Lietotāja "VWfans" atbildes

Un par dīzeļdegvielu šogad esmu izdevis 1001 latu (noapaļojot līdz veseliem latiem).

Nav ne viens, ne otrs.

Man 2009.gadā ar Merivu nobraukti 30302 km, ar velosipēdu 369 km. Ar kājām noieti 1664 km.

Nobraukums ir 91788 km.

Pieleca ļoti labi.

Mans stils, braucot pa Vācijas un Lielbritānijas bāņiem bija šāds - turēju ap 100-110 km/h, ik pa brīdim panācu kādu fūri vai vieglo ar piekabi (piemēram, tādu, kas veda zirgu), tad vai nu bēru virsū līdz kādiem 120 km/h, Vācijā drusku vairāk, un pārvietojos uz otro joslu, ja tā bija pietiekami brīva, lai citiem netraucētu. Apsteidzu lēnākos un pēc tam atgriezos pirmajā joslā un nometu līdz 100-110 km/h. Vai arī, ja otrā josla nebija brīva pietiekami, tad nometu līdz 90 km/h atbilstoši priekšā braucošā lēnākā ātrumam un sagaidīju momentu, kad otrā josla kļūst pietiekami brīva apsteigšanai.

OPC modifikācija ar 1,6 litru 180 zirgspēku turbomotoru iet līdz 220 km/h.

Šeit Ziemeļaustrumvidzemē, kur esmu, pašlaik ir mīnus 14, un es drīz iešu ārā darbināt savu dīzeļauto.

Atpakaļceļā ļoti patika viesnīca ,,Hotel Baranowski,, pilsētā Slubice 2 km no Vācijas robežas.

Man sanāca pārsniegt ātrumu tikai apdzīvotu vietu sākumos, jo bieži tajās ripinājos iekšā neitrālajā pārnesumā, ļaujot ātrumam kristies pašam.

Kaut kā nelikās tie ziemeļi nedz nabadzīgi, nedz atpalikuši. Izskatījās bez ārējās spozmes, bet saimnieciski tādi rosīgi. Daudz ceļu remontu - darbs cilvēkiem un infrastruktūras saglabāšana. Automašīnu vidējais vecums mazāks kā Latvijā - pamaz auto, kas jaunāki par 5 gadiem, bet daudz 5-10 gadus vecu un maz vecāku šrotu.

Tās leģendas par it kā traki ātro braukšanu Polijā manā braucienā neapstiprinājās. Braucu es gan pa Polijas ziemeļiem, turp un atpakaļ pa dažādiem ceļiem. Man radās iespaids, ka satiksme Polijā neko ātrāka par Latvijā esošo nebija. Tos mazos Malych redzēju tikai 1 gabalu, un to pašu es panācu, jo brauca pa šoseju ar 60 km/h. Taisījos jau šo apdzīt, bet tad šis nogriezās pa mazāk svarīgu ceļu. Vēl reiz panācu pavecu Mersi (W-124 modelis). Nesanāca apdzīt, jo drīz iebraucām pilsētā, un tad šis kaut kur nogriezās. Vēl Gorzow Wielkopolski tuvumā panācu un apdzinu kādu pajaunu un nelielu auto (Fiestu, Corsu vai ko tamlīdzīgu). Mani, protams, apdzina vairāk, taču ne milzum daudz. Spogulī redzēju daudz tādus auto, kas kaut kur aizmugurē turējās pieklājīgā attālumā, nemaz netuvojoties manai Merivai un nemēģinot apdzīt.

Jā, un man elektronika sāka lamāties pie 91 tūkst.km nobraukuma - šad tad dega dzinēja elektronikas kļūmes lampiņa. Pēc nomaiņas nedēļas laikā nobraukti 450 km, un lampiņa vairs nedeg.

Nē, nevar.

Es esmu braucis ar veco Jazzu, jauno Jazzu, jauno Corsu, jauno Fiestu, Mitsubishi-Colt, Renault-Clio, Renault-Twingo, Citroen-C2, Citroen-C3. Vairums no šiem auto ir baudāmi.

Bet manai Merivai ir četri cilindri.

Man servisa grāmatiņa neparedz periodisku kvēlsveču nomaiņu. Tad laikam jāmaina, kad kāda izput.

Nē, šad tad dega motora elektronikas kļūdas lampiņa.

Manu zemi viens potenciālais pircējs jau apskatīja. Aicinu to darīt arī pārējos gribētājus!

Manai Merivai tikko tika nomainītas divas kvēlsveces. Nobraukums 91397 km.

12.decembrī izbraucu ar atjaunināto Toyota-RAV4 ar 2 litru benzīna motoru un variatoru. Ļoti patika. Līdz gada beigām Toyotai-RAV4 ir 10% atlaide, tādējādi benzīnnieks ar variatoru nopērkams par nieka 16 tūkstošiem latu.

Taisnība. Es, savu Merivu sapelnījis 34 gadu vecumā, pret to izturos ļoti saudzīgi un rūpīgi.

Es šajās sniegainajās dienās ar savu Merivu braucu ar baudu - nobraukums jau 91391 km.

Bet šeit, lūk, 2008.gada Lexus-IS vadītājs gan pieļāva smagu kļūdu:

www.tvnet.lv/...

Varbūt tad labāk par nepilniem 10 tūkstošiem latu paņemt šādu spriganu 2007.gada Touran ar 2,0 TDI un DSG ?

rus.auto24.ee/...

Tad jau laikam labāk izmantot neatvairāmo Mazdas Ziemassvētku piedāvājumu un iegādāties Touranam līdzvērtīgo Mazda-5 par kārdinošiem 12490 latiem:

www.mazda.lv/...