Lietotāja "Volx" atbildes

Tak visur ES auto ir jāreģistrē mītnes zemē. Viens frukts no Francijas štukoja kā lai LV piereģistrē, jo FR apdrošināšanas, nodokļi stipri lielāki.

Un savākt to tikai var mobilo tel operatori

Dzirdēju ziņ@s, paš@ Covid sākumā.

Statistika saka, ka 20% mobilo tel. lietotāju nav viedtelefona.

Ja par bērnudārziem un visatļautību, tad man arī ir par ko pasūdzēties. Vakar bērnudārza stāvlaukumā gaidu kad sieva izņems bērnu, logi vaļā, karsts. Piebrauc viena dāmīte ar Infiniti, atstāj ieslēgtu motoru un aiziet. Visticam@k lai kondicionieris strādātu, bet man jātaisa logi ciet, jo smird tak. Visticamāk tas bija dīzelis.

Te iet runa par korejiešiem! Gan KIA xceed, gan N sērijā motori ir tie paši, kas parastajos auto. Jā N-sērijā stūre noregulēta ašāk un piekare cietāka, lai labāk pieguļ ceļam. Tikai man galīgi nav vajadzīga tā cietā piekare, lai izdrebinātu zobus uz LV ceļiem. Esmu pārliecināts, ka lielākajai daļai potenciālo pircēju tas nav vajadzīgs, tie modeļi ir šaurai interešu grupai. X ceed gadījums ir bišku cits, jo šeit tu maksā par pilnīgi citu ārējo dizainu, nevis par pribambasiem, kgan arī tie visi ir xceedā.

Nu tik traki jau nonivelēt nevajag. Hyundayam ir tieši tas pats ar N sēriju, kas skaitās uzlādēts. Saliek sporta sēdekļus, kkādas uzlikas, smukāks riteņus un lūdzu tas pats modelis tik par 5-7 tk dārgāks. Te tomēr ir atšķirīgs ārējais izpildījums, ne tikai uzlikas.

Nē nu man jau tas dizains ļoti patīk, bet es tikai neredzu lielu jēgu maksāt kādus 5-7 tk. dārgāk, kā par parasto Ceed. Principā mašīna ir domāta vairāk jauniešiem un ceed markas cienītājiem, kas grib iegādāties šī modeļa karstāko versiju.

Ps tas bija vēl pirms koronas un naftas cenu krituma

Ja, OK, lai tik rauj augšā. Es vispār nesaprotu kā tā Igauņu enerģētika ir vēl dzīva. Paskaties tak uz naftas cenām, viena tonna degslānekļa eļļas pašizmaksa 315 eiro. Jau janvārī Ēst prezidente lamāja sliktos krievus un baltkrievus par zemām elektro cenām, tad kas tad tagad tur notiek? 59% elektrības samazinājums!!!!!! news.err.ee/1061823/statistics-estonia-production-decreased-in-most-areas-of-industry liekas tagad visiem igauņu enerģētiķiem vispār jābūt manāmi nervoziem

Mazda uzražojusi pirmo elektro, kas būs lētāks par konkurentiem motor.ru/news/mazda-ev-sale-21-05-2020.htm

Kārba gan, man liekas, Toyota ir variators.

Tas gan, bet kā ar milzīgo rūsēšanu? Vismaz 15 gadus atpakaļ Mazda no salona pat neizvilka 10 gadus, neskatoties uz vēlīniem saglābšanas mēģinājumiem. Varbūt tagad kkas mainījies?

ru.euronews.com/embed/1103486

Sertifikācija ir visur, tas nav nekāds ārkārtējs ierobežojošas faktors. Piemēram, arī Krievijā, bet ķīniešu auto tur sāk parādīties. Lūk ASV Trampa vadībā gan izvērš visādus tirdzniecības karus pret Ķīnu un lai Volvo varētu pārdot ASV ķīnieši uzblieza rūpnīcu štatos, kas nekad agrāk Volvo vēsturē nav bijis. Eiropā nekas tāds nenotiek.

Reku Renault veiksmīgi pārdod trešo bembi Korejā m.koreaherald.com/view.php?ud=20200424000279&ACE_SEARCH=1

Korejā viņš tiek prezentēts kā premiums sedans www.google.com/amp/m.koreaherald.com/amp/view.php%3fud=2019072400069 Jāatzīmē, ka Renault ir vienīgā Eiropas marka, kas veiksmīgi pārdod savus auto D-Korejā. Saucas gan viņš Renault Samsung SM6

Kā tā nelaišana izpaužās?

Renault ir viens cits premiums Talisman, tīri neko. Bet saprotu, ka te jau 90% meklē premiumus par 3-4000

Cilvēce atradusi risinājumu globālajai sasilšana ria.ru/20200516/1571507627.html

Tieši tas viens mans kaimiņš ir nopircis Bentley un uzlicis uz klučiem, pārvilcis ar čeholu. Nezinu viņš viņu taupīs saviem puikām vai vienkārši nevelk remontu. P. S. Viņam vēl vismaz ir 2 mašīnas

Mēs esam seši kaimiņi un tikai vienam auto vislaik uzpeld kkādi brīnumi. Cenšas lkm pārējos pārsteigt, bet cik es šeit dzīvoju(gadus 15) citiem kaimiņiem autiņi nav mainījušies. Jaunākais ir manas sievas Tuškāns.

Jap