Lietotāja "WALA" atbildes

To par to neeksistejošo zinātni piedomāji klāt pats! Un ārprāc ārprāc kādas šausmas zinātne vēl ļoti daudz ko nezin, va zinies reiz cilvēkus ārstēja nolaižot asinis, barojot dzīvsudrabu un pļūtāmzāles ... tas kurš šādu ārstniecības kursu izdzīvoja bija patiesi ar apskauzami izcilu veselību ... un arī to kādreiz uzskatīja par zinātni. Zinātne tas vienkārši ir kaut kāds izpētāmy lietu kopums, kuras ir atzītas par izpētītām un par kurām ir panākts kaut kāds konsenss , un ne gramu vairāk, vai mazāk. Tas ka ir bezgaligi daudz lietu ko neviens nav pētījis, nenozīmē ka likumsakaribas neeksistē. Un gluži tāpat kā ģeologs var aizbliezt garām udenim kurš ir tuvu zemes virakārtai, tieši tikpat cilvēcīgi ir kļūdīties rīkstniekam. Un ja gribas padomāt, tad iesaku aizdomaties par to cik mainīgs ir zemes magnētiskais lauks, kā to ietekmē dzelzs vai cita materiāla iegulas utml. un kaut vai to pašu joku, kā ģeologi pēta iežu slāņus ...

Nu jau tu brauc pilnīgas auzas, pat isti komentēt negribas, cilveki kura raka tas akas labi zinaja āderu nozimi un kā tās meklet, reizē tie ari raka tas akas, un visiem apkartejiem tas bija maziņš brīnums. LasVegasa ir maksligi veidota pilsēta un ar ūdeni tam nav nekada sakara, jo ar dzilurbumu metodi mierigi "slēdzamies" pie taviem ģēoloģiskajiem slāņiem, kuri atrašanas vieta ir diezgan prognozējama un pētam vai ūdens labs, ja ne paturpinam drusku urbt pa pāris metri turp, vai ari atpakaļ ... tacu teiksim urbumiem līdz ~20 metriem jau teiksim rīkstnieka pakalpojumiem būs vērtība (nu vai var ari pats ja ir kaut kadas minimalas zināšanas). Mūsdienās jau var izdarit visu ko, taču ja trāpīsi kādā koka maja ko kāds nejēga uzslējis, un izrādīsies ka ta atrodas uz āderu krustpunkta - būsi parsteigts ka tas mēdz ietekmēt īpaši pavecāku.cilvēku dzīves kvalitati ... Un tas ka veciem cilvekiem uz laikapstākļu maiņu medz"kaulus lauzt" arī nav joks, tas nav visiem, taču ir kas to kapitali jūt ...un to pat var izskaidrot izejot no mūsdienu zināšanām ...

Jā izcili, un protams akas tuksneša vidū izveidoja šarlatāni, tīri izklaides pēc ... Un ir visai apšaubami ka norādot ģeologam kvadratkilometru lielu teritoriju pilnīgi randomā LV vietā ārpus apdzivotām vietām, ka jams spēs ko jēdzīgu pateikt ieprieks neveicot vismaz 3 dažādus urbumus ... un kur nu vēl ja to vietu norādīsi tuksnesī ... un jā ar dziļurbumiem gan nav tik liela māksla, bet akai derīgu vietu pat ciematu robežās ģeologs mierīgi aizšaus garām ...

Es gribu teikt to ka tu pie otrā motora noteikti esi pieskaitījis logu tīrītāja vai ventilatora motoru neatkarīgi no ta kas tev tur vel nav ...

Tad ko tad tos lasi wannabe divmotoru BEV īpašniek???

Nu jau pietiks, lai arī Bradypus teiktajam varetu atrast kur prasti piesipties, tomēr idejiski viņa doma ir gan saprotama (un nepārprotama), gan arī pareiza tik cik ir domāta konkrētas lietas ilustrācijai. Un tas kur mēģini diskusiju aizstiept kārtojo reizi norāda visticamāk uz izpratnes trūkumu par apspriestajām lietām, jo tas ko apgalvo nav pa lielam nepareizi, taču nekā neparāda ka Bradypus stāstītu pasakas. Un ja piesienamies tad tava patiesībā arī ir daudz muļķību šīs sarunas kontekstā !

Nu ja gribi turpini tik stumt mulķības nezinīti ... Tāpat tak skaidrs ka tev nav divmotoru Tesla S kurai vienigajai ir šāda fīča ...

Nav gluži greiza, vienigi nezinu vai joprojām aktuāla, jo ludicrous , jeb rupji ņemot pašu ātrako modi vareja ieslēgt tikai pie pilnas baterijas + tai bija jābut atdzesetai/ar optimālu temperaturu. Sakotnēji Tesla baterijas ļoti karsa, un pēc 2-3 dragreisa mēģinajumiem superātrais režīms vienkārši vairs nestrādāja. Vai to ir atrisinājuši - XZ, bet kops tā laika ir gan baterijas kļuvusas drusku kvalitatīvākas, gan arī integrētā dzeses sistēma drusku labāka ...

Kā piečakarēt sistēmu, prāta mežģu čempioni + mazliet fun :

Mums kompānijai gan nav smagā tehnika bet gan +/-serveru statnes izmēri, bieži krautas "līdz lūpai", bet ņemot vērā visus LV esošo datu centru brīnumus, mēs ar bieži braucam ar mērlenti un fotoaprātu ( vai lietojam mobilo ja laba kamera) nedēlas vai mēnešus pirms piegādes. Un tāpat iedodot pat visu info, iekārtu pārdevējs kopā ar piegādes kompānijām vienalga aizšauj greizi ar transporta izvēli, krāvēju skaitu utml. gandrīz 90% gadījumu. Un pat ir vietas kur lai iekārtu piegādātu tiek izņemtas sienas vai durvis, un vienalga ... Vienvārdsakot daudziem ir pilnīgi "uzdrist" detaļām kuras bieži pūlamies norādīt ... un tad mēdz brīnīties, tip a "kā jūs zinājāt ka mēs aptaisīsimies" ... nu labi ka lielu daļu iekārtu var no skapja izņemt un pārvietot atsevišķi, bet nu ir arī lietas ko nevar izjaukt ... gluži kā šeit ...

"Aiziet pie Pētera", tagad būs pavisam jauna nozīme :D

Te nu gan tev var piekrist, ja vispār, tad Masks mierīgi būtu tas cilvis kurš varētu ...

"end of the world" ir drusku "far fetched", visam jaunajam nav pārāk daudz sekotāju lai tas strādātu "out of the box"... bet nu kaut kur jau sāk drusku atgādināt vienu "aģenta 007" filmu ...

Saki ka biržas iesīkstējušo praksi/noteikumus un muļķības nebūtu Maska garā "izgāzt" ... nu nez ... Un nekas - valdībām drusku vajag pendeles par to ka "guļ uz lauriem" ...

Es jau tikai priecātos par to ka zaļie visu grib sasniegt arvien ātrāk, arvien drastiskākiem līdzekļim - attiecīgi arī arvien ātrāk sapratīs, ka sapisušies meistarībā ... nu vai arī nesapratīs un tad beidzot tiks izmesti "vēstures mēslainē".

Nu vot kur var būt stulba metode uzkrāt enerģiju baterijās ... Kas mums trūkst HES utml. ūdens rezervuāru utml. Nah mums tie ķīmiskie sūdi te vajadzīgi + ja gribas uzkrāt - nu ja galīgi neko citu nu tad taisa H2 stacijas un uzkrāj kā H2. man teiksim vēl simpātiska vaŗetu škist BEV fīča, ka ja ir enerģijas pārrāvums, tad es savu BEV vari "pagriezt pretēji" un darbināt kā UPSi savas mājas ierīču darbināšanai ( tipa tā ideja kas reiz bija Japāņiem par BEV, bet nu ļoti ticams ka nosprāga, jo pieprasījums tīklā bieži ir tajā laikā, kad arī BEV grib "rīt". )

Es jau nu liktu uz to ka spēlītes ar vērtību peļņas nolūkā, ja jau pat diezgan regulētu sistēmu, kā akciju tirgu biržā, vai valūtu spekulācijas appiš, tad te man tas izskatās precīzi pēc tā paša joka. Jo citādi Tesla tak ražo visu ko vajag lai bitcoin "rakšanu" padarītu zaļāku ... tā kā labi ir redzams ka Masks nav nekāds filantrops un planētas glābējs ... :D

Par līdztiesības kvotām gan nebūs taisnība - ja nekļūdos šamā par modeli šancēja, un izdomāja mainīt dzīvi ( iespējams pat tā raidījuma par tālbraucējiem ASV iespaidā). Tā ka meičai respekts (+ jamā tīri labi operē ar riteņu iekrāvēju utml.), bet pārējais ir tiešām plānošanas jautājums - nekas netraucētu pacelt kravu, ja būtu ieplānots... un ceļa slodzes noturība tiek saskaņota ar kaut ko līdzīgu mūsu "Valsts Ceļiem", tāpēc IMO to arī dara ziemā, utt.

Uzmanību - blondīne pie stūres, vēlams ceļā negadīties :

:D:D:D

Te BTW - ko saka Lucky Thirteen par Tesla "kvalitāti" (no ~ 2:20) :

Tur ir drusku nianses - tas "grēko" īsti neatbilst patiesībai, jo tehniski kombains ar visu nenoņemtu ( hmm, laikam 5 metru, bet ka tagad nesameloju) hederi, tehniski drīkst pārvietoties pa lauku ceļiem. Precīzi gan diemžēl neatceros nianses, bet ir tas reiz darīts ... Un mūsdienu lielie kombaini ar 10+ metru hederiem, pat ar hederi uz piekabes ir tik plats, ka pat uz relatīvi platā manas lauku hatas ceļa man bija jāvelk pa nomales zālīti un šim tas pats.

Pie mums arī pavasaris,daudz auto un lauku darbi iet pilnā sparā - ko dara profesionāls vadītājs redzot lauksaimniecības tehniku un krustojumu - neapdzen šādā vietā (no ~2:25 līdz 3:00, tiem kam pārējais neinteresē)

Ā un pats labākais - Brīvības ielas škērsojums izskatās ka mainīts netiks - un tas uz Zemgala gatvē vienmēr bijis "korķa punkts". Būtu labāk asfaltu visās saistītajās ielās un pārvados salabojuši - būtu 10x lielāka jēga ...

Vizualizācija G. Zemgala un Ieriķu ielas pārbūvei (pārvadam) un saistītajiem darbiem (Austrumu maģistrāles būvniecība) www.riga.lv/lv/jaunums/riga-saks-austrumu-magistrales-posma-buvniecibu-no-ieriku-lidz-vietalvas-ielai Un kā kārtējo reizi var redzēt ka veloinfrastruktūra ir kā "aftersought" - ja vispār ko darīs, tad tikai tad kad jau darbus būs pabeiguši, un tad UPS, jāpiekrāso velojosla ... :D P.S. par tām velojoslām es par teiksim Ieriķu, Dzelzavas ielas utml. "zīmejumiem uz ielām" P.P.S. Deglava ielas pārvada nobrauktuve ar spārda ... ka tik vairāk luksaforu iebāzt ... būs tas viss nebraucamāks kā iepriekš !

Ak tad nociesties joprojām nevari ... :D:D:D Negrasos atvainoties par to ka man dzīve nogriežas ap "uupis" riteņbraukšanas problemātiku ;)