Lietotāja "WALA" atbildes

Es jau nesāktu izvirzīt tik tālejošas teorijas, biežākais jebkādu ievainojumu, uguns nelaimju utml. cēlonis ir cilvēku kļūdas/neuzmanība un aparatūras neuzturēšana pienācīgā kārtībā ... Ar ķīmiju un fiziku joki ir mazi, nav pat ar ko īpaši sprādzienbīstamu jāstrādā, lai savārītu ziepes ...

Intersanti tas ir kaut kāds nemācēšanas faktors, vai bateriju kvalitāte ...

Mārupē kaut kas pamatīgi svilst kaut kur ap UAV factory/Alwark atrašanās vietu ... Tip no mājas pamatīgus dūmus var redzēt ... P.S UAV factory ēka, bet tagad kaut kas cits tur atrodas

hmm, tā gan nav laba ideja, jo šamējie motori ar dažādās paaudzēs bija defektu pilni, kur viens no jokiem bija "engine knock" pie maziem nobraukumiem ...

:D Vienīgi konstruktīvais idiotisms - sakrāvis kaudzē "baisos kilovatus", bet tāpat piedzen ar metānu izdalošu "perdeļ spēku" ...

Dīzelim ir jāvar noturēt auto, vismaz LV apstākļos es neesmu sastapis kalnus/paugurus kur neturētu, tiesa, es vienmēr kaut cik nopietnā slīpumā daru tā - ja ir kur tad lai tāpat ritenis "lejup pa kalnu" pret apmali atspiežas, un roceni arī lietoju.

Varētu arī tev būt ! Bet ja tu neaizraujies ar "start-stop" "degvielas ekonomiju" un īsiem pārbraucieniem - iespējams nekad arī nepamanīsi tās problēmas ko topika autors ...

Tev sajūgs tam auto vēl dzīvs ??? Vēl arī situācijā kad motoram sūdīga kompresija, ātrumi to neturēs kalnā ... parasti atpakaļgaitai ir lielāks pārnesumd, ja tā netur ... tad par ātrumiem jāaizmirst ... Bet nu galvenais ir salabot rokasbremzi, jauni komponenti reizēm taisa ziepes dēl nepareiziem garumiem, izmēriem utml. BET var būt ka tev ir "labi saeļļotas" visas bremžu virsmas, jo kaut kur tek eļļa, vai arī kāds nenotīrija smērvielu, kas tur no ražošanas virsū ;)

Nekādu citu prasību nav ? Pats savulaik lietoju Philips 55 ar ambilight, kaitinoši bija viņu specifiskais softs, Android IMO labāks. (tagad teļuks laukos) Tagad Sony vēl lielāks izmērs - imo ir OK visiem, pats gan daudz neskatos. Philips ar Android un ambilight IMO neietilps tavā cenā ... bet ņemot vērā ka manam Philipsam bija Samsung LCD/LED panelis, tad imo Samsungam ar nebus nekada vaina ....

P.S. tā nu sanāca ka vienam v50 ar zviedru numuriem palīdzēju, kad bija krustojuma vidū palicis "bez dzīvības pazīmēm" - izrādijās akumlatora klemme "nolidojusi", sakritība ka atpazinu lietu izvietojumu motortelpā ...

Varētu būt šī detaļa : www.trodo.lv/putes-sistemas-gaisa-caurule-esen-skv-24skv781 Bet ērtāk droši būs ievadīt trodo.lv sava auto VNZ un tad sameklēt ;) Pie pasūtīšanas var ieķeksēt lai šamie pārbauda vai tiešām derēs tavam auto ...

Droši vien būtu vieglàk ja ierakstītu arī modeli un motoru ... Ja pareizi saprotu V50 2.0 dīzelis ??? Interkūlera-droseles vārsta truba ?

Tas viss loģiski, taču nebiju dzirdējis ka kāds līdz šim vispār varēja izmantot sālsūdeni, un pat saldūdenim ir augstas tīrības prasības pie H2 ieguves.

Ar vienu aci garāmejot redzēju, un atklāti sakot tyr nebija nekā kas pat kaut cik liktu "pakavēties", RAUM muzikàli šķita pieņemams, bet balss ziņā - pilnīga tufta ...

Zini viss var būt kā tu saki, mūsdienās jau vairs ticēt nevar nevienam medijam ...

XC90 ir viena no "lielākajām un smagākajām govīm", un ja tiešām gribas braukt "pa pļavu", tad laicīgi sarunājat traktoru ... Sievas sencis tādu bija nopircis, bet ar vecajiem ieradumiem "braukt kā ar Ņivu" traktoru meklēja pat atkusnī 1x nobraucot no celiņa "piemājas zālienā", kopā ar sniega valni to XC90 apturēja ka nav ko redzēt, pēc tam tik pavasarī bija jāved zeme un jālīdzina rises ciet ... Gada laikā secināja ka XC90 viņam galīgi neder, tagad brayc ar Ranault Kangoo 4*4 ... Katram mērķim tomēr savi auto, un parketnieku.lielākā daļa ir paredzēta "sausām un relatīvi cietām virsmām" .... un jo smagāks jo trakāk var "ieberzties" ...

Līmēt skaidu plāksnes, pa skaidiņai vien, pa skaidiņai vien ...

Kāds šķietami atrisinājis jautājumu par H2 ieguvi no sālsūdens : www.sciencealert.com/new-prototype-device-generates-hydrogen-from-untreated-seawater

ko tu "profesionāliem piketētājiem" izdarīsi, kādu nu plakātiņu iedod - ar tādu jāstāv ....

Tik es redzu ka arī tu joprojām neesi izlasījis un iedziļinājies ! Un ir pamats tev piesipties par info precizitāti ;)

Intersanti, ka no vienas puses tiek teikts ka pontot nevajag, bet no citas tiek izvēlēts pusdžips, kas jau pēc definīcijas ir pontošana, un uzturēšanas ziņā parasti ir aptuveni reiz 1,5 no "parasta salīdzināma luksusa" sedana/universāļa ... bet nu ja vajag braukt pa pļavu, tad varbūt ka vajag, kaut tad Renault Kangoo 4*4 būs nepārspējams sava svara dēļ, tik IMO jaunu tādu vairs nedabūt ...

Te savukārt šāds info par Siemens meitasuzņēmumu atjaunīgās enerģijas jomā : www.reuters.com/business/energy/siemens-gamesas-q1-net-loss-widens-884-million-euros-2023-02-02/

Klau, kā tur palika ar to tavu tehnisko precizitāti, kāds sajūgs tev ir savienots TIKAI highway režīmā ?!?! Bet mana problēma ir nevis uzstājīgi "negribu saprast" bet darot vairāk kā vienu lietu reizē, attiecīgi epizodiski ķeroties pie šīs tēmas, es varu arī ko vienkārši tupi palaist garām, pat ja man kaut kur arī bija pilnīgs sistēmas darbības un detaļu izklāsts. Un ja vēl tu atļaujies būt neprecīzs kaut uzstāj uz to ka es tehniskus terminus lietoju nepareizi, tad atvaino ...

Kas tev tas par dampi/kategoriju/vesturisku/sporta spēkratu ka teh. pasei derīguma termiņš ???

Jā, tas tiešām ir pareizi, paldies! Un pētot Nissan tādu pat mezglu, izskatas ka tiešām ir izmetuši tieši šo savienojošo elementu (vismaz vienā no bildēm/video es kaut ko tādu spēju saskatīt), in attiecīgi tas nav viegli pamanāms no ārpuses, un nozīmē to ka vismaz daļai Nissan tiešām nav mehāniska ICE sasaiste ar riteņiem, tikai elektriska "caur' ģeneratoru ...