Lietotāja "core" atbildes

Šķiet ka tas ir tas pats 2.2 (125zs) kas nāca saabiem. Ja tā tad es arī par šo motoru varu teikt tikai vislabākos vārdus. Nopirku ar 150tkm nobraukumu (cik ticams nav ne jausmas), pats 5 gadu laikā nobraucu vēl tikpat. Ik pa laikam tika deldēti Vācijas bāņi ar gāzes pedāļa pozīcīju "līdz galam" :D un Francijas kalnainākie nostūri un ne reizi šis motors nepievīla. No remontiem viss ko atceros ir sprauslām kaut kādas blīves, dēļ kurām pēc stāvēšanas degviela gāja atpakaļ uz bāku, viena interkūlera truba, kloķenes blīvslēgs, vārstu vāka blīve un tika remontēta turbīna. VISS. Un nu jau gadu mašīna lieliski kalpo nākošajam braucējam.

SAAB 9-3SW 1.9TiD 2007.g. SAAB 900 cabrio 2.3i 1997.g.

Nu manuprāt pēc 27km nobraukšanas vēl ir dafiga sniega uz jumta, tātad tik labi tas tomēr pats nemaz nenotīras. Un ja uz brīdi temperatūra pakāpjas plusos, un tad atkal mīnusos, tad tas kas tev tur ir palicis, pārvēršas par tādu ledus kluci kā te augstāk redzamajos video un apdraud satiksmi. Manuprāt gudri tas nav.

Kur te kāds minēja ka grib braukt uz Poliju? Un vieglais ar piekabi diez vai tiek ieskaitīts kravas auto kategorijā, lai cik liela piekabe būtu.

Ja būtu iemācījies vairāk par vienu CSN punktu tad zinātu, ka nevis 3500, bet 4250kg