Lietotāja "msh" atbildes

Nu bet kur ir problēma tajā ka tie ledāji kūst?

Teorētiski jā. Reālajā dzīvē tie, kas neturas pie vecām mašīnām kā es, brauc apkārt ar tāda vecuma mašīnām. Kā reiz man ar tādiem VAGmobīļiem, 12-16 gadu vecumā pēdējā laikā bik vairāk sanācis saskarties - C6, B7, kadijs, tūrāns un tamlīdzīgi...

Ilgāk jāpilda? Cik tu ietaupīsi pie tāda pat dīzeļa daudzuma - minūti? Ja vairāk, tad nevis dīzelis ātrāk pildās, bet gāze lēnāk, jo esi ieseksojis kapeiku uz uzpildes trubas resnumu. Es kaut kā sevišķi neizjūtu ilgāku laiku uzpildot savus 30 litrus gāzes, salīdzinot ar to, kā agrāk bija bākā jālej 45-50 litri benzīna - protams, benzīns bākā lija ilgāk, bet nebija jātur poga.

Kur tad diez rodas vidējais 14 gadus vecais VAGmobīlis [lai arī vidējais VAGmobīlis noteikti ir vecāks par vidējo latvijas mašīnu, par cik daudz 20+ mašīnu vēl uz ceļiem, atšķirībā no visādu mēslu ražotāju mašīnu izstrādājumiem] kuru tik daudz uz ceļiem - kaut kāds fabrīķis ražo jaunus desmitgadīgus?

Jūrmalā tehniski ātraks vilciens lēnāku apsteigt var?

Pēdējais - muļķības. Bet man patika viens teksts par pārtikas iepakojumu no kāda rietumnieka - septiņdesmitajos vai astoņdesmitajos, neatceros, plastmasas iepakojumus ieviesa ar tekstu ka tas lai nevajadzētu kokus cirst - nu papīrs nāk atpakaļ, ar tekstu ka tas ir ekoloģiski... :D

Tev nu gan ir problēmas... Man mašīnai ir arī plastmasas bāka, kurā ir benzīns - nu ja izbeidzas gāze, var arī kādu gabaliņu pabraukt ar benzīnu - mašīnai princips CNG tas pats, tik benzīna bāciņa maza, bet tāpat pāri par 100 km noteikti ar to nobraukt var. Parastos latvijas maršrutos ar balonu, kurš iet bik virs 300 km, mierīgi braucu 300 km starp uzpildēm - pa vasaru aizbraucot uz lietuvas plato galu, kur nekad nebiju bijis, sarēķināju ka galā ar balonu aizbraukšu, pēc tam tur galā ierubīju navigācijā sadaļu "benzīntanki" un apbraucu pāris tuvākos benzīntankus. Nekādu problēmu, nekāda uztraukuma.

Laikam tehnisku iemeslu dēļ to karti nevaru redzēt - nu un cik tad ir? Pa lielam izklausās pēc izlepušu cilvēku problēmām - diez vai tur uz kilometru ir vairāk staciju kā, teiksim, autobusam Nīca - Liepāja pieturu - kuram no nīcas līdz liepājas autoostai ir vismaz 20 pieturas, distancē uz kādiem 25 km, un laika ziņā, ja tas reiss būtu 2x garāks, bet ar tādu pašu pieturu blīvumu, tas tukuma vilciens to LAP autobusu izpuļķētu...

Uzspiest? Kopš kura laika kaut kas saprātīgs un praktisks ir jāuzspiež? Tas ka šo risinājumu īpaši neizmanto, ir cits jautājums - jo ir ieinteresētās personas, kurām tas nav izdevīgi - iedomājies, piemēram - ja VIDs tiktu vēl vairāk izkliedēts, nevis savākts vienā ēkā - nebūtu tak bijis jābūvē ēka!

"2009. gadā Pīters Dorans veica aptauju starp 10 000 zinātniekiem, kas bija veikuši kādus pētījumus saistītus ar klimatu, ģeoloģiju, utml. ap 3000 zinātnieku atsaucās, un no tiem 90% bija ar doktora zinātnisko grādu. ap 95% no atbildējušajiem piekrīt uzskatam, ka Zemes sasilšana ir cilvēces veikto CO2 izmešu dēļ. " Runāsim līdzībās - kad latvijā notika urālu referendums [par krievu valodu kā otro valsts valodu], tad saskaņa apgalvoja ka latgalē kaut kādi reģioni nobalsoja PAR, jo aizgājušie bija pamatā par izmaiņām, un to skaļi taurēja. Bet pēc likuma neaizgājušie nobalsoja PRET, līdz ar to nevienā reģionā nebija PAR. Tas pats princips, ja lieto veselo saprātu, attiecas uz šito - nevis 95% uzskatīja to fufeli, bet mazāk par 30%.

Jāāā? Tad kāpēc japāņi šīs priekšrocības nav atklājuši?

Nākošais pircējs tavu uz nodzīšanu ekspluatēto sieviešu dzimumorgānu arī pirks bez īpašas skatīšanās, pieņemot ka tu no tā kratīsies vaļā uz garantijas beigām - tas būs trešais vai ceturtais, kurš dārgi maksās par tevis šodien ieseksoto kapeiku un/vai kurš centīsies no kaut kā izvairīties. Kāds vispār sakars viģikiem ar "septiņdesmitajos gados iesprūdušu autobūvi" un ar eļļas maiņu? Septiņdesmitajos gados iesprūdusi autobūve pa lielam ir kaut kas labs - piemēram, ja parullētu šo tofiku uz sākumu, tur ne viens vien slavētu no tiem laikiem nākušus hondas motorus...

Davai, parādi man kuras ir tās labās slotas. Patlaban golfam pakāpeniski, pa vienai, mainās nost slotas kas maximā maksāja 8 eiras gabalā un nehuja negāja...

www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/aviacijas-raditie-izmesi-vai-lidmasinu-degvielu-aplikt-ar-nodokli.a347747/ Ekofašisma augstākais domas lidojums. Viss tas tonis ir aizdomīgi līdzīgs mūsu pašmāju skrūvētāju dziesmām...

Baigā jau viņiem motivācija mudināt mainīt eļļu vairāk, ko viņi tur nopelna... Pazīstams rīgas mehs kurš strādā servisā un personīgajā garāžā haltūrē man teica ka viņš eļļu pa lielam maina tikai tāpēc lai klientus paturētu, jo tas cipars, ko viņš personīgi nopelna, nekas nav, un celt arī nedrīkst, jo tad būs vairāk nekā servisiem.

Kāpēc tu esi iedomājies ka braukāšanai uz rīgu automātiski jārezultējas lielākā nobraukumā? Iedomāsimies ka es strādātu 40 km attālajā liepājā un dienā nobrauktu, teiksim, 90 km. Bet kas notiktu ja es izdomātu pārvākties uz dižās pilsētas galu, apmestos kaut kādos pie-dižpilsētas mazpisānos 40 km no tās, un katru dienu braukātu uz dižo pilsētu - mans ikdienas nobraukums pieaugtu vai nē?

Saulkrasti nav pierīgā? www.geo.lu.lv/fileadmin/user_upload/lu_portal/projekti/gzzf/Konferences/EGEA/Krisjane_Zira_Rigas_aglomeracija.pdf še, izlītojies - rīgas aglomerācijā ietilpst pat ainaži un aizkraukle, kur nu vēl saulkrasti...

"mašīnas paliek vairāk, braucam vairāk". Jā, mašīnas paliek vairāk, bet vadītāju paliek mazāk. Mašīnu skaits ir neko neizsakošs cipars - reku, piemēram, man pieder trīs reģistrā esošas mašīnas - ne tikai es vienlaicīgi varētu braukt tikai ar vienu, bet tikai vienai arī ir apskate un okta - bet kopskaita statistikā piedalās visas trīs mašīnas... Lielākā braukāšana arī ir nedaudz apšaubāms cipars - diezgan liela iespējamība ka tie, kas agrāk braukāja pa mazpisāniem, nu kursē starp dižo pilsētu un kādu no satelītpilsētām, un tad nu tiem, kas tajos maršrutos kursē, liekas ka mašīnu ir palicis vairāk, lai arī realitātē ir tikai izmainījusies mašīnu un cilvēku koncentrācija.

Kāpēc trīs gadi? Mūsdienās tak ir ilgmūžīgāki dzeses šķidrumi...

Kāpēc lai nebeigtos? Vecums...

Teorētiski tai domai par longlife pareizību varētu piekrist. Problēma ir tāda, ka ne jau tikai eļļa nolietojas - tā pie viena vēl tiek piesārņota. Benzīnniekam vēl tā; no kasiņa darba pastētes varbūt tika izlieta daudzmaz sakarīgā stāvoklī esoša eļļa - bet kā ar dīzeļiem? Tur tak eļļa jau pēc dažām štukām paliek melna...

Būtu labāk no alumīnija tos propellerus būvējuši...

Tieši tā, politiski lobēts. Pat nevajag skatīties uz citām valstīm, pietiek ar mūsējo - bmw i3 puslīdz lietojamā konfigurācijā [tajā, kurā tas ir aprīkots ar ģeneratoru] zilos numurus nevar saņemt, ar visu no tā izrietošo - tas nekas ka vienīgā atšķirība starp diviem i3, vienam ar ģeneratoru, otram bez, ir ģeneratora esamība, un tas ģenerators ir tāds, kurš noteikti nerada braucējam vēlmi bez īpašas vajadzības viņu lietot. Ko tu otrajā punktā nesaprati? Tu tik iedomājies - es, nabags, ar mašīnu, kuras tirgus vērtība ir rakstāma ar trīs cipariem, var nobraukt bez apstājas 1000 km. Lūk, tā ir pārvietošanās brīvība. Cik kilometrus es bez apstājas varēšu nobraukt ar 1k eur vērtu EV?