Lietotāja "msh" atbildes

Motor EA 111 1.4 L Total Flex

Vakar kak raz nejauši gadījās palasīt, kas zem kevroleta krusta ticis tirgots brazīlijā - visādi opeļi ar amūrikāņu četru katlu motoreļiem - riktīgas zupas kapsētas.

Nu bļe cepisti mēdzot arī kontrolēt velosipēdistus, ko tāds cepists velosipēdistam var paprasīt?

Amūrikāņu kastēm? Ej nu ej, nez kāpēc fofāgens brazīlijā n gadus aktīvi ražojas.

P.N. Tavuprāt brazīlijā entās desmitgades visām tačkām zem haubēm ir ļurbo?

Nebaidies, vecus televizorus es varu izrakt tāpat, vēl vairāk, kamiņš strādā Nordia un ir savulaik pāris pastūžus piegādājis. Bet ej tu atrodi, piemēram, labus bēū potenciometrus radiotehnikas pastūžiem

Maniem vecvecākiem ir vienstāva māja ar mansardstāvu, augšā viena istaba, pārplūdes trauks vēl bik virs tās, krāsns mazliet zemāk par pirmā stāva līmeni, augša kādu metru vai pusotru virs grīdas līmeņa sanāk, nu neko, kurina jau 25 gadus, vienīgi vienīgā otrā stāva istaba tiek bik par daudz apkurināta, ko novērsa ar diviem papildus krāniem. Brālēna bijušajā dzīvesvietā bija pagrabā katls, kurš apsildīja pirmo stāvu. Pārplūdes trauks droši vien bija bēniņos virs otrā stāva, hvz.

Tu gribēji teikt - virsspiedienu

Jā, un ko darīt, ja es netaisos tērēt pāris štukas, lai uzstellētu, teiksim, 1.8 20vt kā FFV?

Un parastam velosipēdam?

Ja viņam nav nekādu doķu, šaubos ka viņš maz var piereģistrēt. Savulaik mopēdus varēja līdz 2004. gada beigām legalizēt. Man atvilktnē mētājas manas rīģeles nekad neizmantotais numurs un tehniskā pase ar reģistrācijas datumu 2004.12.30 Drīzumā laikam sanāks izmantot

Atgaisošanas skrūvei, ja tāda ir, jābūt augstākajā sistēmas punktā. Nu, piemēram, audī savulaik kaut kādā bezsakarā sāka uz B4 likt pečkas trubās katrā pa skrūvei. Aplūri tās dzeses šlangas un skaties.

Pazvani uz CSDD un paprasi ...ja šie maz mācēs atbildēt

Nē nu es saprotu ka pie neblīvuma sistēmā var nedarboties pašteces sistēma, bet sūknis ir sūknis, tas rada cirkulāciju. Man pirms kāda gada sanāca atbraukt ar savu audī no liepājas mājās ar atkritušu radiatora pārplūdes trauka pipuku, radiatorā caurumā ieskrūvēju samorezu, lai tosols netek ārā un braucu, viss bija labi līdz brīdim, kad noslāpēju, pazūdod cirkulācijai pa karājošos trubeli kādu litru tosola izdzina ārā

Nu tad nafig katlu ar piespiedu cirkulāciju

Neesmu skatījies kas kur ko pāriet, bet apšaubu vai sēnes sapņu variantā "viensēta desmit kilometrus no pagasta centra, kurai piecu kilometru rādiusā ir tikai vēl desmit citas viensētas" kāds diži kādus kabeļus vilks

Pat neiet runa par stabilitāti, neaizmirsti ka 3G [un pat tam ir jauks pings ] atrodas tikai lielajās pilsētās

Jā, par to kompresijas pakāpi tas nav nekas jauns. Bet man kaut kā labāk patīk motors, kurš tad, kad kaut kāds spirta šķaidījums nav pieejams, darbojas ar 95E un nevis 98E

Ko tev tas maina? Divpadsmitgadīgs sīkais brauks?

Nezinu par izcelsmi, noteikti kaut kāda nezināma ķīnas kaktu darbnīciņa Bet vispār stiliņā lasīts ka jaunie sinhri [nu vismaz tie, kas šajā valstelē nopērkami ] nefiga neiet un ja pats taisa sev kārbu, tad labākais risinājums ir no kādas citas audī kārbas paņemt kādu ceturtā vai piektā roba sinhru un ielikt beigto otrā un trešā vietā. Tālākā nākotnē būs jāpamēģina.

Pirmais, pasaki vēl ka tai urnai ir sūknis

Pirmais jau samērā normāli uzskaitīja. Vēl tik piemirsa to, ka elektrība visdrīzāk būs gaisa vadi, kas vējā var sisties kopā, nerunājot par to, ka, nedod dievs, vēl var iespert zibens, internets labākajā gadījumā ir iespējams apollo mDSL [es pats to lietoju, ārpus pilsētām nekā sakarīgāka nav], bet ja pie mājas kāds nav padomijā pievilcis telefonu, tad pieslēgums maksā kosmosu, lasīt, lietosi kaut kādu mobīlo interneta pieslēguma parodiju.

P.N. Pirmais, redzot to, kas interneta pieslēgumu sfērā darās rietumos, agrāk vai vēlāk tā Pasaules Nabas haļava beigsies

Piedod, ja spirtiņš būtu ekvivalents kurināmais zupai, vēl varētu saprast, pie fakta ka tur enerģijas ir labi ja puse no tā, tas izskatās pēc kārtējā biznesiņa lobēšanas

Nezinu ko tu ar savām šķībajām acīm redzi. Mans B3 piederēja [uz papīra joprojām pieder] manam brālēnam, lietuvas pilsonim [diemžēl brālēns sanāk trešās pakāpes rads, vienīgais otrās pakāpes rads, viņa mamma, tieši pirms desmit gadiem nomira] un es netaisos reģistrēt latvijā mašīnu, par kuras reģistrāciju man kosmonauti @ CSDD paprasa tik, cik tās mašīnas tirgus vērtība, tas nekas, ka es divarpus gadu laikā esmu tur sagrūdis vairākas reizes vairāk. Ja tu uzskati, ka maksāt to kosmosu šādos apstākļos ir normāli, tā ir tava problēma. Es bundžas maiņas plānus apturēju krīzes dēļ, mūsu jaukā valdība toties vēlējās lai es nebrauktu un tātad nemaksātu akcīzi

P.N. Lietuvā mašīnas pirmreizējā reģistrācija latos rēķinot maksājot dažus desmitus latu - un nevis to kosmosu, ko mums. Esošo bundžu, kad tā vairs nebūs vajadzīga, varēs norakstīt mans brālēns, un nevis kāds leišu šrots vai "leišu tolmets". Ir par ko padomāt

Ai kā gribas jaudu apvienojumā ar saņa seksu...

Ja abus stums, tad patēriņš būs vienādi mazs

P.N. Joprojām nesaprotu šito murgošanu par četrām dažādām mašīnām - nu labi, golfam salons būs kaut kas pa vidu starp A4 un passātu, bet vienalga, ir tak kaut kādas vajadzības, ko nodefinēt. Piemēram, ja ikdienā jāved vēl vismaz divi vidusmēra latvieši, tad A4 noteikti suks

Piedošanu, bezpiedziņām pakaļas tiltam tas pats princips noteikti, mošk tur kāda bukse ir vienāda

ZoZ nu mļe nejauc C4 ar C5, rupji ņemot vienīgais kas B5 A4 ritošajā vienāds ar C4 A6 ir bleķa diski uz 5x112