gribētos izteikties... nu tā politkorekti...
vai jūs abi esiet "draugi"?
man uz tik jauniem nestàv.10 gadus atpakalj arì likàs ka vw scirocco ar zem àbeles pàrstàdìtu dzinèju un iknedèljas remontiem ir Inzeniera Domas Lidojums.
Tās bija tavas problēmas, ja bija vajadzīgi iknedēļas remonti 
Man ir ikmēneša uzlabojumi 
Kas tad ir "automobīlis" - tavs zviedru ražojuma katafalks ar grabošu noasa laika ķīseli?
dìzels stàv .ir klasika no klasikas ar red block.
Un pa miskastèm nevajag dzìvoties.jo viss stràdà.
Man arī viss strādā 
Tik šis tas pietrūkst
P.S. Krīt uz nerviem, ka bija visādi sīkumi, kas bija tikai jeņķiem 
Interesanti, jamiem maz bija B3 bez ac un elektriskās paketes...
Kas tad ir "automobīlis" - tavs zviedru ražojuma katafalks ar grabošu noasa laika ķīseli? 
Tiem te savas pediņu sarunas
Mļe, žēl, ka pirmīt pagulēju, derētu iet gulēt, bet miegs nenāk Rīt šrotā vienai mucai jāizvāc priekšējie elektriskie logi - ja man mehānismus un visu pārējo piedāvā pa 25 ls, es nevaru atturēties
Manējā tika pusgadu pirms izmešanas savesta kārtībā - tolaik vēl nebija īsta priekšstata, kas būs ar motoru - ja tiktu atremontēts vecais 1.8 karburatornieks, gāze būtu palikusi 
Bija pat ierīkota tāda kruta fīča kā iepildes sūc zem bākas vāciņa Bet lai vai kā, vismaz vakar beidzot tika visi caurumi aizmetināti
P.S. Reduktora iekārtas sūkā 
par patēriņu; kad nopirku gāja tas volvo tikai uz gāzi, un tērēja aptuveni 13litri ,man liekas ļoti maz,gāzi. (bet sajūta tāda, ka brauc uz pūlvermucas)
Žetons par to, ka izmeti [pats arī izmetu], bet tas par to pulvera mucu ir pārspīlējums
Tēma: Nippon Auto
JĀ daļeji es tev piekritu,bet principa musdienu eļļas samaisot kopa kaut vai mineralo ar sintetiku nekas tur nesaputos 100 %.Kadreiz sen atpakaļ bija Honda kas rija diezgan eļļu un leju iekša kas pa rokai.Parsvara letu minerali,bet reiz viena tanka bij tikai sintetika ,uzleju un nekas tur nesaputoja un nenograbeja
Pirmkārt - nebūt ne 100%. Tev loterijā paveicās un eļļas ko salēji kopā bija no tā vairākuma, kas nekādas sekas izņemot sliktu eļļošanas kvalitāti nerada. Vecajiem eļļu rijošajiem auto patiešām arī šī kvalitāte bija maznozīmīga, jo principā auto visu laiku tika apgādāts ar svaigu eļļu.
Un vēlreiz - turbīnai un īpaši VGT ir īpaši skarbas prasibas pret eļļošanu, kuru neievērošanas gadījumā remonta cipari ir ļoti nepatīkami. Bet EGR, kas būtība pasliktina motora darbību un ir domāts tikai ekoloģijai, nosprāgs ļoti ātri, ja atgāzēs būs tādi eļļas apjomi, kā tevis pieminētajai Hondai.
EGR ir arī pretenzijas pret mūsu ķīseli
Tu par VGT sauc vastegate?
skanjas signaals saak zvaniit PIRMS saak mirgot luksofors.
ja tev masiinaa skan baiss bumsi-bumsi, tu runaa pa telefonu, onanee utt, tad taa jau ir tava probleema ka nedzirdeeji zvanu...
veel apstaajoties pirms paarbrauktuves ir jaatstaaj dazi metri opertiivajam transportam utt...arii kustiibas aatrums nebija max pieljaujamais
nekaa personiska, bet autors ir paarkaapis noteikumus un vinjam pienaakas sods.
Tā jau ir tīrākā demagoģija Pietiks, ka tu tuvojoties pārbrauktuvei domāsi par to, kādas šprices kādam durt & bik paraustīsi gāzi, kā rezultātā volvo ķīselis sāks agresīvāk grabēt - un nedzirdēsi Ja to pīkstuļu vietā uzliktu sirēnas, vēl būtu kaut kāds efekts, bet tomēr - tad tikai bumsi bumsi klausītāji nedzirdēs
Tajā momentā var apstāties?
Reiz sanāca pagarlaikoties liepājas mentenē, gaidot "izskatīšanu" [tā kā bija sīkums, tad savāca protokolu un rēķinu par cēneri piesūtīja pa pastu], tur bija viens kuldīdznieks, kam bija līdzīgi sanācis - braucis pa zemnieku ielu, tās galā ir luksofors un uz brīvībenes uzreiz arī ir luksofors, pabraucis garām zemnieķenes luksoforam, ierubījies luksofors, šis jau uz brīvībenes apstājies, a menti šo uzreiz drāž...
aptuveni-jà!
Man 940tie tà arì èd.benzìnnieks 10 vidèji nepametot Rìgas robezas,dìzelis 8
a kas tur tàds tajos ciparos?
Uz taisnas šosejas normāli ripinot @ 90 kmph, kāds ir strebiens?
Tēma: Lojalitate SAAB
Pats ko pīpē? en.wikipedia.org/...
Kad tā paskatās uz tādu listu, tā liekas, bet ja papēta, kas nāca vispirms, un kas pēc tam... Vēl tāds sīkums - ja VAG aparātam motors šķērsām, bāzēts uz vw, ja garenvirzienā, audi. Audim garenvirzienā palicis tikai dēļ q
[c]Seene rakstīja:
Un manam auto nav nekāds Ekotec, bet gan viens no pirmajiem 3.0 TDI commorailiem, kas nu jau ir palikuši par vienu no izplatītākajiem dzinēju variantiem lielai daļai autoražotāju premium segmentā.
Premium ražotāji daudz aizraujas ar isuzu ķīseļiem?
P.S. Tie baisie cipari [7-8 litri ķīseļa/10 l zupas] ir uz šosejas? 
Jā jā, rullzīgā gāze un vēl rullzīgākais ķīselis
Tēma: Nippon Auto
Nosaukumi atšķiras un viss
Pat ne tara?
Tēma: Nippon Auto
Jā, un pilnīgi vienādas piedevas un pilnīgi vienāds ražošanas process, vai ne?
Kads sakars ar ražošanas procesu tam ko eļļa dara motora???
Nevis eļļa, bet divas eļļas
Man reiz pirms pāris gadiem ļoti patika, kā viens zināms čatotājs iebaroja vienai webchatistei divas reizes pēc kārtas uzrakstīt /quit Galvenais, ka divas
Tēma: Nippon Auto
Kāda šķirba starp "mazumtirdzniecības" un "profesionālajām"? Pirmās tirgo kanniņās, bet otrās mucās?
Tēma: Nippon Auto
Jā, un pilnīgi vienādas piedevas un pilnīgi vienāds ražošanas process, vai ne?
Tēma: Nippon Auto
pienjemu ja manaa gondaa lietu 5 vaj 10W oilu , tad vispaabaa nebuutu nekaadu ''doljivu'' starp apkopeem
Ēda vai puņķoja laukā gar blīvēm?
Tēma: Lojalitate SAAB
Ja gribi rakt tik dziļi, tad pagājušā gadsimta izpratnē neeksistē neviens auto. Visi ir pārpirkti, apvienoti, modificēti un pielāgoti. Bet šajā gadījuma tavs minētais piemērs ir pat ļoti neatbilstošs - VW un Škoda patiešām kvalitātes ziņā maz atšķiras - starpība ir jūtama tikai uz tās pašas platformas būvētajos Audi. Un SAAB šajā gadījumā ir tādā pat pozīcijā pret Opel, kā Audi pret VW - viena platforma, bet augstākas kvalitātes izpildījums.
Ko tu pīpē? Audim ir savas platformas, uz kurām paretam vw uzrauj kādu savu modeli, kā arī A3 un TT, kas ir golfi ar četriem riņķiem. Lielākā daļa motoru gan ir "korporatīvi", un tam ir zināmas priekšrocības Kamēr škoda tas pats vw vien ir, tikai ražots čehijā. Ir tomēr starpība - A4,A6,A8 ir uz savām platformām, kamēr 9-3 un 9-5 - uz vētras platformas, un bīdeļi arī nu jau ir palikuši tie paši ecotec. Atzīsti, ka sāba unikalitāte pazuda līdz ar pārdošanu gm Man pašam ļoti nepatīk tagadējās tendences auto ražotāju jomā - beigsies ar to, ka viss piederēs ķīniešiem un viss
Un nevajag pat "brendus" šķirot - lielākā daļa auto, ko tirgo Latvijā ir kardināli atšķirīgi no tiem, ko ar tādu pašu nosaukumu tirgo "vecajā" Eiropā. SAAB ir viens no retajiem zimoliem, kas atsevišķus modeļus joprojām ražo tikai vienā rūpnīcā, nevis latvju bāleliņiem piegādā pie lētā darbaspēka saceptos sūdus.
Ruselhaimā?
