Gregers rakstīja:
msh rakstīja:
Gregers rakstīja:
msh rakstīja: A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?
Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...
Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts
Starpcitu neju čehi to ķīseli uztrāva, bet VW/Audi grupa, skoda tikai nedaudz deforsēja!
Es tieši to pašu saku A cik lopu tad ir tam, ko superbā liek?
163 hp, pēc čipošanas uz stenda parādija 183hp/350nm
Tas tev saucas deforsēts? 
C5 A6 lika trīs šitentā bīdeļa versijas, noteikti kā parasti atšķiras kompis, sprauslas, ļurba - 150 lopi, 163 un 180, bet tas nāca tikai komplektā ar pareizo piedziņu 
Gregers rakstīja:
msh rakstīja: A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?
Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...
Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts
Starpcitu neju čehi to ķīseli uztrāva, bet VW/Audi grupa, skoda tikai nedaudz deforsēja!
Es tieši to pašu saku A cik lopu tad ir tam, ko superbā liek?
Mainiet topika nosaukumu uz "Jautājums Grēgeram"
Master_D rakstīja: Mans scenārijs būtu aptaujāt savu paziņu loku pēc būdīgiem skarba paskata keksiem, atrastu kādu kam ir kaijene, rangerovers vai vislabāk H2 hummers, iešautu 100 gramus un ierastos ar biedriem tai viņa servisā paspēlēt teijāteri. Visu paslepus nofilmētu, lai nav pārpratumu pēc tam.
Maksātnespēja nozīmē to, ka servisa vairs nav.
A ko tad tu gaidīji? Ka čehu inženieri paši uzraus kaut kādu krutu ķīseli?
Vispār velns nav tik melns kā to mālē. Neko labu nedzird, jo ķīseli pērk, lai ieseksotu sani, bet vācieši ir gudrāki un sit gaisā kad tās sadalenes iet uz beigām, tā nu latviešu feniņdrātes tiek nostādītas fakta priekšā, bet kuram feniņdrātem ta patiks saņķika sipšanas vietā pusotra štuka izdevumu? Mūsdienās tak melnais vairums domā nevis "braukt un kopt" bet "ieekonomēt un pārdot"...
Brālēna vecene, tfu, nu jau sieva, pusotru gadu ar desmitgadīgu A6 2.5 TDI braukā, nekādas vainas, bīdelis laukā nejūk un bez parastajām siksnām un eļļām arī nekas vairāk tur nav darīts
uudza rakstīja:
msh rakstīja: Ak tu nabadziņš... Gribas agresīvi braukt bet nevar atļauties...
Agresīvi ar SAAB turbo/gaz nepabrauksi Saabam gāze nepatīk, kas attiecās uz ekonomiju ir OK 10-15L/100km pie šodienas cenām tas pat ir ļoti OK
Paskaties viņam parakstā, kas par aparātu - zinot to, ka opelisti tādu opeli, tikai ar opeļa, nevis sāba bļembām, slavē, atliek pieņemt, ka viņš grib braukt tikai ar pedāli grīdā, kad nogāzēts benzīnnieks sanāktu ar lētāku strebienu nekā esošais ķīselis
Atvars rakstīja: Latvija raksta ar lielo L !!! Kaut gan mani galiigi nezibriina cilveeku komentaari. Ja ruunaa par kultuuras liimeni tad letinjiem tas ar katru gadu paliek arvien zemaaks. Darba kultuura arii zem katas kritikas...
Pietiek aizbraukt kaut vai uz lietuvu, lai vārdu "Latvija" gribētos rakstīt ar mazo burtu speciāli 
Kuram vācu ražotājam desmitgadīgām un jaunākām mašīnām sprāgst sūkņiem nost elektronika, bet jaunam sūknim ceņņiks ar četriem cipariem? Dzirdēts ne viens vien gadījums, no reāliem cilvēkiem
Bet par šķūnētajiem golfiem - jā, ir tāda suga
recluse rakstīja:
msh rakstīja: Nu kā - pārāk dārga tā trīsstaru zvaigzne, uz tās rēķina mašīna lētāk un nekvalitatīvāk uztaisīta
recluse lai mersim salīdzinoši ar A6 nebūtu rūsas, A6 jābūt sistam
Man liekas, ka Tu nesaproti pieturzīmju būtību, bet nu laikam jau skola vainīga. Salīdzinātas ir servisa izmaksas. Un rūsējis nebija neviens no abiem. Te vnk pieminēja lokālu koroziju.
Nē, ar savu lasīšanas ātrumu "katrs piektais burts" reizēm tavus tekstus nesanāk saprast
Magistrs rakstīja: Vienīgā īstā ir E-klase. Kas pirms E, tās tādas piekabes vien ir. Savukārt tie, kuri pēc E-klases (S, G, M) - tie ir "pagarinātā" E-klase.
Tā man teica tas meršu eksperts SuperZigis.
Vienīgie īstie merši ir S klase, pārējie ir nabagie brāļi, kas dārgo cenu samaksā par trīsstaru zvaigzni, attiecīgi uz pārējo mašīnu ir ietaupīts 
Nu labi, maybach arī ir mersis, piedevām kārtīgs mersis
CRDI rakstīja:
Arsmens rakstīja:
CRDI rakstīja: Vot tipiskais latvietis- praktiskais nopirkt smalko auto var, bet atlauties remontu normal servisa nevar...... bus maciba.
Vot tipiskais latvietis- skauzh citu smalkais auto un gandariijumu rada otra l-viesha nelaime "taa vinjam vaja, nav ko ar smalkiem auto braukt!".
Neskauž ma ne viena smalkais auto, tāpat ari gandarijumu nerada otra nelaime, bet nekad nevaru saprast cilvēkus kas nopērk šādas masina un pēc tam vaimanā pa visu pasauli, ka daudz rij, detalas dārgas, meeklē kur lētāk sataisit, tad izrādās ka lētais servis nemaz navtik lēts, jo Vasja, Aris, vai cits mūdzi apskādējis auto...
Tā ir latvija
Gregers rakstīja:
msh rakstīja:
mansotraises rakstīja:
smiekli par opeli norimst tad, kad mēginājums skrieties beidzas ar palikšanu DD dūmu mākonī
Toties opelistam smiekli pāriet, kad kārtējo reizi atkožas sūknis vai arī sanāk skrieties ar ķīseļgolfu - pirmajā gadījumā dārgi, otrajā gadījumā viss opelis ar melniem kvēpiem
Vispār tā tāda mazu krāniņu staipīšana-kāda nah atšķirība kurš par sekundi ātrāks kurš lēnāks, Kolfam ātrāks uzrāviens, bet opelim vilkme labāka un uz šosejas mierīgāks+kolfā kā siļķu mucā, bet opelim sakarīgs plaš salons un nepūst kā ZAZ
Jaunie, normāli kopti, maz pūst? Muteres mk3 golfmašīna pirms kādiem pāris gadiem sāka vietām baigi rūsēt, bet ir arī iemesls - var manīt, ka tur šis tas ir vācijā darīts... Un par vilkmi - te bija runa par čipsošanu - viena gudra tante teica ka nav neiespējami parasto 1.9 TDI izvīlēt priekš ielas līdz 180 lopiem un 400 nm - tādam līdzi turētu vienīgi opc jopelis
P.S. Par tiem sūkņiem - nezinu, tieši kuriem, bet kaut kādiem jopeļiem bija sprāgonīgi sūkņi un bioķīselis ņipričom, jo sprāgst taisni elektronika
mansotraises rakstīja:
smiekli par opeli norimst tad, kad mēginājums skrieties beidzas ar palikšanu DD dūmu mākonī
Toties opelistam smiekli pāriet, kad kārtējo reizi atkožas sūknis vai arī sanāk skrieties ar ķīseļgolfu - pirmajā gadījumā dārgi, otrajā gadījumā viss opelis ar melniem kvēpiem
Gregers rakstīja:
msh rakstīja:
rrupucis rakstīja:
msh rakstīja: Tajā rakstā labi uzrakstīts "pamatīgi sasista mašīna"
ja tavu šrotu noliktu tā, ka uz tolmetu jāved, tad tev būtu mazāka skāde, kā tam linkonam
Ja manu šrotu sasistu tā, kā tur bildēs redzams - nu zaudējumi būtu, teiksim, 100 ls - neskaitot to, ka spārnu vajadzētu nokrāsot [pieņemot ka haube neciestu] Kamēr tur apzeltītās linkolna daļas par divarpus štukām
...? Un par ko tu tik ļoti priecājies?
Vai tad es priecājos?
rrupucis rakstīja:
msh rakstīja: Tajā rakstā labi uzrakstīts "pamatīgi sasista mašīna"
ja tavu šrotu noliktu tā, ka uz tolmetu jāved, tad tev būtu mazāka skāde, kā tam linkonam
Ja manu šrotu sasistu tā, kā tur bildēs redzams - nu zaudējumi būtu, teiksim, 100 ls - neskaitot to, ka spārnu vajadzētu nokrāsot [pieņemot ka haube neciestu] Kamēr tur apzeltītās linkolna daļas par divarpus štukām
Ak tu nabadziņš... Gribas agresīvi braukt bet nevar atļauties...
Tajā rakstā labi uzrakstīts "pamatīgi sasista mašīna" 
Man vislabāk patika tas pēdējais teksts ka picējs zina, ko saņems - saņems pediņa slavu un pats paliks par sēni
Nu kā - pārāk dārga tā trīsstaru zvaigzne, uz tās rēķina mašīna lētāk un nekvalitatīvāk uztaisīta
recluse lai mersim salīdzinoši ar A6 nebūtu rūsas, A6 jābūt sistam
Chankaishi rakstīja: Veho nav nekādu atrunu, bet garantija oriģinālajām detaļām uz gadu. Ja bremžu klucis ir pārsprādzis, nevis nodilis darbības rezultātā, garantijai jābūt. Vispār tas tā interesanti - piem zobsiksnas maiņa ik pēc 250tkm, bet garantija uz gadu. Dūšīgi jāvico))
Iedomājies, tev pārtrūkst - un ko nu? Kaut ko citu kā jaunu zobsiksnu dabūsi? Garantija tak ir uz zobsiksnu, ne motoru
Bet te jau nepārdod mersi, tāpēc nav arī kam cenu dalīt uz četri
wvfans rakstīja: Pa 500,- kautkādas jopeļu un golpu piekares vien var remontēt ..
Ar piebildi - rīgā - bet soma to negrib saprast
