Autovadītājs uz piekabes ved vieglo kravas transportu, lielā ātrumā to sašūpo un notiek avārija.
Pirmkārt jau pats vilcējs izskatās vieglāks par velkamo, bet kā būtu jārīkojas autovadītājam, ja piekabi sāk mētāt braucot lielā ātrumā?
Šajā negadījumā neviens cilvēks necieta.
Esmu ar šādu problēmu saskāries vairākas reizes. Lēnām samazinu ātrumu vienkārši nometot gāzi un nekad nav bijušas problēmas.
Nu bezsmadzeņu radījumiem kas aizlaiž līdz tik lielai šūpošanai iespējams ka līdzētu tikai iemīšana grīdā.
Nezinu, kā ar vieglā piekabi, neesmu tādu vilcis, bet smagajam es nometu gāzi un šūpošanās beidzas, vismaz tamdēmniekam!
BMW paplašina jaunās paaudzes elektriskā SUV iX3 klāstu ar līdz šim jaudīgāko versiju – iX3 M60 xDrive. Lasīt vairāk
Automated Tire nesen Ziemeļamerikas tirgū prezentēja savu jauno autonomo riepu maiņas sistēmu SmartBay. Sistēma būtiski maina tradicionālo riepu nomaiņas procesu, jo tā ļauj noņemt nolietoto riepu, uzmontēt jaunu un veikt riteņa balansēšanu, turklāt ritenis nav jānoņem no automašīnas. Lasīt vairāk
Vai ziemas riepas šogad kļūs dārgākas? “Jā,” TV Autoziņām apstiprina Inter Cars Latvija riepu segmenta vecākais tirdzniecības pārstāvis Gundars Liekne, “riepas uz ziemas sezonu paliks dāgākas dēļ papildus nodokļiem, ar ko apliktas.” Lasīt vairāk
Šodien Nacionālajiem Bruņotajiem spēkiem nodota pirmā tieši mūsu valstij pielāgotā kaujas mašīna “Mednieks”. Līdz 2029. gadam bruņotie spēki saņems 84 šādas mašīnas. Lasīt vairāk
es nerunāju par mirkli kad piekabe zvāgojās tā ka rati ceļās gaisā. Kad tikai iesākas rezonanse (jo tikai tas palielina šo šupošanos) ir JĀMAINA ĀTRUMS UN JĀIZJAUC REZONANSE. Bremzēt vai bērt virsū - es izvēlos bremzēt. Es izvēlos bremzēt ar roceni lai pakaļtilts slogojās un aizmugure "iesēžās" nevis ja bremzētu ar darba bremzi, tad dirsa pa gaisu un piekabe ripā. Runāju par savu personīgo pieredzi un nevienam savu viedokli neuzspiežu. Ja kāds domā ka bremzēt nedrīkst - lūdzu, bet ja gribat apsisties, tad iesaku to darīt slēgtās trasēs.