Autovadītājs uz piekabes ved vieglo kravas transportu, lielā ātrumā to sašūpo un notiek avārija.
Pirmkārt jau pats vilcējs izskatās vieglāks par velkamo, bet kā būtu jārīkojas autovadītājam, ja piekabi sāk mētāt braucot lielā ātrumā?
Šajā negadījumā neviens cilvēks necieta.
Esmu ar šādu problēmu saskāries vairākas reizes. Lēnām samazinu ātrumu vienkārši nometot gāzi un nekad nav bijušas problēmas.
Nu bezsmadzeņu radījumiem kas aizlaiž līdz tik lielai šūpošanai iespējams ka līdzētu tikai iemīšana grīdā.
Nezinu, kā ar vieglā piekabi, neesmu tādu vilcis, bet smagajam es nometu gāzi un šūpošanās beidzas, vismaz tamdēmniekam!
Satiksme uz Viļņas-Kauņas šosejas apstājusies, jo pāri ceļam nogāzies bērzs. Situāciju glābj pavecs "Volkswagen", kura vadītājs novelk kritušo koku, saņem uzslavas no apkārtējiem un liek atcerēties spārnoto saukli "Volkswagen -das Auto". Lasīt vairāk
Pateicoties kaimiņvalsts blogeru aktivitātēm ķīniešu Zeekr slava iet pa priekšu pašam zīmolam, kas nu oficiāli pieejams arī Latvijā. Šoreiz izbrauksim ar Zeekr elektrisko krosoveru Zeekr 7X. Lasīt vairāk
Ķīnā pirmizrādi piedzīvojis vidējās klases sedans MG 07, kas pamata versijā maksās nedaudz mazāk par 13 700 eiro. Lasīt vairāk
Pēc vētras pie autoceļiem joprojām ir sagāzti lūzušie koki un zari, tāpēc daudzviet satiksme var būt apgrūtināta, informē "Latvijas valsts ceļi" (LVC). Lasīt vairāk
es nerunāju par mirkli kad piekabe zvāgojās tā ka rati ceļās gaisā. Kad tikai iesākas rezonanse (jo tikai tas palielina šo šupošanos) ir JĀMAINA ĀTRUMS UN JĀIZJAUC REZONANSE. Bremzēt vai bērt virsū - es izvēlos bremzēt. Es izvēlos bremzēt ar roceni lai pakaļtilts slogojās un aizmugure "iesēžās" nevis ja bremzētu ar darba bremzi, tad dirsa pa gaisu un piekabe ripā. Runāju par savu personīgo pieredzi un nevienam savu viedokli neuzspiežu. Ja kāds domā ka bremzēt nedrīkst - lūdzu, bet ja gribat apsisties, tad iesaku to darīt slēgtās trasēs.