Lai rūpes par satiksmes drošību ir līdzsvarā ar uzņēmēju interesēm 3

29.oktobris 2009 11:55

Šajā nedēļā medijos atkal tika aktualizēts ambiciozais plāns par par 100 jaunu fotoradaru uzstādīšanu. Iepazīstoties ar publiskajā telpā pieejamo informāciju, rodas jautājums vai valsts rīkotos pareizi, ja norobežotos no braukšanas ātruma kontroles ar stacionārajiem radariem, atstājot to tikai uzņēmēju ziņā.

Uzņēmējdarbības pamatuzdevums ir gūt pelņu, un varam tikai apsveikt tos kam izdodas veiksmīgi strādāt šajos ekonomiski sarežģītajos laikos. Tomēr ir bažas vai nepieciešamība nopelnīt, lai projekts būtu rentabls, neaizēnos pamatuzdevumu.

Mērķis maksimāli iekasēt soda naudas nav tas pats, kas rūpēties par ceļu satiksmes drošības stiprināšanu. Atcerēsimies jūliju, kad vienā dienā uz Jūrmalas šosejas fotoradars fiksēja 2609 pārkāpumus. Fotoradars toreiz bija novietots tieši aiz pārvietojamās ātruma ierobežošanas ceļa zīmes, kas iepējams ir pretrunā ar Ceļu policijas darba organizēšanas instrukciju. Neapšaubāmi ievērojams finansiāls ieguvums, tomēr vai tas atstāja nopietnu iespaidu uz satiksmes drošības uzlabošanu?

Iedomāsimies, ka esam sanieguši mūsu kopējo mērķi un visi autovadītāji ievēro braukšanas ātruma ierobežojumus. Tas ir bankrots uzņēmējam, kas nodarbojas ar „radaru biznesu”. Tātad šāda situācija uzņēmējam nav pieļaujama un viņa pamatotā interese gūt peļņu ir pretrunā ar kopējām autovadītāju un valsts interesēm. Ja valsts vēlētos, lai uzņēmēji turpina fotoradaru apkalpošanu arī nepieteikamas peļņas apstākļos, iespējams, ka valsts būtu spiesta piemaksāt iztrūkstošo starpību vai kā citādi kompensēt zaudējumus uzņēmējam. Tas varētu veicināt radaru novietošanu ne jau pārskatāmās vietās, kas disciplinētu transporta līdzekļu vadītājus, bet krūmos, brikšņos, tūlīt aiz līkumiem, rosinās sodīt par katru visnelielāko ātruma pārsniegšanu, lai tik lielāka peļņa.

Latvijas Automoto biedrība jau ilgstoši atbalsta autovadītājus, rūpējas par satiksmes drošību, kā arī piedalās starptautiskos satiksmes drošības projektos. Joprojām uzskatām, ka konkrēta autovadītāja sodīšana, nefiksējot viņa atrašanos automobīlī pārkāpuma brīdī var būt pretrunā ar šī cilvēka tiesībām saņemt sodu tikai par veikto pārkāpumu. Lietuvas modelis, kurā automašīnas īpšniekam ir jāierodas ceļu policijā, kur tiek noskaidrota viņa vaina, vai arī nosaukts patiesais pārkāpējs ir demokrātiskāka un pieņemamāka.

Aicinām rūpīgi pārdomāt jauno fotoradaru uzstādīšanas un apkalpošanas projektu, lai tā īstenošana pilsnībā atbilstu sabiedrības un valsts interesēm satiksmes drošības jomā.

Juris Zvirbulis,
Latvijas Automoto biedrības prezidents,
Ceļu satiksmes drošības padomes loceklis

 
Visi komentāri
 
272190. viesis 30.oktobris 2009 15:40
0 0 Atbildēt

Ir viens jautājums – Ko es esmu nodarījis šim uzņēmējam ar fotoradaru, ka mana samaksātā soda nauda tiek maksāta atsevišķam indivīdam????

272199. viesis 1.novembris 2009 16:12
0 0 Atbildēt

STULBENJI....

P.S CITU VAARDU NAV,

TIKAI NAUDA INTERESEE UN SADIRST AUTOVADIITAAJIEM BRAUKSANU...

ATBALSTIITU, JA RUUPETOS PAR SATIKSMES DROSHIBU, NSVIS TIKAI NOKAST NAUDU UN TIKAI UZ ATRUMA REEKJINA, JO NEJAU AATRUMS IZRAISA AVAARIJAS...

A_P

272218. viesis 2.novembris 2009 14:35
0 0 Atbildēt

Pieļauju, ka uzņēmēji LIELAS peļņas nolūkos, naudas kārē vairākkārt pārspēs CP darbiniekus. Viss atkarīgs , cik un kā ļaus viņiem pelnīt. Realais naudas soda maksājuma mērķis jau būs valsts kase, bet zinama vienošanās summa nonāks arī uzņēmēju rokās, kuri vadīs fotoradaru darbības procesu. Un darboties šajā procesā cilvēkiem interese būs tikai tad, ja būs zināma garantija par realu peļnu "ķepā" - ar vismaz 3-4 nullītēm menesī. Protams, ka tml. aktivitātes ļoti nepatiks autovadītājiem. Jau šobrīd dzirdēti liepājnieku un daugavpiliešu autovadītāju stāstiņi , ka turienes fotoradaru uzturētāji mēdz darboties ar īstenām krievu partizānu metodēm, kas nekorektajiem autobraucējiem pamatīgi sit pa kabatu.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Volkswagen ID.3 jau ir, ID.4 ieradīsies pavasarī (+ FOTO)

Vācu Autobild.de uzzinājis, kas būs nākošais Volkswagen pilnībā elektriskais modelis un, kad tas ieradīsies. Lasīt vairāk

 

Igaunijā pēc trauksmes par bumbu autobusā pusotru stundu slēgta šoseja Pērnava-Rakvere

Igaunijā kāds autobusa pasažieris otrdien piezvanījis glābšanas dienestam, apgalvojot, ka viņam somā ir bumba, tādēļ pusotru stundu bija slēgta satiksme autoceļa Pērnava – Rakvere posmā, vēstīja laikraksts "Parnu Postimees". Lasīt vairāk

 

Kravas auto bez bremzēm tuvojas maksas terminālim un... (+ VIDEO) 4

Kravas auto bez bremzēm tuvojas maksas terminālim, kur vairākās rindās savu kārtu pie vārtiem gaida pārsvarā vieglās automašīnas. Daudztonnīgais kravinieks tās varētu sastumt kaudzē kā riekstu čaumalas, taču šoferis izvēlas vienīgo pareizo lēmumu un stūrē virsū betona konstrukcijai. Lasīt vairāk

 

"Volkswagen" Austrālijā izmaksās 79 miljonus eiro, lai panāktu vienošanos dīzeļgeitas sakarā 1

Vācijas autobūves koncerns "Volkswagen" panācis vienošanos samaksāt līdz pat 127 miljoniem Austrālijas dolāru (78,8 miljonus eiro), lai izbeigtu pret to sākto daudzpersonu tiesas prāvu saistībā ar kaitīgo izmešu manipulēšanas skandālu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti