Prezentēs Latvijā radītu elektrisko motociklu 7

12.oktobris 2010 11:46

Pirmoreiz plašākai publikai tiks “atrādīts” Latvijā radītais elektriskais motocikls “Elmoto 1” – mocis, kam “degvielas” izmaksas ir Ls 10 uz 3000 km!

Latvijā radītai braucamrīks būs apskatāms izstādē “Vide un Enerģija 2010” no 14. līdz 17. oktobrim Ķīpsalā, SIA “EMT” (Elektriski mehāniskās tehnoloģijas) stendā.

Elektriskā motocikla radītāji Dzintars Mednis un Raivo Saļms pirms gada sāka virzīt ideju par motocikla elektrificēšanu. Projekta finansētājs un izstrādātājs ir uzņēmums “EMT”, savukārt mehānisko darbu un krāsošanas veikšanas sadarbības partneris – uzņēmums “Hornet”. “Elmoto 1” pirmo reizi tika iedarbināts šā gada 30. septembrī, tāpēc daļa tehnisko datu vēl nav fiksēti.

“Elmoto 1” tapis uz “Honda XR650” enduro motocikla bāzes, ierastā iekšdedzes motora un citu daļu vietu ir ieņēmis 10 ZS līdzstrāvas elektromotors un 22 akumulatori. Motocikla veidotāji gan atzīst, ka īpaši sarežģīti bijis atrast motociklam piemērotākos akumulatorus. Meklējumi rezultējušies ar jaunā un oriģinālām izstrādēm – bateriju vadību, kas liek baterijām uzlādēties un izlādēties vienmērīgi, turklāt aizsargā arī pret pārlādēšanos. “Elmoto 1” ieskrējiens ir izteikti vienmērīgs, bet maksimālais ātrums sasniedz 70 km/h.

<250>Raivo Saļms:” Man liekas, ka ir iznācis ļoti labs kompromiss starp jaudu un ātrumu – ikdienas lietošanai vai braukšanai pa mežu prototipa dinamika šajā fāzē liekas optimāla. Domāju, ka nelielu gabalu braucējiem, kas meklē ekonomisku izdevīgumu, “Elmoto 1” varētu būt ļoti pievilcīgs braucamrīks.”

Plašāku informāciju var iegūt Ilmāra Līkuma intervijā ar motocikla radītājiem un mājaslpaā www.elmoto.lv.

Kā zināms, no 14. līdz 17. oktobrim Starptautiskajā izstāžu centrā Ķīpsalā notiks 6. starptautiskā izstāde “Vide un Enerģija 2010”, kurā šogad tiks akcentēti energoefektivitātes, vides tehnoloģiju un infrastruktūras uzlabošanas risinājumi, ko piedāvās uzņēmēji no Latvijas, Kanādas, Beļģijas, Vācijas, Lielbritānijas, Itālijas, Polijas, Čehijas, Lietuvas un citām valstīm.

Izstādes ekspozīciju papildinās daudzveidīga semināru programma par aktuāliem energoefektivitātes jautājumiem, klimata pārmaiņu tehnoloģijām, to finansējumiem un ilgtspējīgas “zaļās” enerģijas jautājumiem.

Izstādi rīko Starptautisko izstāžu rīkotājsabiedrība BT 1 sadarbībā ar Latvijas Vides ministriju, Rīgas Enerģētikas aģentūru un Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameru.
 

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Ideāls mocis - pieļauju, ka uz elektromotora bāzes ar paātrinājumu problēmām būt nevajadzētu. Vienīgi vajag padomāt par maksimālo ātrumu... 70km/h liekas tā pamaz....

0 0 Atbildēt

izskatās ka apdares darbus un krāsošanu ir veicis genka kaut kur bolderājas garāžās.

0 0 Atbildēt

Nu, ja smuki tādu braucamo uztaisītu un cena būtu sakarīga - gribētāju tādam būtu daudz. Vietējiem braucieniem ikdienā - ļoti lēti un izdevīgi. Žēl, ka atjaunotās republikas attiecīgie duriki savulaik likvidēja SZ ražotni - būtu visas iespējas bez lieliem ieguldījumiem izvērst tml. braucamā masveida ražošanu. Ja būs jāiepērk moču karkasi no citām zemēm, tas padārdzinās to moču cenu. Domāju, ka šodien būtu arī atjaunojies pieprasījums pēc Deltas un Mini mokik tipa braucamajiem, kādus savulaik ražoja SZ. Redzam, ka latviešu mentalitātei un izvēlei šobrīd neatbilst pasaules ražotāju piedāvātie skūtertipa mopēdi - tos pērk un izmanto tikai retais. Teju vai tikai BIEZO kategorija - izklaidei. Lauku ceļos pie mums tie skūteri mazo ritenīšu dēļ vispār nav lietojami. Bet ar veco Rīga - 7 "parkšķi" varēja dragāt pa īstiem dubļu ceļiem visdziļākajos pāķos...

0 0 Atbildēt

Par to lētumu es nebūtu tik pārliecināts - cik maksā baterijas? Cik ilgi tās kalpos? Ja reizi pāris gados jāiegulda summa ar 3 nullēm, tad visa ekonomija pazūd! Plus vēl vecie akumulatori kādam jāpārstrādā.

0 0 Atbildēt

Pie mums vecos aķus nepārstrādā - tos tikai savāc un saliek noliktavās. Kādreiz šķiet VARTA tirgotājs ņēma pretī aķus, un vēl ir dzirdāts ka kaut kur ostā jamos ņemot pretī - bet VVZ nevienu neesmu turp vedis.

0 0 Atbildēt

Pamēģināju, interesants braucamais, pietrūkst tikai skaņas, uzrāviens un jauda derētu vairāk, tad laukos ideāli, aķi nobraukt nevar, izpildījumu vēl var uzlabot, galvenais ka var ar kompi sev pielāgot.

0 0 Atbildēt

Biju Rāmavā izstādē, džeki atļāva izgāzt, ar 7kW elektromotoru tas verķis kustas ņipri. Kā viņi teica iekšā esot kaut kādi jaunās paaudzes Litija dzelzs polimēru aķi, un programmējams kontrolieris, kuriem esot iespējami, ja pareizi atceros, 3000 līdz 5000 uzlādes izlādes cikliem.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tesla demonstrē jauno Roadster: elektriskais superauto spēj pacelties gaisā (+ VIDEO) 40

Tesla Roadster atkal nonācis uzmanības centrā, pateicoties iespaidīgai demonstrācijai ASV. Lasīt vairāk

Brīdina par gaisa telpas apdraudējumu Bauskas, Ogres un Aizkraukles novadā; tagad tas noslēdzies

Bauskas, Ogres un Aizkraukles novadā svētdienas rītā izsūtīts šūnu apraides paziņojums par iespējamu apdraudējumu gaisa telpā. Lasīt vairāk

ES ierobežos Ķīnā ražoto hibrīdauto importu: gadā atļaus ievest 350 000 automobiļu

Eiropas Savienība un Ķīna vienojušās par Ķīnā ražoto hibrīdauto eksportu uz Eiropu. Saskaņā ar Vācijas mediju ziņoto vienošanās paredz pirmajā gadā noteikt importa kvotu 350 000 automobiļu apmērā, tādējādi būtiski samazinot Ķīnas ražotāju konkurences spiedienu uz Eiropas autobūves nozari. Lasīt vairāk

Vai pastāv iespēja, ka automašīnas bez iemesla tiek sūtītas uz atkārtotu tehnisko apskati ? (+ VIDEO) 26

Skatītāji mums nereti ziņo par savādu situāciju, ko nācies piedzīvot automašīnas tehniskajā apskatē. Pirmajā reizē tiek konstatēts, ka automašīnas lukturi (to staru kūļa augstums) neatbilst prasībām. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti