Timrots iesaka - lai veicinātu mobilitāti Rīgā, esot jādomā, kā pārvietoties mazāk 25

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 7.septembris 2021 13:01

Lai veicinātu cilvēku mobilitāti Rīgā, esot jādomā, kā cilvēkiem pārvietoties mazāk, šodien diskusijā "Mobilitāte Rīgā (un Daugavas krastmalā)", teica televīzijas un radio raidījumu vadītājs Pauls Timrots.

Viņš uzsvēra, ka pēdējā laikā ļoti daudz tiek runāts par zaļāku dzīvesveidu, par braukšanu ar sabiedrisko transportu, elektrotransportu, koplietošanas transportlīdzekļim u.c. Taču būtiski esot atbildēt uz jautājumu - Kādēļ ir jābrauc?

Viņaprāt, iedzīvotājiem ir jāpadomā par to, kādēļ un kur ir jāpārvietojas. Visvairāk to varot izjust no rītiem, kad vecāki ved savus bērnus uz skolām un bērnudārziem. Cilvēki no prestižajām dzīvesvietām Pierīgā, ved bērnus uz prestižajām skolām Rīgas centrā.

Pēc tam bērni tiek vesti uz dažādām interešu izglītības nodarbībām un pulciņiem un atkal rodas sastrēgumi.

Viņa ieskatā, svarīgākais esot izdomāt, kā organizēt dzīvi tā, lai pārvietotos mazāk.

Otrs aspekts, kam mobilitātes jomā esot jāpievērš uzmanība, Timrota ieskatā ir cilvēku vēlmju mainīgums. Kad spīd saule, vairāk cilvēku vēlas braukt ar velosipēdiem, vai nomas skrejriteņiem un tad pēkšņi nevienu skrejriteni nevar atrast.

Savukārt, kad līst lietus, šādu nomas transportlīdzekļu esot daudz un brīvā izvēlē. Esot svarīgi izdomāt, kā reaģēt un tikt galā ar šādiem viļņiem.

Viņa ieskatā, ir jāpieņem, ka daļa sabiedrības ir gatavi pārmaiņām un izmantos jaunas iespējas, bet būs cilvēki, kas turpinās braukt ar savu personisko dīzeļa automašīnu. Turklāt, brīdī, kad tiks mazināti satiksmes sastrēgumi, šādam "ortodoksālam" braucējam būs vēlme atkal braukt uz centru. Ja sastrēgumu nav, tad kādēļ nebraukt, piebilda Timrots.

LETA jau ziņoja, ka šodien diskusijā "Mobilitāte Rīgā (un Daugavas krastmalā)" 15 dažādu jomu eksperti izklāstīs savu redzējumu par to, kāda varētu būt iedzīvotāju mobilitāte Rīgā turpmākajos gados, aģentūrai LETA pavēstīja pilsētplānošanas uzņēmuma SIA "Grupa93" pārstāvji.

Diskusija ievada pasākumu ciklu, kas saistīts ar ikgadējā starptautiskā pilsētplānošanas hakatona "MadCity Rīga 2021" norisi. Šogad tas notiks 29.septembrī un 30.septembrī. "Mad City Rīga 2021" laikā Rīgā pulcēsies pilsētplānotāji no visas pasaules, lai divu dienu plānošanas hakatonā meklētu atbildi uz jautājumu "Kā Daugavas krastmalu Rīgā padarīt par interesantāko krastmalu Ziemeļeiropā?", reizē izklāstot pasaules tendences mobilitātē, ūdensmalu izmantošanā un sabiedrības iesaistē.

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

Kārtējoreiz ir nevis diplOmētie specĀlisti,bet kaut kāds tur PT,kurš starp rindām vismaz daļēji pasaka tā saucamo Taisnību. Prestiži dzīvot ir prestiži,tāpēc priekšplānā jākrata ir Lohi.

8 22 Atbildēt

Ist irsā visus dīzeļa braucējus, lai nemaitā gaisu ar savām tarataikām. Dīzelis ir autobuss vai piegādes furgons, neviss plikadīdu privātais transports.

7 0 Atbildēt

P/ist visos galos vajag muldoņas un demagogus.Vispirms gan pamēģini aizdoties uz Antenass ielu un pamēģini izp/st kādu tur.Pajautā,kam un kā ir "atļauts piedalīties".Tikai nežēlojies pēc tam,ka pašam dibenā radies diskomforts.

0 7 Atbildēt

650 muldoņas!

7 1 Atbildēt

Vispār atceries ko vakardien darīji? Atmiņa tev tāda paīsa. Tie bija Eiropas deputāteļi, kuri kvieca, ka benzīns slikts, no tā lien laukā bubulis CO2, visiem jāpāriet uz dīzeļiem, un mūsu deputāteļi tik kvieca līdzi. Ne jau cilvēks parastais ir vainīgs pie tā ar ko pārvietojas. Tāpat arī pēc šīs pārejas nāksies tev kviekt, ka baterijas zemē aprok, un elektro enerģiju ražo ne tajos labākajos veidos.

6 0 Atbildēt

Rīgā problēmas ir jau sen zināmas. Visas elitārās skolas un galvenās kultūras iestādes un galvenās valsts iestādes atrodas tikai centrā. Un apvedceļa tranzītam arī nav. Izmetiet taču ministrijas pa novadu centriem - lai silda ekonomiku tur. Un uztaisiet Ziemeļu šķērsojumu ar apvedceļu līdz Berģiem lai Pārdaugavai un Jūrmalai nav jāmīcās caur centru.

8 2 Atbildēt

Krievijas krievi, kas pārcēlušies uz Latviju, bija gudrāki un uzcēla skolu Piņķos - labi zin pēc Maskavas, ka sastrēgumi nav nekāda marmelāde. Uz Rīgu lai mīcās letiņi savos lietotajos luksusdīzeļos, īsinot laikos sastrēgumos ar iauto lasīšanu.

5 0 Atbildēt

Šo var attiecināt tieši uz pašu Timrotu! Par piemēru būtu pārsēdies uz Fiat 500 e, nevis ar Land Cruiseri vai Proace vientulībā vizinājies!

0 1 Atbildēt

Tie kas kādreiz ir pabraukuši ar Zeperim līdzīgu mēslu kasti, nekad mūžā vairs tādu ne tikai nepirks, bet pat neiesēdīsies!!!

2 0 Atbildēt

"Lai veicinātu cilvēku mobilitāti Rīgā, esot jādomā, kā cilvēkiem pārvietoties mazāk" -- Nu, Sokrāts. Ar vairāk totalitārisma visu ko var atrisināt. Piem. atļaut pilsētas iedzīvotājiem kaut kur braukt tikai katru trešo dienu. Divās pārējās drīkst iet tikai kājām.

0 0 Atbildēt

Var vienkāršāk. Aizliegt degvielas auto privātpersonām vispār. Un elektriskajiem braucamajiem uzlikt mežonīgu ekspluatācijas nodokli.

2 0 Atbildēt

Atradies kārtējais komunists!!!

Un velosipēdistiem TĀAADU nodokli, lai uztur visus ceļus.

0 0 Atbildēt

Nekur pasaulē velosipēdiem nav nodokļa....auto gan! Turpini sapņot hi hi hi

2 0 Atbildēt

Kad vajadzēs - ieviesīs, nebaidies. Cara laikā kā reiz velosipēdistiem nodoklis bija.

2 0 Atbildēt

Es visu laiku domāju cik neglīts ir tavs purns un kā tu izskaties kad raksti to "hi, hi"

Te ir tāds lietotājs kurš maina nikus, bet viņa vēmekļus tāpat uzreiz var atpazīt dēļ tiem "hi hi"...

Tak ej nosveries idiot!

0 0 Atbildēt

Mans svars ir ideāls - tava sieva laimīgi sten, kad esmu tai virsū. Un par manu purnu nemaz nesūdzās, jo tas ir svarīgs tikai puišeļiem kā tev - galvenais ir jauda un bauda

1 0 Atbildēt

Dānijā ir liels nodoklis uz auto pie iegādes ... Pieejas var būt dažādas, bet izskatās ka mazturīgākā daļa dabūs kārtējo reizi "pa savu pliko pakaļu" ...

2 4 Atbildēt

Ļoti vienkārši- strādā Rīgā, dzīvo Rīgā. N*hu* nevajag būvēt māju āprus Rīgas.

11 0 Atbildēt

Dzīvo Bolderājā, strādā Šķirotavā, uzliec masku un kāp sabiedriskajā, apsēdies blakus tādām, kuram maska zem deguna pavilkta, ja nē, tev tāds blakus apsēdīsies.

2 0 Atbildēt

Vajag pārvietoties/sēsties ar pietaisītām biksēm.Iespējams, būtu mazāka cerība uz blakussēdētāja klātbūtni.

0 4 Atbildēt

Šodien 3. autobusā - tas taču biji tu

3 1 Atbildēt

Ļoti vienkārši - naxuj taisīt kantori Rīgas vecpilsētā, ja to var uztaisīt uzreiz piepilsētā!!!

Manos rados viens tā izdarīja - pārcēla kantori uz Ādažiem, pats dzīvo Teikā. It kā kantoris tālāk, bet degvielas un braukšanas laiku tērē ievērojami mazāk, jo visi kas brauc uz centra kantori stāv nenormālos korķos gan rītā, gan vakarā!

2 1 Atbildēt

Ko tu idiotiem padarīsi! Katrs kapu kantoris domā ka jātaisa kantoris centrā, kā saldējuma kafejnīca! Un tad sūdzas par korķiem, sabeigtiem nerviem un sāpēm mugurā no sēdēšanas korķos.

0 2 Atbildēt

Timrots nav bik saspiedies? Tas ir vairāku miljonu pilsētā ērtāk un labāk ja darba un iepirkšanās nolūkos pārvietoties pēc iespējas mazāk. Kā arī piemirsis, ka lai cilvēki nedzīvotu lielpilsētu piepilsētās, bet tuvāk darbam, lielpilsētā dzīvot jābūt lētāk nekā mazajās piepilsētās. Kā arī cilvēkam ir jākustas, vai sveiki depresijas, veģetatīvās distonijas, izdegšanas utt.

0 2 Atbildēt

Pārāk jauns vai trollis.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Peugeot radījis konceptauto suņu saimniekiem (+ FOTO) 4

Peugeot sadarbībā ar Stellantis Design Studio izstrādājis konceptautomobili E-5008 Dog Edition, kas paredzēts cilvēkiem, kuri bieži ceļo kopā ar saviem četrkājainajiem draugiem. Lasīt vairāk

Elektroauto baterijām pēc auto mūža ir arī otrā dzīve (+ VIDEO) 4

Elektroauto skaits arvien pieaug, un daudziem rodas jautājums, kas notiks ar šo transportlīdzekļu baterijām pēc daudziem ekspluatācijas gadiem? To dzīves cikls nebeidzas reizē ar automašīnu. Daļu bateriju var izmantot stacionāri, uzkrājot enerģiju saules parkos vai mājsaimniecībās. Bet vēl citas nākotnē tiks pārstrādātas, no tām ražojot jaunas baterijas. Lasīt vairāk

Pētījums – vilto arī elektrisko un hibrīdauto nobraukumus 6

Lietotu automašīnu pircēji bieži uzticas odometra rādījumam, taču uzņēmuma carVertical pētījums Vācijā liecina, ka nobraukuma viltošana joprojām ir izplatīta problēma. Lasīt vairāk

Mums to vajag? – vadītāja guļ, Tesla brauc autonomā režīmā (+ VIDEO) 13

Kanādā uzņemtais video, kurā redzams Tesla automobilis ar ieslēgtu vadītāja palīgsistēmu, kamēr autovadītāja šķietami guļ pie stūres, jau atkal izraisījis plašas diskusijas par mūsdienu braukšanas palīgsistēmu drošību un to pareizu izmantošanu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti