Uzsāksim diskusiju, kāpēc vispār ir nepieciešamas valsts un ES dotācijas elektroauto iegādei un uzlādes infrastruktūrai.
iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš uzskata, ka dotācijas elektroauto un hibrīdauto iegādei privātajam transportam nav nepieciešamas un kaitē valsts ekonomiskajai attīstībai.
Ņemot vērā būtisko elektroauto cenu kritumu, pirmās valsts investīcijas ir zaudētas un jaunu elektroauto cenas vērtības kritumu.
Neliels ieskats izlietotajās summās - https://ekii.lv/index.php?page=atbalsts-transportlidzekliem
Lasi vēl iAuto par šo tēmu:
- Pirkt vai nepirkt elektroauto - galvenie kritēriji, kas ietekmē tirgu 1.daļa (+ FOTO)
- Diskusijas forumā par Elektroauto
- Forumā: Vai Eiropā paliks spēkā aizliegums tirgot jaunus auto ar iekšdedzes dzinēju 2035.gadā?
Elektroauto testi:
- Lētākais elektroauto Dacia Spring tests
- Otrs lētākais Eiropā ražotais elektro Citroen ë-C3
- Vienīgais Toyota elektroauto BZ4X tests
- Toyota Mirai ūdeņraža auto uzpilde Rīgā
- Volkswagen ID.5 un prezentācija
- Iespaidīgā Porsche Taycan prezentācija
- Renault Megane E-Tech electric tests
- Kia EV6 tests
- Dacia Spring tests
-
Elektro motocikla Energica Experia tests 28 700 EUR
- Pirmā elektroauto Nissan Leaf tests Latvijā 2012. gadā
Marš atpakaļ uz skolu un/vai pie grāmatām CO2 apkarotāj !
Tas ko var un vajag apkarot ir sīkās daļiņas pilsētvidē ... bet tad atkal mūsu platuma grādos bez piemēram smilšu kaisīšanas būs grūti ziemā kaut kur braukt vai iet ... būs daudz smadzeņu satricinājumu un lauztu kaulu ...