Šis gads uz Latvijas autoceļiem diemžēl negadījumu statistikā nebūs labāks par iepriekšējo. Īpaši traģisks bija augusts, kad uz ceļiem gāja bojā 19 cilvēki. Bet notikusī avārija Saldū satiksmes drošības eksperta ieskatā ir šā gada traģiskākais negadījums. Notikuma vietā mira trīs cilvēki. Un arī šajā reizē cilvēku bojāeju, iespējams, būtu novērsusi piesprādzēšanās.
Uz ceļiem šogad gājuši bojā jau 107 cilvēki; kontrole ir nepietiekama, secina eksperts (+ VIDEO) 45
LTV Ziņu dienests | 27.novembris 2025 14:43
Visi komentāri
Ar likumu avārijas neaizliegsi!
Jāsaprot, ka negadījumi notiks vienmēr, un tikai braucēju kultūra uz ceļa to skaitu var samazināt.
Pie tam, ja sodus palielinās vēl, tad sāksies masveida bēgšana ar daudz bēdīgākām sekām.
Viens tāds pasaku tēls Krišjānis Kariņš bija gatavs ar likumu aizliegt kovidu.... laikam spriestspējas zudums kļūst lipīgs...
Viena lieta ir populistiski saukļi "vai, vai, daudz bojāgājušo", bet vai ir reāli analizēti iemesli?
Piemēram, kursants ar baltajām tiesībām, kas izgrieza priekšā auto un nositās kopā ar savu māti. Vai ļaužs, kas izskrēja uz ceļa pakaļ savam sunim. Vai varbūt kāds, kas melnās drēbēs izklendrēja uz brauktuves.
Kāda tur kontrole šajos gadījumos...
Nu kā. Visiem gadījumiem iemesls ir: nav izvēlēts drošs braukšanas ātrums. Kas ir un nav taisnība. Bet ļoti ērti gan. Palielinam sodu un saņemam prēmiju par lieliski ieviestiem pasākumiem
Nu tak - papīr kārtība, reku pat ķeksis ir un komisijas locekļu paraksti😁
Reāli lielākā daļa aizgāja bojā dēļ tā ka "no brain - no fear"
Tak blakus topikā gaudoja, ka LV eksāmenu licēji tiekot spīdzināti, speciāli izgāzti un kā tik vēl nē apčakarēti, kamēr ārzemēs tiesības gandrīz vai dāvina. Es uzskatu, ka vainīgas firmas, kas pietiekami neapmāca kursantus - labi zinu, ka kursanti pa šoseju praktiski nedabū izbraukt, jo apgriezties un braukt atpakaļ uz pilsētu liek jau pēc 1-2 km.
Braukšana un eksāmeni būtu jākārto vēlā rudenī, ziemā. Tie kas izsprūk cauri vasarā, ziemu sagaida kā baltas lapas un tālāk kā paveicās. Naktī zvana Annai, eu, te baigi slidens, ko man darīt.
Autoskolās nemāca braukšanu sildenos apastākļos. Tas jāmācās pašam trasē, poligonā, simulātorā. Ja Tu nemāki vadīt auto lielā ātrumā sānslīdē, loğiski ka Tev būs bail ziemā. To nevar iemācīties teorijā vai pa vienu dienu kaut kādos drošas braukŝanas kursos, tā pat kā nevar iemācīties spēlēt hokeju 1 dienā...
mašīnu Vadīt ir aizliekts! Ja mašīnas Vadītājs pieļauj (tās) izslīdēšanu, viņam pienākas (pienāks) Sods!
Pat krutajā DBS autoskolā nejēdz sagatavot autovadītājus. Reāla parodija un naudas kāšanas mašīna. Nu un, protams, par to kā CSDD pieņem braukšanas eksāmenus, varētu grāmatu sarakstīt. Es atvainojos, ja eksāmena laikā novietojot auto stāvvietā inspektors bez maz vai ar lineālu skraida apkārt mašīnai un par nebūtisku neatbilstību izgāž kursantu, tad tas ir nonsenss…
jā, man arī par šo piesējās, kad pārliku par pāli atņemtos vākus, bet es strīdējos pretī, un ieskaitīja. Dzērājus šie īpaši mēdzot izgāzt, ja tik izdodas.
Ja drošība uz ceļiem neuzlabojas, tad jānomaina CSDD valde un šis eksperts, viņi ir sevi izsmēluši.
Un pie mums galvenie tālbraucēji ir uzbeki,,nu ko gan var gribēt,jā un Vācijā it kādi autobāni,bet tur brivdienās tie kraviniekiem ir ciet,var atrast loti daudz piemēru kur pie mums drošiba ir tikai vārdos,darbos galvenais samaksāts sods vinjete,utt6ryu
Nav gan ciet! īpašās kravas (pārtika, ziedi, dzīvnieki) bez ierobežojuma, pārējie var papildus samaksāt un braukt, maksa gan neatver iegūto, tamdēļ paliek tikai īpašie gadījumi. Bet par LV, tas tiesa, nevis drošība, bet grafiks un iespējamā peļņa, kura ar visu sodu ir pietiekama.
Vācijā it kādi autobāni,bet tur brivdienās tie kraviniekiem ir ciet
Ja pie visa tiek vainoti kravinieki tad - visā Skandināvijā tie drīkst braukt 24/7 365 dienas gadā. Ja arguments, ka Skandināvija mazapdzīvota - tad tāds pats režīms ir arī Holandē (visblīvāk apdzīvotā Eiropas valsts)
Nevajag censties atrast neesošu problēmu
Es tā sapratu,ka darba grupa jau funciklē.
Šim es pilnībā piekrītu. Aksenoks tur (CSDD) reāli ir aizsēdējies un uz neko kardināli jaunu nav spējīgs.
Ak ta kontrole nepietiekama.Kas interesant, nav zināms (nava vēl skaidri Noskaidrots), Kurš (diez) bija Tas, kas "izstrādāja" šo te pusdebilo "(bez)kontroles" koncepciju.
Nu tā kā nav Noskaidrots (nava tā dēvēto Vainīgo/Vaininieku), nu tad jau (loģiski) ir jāpalielina Sodus.
Nomērķētais mēērķis (uz to 20035to) būtu (par jebkuru Pārkāpumu) panākt kustam/nekustamo īpašumobjektu konfiskāciju un/vai (Yoptvai..) viena ģimenes locēkļa (iespējamā Loha) izdarīto pārkāpumu attiecināt uz Visiem šis neķītrās ģimenes locenkļiem.No tā 20037tā arī uz Kaimiņiem un/vai Mājdzīvniekiem (Lopiem).
Ja parakājas vēsturē - Tevis piesauktais viss ļoti sekmīgi darbojās Josifa Visarionoviča valdīšanas laikā
Jā.Laiki ne to ka mainās, tie mēdz atkārtoti (uzbāzīgi,bezkaunīgi) atkārtoties.Bet nu šis ir dikti interesanti.Aizraujoši.Pārsteidzoši.Neticami.Brīnumaini.Kā tā. Jā.
DROŠĪBAS PADOME (institūcija, direktordirekcija,polipolicija, domudomnīca,Algas,Amati,Tituli,dienestPakāpes) it kā visu ceļu te visapkārt visur kurviennepaskaties ir, taču DROŠIBAs kā tādas (mums,lohiem..) kānav tānav. Nunehu jānav. Kam tad īsti domāti tie Padomes Padomnieki un Domnīcas Domātāji?
Nu kā tā- satiksmes kontrole tika (uzbāzīgi,tīši,bezkaunīgi) nodota tehnisko iekassēanas līdzekļu Varā (pārziņā).Fiziskā polipolicijas klātbūtne samazināta līdz minimumam.Taču bandīti,nekauņas,idioti un/vai bojāgājēji nav izķerti.Vai tiešām šī konceptkontracepcija bijusi pareiza, jajaureiz(jaukuroreiz) šāds "rezultāts"? Vai te (gadījumā..) nebūtu jāatzīst kāda acīmredzama iebraukšana/auzās?
NĒe, cien.lohi,mums kurss ir pareizs,viss ir labi.Gatavojiet vēl naudiņu, taps vēl Labāk. Paliksim katris/savā. Jā.
VAinīgi tie foto radari un vidējā ātruma radari. Ka es Jums saku, kad to nebija, bojāgājušo bija mazāk! 
Statistika ir nepielūdzama!
Nu un protams Ceļu policijas likvidēšana ir galvenais iemesls.
Tad vēl visādi velodandāļi iegrozīja normas, ka var braukt pāri ceļam neskatoties, tas arī situāciju neuzlabo!
Parādi CSN punktu ka var braukt pāri neskatoties. Jā, nav jākāpj nost un nav jāstumj pie rokas, jo tas ir bezjēdzīgi. Bet tādiem kā tev velo ir kā sarkanas apenes mikrorajona bullim - uzreiz sāk pūst tvaiku un kārpīt zemi, lai parādītu ka šis vēl kaut ko spēj (vismaz domās)
V/vid radarus uzstādīja dzīvi cilvēki.Tie bija viņi (dzīvie), kur principiāli izdomāja šādu "kontroles koncepciju".Uzstādīt kases aparātus, vienlaikus (Tā Vārdā) noraujot podā fizisko policijas klātbūtni.
V/vid radaru iekasētās sodanaudas apmērs "par ātruma pārsniegšanu" ir BŪTISKI mazāks, nekā iekasējums par "naudīgiem" pārkāpumiem- ta,vinjete,braukšana ar nereģistrētu tr.līdz. Šis (patiesais)fakts tika visiem iesp līdz no sabiedrības slēpts.Vienīgais "vaļsirdīgās atklātības" moments bija Dižā Pr-nieka intervija laikrakstam Diena,kuru vairs fig kur atradīsi.Tāpat, kā fundamentāli profesionāli sarakstīto Valsts Kontroles 2016g atzinumu par Satiksmes Drošibas ilgtermiņa plāna (Ne)izpildi, ar konkrētiem faktiem par bezjēdzīgu līdzekļu izšķērdēšanu (par skaļiem saukļiem, notikuma vietu nereģistrēšanu un negadījumu Patieso iemeslu līdz galam nenoskaidrošanu.Fufelis un demagoģija ik vārdā,atsevišķu "ieviesēju" izdemagoģēti izdevīgs projekts. Trojas zirgs, loh išaks...
Tagad- skaidrs, ka varbūtības teorija velk uz to, ka "lohi" ir kļuvuši gudrāki.Ieņēmumi rūk,tāpēc šo te iekasēšanas instrumentu izplatība ir krasi jāpalielina.Viena vieta vairs nepelna,tāpēc jākarina vēl trijās citās.Jāņem lohus "uz izbrīnu".Plus vēl, ka "krējuma nosmēlēji" šos te sakarinātos kasesaparātus pēc kādiem tur 3g bija paredzējuši "nodot Valstij".
Simts gab "meteoroloģiskās" kameras mums reku filmē par velti- ok,arī tās tūliņ uztaisīsim par maksu.
Paga šito te eksperru Irbīti vai tad nenotiesāja par brwukšanu dzērumā? Tad kā viņš var būt eksperts?
Ekspertam taču vajadzēja uzināt pie cik promilēm var droši braukt
Eu, expert! Cik no šiem gadījumiem ir ekspertīzē pierādīta ātruma pārsniegšana sadursmes brīdī? A reāliem faktiem, piemēram, logfailā pie kāda ātruma nostrādāja airbag sensors?
Beigās aizliegs braukt ar auto pavisam. Tā vietā lai pareizi ceļus pārbūvētu.
Kā arī lai cilvēkus mācītu braukt un lietot veselo saprātu
Kā palašināt Liepājas un Vidzemes šosejas? Nu tā, pa punktiem.
Ar šo jautājumu jāstrādā minētajiem ekspertiem. Nevis neskatoties jāsoda visus kuri gadās pa ķērienam.
Vienkārši un sākot ar to ka atmet atrunas - ka redz grāvjiem vietu vajagot un taļāk ir privātās zemes (kā pie Lapsām). Kustināt smadzenes tikai negrib tas arī viss - ja vara noteku ielikt škērsām - tad to var ielikt arī gareniski, un grāvja vietā būs ieskriešanās un vidū vieta bremzēšanas joslai ... Alternatīvi ( Piem. pie Lapsām) var sakārtot ceļu "nosacīti" gar Taureņiem un arī puse problēmu pazūd ...
(prasta telefona lietotne) regulāri (bez kādas Atlīdzības, vienkārši labprātīgi) sūta lietotājiem brīdinājumus- kur apledojums, kur apmatojums,kur vēl sazin kas.Jau kuro dienu pienāk šādi ziņojumi.
Kas šis ir- spams,izsekošana, vai (tomēr) kāda acīmredzama norāde uz to, ka viskautko itin vienkārši "varētu uztaisīt" tā, lai katrs (pat ne-Ārkārtējais) idiots savā e-krānā to saņemtu?
Tie, kas nav saņēmuši, var zvanīt Annai, lai brauc izvilkt no grāvja. Vadītājs jau nav vainīgs, ka nezin par apledojuma iespēju. Agrāk, kad cilvēki no rīta ieslēdza radio, Sandra Glāzupa nolasīja laika ziņas. Tagad viss noslēpts radaros un aplikakācijās.
Agrāk viņi mums katrreiz (pieklāj pēc) ziņoja arī par "viļņu augstumu jūrā/līcī".Tagad Valstij ir tehniski kibernĒtiska problēma iestādīt šūnu apraidi, lai katram loham pienāktu.Valsts ziņojuma saņemšanai lohiem ir jāpārzina visi androijīdiOsa apakšapakš iestatījumi, taču sūuda bezmaksas lietotnei nekādu tādu problēmu nav.Nee.
Ja reiz "nav" (agrākbija/bettagadvairsnav) tehnoloģiju grants ceļu uzturēšanai braucēju dzīvībām atbilstošā stāvoklī- nu tātad šāds ceļš ir oficiāli jāslēdz.Jo ierindas rīgas lohs tiešām nevar zināt, kas viņu gaida piem maršrutā no skrundas uz embūti.Kur viņam pusceļā pēkšņi izbeigsies assfalts un iestāsies totāls pz-'gecs.Lopi un demagogi "mums" ir pārņēmuši burtiski visu, glābiņa vairs nav ;p
Ir variants! Kā jāsamazina Ātrums manevram? CSL 19. pants! CSN 57., 70., 64., 104.4 punkti! Tikai vienā nokļūdies, vai ignorē un "Agresīva braukšana"! CSL 51. pants 70 -280 Eiro sods un 6 soda punkti, labākā gadījumā! Vai Nāves sods uz vietas!!! Kurš priekšā, tas vainīgs. Nav cita varianta! Ir pat piemēri...
...ir pat piemēri. Vernons, piemēram.
Gandrīz visi vēlas būt tieši tur,- Priekšā. Praktiski retais piekrīt būt (vai nokļūt) Pakaļā. Jā.
nav eksperts, bet pilnīgs nejēga.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Arī Mercedes atgriezīs fiziskās pogas, tomēr ekrāni dominēs
Mercedes-Benz atzinis, ka pēdējos gados automobiļu salonos ir pārāk tālu aizgājis fizisko pogu aizstāšanā ar skārienjutīgām vadības ierīcēm. Lasīt vairāk
Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 7
"Zvaniet prezidentam" - likumsargi Āgenskalnā aiztur agresīvu un, iespējams, iereibušu autovadītāju (+ VIDEO) 2
4. augusta vakarā Rīgas valstspilsētas pašvaldības policijas darbinieki devās izsaukumā uz Āgenskalnu – tur apkaimes iedzīvotāji bija ievērojuši kādu autovadītāju, kurš, iespējams, vadīja transportlīdzekli reibumā. Lasīt vairāk
3600 EUR pret 255 EUR? Neatradu auto jumta telts priekšrocības pret ātri būvējamo telti uz zemes! (+ VIDEO) 4
Pirmajam super sporta auto pasaulē 60 gadi – Lamborghini piesaka īpašo versiju 99 vienībās (+ FOTO) 3
Tikai 12,8 kWh uz 100 km – Audi e-tron būs visekonomiskākais ražotāja elektroauto (+ FOTO) 3
Audi pakāpeniski atklāj informāciju par jauno A2 e-tron, kura oficiālā pirmizrāde paredzēta šoruden. Ražotājs apgalvo, ka tas būs līdz šim efektīvākais Audi elektromobilis. Lasīt vairāk
Elektriskais Škoda Peaq varēs nobraukt līdz pat 650 km (+ VIDEO) 8
Cik tad sen tas bija, kad pirmoreiz taustījām Škoda mazāko elektromobili Epiq? Tagad esam nonākuši līdz pašam lielākajam. Tas saucas Škoda Peaq, un tika izrādīts visai augstu virs Ženēvas ezera un ar skatu uz Monblānu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Kārtējā avārija Jūrmalā pie Circle K (16)
- Latvijā sadeg elektroauto biroja stāvvietā, cik droši tie ir daudzstāvu stāvvietās (24)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9033)
- Latvijas Gada auto 2027 - jaunu automobiļu konkurss (31)
- Moto salidojums Ķemeros (6)
- Volkswagen jaunajiem dzinējiem zūd jauda, ko darīt? (44)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6010)
- Šofera dienasgrāmata. (5307)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (535)
- Vai Vācija atjaunos slēgto atomelektrostaciju darbību? (16)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (56)
- BMW X7 auto tests, atsauksmes un iespaidi (8)
- Makslīgais intelekts (MI) (177)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (7)
- Dīvaini transportlīdzekļi uz ceļa. (8)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (28)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (47)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (27)
- Gaismas auto (27)
- Vai tiešām latvieši ir komunisti? (41)
Varbūt izmaiņas likumā, ka visa CSN izraisītāja manta tiek cietušajam vai tā ģimenei? Tad brauktu kā pa diegu un uzmanīgi skatītos i priekšā, i sānos un atmuguriski.
Paga, paga, divi skuķi ar nomas skūteri pabrauc zem vilciena, bet vainīgs vilciena vadītājs un dzelzcelš? Varbūt jādara otrādāk, nobraukto skuļu vecāki maksā vilciena vadītājam miljonu par piedzīvoto emeocionālo stresu?
Tu jocīgs, vai? Kur šeit divas puses? Nu, ja gribi - jā, skuķu manta tiek to ģimenēm.
Es par gadījumiem, kad viens durnis citas ģimenes cilvēku pataisa aukstu vai vismaz kleinu.
tu tiešām esi idiots.
Kad tavu sīko vai sievu (ja tev ir, protams) izšķaidīs kāds alkāns vai hormonu gonščiks (nenovēlu nekādā gadījumā), pastāstīsi vēlreiz, kā tu redzi situāciju un kā piedāvā mazināt negadījumu skaitu.