Motociklists krīt, lai izvairītos no tieša trieciena (+ VIDEO) 24

iAuto | 27.aprīlis 2020 17:32

Kad Toyota izbrauc uz galvenā ceļa, motociklists izvēlas krist un, iespējams, tā glābj savu un savas pasažieres dzīvību.

Visi komentāri

0 7 Atbildēt

Nu kuram šoreiz Nomira tiesības paļauties?

Kas pietrūka, lai "priekšā esošais" spētu Garantēt Drošību?

1 4 Atbildēt

puika aizdomājās un laikus nedzirdēja toijotas signālu - indiešu vadītāji vienmēr signalizē, tuvojoties krustojumam.

8 7 Atbildēt

Neizvēlas, vienkārši neprot bremzēt nekrītot.

0 0 Atbildēt

Oi, apdāvinātais tu mūsu!!

Gribu redzēt kā tu nobremzēsi braucot ar 50 - 60 km/st, ja 5 - 6 metru attālumā izlien auto, vietā kur tam nekādi nevajadzēja būt!

0 0 Atbildēt

Tāpēc saku ka ABS močiem būtu obligāts. Bet tu jau apstiprināji ko teicu, virsraksts neatbilst video.

0 0 Atbildēt

Krekliņš, iešļūcenes, džīnas = kārtīgs motociklists!

Motorolleristas, kas brauca aiz Moptociklista paspēja gan apstāties, gan paskatīties, kas ar moitociklistu noticis!

0 0 Atbildēt

Dzer mazāk, nu bet ja dzer, tad vismaz uzkod!

2 2 Atbildēt

Āzijā brauc mazliet pēc citiem noteikumiem, kā pierasts Eiropā. Āzijā pirmais un galvenais likums ir tāds, ka tu atbildi par to, kas tev notiek priekšā. Tieši priekšā, nevis sānos vai aizmugurē. Tur šoferis uztaurēs pirms nepārredzama līkuma vai krustojuma, lai visi zina, ka viņš brauc. Ja neapstājies un uzbrauci kādam vai kaut kam virsū, tu esi vainīgs. Tāpēc arī viņi tik smuki var izbraukt priekš eiropieša neizbraucamus krustojumus(priekšstatam var apskatīt video iekš youtube ar satiksmi Džakartā). Pēc Āzijas izpratnes šoreiz nolohojās motociklists un vēl dabūs no policista ar bambusa nūju pa muguru.

Un ja vērtē pēc Eiropas noteikumime, tad no kā tiek secināts, ka mocim galvenais ceļš? Zīmes par to neliecina, jo toyotai nav dodiet ceļu zīme un nekur neredz zīmi "galvenais ceļš". Ja pavēro satiksmes virzienu, tad redzams, ka satiksme notiek kā "Anglijā" un labās rokas likums te nestrādās, bet kreisās rokas likums.

0 0 Atbildēt

Par “kreisās” rokas likumu gan esi krietni sapinies!

Anglijā ir tāds pats LABĀS rokas likums. Un tas ir daudz “draudzīgāks” turienes kravas busiņu vadītājiem - tā kā sēdi labajā pusē, tad arī labi asos ceļu krustojumos vari labi redzēt “traucēkli” no labās:

www.visitbritainshop.com/world/article...ing-in-the-uk/

The general rule is to give way to traffic approaching from your right unless you are directed to do otherwise by signs, road markings or traffic lights.

0 0 Atbildēt

Atrašanās uz galvenā ceļa nedod tiesības pārkāpt ātruma limitu! Tas par tām tiesībām paļauties!

0 0 Atbildēt

Kurā vietā tu tur saredzēji ātruma limita pārkāpšanu?????

0 0 Atbildēt

Un kāpēc ne?

0 0 Atbildēt

Paļauties tu drīksti tikai uz to, ka neviens tev uz galvenā ceļa neizbrauks priekšā, brauc, cik ātri gribi.

0 0 Atbildēt

200 km/h! Der?

0 0 Atbildēt

Ar to motoblusu? 200? Nu, nu...

Bet pa priekšu braucejam ir tiesības paļauties, ka tam neviens neelsos pakausī nepietiekamā distancē un subjektīvi nespriedīs, kad tas “drīkstēs vai nedrīkstēs” samazināt ātrumu.

0 0 Atbildēt

Der! Par Toyotu lasīji, 200 km/h pa Ulmaņa g., ja tu viņai izlēktu priekšā, kurš būtu vainīgs?

0 1 Atbildēt

Absolūti viennozīmigi tas kurš izlēca!!

Nejauc apdirsinātāju norādījumus viņu rokas grāmatā kā neizmaksāt kompensāciju ar reāliem CSN, kur nav ieraksta, ka tu drīksti ignorēt zīmes, ja kāds brauc ātrāk kā pienāktos pa galveno ielu vai ceļu!

0 4 Atbildēt

Ir pat tiesas sprieums, ja nemaldos, vismaz 20 gadus vecs. Kur vienam, kurš izbrauca uz galvenā ceļa ar 120 km/h ievilka pakaļā! Tiesa par sadursmes izraisīšanu atzina ātruma pārkāpēju. Sākotnēji vainoja to kurš izbrauca no sānceļa. Bet CSL 19. pants "Pienākumi un tiesības", 1., 3. un 4. punkti šodien noteikti noliktu visu pa vietām.

2 0 Atbildēt

Tev jau bija laiks zināt, ka ieplēsa sānos vai ieplēsa pakaļā ir kardināli atšķirīgas lietas!!

0 3 Atbildēt

Kādi bija notikuma apstākļi? No Slokas "Kurši" veikala, pa labi uz Soku autobusam priekšā izgrieza Golfiņš. Ātrums 70. Ceļa zīme 70! No trieciena pa pakaļu Golfiņš ielidoja pa labi krūmos. Neredzēja autobusu!!!

5 2 Atbildēt

Vernon, atšujies ar savu diršanu!

5 1 Atbildēt

Vispirms ir jāpierāda,ka bija 120,tad abpusēji vēl var saprast,tad tam,ir bijis labs advokāts. Kādu gadu atpakaļ internetā bija raksts par smago,kurš uz Rīgas apvedceļa izlīda priekšā vieglajam, smagā šoferis arī balstījās uz to,ka vieglais ātrumu pārsniedzis.Izmeklētājs pateica,nav svarīgi,cik viņš brauca,smagā šoferi atdzina par vainīgu.

0 0 Atbildēt

CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrētā ceļa posmā! CSL 19. panta 4. punkts.

Jālasa tiesas spriedums. Kas tur rakstīts?

1 0 Atbildēt

Varēja mierīgi nekrist. Mocists domāja, ka auto nebremzēs nemaz, tāpēc nokrita "priekšsavlaicīgi". Pēc trajektorijas viņš nobrauktu auto gar purnu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

326 Zs un 5,6 sekundes līdz simtam - Volkswagen piesaka sportisko ID.3 GTI (+ FOTO) 3

Vācijas autobūes uzņēmums gatavo elektriskā ID.3 sportisko GTI modeli, kas pircējiem kļūs pieejams 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk

200 km ar elektrību – uzlādējamais Volvo XC60 hibrīds izcelsies ar iespaidīgu sniedzamību (+ FOTO) 7

Volvo laiž tirgū uzlaboto XC60, kas līdz ar nelielām pārmaiņām dizainā, iegūst arī tālas darbības versiju, nodrošinot savā klasē labāko elektriskās piedziņas darbības rādiusu — līdz pat 200 kilometriem ar vienu uzlādi. Lasīt vairāk

Nepilnas 7 kilovatstundas uz 100 km – Volkswagen parāda konceptu Mission Efficiency (+ FOTO) 14

Volkswagen ir izstrādājis konceptauto Mission Efficiency, kura galvenais mērķis ir sasniegt maksimālu elektromobiļa efektivitāti, un tas patiesi pārsteidz – šāds auto uz 100 kilometriem patērē mazāk par 7 kWh. Lasīt vairāk

Pasaulē vecākais BMW automobiļu tirgotājs bankrota priekšā 11

Vācijas autobūves krīze turpina paplašināties, skarot ne tikai autobūves uzņēmumus, bet arī automašīnu tirgotājus. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti