"Mitsubishi Evolution Final Edition" (+ foto) 6

Foto: Publicitātes foto

iAuto | 22.aprīlis 2015 8:09

"Mitsubishi" atklājis informāciju par sportiskā sedana "Lancer" pēdējo modifikāciju, kas apzīmēta ar nepārprotamu nosaukumu „Evolution X Final Edition” un taps ne vairāk kā 1000 eksemplāros.

Foto: Publicitātes foto

Jau tad, kad pie pircējiem devās Evo pēdējā dinastija (2007.gads) Mitsubishi lika noprast, ka evolūcija neturpināsies mūžīgi. Tā arī ir, taču beigām ražotājs sataupījis labāko.

Foto: Publicitātes foto

"Final Edition" pamatā ir modeļa "GSR" tehniskā bāze ar 300 ZS četrcilindru turbomotoru un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, komplektācijā iekļauti "BBS" riteņu diski, "Bilstein" amortizatori, "Eibach" atsperes, "Brembo" bremzes un "Recaro" sporta sēdekļi, bet virsbūvju krāsu izvēlē ir sarkans, balts, zils, melns un sudraba/antracīta tonis, ko varēs kombinēt ar baltas vai melnas krāsas jumtu.

Foto: Publicitātes foto

"Mitsubishi Evolution X Final Edition" maksās 4,3 miljonus jēnu, kas aptuveni 33 600 eiro. Eiropas faniem par lielu sarūgtinājumu gan jāpiebilst, ka pēdējais "Evo" tiks izlaists ar stūri labajā pusē.

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto

 

 

Visi komentāri

1 1 Atbildēt

Novecojis, šito uzreiz var dzīt pie Vītola uz šrotu.

6 0 Atbildēt

tas draugs ir tiem, "kas pazīst drēbi," turpini braukt ar savu veco bmw un neuztraucies...

0 1 Atbildēt

Tad final edition vai last edition?

0 1 Atbildēt

Ar veco bmw nevien nebrauc ; ) , Labāka ar veco audi Quattro braucu un zinu kas quattro ; )

2 0 Atbildēt

Ar BMW brauc tie, kas nebrauc ar audi.(he he)

0 0 Atbildēt

Vispār jau Vītols ar "šrotu" ne visai nodarbojas. :-) Bet tiem, kuri gribēs Eiropā "vālēt" rallijā, būs jāmācās mizot ar "labo stūri". Kaut gan labam vadītājam ir maza "šķirba", kurā pusē ir stūre. :-))))

Ja kas, šitais dzelzis nekāds "Lancer" nav, Lancetnieks ir stipri mazāks, tāda apmēram "Polo" klase. Par Lanceru Evo nosauca tirgus apsvērumu dēļ, īstenībā Evo izveidoja uz

Carisma bāzes. Iespējams, kāds vēl atceras nelaiķi Ričardu

Bērnsu, tieši viņš palaikam gāza ar Carisma "A" grupas auto.

Būtībā jau lielas starpības nebija, jo Micubaši WRC projekts

nebija veiksmīgs. Tur vairāk bija komerciāli apsvērumi, jo bija tirgi, kuros Lancetnieks bija būtisks un iespējamā pircēja domu gājiens bija skaidrs - es tak braucu ar "gandrīz" tādu pat auto, kā Tomijs Mekinens. :-)))))

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Alpine pabeidz iekšdedzes motoru A110 ražošanu; turpmāk tikai elektrisks 2

Francijas pilsētā Djepa no konveijera noripojis pēdējais otrās paaudzes Alpine A110 eksemplārs, noslēdzot nozīmīgu posmu Renault sporta zīmola vēsturē. Lasīt vairāk

Valainis ticies ar Tesla pārstāvjiem, lai iepazītos ar automatizētās braukšanas tehnoloģiju 9

1. jūlijā ekonomikas ministrs Viktors Valainis tikās ar ASV tehnoloģiju un autobūves uzņēmuma Tesla pārstāvjiem, lai pārrunātu automatizētās braukšanas tehnoloģiju attīstību un iespējamos risinājumus pašbraucošo transportlīdzekļu regulējuma pilnveidei Latvijā. Lasīt vairāk

Nepilni 100 000 eiro: no dīzeļa līdz ūdeņradim un 612 Zs - BMW iepazīstina ar jauno X5 (+ FOTO) 10

Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē. Lasīt vairāk

Nekas, ka elektrisks – ķīnieši nopērk visus 88 viņu tirgum iedalītos Ferrari Luce 5

Kamēr citur pasaulē apspriež vai Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce dizains un koncepts kopumā ir pieņemams vai vērtējams kā pilnīga izgāšanās, ķīnieši daudz nedomā un izpērk visus viņu tirgum paredzētos eksemplārus, neraugoties uz to, ka dažs labs vietējais ražotājs piedāvā ko līdzīgu par trīsreiz mazāku cenu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti