125 000 dolāri par 1985.gadā avarējušu "BMW" (+ foto) 10

iAuto | 30.aprīlis 2015 11:43

Kāds vārdā nenosaukts kolekcionārs iegādājies 1980.gadā ražotu un 1985.gadā avarējušu "BMW," samaksājot par to iespaidīgu summu – 125 000 dolārus, vēsta ārvalstu mediji.

Foto: Publicitātes foto

Lai maksātu šādu summu par automašīnu, kas sadauzīta tā, ka „maz, kas palicis pāri,” turklāt 30 gadus glabājusies, gaidot, kamēr tiks izlemts tās liktenis, jābūt kādam īpašam iemeslam. Tā arī ir, jo kolekcionārs iegādājies "M1" – mūsdienās īpaši reti sastopamu "BMW" modeli, kas laika posmā no 1978.gada līdz 1981.gadam tika izgatavots ne vairāk kā 500 eksemplāros.

Foto: Publicitātes foto

35 gadi ir pietiekoši nopietns laika pārbaudījums, tādēļ nav brīnums, ka līdz mūsdienām izdzīvojušo "M1" nav sevišķi daudz. Par labi saglabātu eksemplāru var prasīt vairākus miljonus, tādēļ 125 tūkstoši salīdzinājumā ar to, ir tīrais nieks. Atliek vien tāds „sīkums” kā atrasts labu meistaru, kas šķietami neglābjamo automobili savedīs kārtībā.

Foto: Publicitātes foto

"BMW M1" tapis sadarbojoties "BMW Motorsport," "Lamborghini" un "Giugiaro Italdesign." Automašīnai iebūvēts 277 ZS jaudīgs 3,5 litru dzinējs, kas līdz simtam ļauj paātrināties 5,6 sekundēs un palīdz sasniegt maksimālo ātrumu 256 km/h.

Foto: Publicitātes foto

Visi komentāri

LMT 30.aprīlis 2015 13:41

9 1 Atbildēt

Labi, ka motors aizmugurē. Normāls cipars priekš tāda BMW.

xxx 30.aprīlis 2015 18:53

5 11 Atbildēt

puikam-kas shito kasti nopirka vajag klat to krasaino Adidas treninjterpu ar stripam un damu ar uzkasitu priceni, ta sacit lai piestavetu pie auto :-)))

Genka 5.maijs 2015 11:56

0 0 Atbildēt

Tur lumbri vajag tevi blakus ar zvaniņu kājstarpē.

Jūs ko par luzni to saucat 30.aprīlis 2015 19:27

4 1 Atbildēt

Tas ir m1: liels retums, tadēļ arī maksā tik daudz

Pēča 30.aprīlis 2015 21:57

2 0 Atbildēt

Nepietiek ar retumu... vajag iekārojamu auto!

JanisGrinhofs 30.aprīlis 2015 21:18

1 0 Atbildēt

Piekrītu par retumu. Mūsdienās tāds auto arī sasists ir liels retums. Tie kuriem tāds pieder diez vai gribētu šķirties no ši šedevra. Ja nekļūdos modelis tika izlikts kaut kādā seriāla(sacensību).

NY 1.maijs 2015 14:16

1 0 Atbildēt

M serijam muusdienaas nav konkurentu, un nekad nebuus, liidzveertiigu autinnu, ja nnem veeraa gan sportisko sajuutu, un komforta kopumu , par to cenu. Un tas viss saakaas no M1.

hmmmm 2.maijs 2015 1:11

0 0 Atbildēt

Nesmīdini. Mersis vienmr ir Mkai ielicis. Man ir E500 kas ir uzražots tikai 15 eksemplāros. Un ideālā kārtībā. Mka nekad nebūs labāka par MB, ne vadāmības, komforta un patrinja zinjā

norca 1.maijs 2015 19:26

3 0 Atbildēt

jaadzen remonteet pie leisjiem.....tie tocj saliks un veel pateiks , ka nekad nav bijis ne sists , ne skraapeets

Crankshaft 2.maijs 2015 9:16

2 0 Atbildēt

xx89

------------------------------

Tas bija Procar BMW M1 Championship, F1 Pasaules Čempionāta "atbalsta sērija", brauca tie paši piloti, kuri

brauca F1 sacensību. Procar uzvarētāji bija Niki Lauda un

Nelson Piquet. Vēlāk, kad M1 tika homoloģēts Grupai 4, ar

to brauca arī citos Čempionātos.

hmmmm

Nesmīdini. Mersis vienmr ir Mkai ielicis. Man ir E500 kas ir uzražots tikai 15 eksemplāros. Un ideālā kārtībā. Mka nekad nebūs labāka par MB, ne vadāmības, komforta un patrinja zinjā

------------------------------

Interesanti, kas tā ir par versiju, kura uzražota tikai 15 eksemplāros? :-) Sportā...nu jā, BMW M3 spēja turēties

pretī MB tikai DTM agrīnajā periodā, kā aizgāja tehniskā

"Kamasutra", tā ar BMW bija cauri, nespēja pavilkt finansiāli, jo bija jāvelk arī F1 dzinēju programma, visu kopā

BMW nespēja... Bet nacionālajos čempionātos BMW bija

favorītu vidū allaž.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.