Francijas autobūves kompānija Renault publicējusi attēlus un informāciju par jaunās paaudzes Megane, kas savu pirmizrādi svinēs Frankfurtes autoizstādē (17.09-27.09).
Ceturtās paaudzes Megane pamatā ir Renault-Nissan CMF platforma. Jaunajā paaudzē hečbeka riteņu garenbāze pieaugusi par 28 mm (līdz 2669 mm), bet priekšējā un aizmugures šķērsbāze par 47 un 39 mm (tagad 1593 un 1586 mm).
Foto: Publicitātes foto
Megane vizuālajam noformējumam izmantotas dizaina iestrādes, kas pielietotas, konstruējot jaunos Espace un Talisman. Zināms, ka Megane saimē iekļaus „sporta” modeli GT, kas izcelsies ar Renault Sport 18 collu riteņu diskiem, Iron Blue toņa virsbūves krāsojumu un dinamiskākā izskata priekšējo buferi, kurā iestrādāti lielāki gaisa pieplūdes pievadi.
Foto: Publicitātes foto
Oficiālas informācijas par Megane motoriem vēl nav, tomēr Worldcarfans, atsaucoties uz saviem ziņu avotiem raksta, ka benzīna dzinējus pārstāvēs 0,9 litru 90 ZS un 1,2 litru 130 Zs agregāti, kā arī 1,6 litru motors ar 150 un 200 ZS. Jaudīgajai RS modifikācijai iebūvēs 280 ZS turbo agregātu ar 1,8 litru darba tilpumu.
Dīzeļdzinēju izvēli veidos 1,5 litru motors ar 95 un 110 ZS, kā arī divi 1,6 litru motori ar 130 un 160 ZS. Transmisiju sarakstā sešu pakāpju mehāniskā vai sešpakāpju robotizētā pārnesumkārbu. GT modeļa 200 ZS versijai paredzēta septiņu pakāpju robotizētā transmisija.
Plānots, ka vēl šogad Renault nodemonstrēs arī Megane universāla modeli.
Foto: Publicitātes foto
Kāpēc tiek pieminēts Nissan? Runa taču iet par Renault Megane. Nissan ir pavisam cita automašīna, japāņu. Renault-franču. Interesanti, kā pēc pāris simt tūkstošu ekspluatācijas sevi parādīs forsētie sīkie mopēdu dzinēji 0.9 un 1.2 l ? Jo otreizējā tirgū viņi nonāks jebkurā gadījumā.
Piemin, jo Nissan koncerna kontrolpakete pieder Renault, un modelis Megane tiek ražots uz Renault-Nissan kopīgās platformas...