Par 2017.gada Pasaules auto kļuvis Jaguar F-Pace 19

Nē, jaguārs samaksāja lai "žūrija" nobalsotu par viņu kā gada auto. Tāpat kā citos gada auto konkursos. Trampim vsjag plānot kā iznīcināt pērtiķus, un kā attīstīt savu autobūvi, nevis plānot kaut kādus reklāmas konkursus.

m.tvnet.lv/zinas/arvalst...isu_bumbu_mati

m.tvnet.lv/auto/auto_pas...upnicu_meksika

Tramps var draudēt cik grib, ne jau viņš var kautko izlemt.

p.s. cik apsēstam ir jābūt, lai sēdētu netā no telefona?

Kā tramps saka tā ir.

m.tvnet.lv/financenet/fi...as_darbavietas

Tas jums ne putins kurš slapstās kā zaglis un māk tikai pārdot. Ladu renaultam pārdeva, lai tā lētas dacias ražo.

Un? 400 darba vietas meksikāņiem, kuri lielāko naudas daļu aizsūtīs uz dzimteni. Amerikāņiem nāksies joprojām stāvēt rindās pēc dārgajām toijotām, jo pašmāju ražotāji stagnē kautkur 19-tajā gadsimtā. Ražotu Meksikā, būtu lētākas un ātrāk atjaunotos autoparks ar mūsdienīgiem auto.

stagnē???

Papētīsim kuras valstis auto jomā attīstās, kuras sprāgst nost. Piemēru ņemsim nākotni – elektro auto.

Tātad, sāksim ar Eiropu un japānu: automašīnas ar tālāko distanci, ko var veikt ar vienu uzlādi:

VW e-golf – 199 km

Hyndai ioniq 199 km

BMW i3 – 183 km

Nissan leaf 172 km

MB B-klase – 140 km…

Tālāk ir tik mazi cipari, ka kauns rakstīt. Ziemā knapi pietiks aizbraukt no Baltzera līdz jūrmalai, pa ceļam neuzlādējoties.

Bet ko piedāvā ASV?

Tesla model S – 321-506 km

Tesla model X – 413 km

Tesla model 3 ( pagaidām nepārdot) – 346 km

Chevrolet Bolt ( arī opel Ampera) – 380 km

Ko piedāvā Ķīna?

BAIC EU260 – 260km

BAIC EV200 – 200km

BAIC ex200 – 200km

BAIC c30ev – 200km

BYD E5 – 220 km

BYD E6 – 400 km

DENZA EV – 352 km

Chery eQ EV – 200 km

GEELY Emgrand EV – 253 km

Lifan 620 EV – 200 km

ZOTYE 5008 – 200km

ZOTYE M300Ev – 200 km.

Plus, ķīna ražo vienīgo elektroautobusu BYD k9 – 250-300km

…

Un vēlreiz, bmw i3 – 183 km…

Kurš tad attīstās, kurš turpina tirgot sūdus? Vienīgā joma, kur attīstās Eiropa un japāna ir kā sataisīt kvalitatīvākas kondicioniera pogas, un mazāku dīzeļdzinēju ar mazām izplūdēm.

Protams, ka amerikāņi turpina ražot sūdus. Klasiskajos iekšdedzes dzinējos viņi atpaliek par gadiem 30-40 stabili. 100 zs no 1 litra atmosfēriskajam dzinējam viņiem joprojām ir kosmoss. Vidējas patēriņš zem 10 litriem uz 100 km viņiem joprojām ir kosmoss. Labākais sniegums - 10 galoni uz 100 km. Alumīniju amerikāņi pat šodien vēl nepazīst. Elektroauto pagaidām ir pilnīga tufta jebkuram ražotājam. Bet arī tur, ja sarēķina izmaksas pret ieguvumu, amerikāņi atkal knābj sūdā.

Gribot negribot jāliek atkal tavs iecienītais video:

www.youtube.com/watch?v=WrnU_1gRFkI

no 8-tās minūtes

Nevajag raut ārā no konteksta, kā to dara Vernons, bet skatīt kopumā no a-z.

Tavs dievs ko tādu ir pateicis?

youtu.be/TBLL-4E99OI

Šaize!

Tik daudz teksta tev sarakstīju, bet tikai tagad sapratu, ka esi tas kapeiku skaitītājs un nabags.

youtu.be/04DyYeMQmxU

Reur. Aplūko tādus video. Tur aprakstīts par tavu minēto "attīstību", kā no " atpalikuša" , pagājušā gada tehnoloģijas" sataisa jaunu sūdu, kurš pēc 300 000 ir nododams tolmetā. Skaties un rauj kulakā no priekiem.