Apple CarPlay un Android Auto izmantošana pie stūres bīstamāka par alkohola lietošanu 18

Foto: iAuto.lv

iAuto | 22.marts 2020 13:25

Briti izpētījuši, ka šo sistēmu izmantošana pie stūres ir daudz bīstamāka nekā alkohola lietošana, jo vadītāja reakcijas ilgums ievērojami palielinās.

Britu organizācija IAM Road Smart, kas ar dažādu drošības risinājumu izpēti nodarbojas jau kopš 1995.gada, noskaidrojusi, ka rīkošanās ar mūsdienīgajām Apple CarPlay un Android Auto multimediju ierīcēm brauciena laikā, piemēram, meklējot iemīļoto mūzikas gabalu vai iestatot navigāciju, ir vadītājam daudz bīstamāka nekā alkohola lietošana.

Pārbaudot reakcijas laiku, eksperimenta gaitā veica trīs braucienus iepriekš modelētā testa maršrutā. Pirmajā reizē vadītājs nelietoja nekādas ierīces, otrajā un trešajā reizē izmantoja balss vadību un skārienjutīgo ekrānu. Izrādījās, ka abās pēdējās reizēs reakcijas laiks būtiski palielinās, turklāt pēdējā variantā – ievērojami.

Zinot, ka parasti vadītāja reakcijas laiks ir viena sekunde, reakcijas laiks lietojot multimediju balss vadību un skārienjutīgo paneli pieauga attiecīgi par36 un 57% (Apple CarPlay). Salīdzinājumam tiek norādīts, ka transportlīdzekļa vadīšana alkohola reibumā (Lielbritānijā pieļaujamā norma ir līdz 0,8 promilēm) nav tik bīstama, jo reakcijas laiku palielina par 12%. Pētījuma autori uzsver, ka viss ir slikts, kas novērš vadītāja uzmanību, taču šīs sistēmas ir īpaši bīstamas, jo lietojot Apple CarPlay un Android Auto, autovadītāji braukšanas laikā novirzījās no kursa par aptuveni pusmetru pat nepamanot to.

Kā palielinās vadītāja reakcijas laiks, ja

  • lietots alkohols - par 12%
  • lietotas narkotikas - par 21%
  • notiek saruna pa tālruni brīvroku režīmā - par 27%
  • +30% — lieto sistēmu Android Auto
  • raksta SMS - par 35%
  • izmanto Apple CarPlay balss funkciju - par 36%
  • sarunājas pa telefonu, turot to rokā - par 46%
  • izmanto Android Auto skārienekrānu - par 53%
  • izmanto Apple CarPlay skārienekrānu - par 57%

Visi komentāri

2 0 Atbildēt

Dzīvē gan šobrīd auto izvēlas tieši pēc televizora lieluma paneļa vidū, nevis pēc motora jaudas un citām lietām, kas vairäk svarīgas lai pārvietotos

0 0 Atbildēt

Interesants pētījums

3 2 Atbildēt

Rezultāti labi. Tie nozīmē, ka cilvēikiem auto vadīšana ir sekundārā lieta pārvietojoties un ātrāk jāievieš bezpilota automobiļi.

0 3 Atbildēt

Ja jau tā ir problēma, tad kāpēc vajag ieviest ierīces kas automātiski slepkavos cilvēkus, nevis aizliegt noteiktus tehniskus risinājumus?

1 1 Atbildēt

Aizliegumi nekad nav bijuši produktīvi. Tehniskās lietās jo īpaši. Tāpēc labāk koncentrēties uz efektīviem risinājumiem.

Cita starpā, no kurienes tā 1 sekundes reakcija? Snaudošai blondīnei? Man ir 0,25 s vidēji - novembrī piedalījos speciālos testos, kur bija simulatorā jāreaģē uz iepriekš neparedzamu situāciju. Kaut arī vecums jau mazliet pāri tiem labākajiem gadiem. Labi, vēl klāt nāk reālais bremžu u.c. mehānismu nostrādāšanas laiks, bet tas ir 0,1 - 0,15 sekundes.

1 0 Atbildēt

Kā to tavu ceturtdaļsekundi izmērīja - iesēdies simulatorā un tev bija jāsāk reaģēt? Vajadzēja tādu testu, kur tu iesēdies simulatorā, pēc tam tev ir stundu jāstūrē mašīna pa vienmuļu šoseju [pieņemot ka simulators ir braucams simulators] un TAD, pēc tās stundas, negaidīti ir šķērslis - būtu interesanti redzēt tavu reakcijas laiku šādā, reālā situācijā Tas ka tu iekāpis simulatorā, zinot ka tūlīt kaut kas būs un sakoncentrējies parādīji ceturtdaļsekundi - tas neko nenozīmē.

Attiecībā par aizliegumiem - esi dzirdējis par kādu autoražotāju kurš mašīnas krāsotu ar ne-ūdens bāzes krāsām vai skaļi reklamējot tirgotu mašīnas kas neatbilst esošajām atgāzu normām?

0 0 Atbildēt

P.S. Es aizliegumus pieminu tikai par godu anonīmiķim, kurš arī vēlas aizliegumus - aizliegumu vadīt mašīnu. Es labi apzinos kuri tehniskie risinājumi mašīnās mēdz cilvēkus pamudināt uz dažādām izklaidības formām, jebkurā gadījumā - galvenā problēma ir cilvēka galvā - bet šī problēma izriet no patērētāju sabiedrības.

1 0 Atbildēt

0.25s ir sūdīgi priekš simulātora, bet nu kā jau teici to gadu tev ir daudz, tādus drīkst arī apžēlot.

0 0 Atbildēt

msh - cik cilvēku, kuri nepārkāpa satiksmes noteikumus, bezpilota automobiļi ir nogalinājuši?

0 0 Atbildēt

Kādi pāris noteikti būs, plus vēl kāds bariņš, kuri ir palikuši dzīvi tikai tāpēc ka mašīna, kas vēsā mierā ielikās stāvošā šķērslī bija tesla.

0 0 Atbildēt

+ Un kā paluek ar gejēju/riteņbraucēju pamanīšanas sistēmām kures pec žurnalistu pētijuma dara tieši neko + rada falšu pārliecību vaditājos par to ka drošību palielina.

3 1 Atbildēt

Cilvēks ir pierādījis ka nespēj vadīt auto, daži pat nespēj CSN izlasīt kur nu vēl saprast. Priekšā braucošie ir nobraucami tāpat, nav ko saudzēt.

0 0 Atbildēt

Nu, auto vadīšana "vispār" un auto vadīšana "intensīvas ceļu satiksmes apstākļos" stipri atšķiras. Attiecībā uz "noteikumu lasīšanu", arī analfabētu neapšaubāmi var iemācīt vadīt auto, ja parāda, kā to dara. Un tas arī kādreiz noteikti noticis, atceros lasījis par Austrālijas aborigēnu, ko uz ātru roku apmācīja braukt pa tuksnesi, un viņš to darīja ļoti sekmīgi ;)

2 0 Atbildēt

Nu bet tas taču skaidrs, ka skārienekrāni novērš uzmanību, jo prasa daudz lielāku skatīšanos nekā fiziskas pogas. Es mašīnā mūziku kruķīju un siltumu regulēju pamatā uz tausti, praktiski nenovēršot uzmanību no ceļa.

0 0 Atbildēt

Protams ka novērš.Un ietiepīgi netiek uzsvērts, no braukšanas procesa attālina pati telefonsaruna kā tāda.Nav tik svarīgi, kur un vai turēt klausuli, svarīgāk ir sarunas tēma un prāta resursu (runātāja smadzeņu operatīvās atmiņas) patēriņš.

Nav jau 1mā reize, kad ar vienu roku uzlabo, ar otru atņem.Pirms 100 gadiem Abs ieviesa- bet izrādījās, ka ātrāk un īsāk ar to apstāties ne vienmēr sanāk.Piekari uzlaboja, esp,pdf un hvz izdomāja.Bet golfa klases mašīnām pielika slēpes- standartu 225 platumā.Ko pamazām jau aizkadrā sāk apzināties un mēģina izlabot.Jo citādi vecs hlams ar 185 riteņiem un bez jebkāda esp pa šļuru tam vienkārši pamauc garām...

0 0 Atbildēt

Pronblēma ir tā ka 225 slēpei ir lielāka aerodinamiskā un rites pretestība un ar to grūti iekļauties izmešu normās. Tagad MAX ātrumi arī ierobežojas, lai lieki nedūmotu. Tici man ražotājiem par slidināšanos pa putru dziļi nospļauties.

0 0 Atbildēt

Nu ok, lai būtu, daļa taisnības ir abās versijās.Kādreiz sacīkšu ato arī brauca uz trīssimts ar moča riepām un bija diezgan ok.Es no savas pieredzes, kad savulaik ar to pašu 225 mēģināju pabraukt iepriekš pierastajā manierē.Biju diezgan pārsteigts.

0 0 Atbildēt

Par ABS - nu paga paga - vispirms ieviesa ABS un tas mēdza būt aprīkots ar pogu, ar kuru to varēja izslēgt - pēc tam, vai nu ražotāji kļuva pārliecinātāki par savu izstrādājumu, vai kāda regula pieprasīja to pogu novākt, hvz, bet poga pazuda. Reku audī bija poga - ja astoņdesmito gadu audī bija ABS, bija arī salonā smuka poga. Bet šī poga no jaunām mašīnām pazuda 1992. gada vasarā - paša pirmā laidiena B4, un pusei C4 A100 bija poga, pēc tam vairs nebija...

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Auto union šodien (15.08) līdz 18.00 pie Brīvības pieminekļa (+ VIDEO) 2

Audi Union C-Type – vienvietīga sacīkšu automašīna Lasīt vairāk

Degvielas cenas Latvijā: litrā nav starp augstākajām ES, bet pret ienākumu līmeni - dārga (+ VIDEO) 3

Degvielas cenas Latvijā pēdējā laikā augušas, taču cik dārga degviela pie mums ir salīdzinājumā ar citām Eiropas Savienības valstīm? Atšķirības ir ievērojamas. Skatoties tikai uz cenu par litru, Latvija nebūt nav starp dārgākajām valstīm. Taču aina būtiski mainās, ja degvielas cenu salīdzina ar iedzīvotāju ienākumu līmeni. Lasīt vairāk

Iznīcinātāji notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojušu dronu; apdraudējums beidzies (+ VIDEO) 2

Agrā piektdienas rītā sabiedroto iznīcinātāji ir sekmīgi notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojošu bezpilota lidaparātu, informē Nacionālie bruņotie spēki (NBS). Lasīt vairāk

Drifts ar BMW M4 Biķernieku trasē, no Red Bull Show Run! Tas būs arī krastmalā 15.augustā (+ VIDEO)

Efektīgas sānslīdes, dūmu mutuļi un adrenalīns uz pilnu jaudu - tas šobrīd Biķerniekos, bet parīt arī Krastmalā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti