Blogeris izbrauc ar Volkswagen Tiguan X Coupe - stilīgu modeli, kas paredzēts Ķīnas tirgum.
Vācu mediji raksta, ka X Coupe pamatā nav vis 4,49 m garais Tiguan, bet gan par 21 cm garākais Allspace, tātad, neraugoties uz izliekto kupejas tipa jumtu, automašīna piedāvā pietiekami daudz vietas ceļotājiem un viņu bagāžai.
Izskatas pietikosi labi.
Un pirks tie kuriem ir nauda un patik, neviens tev nespiez to pirkt un braukt ar to...
Es to nepirksu
Tas ir liftbeks, nevis kupeja...bet aitas jau pirks, domājot ka dabūs veselu šķūnīti ar p1pelēm, lai gan tas ir tikai uzraksts uz sienas.
Tagad gandrīz visa vāģu industija it kā metās uz eko risinājumiem, bet tikai nevienu ekolobieri neesmu dzirdējis sakām, ka visu džipeļu (sauksim lietas īstos vārdos-paaugstināta klīrensa hečbeki) ražošanā tiek izmantots vairāk metāla, rati ar lielākām riepām, lielāka gaisa pretestība, tātad lielāks energoresursu patēriņš, dārgākas apkopes. Kopēja industrijas ķēde tiek brangi barota no džipeļu apmātajiem pircējiem un ekosistēma šādā veidā tiek čakarēta. Dizaineri šobrīd rada izskatīgākus džipeļus nekā hečbekus. Konkrētais TiguanX arī gana smuks, bet kur ir tie glītie normāla augstuma vāģi, kas visu izmaksu ziņā ir ekonomiskāki?
Mogoklientu viedoklis ,par šo tēmu, reāli iespārda 
Nopelniet , visupirms 'daudzo naudu', lai varētu spriest kāpēc kādam vajag SUV kupeju , bet citam 'parasto' SUV .
Auto izskatās 'baudāms', diemžēl ne mūsu tirgum .
bet ne tev, atšifrējot noslēpumaino 'ne mūsu tirgum'.
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jau sākot no X6 man nepielec to parketniekkupeju jēga, izņemot naudas izkāšanu no bagātiem zīmuļiem, kuriem praktiskums vispār nerūp.
Tik pat labi, tu tā varētu teikt par cilvēkiem kuri brauc ar sedaniem, vai vienkāršām kupejām.
Man piemēram patīks sedani un kupejas.
Universālis domāts priekš strādniekiem, kuriem tur vajag sakraut materiālu, man patīk, kad bagāžnieks ir atdalīts no salona.
Sedans ir sedans - normāls un klasisks mašīnas virsbūves veids, kur vienīgais kas var nepieļaut piecas vai sešas vietas un lielu grabažnieku ir attiecīgā modeļa pozicionēšana ražotāja klāstā. Kupeja - tā ir sportiska mašīna, diezgan bieži ar jaudīgiem motoriem un citām lietām. Bet kas, bļin, ir pseidodžipa kupeja, kāds tai ir pamatojums un jēga, ja paša pseidodžipa pamatojums ir liels salons un liels grabažnieks?
P.N. Ja jau tev patīk grabažnieks kas atdalīts no salona, kāpēc tev patīk kupejas?
Zemāk, jau uzrakstīju par virsbūvju tipiem!
Un kā to saprats, kādēļ man patīk jupejas? Tieši tādēļ, ka bagāžnieks ir bagāžnieks nevis viena liela telpa.
Skaidrs, ka daudzi kliegs a tur nevar šito ielikt, tur nevar to ielikt, a man nevajag.
Paga, tu nebiji bembists? Bembistiem ir tāds paradums - divu durvju sedanus saukt par "kupejām" - jo savādāk visām kupejām, kuras es varu iedomāties, ir, taviem vārdiem izsakoties, "viena liela telpa" - tu nospied pogu un pacel lielu durvi kas satur aizmugures logu - vienīgā kupeja kas nāk prātā, kam tā nav, ir B2 audī kupeja ar savu niecīgo grabažnieku un mazo vāku - ar B3 to jau laboja un jau ir lielais vāks.
Jā, jā...
Kas ir divu durvju sedans?
Kurai no bmw kupejām aizmugurējais logs veras vaļā kopā ar bagāžnieka vāku?
1. serija - nē,
3. sērija - nē,
4. sērija - nē
6 sērija - nē
8 sērija - nē
Audi
A/S/RS(5) - nē
TT - jā
B3 un b4 coupes - arī jā
MB
CL - nē
Clk- nē
e klase - nē
Sl- nē
c klase - nē
S klase - nē
Būsi sajaucis ar japāņiem, tiem lielai daļai bagāžnieka vāks veras kopā ar aizmugurējo stiklu.
Kas ir divu durvju sedans? Lūk, tipisks BMW divu durvju sedans, kuru bembistiem patīk saukt par "kupeju"
Cik jau nu man ir gadījies tās behas apskatīt, tad četrdurvnieks no divdurvnieka atšķiras tikai ar durvīm, vienam ir divas garas, otram četras īsas - tātad, ja divdurvnieks ir kupeja, tad četrdurvnieks sanāk ka arī ir kupeja... Paskatāmies tālāk, uz E46 - tur tieši tā pati aina... Nākamais modelis, E90 - tur nevar īsti saprast, var jau būt ka divu durvju sedanam ir iedots savādākas formas jumts...
Pēc šiem pašiem bembistu standartiem audī B2 paaudzei ir veselas divas kupejas, jo šī mašīna tad arī sanāk esam kupeja...
...un fofāgena mk2 paaudzē tad arī ir izrādās ka ir kupeja - divu durvju džeta...
Par šo baigi jāpēta, kas tur un kā.
E46 laikam tiešām nebija izmaiņu, šķiet pat svars tāds pats, par žurku nezinu, arī droši vien tik cik vizuālais, dēļ -2 durvīm.
Nēesmu tāds fans lai zinātu to visu. Tik cik zinu, ka 8tā (tā gan nesena) 6tā sērijām ir atšķirības, zemāks smaguma centrs un pats auto vieglāks, ar 4to līdzīgi, par e9x sēriju arī nezinu, ar meršiem tas pats.
Manuprāt kupeja savā ziņā izskatās kārdinošāk, un ja brauc viens, vai divatā, tad mazāk durvju kurām saplīst
, bet savā ziņā mārketings, no otras puses man ir arī 124tā kupeja un piemēram 124tie sedani man vienkārši ne visai, kupeja savukārt ļoti patīk, visu vasaru nobraukāju ar to
Sedani un kupejas ir klasiskās virsbūves, bet kas WTF ir džipkupeja? Kaut kāds Čeburgens. Izskatās ka esi apmalsījies 3 priedēs.
A kas jums abiem nepatīk?
Es pirktu džipsedanu, ja tāds būtu!
Vai paaugstinātu sedanu, ja nemaldos volvo kaut kas tāds bija, bet nu volvo negribu.
Un kāda teiksim atšķirība starp x5 un x6? X6 arī var dabūt ar 2.5 vietām aizmigurē, tāpat kā x5. Un bagāžnieks? Kas vainas x6 bagāžniekam? Tātad, ja cilvēks pieradis pie sedana, viņam parsēžoties uz džip"veidīgo" nav izvēles, jāņem kaut kas no celtniekiem paredzētā...
Ja cilvēkam pārsēžoties uz džipu nevajag "kaut ko no celtniekiem paredzētā", tad acīmredzot galvenais iemesls tai pārkāpšanai ir bijis zems pašnovērtējums...
Ja gribi paaugstinātu sedanu, tad paņem sedanu ar pilnpiedziņu un to pacel.
B*la nu tiešām?
Vienīgais veids kā demonstrēt bagātību, ir bezjēdzīgs patēriņš. Šis auto un iPhone tāds ir. iPhone šķirkli gan spēj pārvarēt arī liels skaits plebeju ar aizmiegtām acīm.
Un ja nepatīk android? Par to neesi padomājis?
Kāda vispār kuram daļa par to, ko kurš lieto?
Drīzāk jau problēma ir tajos cilvēkos kuri tam pievērš uzmanību.
Es nekad neesmu aizdomājies par kaut kādu izrādīšanos, ir lietas kuras man patīk un es pērku, un ir lietas kuras man patīk, bet es nevaru atļauties, nu tad neko, vai nu domāju kā tikt līt šīm lietām, vai aizmirstu.
Un protams ir lietas kuras man nepatīk, bet par tām es vienkārši nedomāju, nepatīk ok. Kāda jēgā kaut kam tādam pievērst uzmanību. Tevi tas kaut kā ietekmē? Tev tas liek justies slikti, kādēļ?
Tu esi spilgts izņēmums vispārējā zīmuļu masā.
Bet nākamreiz kad tava gultas sieviete prasa iPhone, uzjautā KĀPĒC?
Kādēļ man būtu jāuzdod tik muļķīgs jautājums?
Kaut vai pieraduma pēc!
Ja patīk ios, ko tad citu pirkt?
Tā arī ir draudzenei ir iphons, un tas dēļ ios, jo tiek izmantoti apple datori jau sen. Un kas tur tāds?
Man personīgi windows patīk nedaudz labāk, plus tagad ir iespējams iegādāties windows datorus pēc sirds patikas, kādu nu vien vēlies, gan pēc "iekšām", gan korpusu ziņā.
Telefoni man ir divi gan iphons, gan samsungs. Un man ios patīk labāk, savukārt darbam tomēr ertāka ir note. Cenā atšķirību praktiski nav, samsungs maksā tik pat cik iphons.
Ir protams arī citi ražotāji, bet pagaidām nav bijusi vēlme iedziļināties piedāvātajā klāstā.
P.s.
Arī draugu un paziņu lokā, ir tāpat, nevienam neinteresē ko kurš tur lieto, drīzāk dažkārt apvaicājas, lai uzzinātu par pieredzi, ja paši vēlas pirkt ko jaunu.
Atceros, vel tos laikus, kad iphoni tiešām bija priekšā konkurentiem, tiesa tas gan sen bija. Tagad tā izvēle ir tiešām milzīga un labi, ka tā.