2022.gada vasarā BMW pārtrauks 12 cilindru motora ražošanu. Atvadas no 35 gadus ražotā agregāta iezīmēs īpašā Final V12 sērija, kas būs pieejama vien Ziemeļamerikas tirgū.
Patiesībā tie būs tikai 12 eksemplāri, kas no standarta produkcijas atšķirsies ar The Final V12 emblēmām, The Final V12 motora uzliku (pārsegu), īpašo kārtas numura (1 OF 12) plāksnīti viduskonsolē un īpašiem 20 collu dubultspieķu alumīnija diskiem. Speciālās sērijas aprīkojumā būs pilns modernāko elektronisko asistentu komplekts, Merino ādas apdare, adaptīvie lāzera lukturi, panorāmas jumts ar LED fona apgaismojumu, Bowers & Wilkins skaņas sistēma, kā arī citas augstākā labuma ekstras.
Motortelpā, protams, 12 cilindru 6,6 litru benzīna motors, kas attīsta 609 Zs un kombinācijā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ļauj vācu ražotāja sedanu flagmanim līdz simtam ieskrieties 3,6 sekundēs.
BMW atgādina, ka uzņēmums sāka izmantot 12 cilindru dzinējus sērijveida automobiļos pirms 35 gadiem. 1987. gadā bavārieši izstrādāja 5,0 litru atmosfērisko M70 V12 agregātu, ko izmantoja sedana 750iL konstrukcijā.
BMW 7.sērijas Final V12 modelis Ziemeļamerikas tirgū maksās 200 000 dolāru.
V12 jau piestāvētu 1200zs, nevis kaut kādi niecīgi 609 zs, kas ir pieticīgi ~50zs uz cilindru.
Šis auto netiek pozicionēts "1200zs" tirgum.
Tā ir septītā sērija, jo ja tu kaut nedaudz izprastu fiziku tad saprastu, ka ar tiem 1200zs viss nebeigtos.....
Priekš 1200zs auto tur vajag pavisam citas bremzes, balstiekārtu utt., un tad beigās cik tas būs komfortabls, un cik k/km ar to varēs nobraukt bez servisa apmeklējuma utt.,
Vienkāršojot - tu esi lohs.
Viņam jau noteikti tas ir N/A motors līdz ar ko jauda šķiet pilnīgi normāla