TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Japāņu auto par 100 EUR mēnesī (+VIDEO) 25

TV Autoziņas speciāli iAuto | 6.augusts 2020 13:44

Par 109 eiro mēnesī tagad var braukt ar pilnīgi jaunu Mitsubishi Space Star, kas ir ne īsti mazā, ne īsti kompaktā automašīna ar normālu aprīkojumu un piecu gadu garantiju.

 

Jaunais Mitsubishi Space Star ir racionāls pirkums. Kompakts, gana ietilpīgs, moderns aprīkojums, ieskaitot iespēju pasūtināt auto ar variatora tipa automātisko transmisiju. Lepnākais šajā automašīnā, bez šaubām, ir nosaukums.

Mitsubishi Space Star burti aizmugurē mirdz spoži un cēli kā episkā Star Trek seriāla sākuma titri. Bet ar kosmiskiem lielumiem un gabarītiem šim auto nav nekā kopīga. Mitsubishi Space Star atbilstoši nosaukumam šķiet nācis no citas planētas, jo tam nav tuvu mums pazīstamu radinieku. Motori ir tikai atmosfēriskie un maziņi - 1 vai 1,2 litri. Tiem ir trīs cilindri, kas tukšgaitā darbojas ar raksturīgu tuktuka skaņu, un 71 vai 80 zirgspēku jauda. Lielākajam motoram var piekabināt variatoru, taču šis gājiens izmaksā 1100 eiro.

Mitsubishi Space Star ir diezgan labi sagatavots blīvai pilsētas satiksmei. Tam ir vairums aktuālo drošības sistēmu, ieskaitot frontālās sadursmes novēršanas iekārtu. Dārgākajā versijā būs arī LED gaismas, atpakaļskata kamera un drusku lielāki riteņi. Bagāžnieks gan šim ir mazs, toties ar mīkstu polsterējumu apdarināts labāk nekā rumāņu mazcenas Dacia. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

Mitsubishi Space Star 1.2 Invite CVT

+ mudīgs atmosfēriskais dzinējs

+ mūsdienīgs aprīkojums

+ zema bāzes cena

- mazi riteņi un klīrenss

- stūres dziļums neregulējas

- CVT maksā 1100 eiro

Dzinējs: 1193 ccm, R3

Jauda: 80 ZS

Paātrinājums: 13,5 sekundes

Patēriņš: 5,3 l/100 km

Visi komentāri

13 6 Atbildēt

Tūlīt veco volviķu un aužu fani, kas forumā vaimanā par čekiem un tosoliem, sāks gvelzt kas ir un kas nav īsts auto.

4 1 Atbildēt

Nu veco aužu un volviķu īpašnieki šeit diez vai uzradīsies. Šeit bieži uzturas nojāteņu īpašnieki. Vecs audis, vai volviķis maksā vai nu tā pat, vai vairāk. Pārējie ir nopisteņi.

Kas attiecās uz šo rakstu, tad jau labāk carguru, vai citybee, nu nejau pirkt tādu kropli? Ok pensis, vai impotents varbūt arī izskata šī auto iegādi. Un kas esi Tu?

6 6 Atbildēt

Nav vērts , tūlīt būs ID3 pieejams , tiem vismaz ir nākotne pilsētas apstākļos

9 1 Atbildēt

mudacīgs atmosfēriskais dzinējs + CVT kas sagādās pārsteigumu - kā lai nepērk?

10 1 Atbildēt

Nesūdzos par čekiem un tosoliem, bet tomēr pēc sižeta ir daži jautājumi.

Demonstrēja dārgāku versiju, cena ir aprakstīta lētajai versijai. Nav skaidrs, kādas īsti būs kopējās izmaksas: pirmā iemaksa, apdrošināšana, tehniskās apkopes, u.t.t. Kāds īsti būs resurss 1l motoram. Baidos, ka rezultātā izmaksas savāksies krietni lielākas nekā nedaudz lietotām, bet krietni ērtākām mašīnām...

5 1 Atbildēt

Ha,kāds tur vēl resurs tam dranduļetam! Labi ja tāds līdz 150tk novilks.5.3 litri patēriņš,tas ir degvielas strebeklis.tLabāk nepažēlo kādu litru un vālē s vetjerkom.

2 4 Atbildēt

Pamēģini pie kāda dīlera izbraukt testa braucienā ar bāzes versiju, visur ir ar maksimālo komplektāciju lai tev ar sagribētos visādus nevajadzīgus sūdus.

0 0 Atbildēt

Japāņi, Franči un Itāļi ar mazmotoriem ir uz tu jau vairākus gadu desmitus - nekas tur tāds sliktāks kā lielmotoram, kurš regulāri tiek drāzts tikai lielpilsētas korķos nebūs. Attiecīgi pakopjam un mierīgi braucam, te piemērs piedevām ar gāzi:

www.ss.lv/lv/transport/...SeF4SEzwS.html

0 0 Atbildēt

Sorry šitas Yaris 1.3 ar 680000 un mainītu motoru.

www.ss.lv/msg/lv/transp...is/bfexxg.html

1 0 Atbildēt

Auto panelī deg daudz brīdinājuma lampiņu, kas tā lietošanu netraucē.

0 0 Atbildēt

vai tiešām pie 600K tas tevi izbrinitu uz jebkura vieglā ?

1 0 Atbildēt

Mani tas neizbrīna. Tas liecina tikai par to, ka konkrētais aparāts ir nokauts lūznis un pircēju (ja tāds atradīsies) gaida lielas problēmas...

1 0 Atbildēt

Jā, mani tas noteikti izbrīnītu. Nu vismaz mašīnai, kuras stāvoklis tiek aprakstīts kā "labā tehniskā stāvoklī" - tādām mašīnām nevienai liekai lampiņai panelī nav jādeg. Gan žetons pārdevējam ka nav tās lampiņas, vai diodes, amputējis...

0 0 Atbildēt

Nu, mazi riteņi, mazs klīrenss un neizvelkama stūre nav īsti pozitīvi reklāmas parametri. Protams, ir daudz cilvēku, meitenes un vīrieši ar auguma garumu 1.75 un mazāki, kuriem mazauto ar neizvelkamu stūri ergonomika būs laba diezgan.

0 0 Atbildēt

Piemirsi vēl arī cilvēkus, kuri ikdienā iztiek bez wannabegonščega regulējuma, un iespējas visu laiku stūri mētāt augšā/lejā lai izkāptu no mašīnas.

Mans personīgais viedoklis par iespēju regulēt stūres attālumu - interesanta bet diezgan nevajadzīga fīča. Es idejiski no tādas neatteiktos [golfam var PnP ielikt kolonnu ar augstuma regulēšanu, bet ne dziļuma], bet vajadzības nav. Atmiņā arī ir palicis padsmit gadu sens gadījums - brālēns iedeva izbraukt līkumu ar savu C5 A6 - kā brālēns bija atmetis stūri uz augšu lai izkāptu, tā arī es ņēmu un braucu, un nekādas neērtības nejutu...

0 0 Atbildēt

Izvelkama stūre vajadzīga cilvēkiem, kuru auguma garums ir 1.90 un vairāk. Tādā gadījumā beņķis jāatbīda apm. līdz priekšpēdējai pozīcijai un stūre, ja to nevar izvilkt, ir pārāk tālu. Pat līdz galam izvilkta stūre "tā vien ir"

Tātad, izvelkama stūre daļai cilvēku ir nevis diezgan nevajadzīga fīča, bet absolūti nepieciešama lieta.

0 1 Atbildēt

Es esmu 1,95m garš un kaut kā vajadzību pēc šādas stūres kolonnas neesmu sajutis Golfam kā reiz tā atrašanās vieta ir optimāla [fofāgena inženieri astoņdesmitajos algu, acīmredzot, saņēma pamatoti], manam audī neņemos spriest, jo man vēl nav bijis audī ar lielo stūri; sporta stūrītes, protams, ir tuvāk vadītājam.

Atliek secināt ka vai nu tu esi "virs 1.90" bet ar netipiski īsām rokām, vai arī vēlies to wannabesport jušu visās mašīnās...

0 1 Atbildēt

ar netipiski īsām rokām -- Nu, nav man rokas līdz ceļgaliem, nav ;)

1 0 Atbildēt

Vecīt tev toč netipiski īsas rokas.

Lai gan pierādīts, ka pārlieku gari cilvēki ir sava veida mutantiņi.

3 1 Atbildēt

Imho pat dacia tagad ir stūres dziļuma regulācija

4 0 Atbildēt

Es labāk pieturos pie savām benzīna kapsētām.

2 2 Atbildēt

Ļoti atgādina veco Toyota Yaris. riteņu arkas izrūsēs, jo var redzēt, ka nav apstrādātas pret rūsu.

1 0 Atbildēt

Latvijā papildus apstrāde būtu obligāta nepieciešamība, ja kaut kādu vertību tam lūznim grib saglābt.

0 0 Atbildēt

1 litrā motori nobrauc 200-250000 bez problēmām. Šis mašīnas lielākā problēma ir skaņas izolācijas neesamība....

1 3 Atbildēt

Šīs mašinas pamatdefekts ir degvielas patēriņš. ja būtu(un ir jābūt) zem 3.5/100.

TIKMĒR braukšu ar 2.0 CRDI(186Zs) 2010 gada,bez bedu,ar REĀLO vidēji 5.5/100.

Un ar bagāžas nodalījumu problēmu nav,ne ar ko problēmu nav ! WAG izstrādājums ! un kvēpu filtrs savā vietā,ar EGR nav problēmu. Noskrājiens smieklīgs tuvojas 300.000km

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

3 automobiļu sadursme uz Dienvidu gaisa pārvada. Metāllūžņu vedējs kā pirmais un aiz tā rindiņā (+ VIDEO) 3

Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem. Lasīt vairāk

ASV jauns pārdošanas līderis, taču tas nav Ford F-150

Pirmo reizi pēc vairākiem gadiem ASV pārdotākais automašīnas modelis nav nedz Ford F-150, ne arī Toyota RAV4. Lasīt vairāk

812 Zs un 60 km ar elektrību: Lamborghini piesaka jaudīgāko Urus (+ FOTO) 2

Lamborghini prezentējis līdz šim jaudīgāko Urus versiju – 812 Zs jaudīgo un uzlādējamo Urus SE Performante, kas klientiem tiks piegādāts no 2027. gada marta. Lasīt vairāk

8 cilindri un 6 litri. Corvette Stingray norauj jumtu (+ VIDEO) 6

Tīrasiņu sporta auto ar atmosfēriskiem V8 dzinējiem Eiropā ir retums. Par laimi Amerikā tādi vēl ir. Šoreiz braucam ar Corvette Stingray bez jumta - tātad tas ir kabriolets. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti