Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Lai veicas mācībās!
No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Die Mautpflicht besteht grundsätzlich für Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen, die ausschließlich für den Güterkraftverkehr bestimmt sind (1. Alternative) oder eingesetzt werden (2. Alternative) und deren zulässiges Gesamtgewicht - einschließlich Anhänger - mindestens 12 Tonnen beträgt.
Für die Begründung der Gebührenpflicht genügt die Erfüllung einer der beiden Alternativen.
Die Mautpflicht nach der 1. Alternative ergibt sich unabhängig davon, ob
• tatsächlich Güter befördert werden,
• die Güterbeförderung gewerblich oder zu eigenen Zwecken (Werkverkehr) erfolgt
• oder das betreffende Kfz von der Kraftfahrzeugsteuer befreit ist.
Soweit Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen zur entgeltlichen oder geschäftsmäßigen Güterbeförderung eingesetzt werden (Güterkraftverkehr oder Werkverkehr), besteht Mautpflicht nach der 2. Alternative.
Die Gebührenpflicht besteht grundsätzlich auf dem in der Mauttabelle veröffentlichten mautpflichtigen Streckennetz.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Ir jāizšķir divi jēdzieni, kas līdzīgi darbojas ES valstīs, ja kāda valsts nav noteikusi citādi. Sodi ir jāmaksā arī šoferim, piem., Latvijā soda tikai šoferi, ja tas pārvadājamai kravai nav izvēlējies kravai atbilstošu transportlīdzekli vai nav pietiekoši droši kravu nostiprinājis (sods ir 40 Ls).
Tātad izšķiram:
1) īpašnieks un tiesīgais lietotājs;
2) iznomātājs vai līzinga devējs un turētājs.
Ja esiet ticis ar tiem skaidrībā, tad atbilde uz Jūsu jautājumu jau turpat rokā!

I komentārs.
Ja īpašnieks nodod automobili lietošanā šoferim ar mutisku vai rakstisku pilnvarojumu, darba vai nomas līgumu, bet reģistrācijas apliecībā šoferis netiek ierakstīts kā automobiļa turētājs, tad šoferis ir tiesīgais lietotājs. Par visu, ko paveic tiesīgais lietotājs-šoferis, ir atbildīgs automobiļa īpašnieks!
II komentārs.
Ja automobiļa īpašnieks ir iznomājis nomniekam savu automobili, parasti īpašnieks ir banka vai līzinga kompānija, tad nomnieks kļūst par turētāju, kuru kā otro reģistrē CSDD un ieraksta automobiļa reģistrācijas apliecībā (tehniskajā pasē). Par visu, ko paveic turētājs, ir atbildīgs pats turētājs. Viņš nedrīkst automobili pārdot un veikt darbības, kuras aizliedz nomas līgums!

Ēriks Griģis:

Parādās dati par visām VP un pēc SP reģistrētajām avārijām.

Ēriks Griģis:

To var pieprasīt LTAB mājas lapā tikai tiešsaistē:
http://www.ltab.lv/lv/dati_no_datubazes/page243

Izziņa maksā:
1) pieprasot to no adreses Latvijā - 2,48 Ls;
2) pieprasot to no adreses ārpus Latvijas - 2,98 Ls.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Ne visās, bet prasa laika posmam no 01.10. vai 01.12. līdz martam vai aprīlim. Prasības atsevišķās valstīs ir atšķirīgas, ko nosaka ceļa zīmes vai ziemai atbilstoši apstākļi ceļu satiksmē, piem., Vācijā. Prasības attiecas gan uz kravas, gan autobusiem, visbiežāk uz to velkošās ass riteņiem!

Sīkāk par prasībām, braucot ziemas apstākļos, lasu profesionālo vadītāju periodiskajās apmācībās [95] koda iegūšanai.

Ēriks Griģis:

Jā, var!
Policija ir viena. Kādās nodaļās un pakļautībā atsevišķas ekipāžas strādā, to nosaka iekšējās kārtības vai pašvaldības noteikumi. Tas pats attiecas arī uz iecirkņa pilnvaroto.
Par kārtību, kādā katrs policists drīkst sastādīt protokolu un par kādiem pārkāpumiem, tas ir noteikts likumā par policiju un precizēts dienesta instrukcijās.
Un pārkāpums ir pārkāpums.

http://www.vp.gov.lv/doc_upl/likums_par_policiju_grozijumi_julijs2009.pdf

Ēriks Griģis:

Braucot Čehijas republikā laikā no 01.11. līdz 30.04. automobiļu, līdz 3,5 pilnas masas tonnām, četri riteņi jābūt aprīkoti ar ziemas riepām, kurām protektora augstums nav mazāks par 4 mm, ceļu posmos, par kuriem informē attiecīgas ceļu zīmes. Automobiļu, virs 3,5 p.m.t., velkošās ass riteņi jāaprīko ar ziemas riepām, kuru profila augstums nav mazāks par 6 mm.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Sollte das Fahrzeuggerät während der Fahrt ausfallen, ist der Nutzer verpflichtet, sich manuell einzubuchen. Das ist an Raststätten, Autohöfen und Grenzübergängen oder an den in der Nähe jeder Autobahnanschlussstelle vorhandenen Mautstellen-Terminals oder - etwa über die Spedition - im Internet möglich.

Ēriks Griģis:

Prasība ir noteikta epārprotami un skaidri - nelietot alkoholiskus dzērienus, ja pēc tam ir jāvada transportlīdzeklis.
To nav iespējams pateikt interneta konsultācijā!
Aptuvenas atbildes meklējiet promiļu testos, piemēram, kā šajā testā:
http://www.alkohola-tests.lv/

Ēriks Griģis:

Jautājiet to UK apdrošinātājam. Bet EEZ var būt tiesīgais lietotājs, kurš nav apdrošinājuma ņēmējs, ja kādā no dalībvalstīm nav noteikts citādi.
UK un Īrijā ir vēl blakus noteikums: ir jāslēdz vietējā OCTA apdrošināšana ar UK apdrošinātāju, ja tiesīgais lietotājs vai apdrošinājuma ņēmējs tur uzturas (meklē darbu vai gatavojas mācībām), mācās vai strādā!

Ēriks Griģis:

Jā! Tā kā drošai distancei ir jābūt lielākai par apstāšanās ceļu, tad meklē apstāšanās ceļu 17.lpp. šeit:
http://www.ltab.lv/data/articles/533/517.pdf

Ēriks Griģis:

1. Ziņojums Holandes policijai.
2. Palīdzības pieprasījums Latvijas pārstāvniecībai Holandē attiecībā par personas pasi, ja tā arī ir pazudusi, un ziņojums par nozaudētajiem dokumentiem.
3.Pieprasījumi attiecīgajām institūcijām Latvijā par nozaudēto dokumentu atjaunošanu, pievienojot Holandes policijas un Latvijas pārstāvniecības attbildes uz Jūsu iesniegumiem.

Ēriks Griģis:

Vienam no mums būs jāzvana uz Igauniju, lai to uzzinātu!
Iesaku zvanīt Jums!

Ēriks Griģis:

Te Jums būs visi ar transportlīdzekļu reģistrāciju saistītie izdevumi!
http://www.csdd.lv/lat/registracija/transportlidzeklu_registracija/cenas/

Ēriks Griģis:

Remontservisā veic remontu, kuru pēc OCTA likumā noteiktās kārtības apmaksā apdrošinātājs. Par bojātā transportlīdzekļa remonta laiku OCTA likumā nekas nav noteikts. Par to cietušais vienojas ar apdrošinātāju, saskaņojot ar to piedāvāto un izvēlēto remontservisu.

Ēriks Griģis:

Par zādzību ziņot policijai.

Ēriks Griģis:

Jā, tā ir ar dažiem nosacījumiem!
No LAPK:
"... 149.37 pants. Transportlīdzekļu vadītāju darba un atpūtas laika noteikumu pārkāpšana
Par transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšanu, neievērojot normatīvajos aktos noteikto pārtraukumu, kas izpaudusies kā:
1) nepārtraukta transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšana mazāk par trīsdesmit minūtēm, neievērojot normatīvajos aktos noteikto pārtraukumu, — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā;
...
Par kopējā transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšanu divu nedēļu periodā, kas izpaudusies kā:
1) divu secīgu nedēļu laikā uzkrātā transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšana mazāk par desmit stundām — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā;
..."
P,S. Nesaprotu, kāpēc ko tādu kāds izstrādāja, pieņēma un apstiprināja!

Ēriks Griģis:

22.09.2011. likums "Grozījumi Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā" ("LV", 161 (4559), 12.10.2011.) stājās spēkā 26.10.2011.
No 26.10.2011.stājās spēkā OCTA likums ar 22.09.2011. pieņemtiem grozījumiem, tai skaitā arī attiecībā uz mopēdiem.

http://www.likumi.lv/doc.php?id=237475

Ēriks Griģis:

Prasiet pierādījumu!

Ēriks Griģis:

Jautājumi nav dabūjami! Eksāmenam pretendentus es gatavoju lasot lekcijas. Daļa no jautājumiem ir skatāmi CSDD mājas lapā. Atbildes gan mainās - vienreiz pareizā ir īstā atbilde, citureiz - neīstā.