Pirmais rakstīja:
modena rakstīja:
Sretsked rakstīja:
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls?
Nebija taču teikts- 'galvas krīzes'
daudz kas nebija teikts...
piemērām cena....
ceņņiks iauto tradīcijās 1200
RUR ?
modena rakstīja:
Sretsked rakstīja:
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls?
Nebija taču teikts- 'galvas krīzes'
daudz kas nebija teikts...
piemērām cena....
ceņņiks iauto tradīcijās 1200 
Sretsked rakstīja:
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls?
Nebija taču teikts- 'galvas krīzes'
daudz kas nebija teikts...
piemērām cena....
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
200 varētu dot.
el logus un spogulus var atvienot, uzlikt riepas uz bleķa diskiem, krāsu apskrāpēt.
Sretsked rakstīja:
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls?
Nebija taču teikts- 'galvas krīzes'
galvas krize vinam jau ir no mazotnes.
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls? 
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
Autobūves vēstures zenīts 
Ideots rakstīja:
Pirmais rakstīja: tas droši vien bija kautkāds bezmotors un vienkārši nepaspēja iepiļīt teva šrota sānā
nē, stāvēja un midžināja, lai braucu, kkāds tunēts bija, melns ar melneim diskiem, pat tā neko izskatījās.
ja renaultisits midžina, tad tas ir vienkāršs uzaicinājums uz dušu 
joop rakstīja: No seniem laikiem ir aizķērušies un garāžā stāv bleķa diski uz 15 no a/m Mazda 626(88.g)uz 5ām skrūvēm...varbūt kādam ir vajadzīgi?Par cenu noteikti vienosimies...ja rodās interese,meils: 4joop@inbox.lv vai tel.:
Juridiski priekšrocības jau nedod, bet re - cauri korķim ātrāk tikt daži palīdzētu.
Tā jau ir priekšrocība
ir vēl dzelzs diku koplekts no audi a4,a6,passat ,sharan škoda ,skrūvju attālumi 5.112 ,R15 ,cena 45ls par komplektu .
ir lietie diski no Rover .skrūves att.4.114 ,R15 ,cena 40ls par komplektu .
ir divi dzelzs diski 4.100,R14 no golfa passat uc .cena 20ls par abiem .ja kādam interesē varu izsūtīt kādu bildi .
atrodas rīga centrs
t 22184954
msh rakstīja:
Protams. Jo haldeksis parasti ir savienots ar nemotoriem. Naskuj šujmašīnai, kura attīsta kaut kādus 200 nm, kā parasti ir kaštelēm ["džipiem"], un tos pašus pie augstiem apgriezieniem, viena riteņa spolēšanas gadījumā būtu jānomet apgriezieni ja sabloķējot diferus apgriezieni nokrīt nokrīt paši no sevis? Nevis kā audī ar, teiksim, 2.7 BiT, kur spolēšana radusies haldekša nepilnības dēļ un motoram pietiktu spēka buksējošā riteņa nobremzēšanas gadījumā turpināt buksēšanu ar pakaļas riteņiem + šāda riteņu piebremzēšana, motoram uz to izdodot savu max griezes momentu neatsauktos pozitīvi uz kalotkām un diskiem To tu man, Sēne, neiestāstīsi, ka tā paša XWD sāba ESP hibrīds nenomet tā ļurbo motora apgriezienus Iedomāsimies situāciju, ja tiešām nenomestu - uzbraucam uz ledus, uzgāzējam, ļurbo motoriņš attīstot tos savus 300 vai cik tur lopus, sāk griezt vienu priekšas riteni un iegriežas pats uz kārtīgiem apgriezieniem, haldeksis sabloķē visus diferus un sābs nu jau turpina spolēt ar visiem četriem un visdrīzāk paātrinās, piedevām iešķērsām Tālāk kaut kur iekrašojas un lietotājs sūdz tiesā sābu un haldeksi
Nu par nemotoriem labāk nerunā. Paskaties labāk pats, ar ko komplektējas SAAB 9-3x. Bet es neapgalvoju, ka motora jauda nekad netiek ierobežota - vien to, ka standarta ESP vispār neļauj kārpīties, bet haldeksis šo robežu paceļ augstāk. Jebkurā gadījumā ESP joprojām tiek ražots ATSLĒDZAMS. Un ko tad tavuprāt darīt, ja jau vispār nav iespējams pabraukt bez šāda ierobežojuma? Un jā, pavisam aizmirsu, mašīnām pirms ESP laikmeta tak vispār nekā tamlīdzīga nav... Kā gan vēl visi dzīvi?
Seene rakstīja:
kvatra rakstīja: Ja pie ieslēgta ESP varētu uzdot gāzi, tad varbūt būtu ok, bet nu savādāk var auzās ieraut, it sevišķi apdzenot pa putru Pie apdzīšanas ziemā jārubī laukā
Nu tādēļ jau es te par Haldeksu fanoju Šamējam var - sistēma paredz kārpīšanos ar visiem 4 riteņiem, nevis motora jaudas nomešanu.
Protams. Jo haldeksis parasti ir savienots ar nemotoriem. Naskuj šujmašīnai, kura attīsta kaut kādus 200 nm, kā parasti ir kaštelēm ["džipiem"], un tos pašus pie augstiem apgriezieniem, viena riteņa spolēšanas gadījumā būtu jānomet apgriezieni ja sabloķējot diferus apgriezieni nokrīt nokrīt paši no sevis? Nevis kā audī ar, teiksim, 2.7 BiT, kur spolēšana radusies haldekša nepilnības dēļ un motoram pietiktu spēka buksējošā riteņa nobremzēšanas gadījumā turpināt buksēšanu ar pakaļas riteņiem + šāda riteņu piebremzēšana, motoram uz to izdodot savu max griezes momentu neatsauktos pozitīvi uz kalotkām un diskiem To tu man, Sēne, neiestāstīsi, ka tā paša XWD sāba ESP hibrīds nenomet tā ļurbo motora apgriezienus Iedomāsimies situāciju, ja tiešām nenomestu - uzbraucam uz ledus, uzgāzējam, ļurbo motoriņš attīstot tos savus 300 vai cik tur lopus, sāk griezt vienu priekšas riteni un iegriežas pats uz kārtīgiem apgriezieniem, haldeksis sabloķē visus diferus un sābs nu jau turpina spolēt ar visiem četriem un visdrīzāk paātrinās, piedevām iešķērsām Tālāk kaut kur iekrašojas un lietotājs sūdz tiesā sābu un haldeksi
Seene
Nu tieši to tak arī saku - VC nav vidusceļa. tas ir vai vaļā vai bloķēts.
=====================
Taa gan nav - VC esot "aukstam", tas tieshaam ir "valjaa", diskiem saakot griezties ar stipri atshkjiriigiem aatrumiem, shkjidrums (ne-Njuutona "ella") sabiezee, jo temperatuura augstaaka , resp. grieshanaas aatrumu starpiiba lielaaka, jo
VC kljuust "stiivaaka". Galarezultaataa tas shkjidrums var pienjemt apmeeram vaariitas olas baltuma konsistenci Ar shito mees savulaik kjiimikjojaam saistiibaa ar saciikshauto - standarta VC bij par shvaku tai pusei no gandriiz 60 kgm, kopaa ar gjermaanjiem eksperimenteejot ar dazhaadiem shkjidrumiem, tika panaakts veelamais VC darbiibas algoritms. Principaa tas pats ir veerojams auto radiatoru ventilatoru VC - jo taa vairaak sakarst, jo speeciigaak "rauj liidzi" ventilatora laapstas.
Sretsked rakstīja:
Tieši tā, kāds te maldina tautu ar savu nezināšanu.
Neko nepariezi nepateicu, tik apturēšanas iemeslu izdomāju, par soda lielumu neko neteicu.
Juridiski bez derīgas medicīniskās izziņas tiesības ir nederīgas(iestājies aizliegums)
CSL:30.pants. Transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums...
(2) Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības nedrīkst izmantot, ja:
...4) transportlīdzekļa vadītājs nav normatīvajos aktos noteiktajā termiņā veicis kārtējo veselības pārbaudi vai veselības pirmstermiņa pārbaudi, — līdz veselības pārbaudei;
Sodu 30Ls piemēro pēc APK panta.
pļe, man Piraats noplaucis....
nenes Puaro visas seerijas uz 4 diskiem
Yetti rakstīja:
kashmars rakstīja: galvenais ir ziemas R15 platums orģināls bija 185 un augstums 65. Tagad stāv virsū 195 65 - ir pa platu, nedaudz uz līkumiem un pie lielākas noslodzes beržas arkās pret plasmasiem
par platu un par augstu... 195/65 ir augstākas nekā 185/65, jo 65 nav mm, bet % no riepas platuma...
+1
Un ne jau 195 platuma dēļ beržas arkās, tad drīzāk dēļ tā 65 % augstuma, kaut gan vēl vairāk iespejams ka tev nav diski ar atbilstošu izvirzījumu, vai aºī esi auto nosēdinājis !!!
P.S. Nav ko tirsties, ņem jauns riepas no Depo un miers tāpat tev lietotas mazāk par 15 Ls/gab neizmaksās (drīzak pat. 20 Ls /gab.)
bobcat rakstīja: Man sencim ar 2006 gada CR-V ar ši problēma ir. Pakaļas labo riteni pastiprināti ēd. Bija uz stenda, neko džeks saka ka nevar noregulēt, brāķis no rūpnīcas. Ā un izteikti parādījās vai to piefiksēja pēc tam kad uzlikām uz 17" diskiem ( Pēc kataloga izvēlējāmies smukus divkrāsu AEZ). Citam draugam arī četrgadīgam cirvim nomainīja atsperes pakaļa, es tik nesapratu, kādēļ, 4 gadus veicam auto ir nosēdušas atsperes, ja tas džeks vadāja tikai savu pakaļu. Rezumē, kaut kas ar to slaveno japānu kvalitāti nav kārtībā.
un kāds bija rezultāts pēc atsperu maiņas? kā jau minēju, ja atsperu vaina, tad jānomaina un viss, bet nu nezinu. kā var pārbaudīt, vai atsperes nosēdušās???
mašīna vairs nekāda jaunā nav - 150000 km uz ripas, 2006.g., tāpēc var jau būt, ka atsperes
Man sencim ar 2006 gada CR-V ar ši problēma ir. Pakaļas labo riteni pastiprināti ēd. Bija uz stenda, neko džeks saka ka nevar noregulēt, brāķis no rūpnīcas. Ā un izteikti parādījās vai to piefiksēja pēc tam kad uzlikām uz 17" diskiem ( Pēc kataloga izvēlējāmies smukus divkrāsu AEZ). Citam draugam arī četrgadīgam cirvim nomainīja atsperes pakaļa, es tik nesapratu, kādēļ, 4 gadus veicam auto ir nosēdušas atsperes, ja tas džeks vadāja tikai savu pakaļu. Rezumē, kaut kas ar to slaveno japānu kvalitāti nav kārtībā.
Ideots rakstīja: jā
nav sanācis laika, šovakar laikam pats pārmetīšu, riepas jau ir uz diskiem un nobalansētas
pats nedrīkst, tev vajag cept lidmašīnām bulciņas, riepas lai maina speciālisti
Ideots rakstīja: jā
nav sanācis laika, šovakar laikam pats pārmetīšu, riepas jau ir uz diskiem un nobalansētas
nu tad nepieciešams tikai pusliidz liidzens zemes pleķis.
VWBraucejs rakstīja:
DimanC rakstīja: nja.
čaļi ņemās, apspriež visādas tehniskās nianses, patēriņa īpatnības, ražotāju specifikas, bet beigās nostrādā faktors "smuka krāsa un lietie diski".
karoč, ja kāds grib tikt vaļā no SŪ...A, lai no*******asī, uzliek smukus diskus vai sakrāso esošos, un aizies uz URRĀ.
Tu neticēsi, bet vizuālais ļoti pat nostrādā. Man pazīstams vīrs gribēja nopārdot enduro moci, ielika sludekli ss, neviena zvana, pēc tam aplīmējām smuki to moci', pafrišināja vizuālo un aizgāja viņš rūkdams. Lūk visa vīriešu tehniskā domāšana
es zinu, ka tas tā ir, vienkārši kārtējo reizi pārliecinos par šī dīvainā fakta eksistenci 
lai labi ripo!
p.s. ja nu mašīnai atklājas kāds gļuks, Tu jau zini, kā jātirgo...
DimanC rakstīja: nja.
čaļi ņemās, apspriež visādas tehniskās nianses, patēriņa īpatnības, ražotāju specifikas, bet beigās nostrādā faktors "smuka krāsa un lietie diski".
karoč, ja kāds grib tikt vaļā no SŪ...A, lai no*******asī, uzliek smukus diskus vai sakrāso esošos, un aizies uz URRĀ.
Tu neticēsi, bet vizuālais ļoti pat nostrādā. Man pazīstams vīrs gribēja nopārdot enduro moci, ielika sludekli ss, neviena zvana, pēc tam aplīmējām smuki to moci', pafrišināja vizuālo un aizgāja viņš rūkdams. Lūk visa vīriešu tehniskā domāšana
Vasarenes 225/65 R17- jaunas.
Ja jau piedāvā savus pakalpojumus tad foruma apmeklētājiem notikti interesēs "cik saldas" cenas vari piedāvāt.
Vai tiešām kaut kas labs vai kārtējais tirgonis- vairumtirgotāja cena +20%?
Pinki rakstīja: Pardod dazadu izmeru ziemas, vasaras, vissezonas (R13-R20) jaunas, lietotas riepas no dazadiem razotajiem. Ka ari lietie un terauda diski. Iespejama ari vairumtirdznieciba. Uz vietas ir riepu serviss - riepu remonts, montaza, balansesana. Pieraksts rindā. Darba laiks: darba dienas no 10:00 - 20:00, Sestdien no 9:00 - 16:00, pusdienu partraukums no 13:00 - 13:30.
28607955
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ear rakstīja:
Pirmais rakstīja:
modena rakstīja:
Sretsked rakstīja:
modena rakstīja:
Pirmais rakstīja: motors 2.8l, smuks, melns, lūka, lietie diski ar ziemas riepām, elektriskie spoguli un logi. krīzes cena
150Ls?
Nebija taču teikts- 'galvas krīzes'
daudz kas nebija teikts...
piemērām cena....
ceņņiks iauto tradīcijās 1200
RUR ?
kāds rur? zvērs ne auto.... pat jauni lukturi salikti