Nu malacis! Tagad brīvdienās varēsi baudīt liela auto sajūtu. Sēžot augstāk, tas ir jūtami. Pie reizes arī varēsi kādu latu ietaupīt, jo Xsarai-Picasso pēc šovakara Nestes cenām degvielas izmaksas uz 100 km = 5,5 x Ls 0,58 = Ls 3,19, kurpretī C3 1,4 benzīnniekam = 6,2 x Ls 0,57 = Ls 3,53. Starpība - 34 santīmi uz 100 km.

VWfans

Vismaz pēc kompja rādījumiem neizskatās, ka būtu patēriņš zem 6 l uz 100 km, bet gan aptuveni tāds pats kā C3. Tā kā izmaksu ziņā starpības nav, toties ērtības ziņā gan. Aizmugurē vietas ir nenormāli daudz (vismaz pēc C3 rodas tāda sajūta).

Tomēr uz darbu gan laikam braukāšu ar C3 nevis Picasso, jo pilsētā var rasties lielākas grūtības noparkoties tādās vietās, kur līdz šim ar mazo C3 mierīgi varēja ielīst!

Negribi būt ar zaļās partijas reklāmas seju vēlēšanās?

Ja vēl arī Tu iesaistītos politikā, tad gan jūs būtu lielākie politiskie pretinieki! Toties būtu interesanti!

Es skatos, ka vakar tomēr uz darbu brauci ar Picasso. Laikam Tevī virsroku guva liela auto valdzinājums...

Tu gan esi acīgs!!!

Šodien arī braucu ar Picasso, jo:

1) jāpierod taču ir pie auto, kas ir krietni lielāks par C3;

2) komforts ir daudz izteiktāks nekā C3;

3) vēl ir vairākas personas, kuras grib apskatīt manu Picasso ;

4) gribas dzīvē dažādību. Varnbūt nākošnedēļ braukšu ar C3. Who knows???

nomiks

Šorīt ap plkst. 10.30 redzēju Tavu Xsara-Picasso iebraucam Jaunolainē no Rīgas puses. Aizmugurē bukte vēl nav sataisīta. Iznāk ilgi gaidīt, vai ne?

Pie jaunajām Nestes cenām Xsara-Picasso izdevīgums stipri pieaug, jo degvielas izmaksas uz 100 km Picasso ir 5,5 x Ls 0,624 = Ls 3,43 , kurpretī C3 1,4 benzīnniekam ir 6,2 x Ls 0,652 = Ls 4,04. Starpība - 61 santīms uz 100 km.

Nemaz nav ko smieties - šādi aprēķini ir īsti vietā, ja ģimenē ir divi automobiļi. Piemēram, kādam dobelniekam var stāvēt priekšā izvēle, vai karstā svētdienā visai ģimenei braukt uz Engures jūrmalu ar 2000.gada Audi-A6 2,5 TDI vai otru ģimenes mašīnu - 2002.gada VW-bora 1,6.

Var jau braukt ar mazāk ekonomisko, ja ir sevī tā apziņa, ka papildus iztērētais lats būs to vērts.

Jaunolainē es dzīvoju, tādēļ arī noteikti mani tur redzēji. Bukte joprojām nav sataisīta un šķiet, ka tik ātri nemaz nebūs. 4.jūlijā jau būs 2 mēneši. Joprojām gaidam bagažnieka vāku no Francijas

Par ekonomiskumu gan tev ir taisnība. Pats esmu dikti pārsteigts, ka tik ekonomisks ir mans Picasso. Vēl viens pluss ir tas, ka ir liela degvielas bāka, kas nozīmē, ka retāk jābrauc uzpildīties.

Gribēju, lai tu iztaisi pārrēķinu - C3 vidējais patēriņš man sanāca aptuven 6,7 l/100 km, bet Picasso - 5 l/100km.

Gaidu pārrēķinu!!!

Tad Picasso sanāk 5 x 0,624 = Ls 3,12 , bet C3 - 6,7 x 0,652 = Ls 4,37 . Starpība - Ls 1,25 uz 100 km.

Lasot Tavus komentārus rodas sajūta, ka Tu brauc uz 70 km/h un tā ļoti prātīgi, lai tik ietaupītu kādu litru degvielas uz 1000 km un iepeistotu te iekš I-auto.

PĀĀĀĀĀLDIES!

Nē, pa šoseju vidēji braucu ātrāk. Neesmu no tiem, kuri pa Daugavpils šoseju svētdienas vakaros salasa astes un uz kuriem vairākums dusmojas, jo nevar tikt garām. Lai gan vientuļās vietās man patīk braukt drīzāk lēnāk nekā ātrāk.

Man, piemēram, pilnīgi vienalga, VWfans pa šoseju brauc uz 70km/h vai uz 110 km/h, galvenais, lai netraucē pārējiem satiksmes dalībniekiem, tai skaitā arī man.

Ja kas, es citreiz arī pats, ja nekur nesteidzos, pa vientuļu šoseju, kur nav nevienas mašīnas, arī dažreiz braucu, piemēram uz 75-80km/h, jo tā var ietaupīt kādu litru degvielas no jau tā tik mazā patēriņa.

Tad jau jūs te bazarējat par minimālo, nevis vidējo patēriņu

Nezinu, par ko bazarē citi, bet es, kad lūdzu VWfanam aprēºkina precizējumus, ar 5l/100km domāju vidējo nevis minimālo patēriņu. Pie ātruma 70km/h borta kompis (kurš, starp citu, ir ļoti precīzs atšķirībā no C3 borta kompja) rāda patēriņu 3,7-4,0 //100km (atkarībā no ceļa seguma kvalitātes, vēja un priekšā (ne)braucošām automašīnām.

Ir nācies braukt ar to picasso 2.0 dīzeli. Motors tiešām fantastiski ekonomisks, tiesa mans brauciens bij 100% pa šoseju ~ 300km,

bet nu citādi sajūtas nebija labas. Apmēram kā ar galertu pa bobsleja

trasi.

Protams, ka Picasso braukšanas gaitu nevar salīdzināt ar tavas mīļotās sievietes BMW un tavu Honda Accord (ja galerijā norādītās bildes atbilst taviem auto), tā kā tās ir divas pilnīgi atšķirīgas mašīnau kategorijas. Picasso nav paredzēts straujai un agresīvai braukšanai, tas ir fakc. Picasso ir tipisks ģimenes auto, kurā sakrāmē iekšā bērnu ratus, piknika piederumus, lielu suni un salonā vēl komfortabli var sēdēt 3 cilvēki, nedomājot par to, cik līkumos jāsaliec savas kājas. Jāsaprot ir tas, ka aerodinamiskās īpašības minivena tipa auto nekad nebūs tik labas kā, piemēram, BMW. Salīdzinājumā arī SUV tipa auto arī nav tik stabili pie lieliem ātrumiem, kā BMW vai kaut vai Toyota Celica.

Cerams, ka domu uztvēri!

Ir nācies ar pastūrēt Peugeot 406 universāli, arī ar 2.0 HDI dīzeli.

Tāds pats piepūšamais matracis kā Picasso, tā nekontrolējamā

žvangošanās laikam ir franču auto identitāte, nez kā viņiem WRC

tik labi iet.

Ar 406. pegiju barucis neesmu, tāpēc nevaru komentēt, bet C5 gan uz ceļa turās vairāk kā stabili. Un ar to var braukt pat ļoti baudāmi. It sevišķi, ja to darbina jaunais 2,0 HDI.

Reku TV reklāma, kur reklamē Peugeot 207 jamie pat uzsver

cik ļoti auto ir ļurīgs, ja pat divas bizmārītes jamo var sašūpināt