Tad jau labi, ka izdevās!

Es pat nemēģināju, tā kā manuālis bija franciski, bet es no tās valodas ne bū ne mē

man atkal papiira manuaalis niiderlandes aborigeenu valodaa un tur ne vaarda par pashrociigu manuaalo resetu nav krievu versijaa bija nacionaalaa iipatniiba laikam tjip saliidzinaaju tekstus un bildiites vienai un tai pashai nodaljai/lapai

hmm, kaut kaa nemaaku siltumu dabuut savaa picasso iekshaa ... taadu remdenu vien puush - mosh klimatkontrole censhaas, lai nebuutu man par karstu? faaterlandee braucot ar autonomas 5to golfu arii tam bij klimats un karstu gaisu nepakam nepuuta ... a mosh vienkaarshi nemaaku apieties?

HVZ. Man siltums nāca atbilstoša uzstādītajam.

tjip auto + temperatuura?

Jā.

Moš kaut kas ar pašu krāsniņu? Temperatūras datčiks??? Ja nu tai būs kādas problēmas, tad varu "iepriecināt", ka atsevišķi tā neremontējas, bet ir jāpasūta jauna krāsniņa visa komplektā.

To man tikko teica džeks no Citroen servisa!

hmm, paldies

grrrr, shoriit knagji nosala ... laikam buus jaaved uz servisu tas ledusskapis biju cereejis, ka naaks pie praata tas verkjis un puutiis siltaaku gaisu paliekot aaraa aukstaakam ... so, nav ne jausmas, kur vareetu salabot apkuri ... braukt pie diilera ar tik vecu citronu arii neredzu jeegu pagaidaam ir doma par shuman, tachu tas atrodaas baigi taalu, gribeetos kaadu purchiku/pljavniekus/juglu/chieri?

Auto Statuss serviss (Dārzciema ielā) joprojām ņemās ar Citroeniem.

nu bet shie taksh diileri (ex diileri)? nebij taa, ka auto statuss bij baisi suunainais serviss?

Salona filtrs ir mainīts? Kā bija ar kondicionieri - strādaja labi vai arī švaki pūta?

No turienes uz VEHO pārgāja lielākā daļa darbinieku

Par darbu kvalitāti nezinu, tik zinu teikt, ka tā ir alternatīva oficiālajam dīlerservisam. Kā otru alternatīvu jau piedāvāju Šuman Auto (Maskavas ielā), bet tas tev ir par tālu.

Varbūt var vienkārši painteresēties tieši servisos, kas speciālizējas uz kondicionieriem.

Uggga, salona filtrs nav mainiits kopsh iegaades pavasarii ... kad to ieprieksheejais iipashnieks dariijis - noidea. Motors uzsilst fiksi, vismaz liidz darba temperatuurai kas uz panelja redzama, sasilst 5min a siltuma nema. kondishka shanceeja labi, puuta kaartiigi kad vaidzeeja ... taga kad ierubii max temperatuuru - 28 graadus, ta saak puust kaartiigi, liidz tam knapi puush, bet siltuma tai puutienaa taapat nav

Mana pieredze ar CR-V bija, ka ne kondicionieris īsti pūta (pūta, bet ne pietiekami aukstu), ne apkure īsti sildīja (pat līdz D-pilij neuzsildīja salonu pie -15C). Tad pietika ar salona filtra nomaiņu un viss strādāja kā pienākās. Filtrs laikam bija jāmaina ik pa 30k km, ja daudz braukā pa putekļainiem ceļiem, vēl biežāk. Ieteiktu sākt ar to un tikai tad meklēt vainas citur. Par ļaunu jau nu noteikti nebūs un var izdarīt pats bez īpašām priekšzināšanām

ok, buus ta mosh jaasaak ar to bet taapataam interesee, kurp vest remonteet citronu, ja neskaita diilerservisus un parastos serviseljus, kur tikai ar hadeni njemaas

hmm, a nez kur picasso ir tas salona filtrs?

www.elcats.ru/...

īsti nenoorientējos, kur tas ir, bet Tev varētu būt vieglak

es no taas bildes iisti gudraaks nekljuvu laikam kaut kur zem haubes busu jaameklee

btw, vakar aizmuguree logi sviida ciet, mosh tieshaam salona gaisa filtrs pie vainas

Esošie simptomi patiešām liecina par nepieciešamību pēc jauna salona filtra.

Diemžēl nemācēšu vairs pateikt, kurā vieta tas atrodas, tā kā nav kur aplūkot dabā, savukārt manā vietā to darīja servisa meistars.

Vai visādi citādi esi apmierināts ar savu Picasso?

pagaidaam nav nekaadu citu iebildumu pret Picasso ... seedies tik un brauc videejais degvielas pateerinjsh tagad aukstaakam laikam iestaajoties vairaak braukaajot pa pilseetu sanaak kaadi 11l/100km, bet nu taa kaa dienaa parasti kaadus 10..15km 2..3 piegaajienos tik nobraucu, tad pofig par ekonomiju

salona filtru nomainiiju - nepaliidzeeja nomainiija salona pechku - paliidzeeja taga tikai smako nedaudz pechka, za to silti 153Ls un arii tosols nomainiits

Tagad pie apvāršņa redzams daudzsološs Citroen modelis - C3 Picasso, kuru februārī sāks ražot Slovakijā. Šis auto visās dimensijās būs dažus centimetrus lielāks par Opel-Meriva.

Visjaukākais būs C3 Picasso ar 1,6 litru 90 zirgspēku dīzeļmotoru, kura degvielas patēriņš būs nieka 4,7 litri uz 100 km - par 6% mazāk nekā Opel-Merivai 1,3 CDTI. Pie šobrīd kritušajām degvielas cenām, braucot ar šādu C3 Picasso, dīzeļdegvielas izmaksas uz 1000 km būs tikai Ls 35,81.

Cik Tu savai merivai ierēķini amortizācijas izmaksas uz km ( ieskitot oktas kasko , vertības kritumu u t t )

Rudens68

Manas Merivas nobraukums 2 gados un 7 mēnešos sasniedzis 55530 km. Izdevumi, neskaitot automašīnas iegādi, ir Ls 4748,04, tātad 8,56 santīmi uz kilometru. Pa posteņiem izmaksas sadalās šādi:

Dīzeļdegviela - Ls 1954,78;

KASKO - Ls 814,00;

Piederumi - Ls 448,55;

Darbs servisā - Ls 302,29;

Garāžas īre - Ls 250,00;

Maksas stāvvieta - Ls 212,90;

Apkopes - materiāli - Ls 199,72;

Ziemas riepas - Ls 160,00;

OCTA - Ls 127,19;

Transporta nodeva - Ls 90,78;

Ārkārtas izdevumi - Ls 55,82;

Rezerves daļas - Ls 53,16;

Tehniskā apskate - Ls 28,04;

Stiklu mazgāšanas šķidrums - Ls 26,54;

Maksas ceļi - Ls 22,90;

Auto mazgāšana - Ls 1,37.

Pats auto man maksāja Ls 10135,83. Ja es ar Merivu braukšu līdz 2016.gadam un tad ar 250 tūkstošu km nobraukumu pārdošu par 2000 latiem, tad vērtības kritums būs Ls 8135,83 uz 250 tūkstošu km nobraukumu jeb 3,25 santīmi uz kilometru.

Sanāk, ka viena kilometra nobraukšana izmaksā 11,81 santīmus. Ja pieņem, ka saglabāsies mērena inflācija, tad var prognozēt, ka visā 2006.-2016.gada periodā viena kilometra izmaksas iekļausies 13-14 santīmu robežās.