Reku trapiijas viens VOLVO ar LSD

www.youtube.com/...

tur kur viss ir simetrisks

bljaaaa........ tev brilles ir? no kuras puses dūmu vairāk? un no kura riteņa melnākas švīkas paliek?

psc.... ieliek video - bet reāli neizpēta kurš ritenis pirmais spolēt sāka.... un arī uz kuru lielāka jaudas daļa tika novadīt...

Labi gaidi vien pretpiemeerus, citaak jau taapat neticeesi, ka pie vainas ir mazaak slodze vai berze uz konkreeto ratu.

Man liekas tev pasham brilles jaaliek, es teicu kas his auto ir ar LSD, jeb blokji astes tiltaa, un tur LABI redzams ka abi rati spolee reizee - paskaties uz menaam svitraam.

P.S. shis nebija domaac kaa pretpiemers, vienkaarshi iemetu taapeec ka kaut kur ieprieksh bija runa arii par VOLVO 9xx ar LSD.

Nu juus te sakakājuši. Es mācījos braukt ar veco Volgu un Žiguli. Nekādas elektronikas nebija un bija labi. Tagad visiem vajag ABS,ASC, CNN, vaginālos krēmus un vibratorus...vairs nekas dabīgi nenotiek.

Labs bij Vorobjova teksts rallija intervijā- nevarēju pabraukt ātri,jo biju aizmirsis ieslēgt bloķa vadības datoru....... Nav šaubu,ka viņš ir Meistars, bet nu viss ir tik sakompjūterizēts.....

Luudzu tev pretpiemeers:

www.youtube.com/...

Te gan noteikti ir jaapiebilst ka spolee paarmainjus noteikti abi, bet saskataams ir kreisais rats.

iekšejais rats- lielāka slodze.... www.youtube.com/...

Tas LSD nobloķējas tikai tad kad viens ritens izspolē...

Neesi korekti noverteejis situaaciju shoreiz nau buutiskas slodzes atshkjiriibas uz ratiem, un tieshi ar tikpat lielu varbuutiibu vareeja izbukseet otrs ritenis.

bet pēc skaņas - pirmais sāka spolet labais rats.... kreisais jau tad kad auto ieskrējas.... respektīvi labajam paradījas saķere - un difs pārsvieda jaudu uz kreiso... BET PIRMAIS bija LABAIS...

Tu domaa ka tu paspeesi vispaar pamaniit to laika atshkjiriibu kuraa notiek ratu blokjeeshanas - nestaasti. it iipashi ja ietu teiksim runa par TorSena diferenciaali.

www.youtube.com/...

smotri i pla4j!

auto sanesa pa labi - tas liesina ka lielāka jauda bija aizmugurējam labājam ritenim....

modena

Tevis piemineetais gljuks piemiit visaam priekshpiedzinjas mashiinaam, kuraam ir dazhaada garuma pusasis. Un taa ir kosntruktiiva iipatniiba, nevis speciaali izveidots droshiibai.

Kaa jau te tiks piemineets, taadaa gadiijumaa UK, Austraalijaa un Japaanaa buutu autinjiem arii uz preteejo pusi novietots motors ar aatrumkaarbu.

Lai izvairiitos no shaada gljuka, meedz automashiinaam taisiit vienaada garuma pusasis un tajaa pusee kur tai buutu jaabuut garaakai, ielikt veel taadu kaa kardaanu ar stacionaari nostiprinaatu atbalsta gultni. (nezinu, kaa to tehniski pareizi nosaukt) Liidz ar to, pusasu garums ir vienaads, lenkjiskie lielumi "granaataam" arii un nenotiek nekaada vienas puses palielinaata vilkme.

No manis juuzeetaam mashiinaam shaada lieta (papildus kardaans) tika noverota Mazda626 un Fiatam Tempra TD.

Par Mazdu vairs neatceros, bet Fiats nekur starteejot nevelk.

Taa kaa kaut kaadas zinashanas Tev ir, bet nav iisti jeegas kaapeec tas taa notiek. Un ar droshiibu tam nav nekaada sakara.

Un vidjikus skatiities daudz ir kaitiigi.

SHis buutu labs piemeers:

www.youtube.com/...

Tikaikvalitate nau tika laba lai vienmeer varetu saprast kursh rats spolee.

www.youtube.com/...

blin - runa takš bija par braukšanas uzsākšanu - nevis par to kas notiek braucot....

māku pelnīt un māku ietaupīt!

Tam nau noziimes skatoties no "diferenciaalja" poziicijaam, Imaacies tak lasiit starp rindinjaam - sakars ir tikai un vieniigi ar ritenju noslodzi katraa konkreetaja gadiijumaa. Ja tu noliksi savu labo riteni un asfalta un kreiso uz ledus es gribeetu redzeet kaa tu dabuusi lai tas labais vispaar kaut jel kad saaktu griezties.

Nee atkal kjuudains secinaajums, tas vareeja tikpat labi noziimet ka shim ratam bija vislabaakaa sakjere, jo izskatas kas tas VOLVO specifiski apriikoc awd.

NU tak nepuulies, es tak neapgalvoju ka labais vispaar nekad nevar saakt spoleet.

Sāksim ar to ka es iedevu vismaz 4 piemērus iz dzīves kad labais rats sāka pirmais spolēt.... gadijumā ar Volvo AWD - tad ja tu skatijies pirmo video ko iepostēju (bet izskatas ka tu te gudri *-*** neredzējot to video) - tad tu redzētu ka Volvo bija uz pilnīgi slapja afalsta - un tie abi kreisie riteņi saņema jaudu tapat ka tas tika experementāli iegūts pirmajā testā... tiem kas neredzēja pastāstīšu - izspolējoties labajam aizmugurejam ritenim jauda tiek nodota kreisas puses riteņiem.....

un par gļukiem variet aizmirst - pirmajā video tad sanāk ka visām mašīnam ir gļuki... psc vienkarši - gan Honda, Volvo, Nissan, Subaro ražo autiņus ar gļukiem.....

dļa teh kto v tanke... www.youtube.com/...

te vajag raimondsm

citādi neatrisināt probzu

RWD aizmugure ir simetrija.... bet tik un tā labais rats pirmais izspolē....