nu kāpēc nepasaki līdz galam - kam atdevi? Wesam paldies par to vai kam?

31.03. 2015 rādījums ar sarkaniem cipariem .

Varat apskatīties info par manu Merivu ar numuru GE8083.

Vispār šī CSDD aplikācija ir superīga lieta. Tagad, ja paskatās sludinājumus par vecākiem auto, tad daudziem nobraukumi ir 200+ vai 300+, pat 400+ tūkst.km. Senāk tā nebija, tad vairumam bija līdz 200 tūkst.km.

amserva , bet viņi viņu netirgoja , vismaz mājas lapā neredzēju .

ŠODIEN skatījies? Taču 1.aprīlis.

Rīt būs īstie cipari!

Tikko aplūrēju nobraukumu vienam pie benzīntanka piebraukušam kādas firmas (neteikšu, kādas) darba auto 2010.gada novembra Volkswagen-Golf 1,6 TDI, un tam nobraukuma vēsture šāda:

11.2011. 90 tūkst.km

11.2012. 167 tūkst.km

11.2013. 245 tūkst.km

12.2014. 309 tūkst.km

Es tikko pirku auto, un protams, ka pirms pirkšanas pārbaudīju visiem potenciālajiem nobraukumus. Vislielākā melošana bija baltam Toyota Verso, no 400 tūkst bija notīti lūdz 120 tūkst. Bildēs izskatījās ļoti labi, un pajauns auto. Sobrīd vairs nav SS.lv, pārdots laimīgajam mazbraukta auto īpašniekam

Domājams apzināti pēdējais rādījms sarkanā drukā .

Rudens68

Domāju, ka to iekrāsošanu sarkanā krāsā nodrošina datorprogramma - ja, laikam ejot uz priekšu, skaitītāja rādījums kļūst mazāks, tad tas cipars iekrāsojas sarkans.

Nekā pārsteidzoša, apskatē inspektors pārrakstījies.

Man gan vienam auto rādās ar sarkanu nobraukums, jo tajā dienā divreiz sanāca iet apskati, lai dabūtu pagarinājumu, vot i programmai nepatīk, ka dienā nobraukts ir 0km

Blakus esošā raksta ietekmē izvilku šo temu .

Ir arī tādi cilvēki, kas brauc maz. Raksturīgi tas pensionāriem. Apskatījos informāciju par netālu dzīvojoša onkas Volvo-S80: 2006.gada maijs 162560 km, bet 2014.gada jūnijs 187440 km. Tātad 8 gados nobraukti 25 tūkst.km.

Mūsu valstī ir dažādi īpatņi.

Mans bijušais kolēģis nopirka jaunu CRV, bet turpināja braukt ar veco Mazda626.

Pēc gada dīleris, laikam vēl Bensons, atgādināja, ka laiks veikt apkopi. Viss serviss nāca skatīties auto, kam gada laikā noskrējiens bija zem 1000km.

Man arī ir viens klients, kurš gadā brauc labi ja 2000 km. Un viņš nesen iegādājās jaunu auto, nepārdevis veco (piecgadīgs ar kādiem 10 000 uz tāfeles.

Man arī kolēģim mašīna stāv pieslieta pie sētas jau n-gadus, izbrauc pāris reizes gadā uz TA, uz kādām bērēm un tamlīdzīgi, kopā kādus 800km. Pārdot nav jēgas, jo neviens nemaksās par reālo mašīnas stāvokli.

Smējāmies, ka viņam ļoti neekonomiska mašīna, jo ar vienu bāku gadu nevar nobraukt.

Starp citu, piekrītu - Latvijā ir pietiekami liels skaits īpatņu, kuri uztur auto (gada nodoklis, Octa, stāvvieta utt.), kaut mierīgi varētu atļauties (un sanāktu pat lētāk) braukt ar taxi.

Nemaz tālu nevajag skatīties, sievas auto tagad notirgosim, viņai principā ikdienā auto vajadzīgs (vēlams) īsiem gabaliem, nedēļā kādi 100km max

Bet - savs auto esot savs auto, neatkarība, principi utt.

Un liela iespēja, ka, it kā otru auto ģimenē nevajagot (varētu lieliski iztikt ar manu darba auto), tomēr kaut kas tiks iegādāts vietā. Par skaidru naudu, ne tik dārgs, attiecīgi krietni lētākiem izdevumiem it visā utt.

Pēdējos 3 gadus, kopš ir darba auto, privātais nav bijis. Prīvatais tika ātri vien notirgots.

Ja pie mājas stāv 2 automašīnas, kur vienai no savas kabatas jāsedz visi eksp. izdevumi, bet otrai pat degviela ne, tad izvēle ar kuru braukt, ir visai viegla.

Kasiņ, velosipēdu, ne taksi.

Es arī esmu to īpatņu skaitā, tik vien ka es skaitos autoentuziasts. Mana patreizējā mašīna manā īpašumā ir no devītā gada vasaras. Pagaidām esmu braucis ar to vienu gadu, no divpadsmitā gada vasaras līdz beidzās TA, cik nobraucu, nezinu, jo samainīju spidometra pulkseni, bet pie tā, ka tā gada laikā mēnesī lējos pa 20 vai 40 lašiem zupu, pa gadu kopā kādi 5k būtu varējuši būt. Velosipēds labāks, patlaban abu velosipēdu spidometri rāda kopā 1k, kas ir nobraukts pēdējo divu mēnešu laikā, kopš pagājušā gada beigām kādi 2k būs. To, cik maksā benzīns, uzzinu vienā citā tofikā, kur FabijasFans atskaitās

msh

Foruma brašākais minējs paslaik ir Velomens , skatos esi sadomājis pacīksteties

msh

Jāatzīst, mēs tik centīgi minēji gan neesam

Pie tam tomēr jāved kaut kādas mantas ik pa laikam.

Velomenu gan nepārpēt laikam nevienam

12.05.2015 157725

13.05.2014 153458

07.05.2013 149876

30.04.2013 149651

25.04.2012 146948

11.04.2012 146803

06.04.2011 129576

06.04.2010 105757

24.03.2009 80803

24.02.2009 79091

22.02.2008 53677

30.01.2007 25259

12ajā gadā uzradās dienesta autõ

rudens, man viņa tūkstošus nepārspēt. Man ir arī uzsvars uz cita veida dzelžiem.

Kasiņ, kravu pārvadāšana un braukšana dažādos laikapstākļos ir tikai savas izdomas un citu pieredzes pārņemšanas jautājums. Eksistē dažāda izmēra somas, ieskaitot tādas, kādās četrās, visdrīzāk uz diviem velosipēdiem uzkrautās, var pilnus iepirkumu ratiņus aizvest. Eksistē piekabes. Eksistē kravas velosipēdi, gan uz trīs, gan diviem riteņiem. Mums vienkārši ir tā pati problēma kas jeņķiem - velosipēds ir plika lamata, ar ko vai nu kaut kur izsportoties, vai paagonētu pa pilsētu, bet ne transporta līzeklis. Man, personīgi, ir tāda problēma ka man nākas atrast pietiekami spēcīgu ieganstu, lai piespiestu sevi kaut kur aizbraukt. Tā nu līdz šim, un droši vien arī turpmāk, garākie velobraucieni būs tukšajās svētdienās, tb svētdienās, kad vietējā baznīcā nenotiek dievkalpojumi, aizbrauciens uz kādu tālāku baznīcu. Ja pietiks gribasspēka, tad šosvētdien tas būs ~100 km brauciens. Abi ričuki diemžēl joprojām nav līdz galam savākti kopā, katram savas problēmas, kuru dēļ negribas tālāk braukt, ar vienu braucu, otru taisu, kaut gan tuvāko pāris mēnešu laikā ir doma abus daudzmaz savākt tā, lai vienīgā lieta, kam būtu jāpievērš uzmanība - ķēdes peldināšana eļļā ik pēc pārsimts kilometriem.

trīs gadus jaunam auto 2Xgadā jaiet TA? un piecos arī

Uz ielas redzētam 2007.gada Hyundai-SantaFe apskatījos nobraukumu un atklāju, ka astoņos gados nobraukti tikai 27 tūkst.km.