Aizvadītajā gadā bija lieliski titula pretendenti un negaidīts pārsteigums, titula ieguvējs . Nevaru sagaidīt, ar ko šogad mūs pārsteigs šis konkurss.
Tas ir subjektīvs reklāmas pasākums, kurā uzvar vidējs auto. Papēti kā tiek vērtēti auto, kā tiek likti punkti. Labs automobīlis nevar savākt vairāk par 50% punktu. Ekonomiska konservu bundža arī. Kas tevi izbrīna? Viss kā vajag būt. Škodai ir daudz plusi no labiem auto, bet cena un pieejamība LV apstākļiem ir kā konservu bundžām. Tāpēc uzvarēja. Kurš vēl varēja būt kandidāts? Kurš vēl bija liels, lēts auto no kandidātiem?
Aizpagājšo gadu tāpēc uzvarēja kia.
Ja šogad Dacia, vai kāds lētais brends izliks kādu lielu auto, uzvarēs.
Bet pārējos titulus izdomā priekš konkrētiem modeļiem.
Bet Eiropā par gada auto tiek atzīti mazi sūdi, jo tur pa šiem daudzajiem gadiem, kopš autobūve sāka mirt, cilvēkiem ir atrofējušies mugurkauli un saauguši elkoņi ar ribām, un kājas sarāvušās izmēros, vai savādāka vērtējumu sistēma, vai auto tests notiek pa kādas senpilsētas šaurajām ieliņām.
Tāpēc, ka Eiropā A un B (mazie auto) segments ir ļoti populārs. Ar to arī atšķiras dažādu valstu Gada auto konkursi, katram tirgum sava specifika.
Ar interesi gaidu martā Eiropas Gada auto 2017 rezultātus. Prognozēju uzvaru Nissan Micra vai Peugeot 3008.
Jā, automobiļu cenai, apkopes izmaksām un arī degvielas patēriņam ir ļoti liela ietekme uz gala rezultātu. Gada auto ir jābūt saprātīgai izvēlai starp kvalitāti un vidējo pirktspēju valstī.
Tā kā autoindustrijā tiek ražoti automobiļi dažādiem segmentiem, tad arī Gada auto konkursos visās valstīs tiek izdalītas speciālas nominācijas, kā Mazais, Eko, Apvidus, Premium, Komerc, Ģimenes, Pikaps utt
Janozaurs
Rietumeiropai jau uzlikti pamatīg "pareizās" domāšanas rāmji .( Sociķi ,ļevaki sajājuši ) Nu gluži kā CCCP beigās .Ja kaut drusku no tiem iziesi karjeru ( zinātne, universite ,politika ) neizveidosi , fiziski jau neaiztiks .
10.jūnijā notiks Latvijas Gada auto 2018 pirmo pretendentu testa brauciens no 10:00 līdz 18:00 maršrutā tc Mols - Sigulda - tc Mols.
Diviem no iAuto foruma biedriem tiks piedavāta iespēja ņemt dalību šajā pasākumā. Visus interesentus aicinu pieteikties šeit pat forumā. Pretī sagaidām pārskatu jeb savu viedokli rakstiskā formā par testētajiem auto.
Es domāju, ka manu pārskatu neviens negribētu redzēt...
Es gan gribu redzēt.
jā,būtu Ok, bet šim te ir 2 būtiski šķēršļi- 1) viņu neuzaizcinās; 2) ja viņu uzaicinās- viņš atradīs ieganstu neierasties
Bet patiesībā tas ir bēdīgi,cieņā tikai šokolādes ceha darbinieki.
Veči, uz priekšu! Piedalieties un uzrakstiet savu vērtējumu, citādi piršana forumā no jums vien sanāk.
Protams, ka viena vienīga pi-ršana, atšķirībā no dažiem šeit figurējošajiem "jaunu auto aprakstiem", kas uzrakstīti mega-augsti-mākslinieciskā-valodā un tehniski/izsmeļošā/Līmenī (tas laikam atbilstoši tai auditorijas daļai, kam tie domāti).Labi vēl, ka ir tie 5-6 ikdienas iepi/rdēji - citādi te būtu dziļas grūtības
GadaAuto rakstīja: Jā, automobiļu cenai, apkopes izmaksām un arī degvielas patēriņam ir ļoti liela ietekme uz gala rezultātu. Gada auto ir jābūt saprātīgai izvēlai starp kvalitāti un vidējo pirktspēju valstī.
Tā kā autoindustrijā tiek ražoti automobiļi dažādiem segmentiem, tad arī Gada auto konkursos visās valstīs tiek izdalītas speciālas nominācijas, kā Mazais, Eko, Apvidus, Premium, Komerc, Ģimenes, Pikaps utt
Tieši tā... Pārējam ir paredzētas Premium un pārējo klašu nominācijas.
iAuto rakstīja: 10.jūnijā notiks Latvijas Gada auto 2018 pirmo pretendentu testa brauciens no 10:00 līdz 18:00 maršrutā tc Mols - Sigulda - tc Mols.
Diviem no iAuto foruma biedriem tiks piedavāta iespēja ņemt dalību šajā pasākumā. Visus interesentus aicinu pieteikties šeit pat forumā. Pretī sagaidām pārskatu jeb savu viedokli rakstiskā formā par testētajiem auto.
piesakos
Kurus auto būs iespēja notestēt brauciena laikā? Nekur neatradu esošo pretendentu sarakstu!
To mēs pagaidām apzināti nepublicējam, lai nav tas variants, ka piesakās tikai tad, kad ir premium auto, kā jaunā BMW 5.sērija un tikai tad piesakās.
Jābūt interesei par auto kā tādai un tad jau pārējais ir detaļas 
Apstiprinu dalību feciic 
Mēs iAuto nešķirojam, vai mums ir vienādas vai atšķirīgas domas ar kādu no lietotājiem, mēs vērtējam kompetenci un interesi par auto kā tādiem. Visi interesenti, laipni pieteikties, bet viena vieta jau ir aizņemta.
ezis71 rakstīja: iAuto jau draud ar banu ekspertam,ja viņu nobanos tad šeit nebūs vairs ko darīt.
iauto man draud ar banu, bet visādiem ( vienam) anonīmajam komentētājam, kurš raksta pilnības muļķības nekas. Man jau sen zinams, kurš tas ir, bet lai jau paliek. Pat smieklīgāk.
Ja ir normāla diskusija, tad viss kārtībā. Es pat teiktu argumentēta un adekvāta - pa tēmu
Būtu interesanti palasīt, ja (ja,,) pieteiktos kāds, kurš ikdienā lieto piem kādu to VAG labi aprikotu trīsgadnieku. Nu kaut vai Bentliju vai Audi vai ko tādu- lai objektīvi bez kasīšanās salīdzina ar kādu Jaunu auto no tā piedāvājuma utt.Kuram tur kāds jaunās modes extra aprīkojums ir/nav, cik viņš salīdzinoši ērts vai kaitinošs,utt. Lai sasēdina 3 resnus cilvēkus, ieliek kastē 50kg čemodānu vai kartupeļmaisu un kkur aizmauc uz dārzu vai pa mežu.Principā jau gan būtu jādeleģē tāds, kam plānā ir tā jauna auto iegāde- tikai ne visiem viņiem izdodas ko interesantu pastāstīt. Sajūsmas parasti ir vairāk, nekā objektivitātes.
iAuto rakstīja: Vēl viena vieta ir!
Paldies, bet vasara ir ļoti aizņemta - darbi mājās, viesības, arī atvaļinājuma nav...
Rīt testa braucienā būs iespēja izbraukt ar:
Nissan Micra
BMW 5. sērija (G30)
Honda Civic
Hyundai i30
Land Rover Discovery
Citroën C3
Mazda CX-5
Audi Q5
Video no sestdienas brauciena
Tas ir mīts, ka visi mazie 1 litra motori ir ekonomiski. Tur pat nav jēga rosināt diskusiju. Tie ir daudz maz ekonomiski pa pilsētu. Varbūt pilsētā ieekonomēs 0.2 litrus uz 100 km. Bet tiklīdz izbrauc virs 70-80, viss ieekonomētais tiks ātri vien notriekts. Plus vēl - dzinēja resurss. Jauniem tas nav aktuāli, bet kad pērk lietotu, daudzi to nevērtē. Nabagauto ar 2 litru benzīna motoru pārdot ir nereāli. Tam būs vislielākais cenas kritums otrreizējā tirgū, jo pircēji nesaprot, ka tādam dzinējs NEBŪS nokauts.
Benzīna atmosfēra nevienmēr garantē bezproblēmu dzīvi-ir redzēta Mazda 6 ar divlitru benzīnu un eļļas patēriņu litrs uz tūkstots kilometriem pie oriģinālā nobraukum drusku virs 200 tūkstošiem.
Parasti jau tos litrīgos liek pilsētas automašīnās kas lielākā daļa savas dzīves laikā divsimto tūkstoti nesasniedz, jo ekspluatācijas īpatnību dēļ iedzīvojoas problēmās, kuras izmaksu attiecībā pret auto vertību nav rentabli veikt.
Treknajos gado ielas bija pilnas ar getziem-kur viņi ir tagad?
Domāju, ka gana viegli pārdot mazmotoru.
Tomēr tā tauta nedaudz debīla ir un īsti nedomā kādos apstākļos izmantos auto ... 
Skaidrs, ka ja izmanto auto virs 50% uz šosejas, tad tādu mazu lamatu pirkt ir vnk neekonomiski. Ikdienā pārvietojoties ar 3l dīzeli vidēji uz šosejas apēd ~ 6l, bet nu tas ir braucot virs 100 pārsvarā (110 speedo) un apdzenot arī ik pa laikam
Man šķiet, ka ļoti labs un daudzveidīgiem dzīves mērķiem piemērots ir jaunais Honda-Jazz, kam ir normāls četru cilindru 1,3 litru motors bez turbīnas. Ja vēl ir mehāniskā ātrumkārba, tad tur ir salīdzinoši mazāk kam plīst. Ar tādu pavisam labi var braukt arī tālus gabalus, ko pierādīja mans brauciens uz Budapeštu un atpakaļ.
Piemēram, ja ir vēlme apciemot radus Anglijā, tad mierīgā stilā braucot ar Honda-Jazz, uz 5000 km gabalu turp un atpakaļ vajadzēs tikai 250 litrus benzīna. Pie benzīna cenas 1,20 EUR litrā degvielas izdevumi veidos tikai 300 EUR.
Daudzviedīgiem mērķiem ?
Piemēram, kādiem tieši ?
Saprotu, ka ar tādu gāzēt pa pilsētu ir OK un pat ļoti labi, bet ko darīt uz lielceļa par Eiropas bāņiem nemaz nerunājot ?
Ko darīsi pie apdzīšanas ? Kalainākos apvidos stumsi to auto ?
Bagāžniekā ieliksi ko vairāk par 3 desām ? Komfortabli pāradāsi četrus pasažierus ar vidēju izmēru ?
Apdzīt nemaz parasti nav vērts, ērtāk ir braukt kopējā plūsmā ar citiem.
Bagāžnieks Hondai-Jazz ir normālā kompaktklases izmērā, un aizmugurē pasažieriem ir vietas ne mazāk kā iekš Audi-A6!
Iemet lūdzu dokumentālus datus ar salīdzinošiem izmēriem !
Apskatījos datus. A6 ir ~1metru garāks. Noteikti daļa no tā metra aiziet uz motortelpu, daļa vēl visādos zudumos, bet būtu ļoti dīvaini uzskatīt, ka pasažieru ērtībām no tā ne cm netiek. Jāatzīst, dzīvē ne reizi nav sanācis sēdēt iekš A6, toties relatīvi līdzvērtīgajā Passātā gan un tur aiz ne pundurīga šofera man vietas pietika. Manā Oktāvijā vietas jau mazāk... pie tam Oktāvija ir lielāka par Jazz...
Paradoks ir tads, ka VW bieži vien plašāks salons par Audi.
Nomiks var apliecināt, ka jaunajā Honda-Jazz vieta aizmugurē ir ne mazāk kā iekš Honda-CR-V.
Cik ar mazauto ir braukts, tad tās mēbeles gariem braucieniem nav pārāk piemērotas, jo visbiežāk iztrūkst kāju atbalsta. Protams, ar Jazz varētu tālos ceļojumos braukt - why not, bet tam ir arī piemērotāki vāģi. Btw, kā tam ar skaņas izolāciju?
Ja par krēsliem, tad ļoti patika Renault Clio beņķi - vot tajos gan varētu braukt un braukt.
Hondai-Jazz skaņas izolācija nav stiprā puse, auto ir skaļāks par Fabiju, taču pēdējā laikā, auto iebraucot, Honda ir kļuvusi klusāka. Pie skaņas līmeņa var pierast, un brauciens pa bāni ar Hondu pie 90-100 km/h var būt pat baudāms.
Jaunāko auto testa brauciens Turaidā, sācies konkurss “Latvijas Gada auto 2018” (+ video) www.iauto.lv/zinas/latvija/25476-jaunako-auto-testa-brauciens-turaida-sacies-konkurss-latvijas-gada-auto-2018-video
23. septembrī notika konkursa "Latvijas Gada auto 2018" Rudens testa brauciens t/c Mols - Usma - t/c Mols.
Testa braucienā bija pieejami 12 automobiļi: BMW 5.sērijas (G30), Citroën C3, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai i30, Land Rover Discovery, Nissan Micra, Renault Koleos, Volkswagen Arteon, Volkswagen Golf 7, Volvo XC60, Honda CR-V kā preses auto
Peec vakardienas esmu VW-Arteon fans:
Nē, ar esošajiem auto braukšu ilgi. Turklāt 31 tūkst. eiro par lētāko Arteon 1,5 TSI man par dārgu.
Nu, ar 1.5 TSI diezvai varētu būt tā auto fans. Gan jau ka testā arī kas jēdzīgāks bija.
Video ieskats "Latvijas Gada auto 2018" jaunāko auto testa braucienā (+ video) www.iauto.lv/zinas/latvija/26434-video-ieskats-latvijas-gada-auto-2018-jaunako-auto-testa-brauciena-video
Pārdomas no malas. Cik mēs visi tomēr dažādi. Vienam kaifu sagādā jaudīgs dzinējs un labs aprīkojums (piem., man), citam - izskats (piem., VWFans). Es nemūžam neprastu novērtēt ne Aerton, ne 540i, braukdams strikti pēc CSN - bet, kāds cits var gan 
Visu cieņu 
Es apgalvotu, ka ne jau ātrums ir pats būtiskākais, bet gan paātrinājums un stabilitāte (vadāmība) kustībā. Testē teju visus auto izmēģināju līdz redline 
Tikai uzreiz nācās bremzēt, lai bez tiesībām nepaliktu.
No rītdienas līdz svētdienai notiks Latvijas Gada auto 2018 Lielais testa brauciens pēc kura mēs nosakidrosim uzvarētājus papildus nominācijās un TOP 7 finālistus, kādas ir Tavs prognozes tieši par TOP 7 no:
Jeep Compass
Nissan Micra
Nissan Qashqai
BMW 5. sērija
Honda Civic
Volvo XC60
Hyundai i30
Land Rover Discovery
Volkswagen Golf
Volkswagen Arteon
Citroën C3
Mazda CX-5
Renault Koleos
Audi Q5
Ford Fiesta
Alfa Romeo Stelvio
Peugeot 5008
Peugeot 308
Škoda Karoq
KIA Stonic
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas auto man sirdij lika sajūsmā drebēt 
Pat teiktu, bauda braukt bija vēl lielāka nekā ar ļoti labo BMW 540i.
Latvijas Gada auto 2018
Konkursa "Latvijas Gada auto 2018" aktualitātes un pretendenti.
Atgādinu, ka konkursā drīkst pieteikt tikai pašus jaunākos autoražotāju modeļus, kuru pirmreizējā reģistrācija CSDD ir pēc 1.oktobra 2016.gada. Dalībnieku automobiļus drīkst pieteikt līdz 2.novembrim 2017.
Vairāk par konkursu šeit >>> gadaauto.lv