Ar līdzīgām vēlmēm braucu ar Jeep GC II. Gribu mainīt uz dīzeli - benzīnu amerikānis ēd par daudz un pieredze ar gāzi ir pietiekama, vairs negribu. Nav nemaz traki ar dīzeli ziemā.

Šis gan ir interesant.Jo 1 litrs lieka degvielas patēriņa pie 25k noskrējiena izmaksā ap 325eur gadā.Ar nosaukto parametru (=150zs,klīrenss,pilnpiedziņa) degvielas patēriņa starpība stap dd un benzīnu būs vismaz pāris litri,ja ne vairāk.Izskatās, ka benzīna faniem kaut kas sāk nedaudz "interesēt" akurāt ar to brīdi, kad viņi sāk runāt par gāzes uzlikšanu.

Ar ko tad nogrekojies jaunais Hyundai Tucsons ar177zs, 1.6 TGDI. Cik zinu tad variatori vispar nav nevienam modelim, ari KIA. Bagaznieku gan es gribetu lielaku prieks copes, bet raksta jau ka lielakais.sava.klase. Pec KIA ceed uzreiz.manams bagaznieka saurums

Mocim masa ir stingri koncentrētāka un vieglo auto, itsevišķi no sāniem, griež kā sviestu. Tādā pat situācijā ar aktuālo Džetu/golfu tā vadītājam teorētiski būtu daudz lielākas izredzes, jo tajos laikos auto izturība jebkādā sadursmē bija uz ražotāja godaprāta.

Man pilnīgi piekāst atšķirību pasīvajā drošībā starp vecu un jaunu auto. Kādēļ? Tādēļ, ka ejot ar kājām, braucot ar velo vai moci, mana pasīvā drošība ir vēl mazāka nekā vecā auto. Ko dos mana auto superduperNCAP, ja Veremeičiks mani nonesīs kā gājēju uz ietves? Vienīgi par lielu naudu padarīt nedaudz drošāku niecīgu manas dzīves daļu. Savukārt šo naudu ietaupot, varu vēl to notērēt riska palielināšanai - jaunam mocim vai izpletņlēkšanai

Ja tev nav kur naudu likt tad visu taisi pie dīlera.Būs tādi remonti kur tu pārmaksāsi dēļ dīlera servisa darbinieku nezināšanas jo ja viņi nevar atrast vainu tad maina visu pēc kārtas.

Tak bija jau tāds eksperiments,man liekas Zebrai,izrāva no vietas kaut kādu devēju dīzelim,ja nemaldos viss gudrāki čaļi bija no eļļas maiņas punkta,dilers un citi lielie servisi visu pēc kārtas bija gatavi mainīt.

Šī starp citu laba ideja youtube kanāl attīstībai. Galvenais paviesoties vairākos servisos, safilmēt ar slēpto kameru un tad tik veidot video un publicēt.

Kaut ko neesi līdz galam sapratis - man nav ne jausmas, pie kāda borta sprieguma tas auto visu atslēdza un cik ilgi bija braukts no akumulatora. Viss ko tā mašīna informēja - LowBattery displejā pēc tam, kad viss atslēdzās bez jebkāda iepriekšēja brīdinājuma. Saplīsusī siksna servisā tika atrasta mētājamies uz motora plastmasas pannas - tas arī viss, kas par šo pasākumu no tehniskā viedokļa ir zināms.

Brauc ar XC60, kuram aizmugure ir visnotaļ nepārskatāma - no personīgās pieredzes lielajam kravas busam ir vieglāk just gabarītus. Aizmugures sensori ir noderīgi, ja jāieparkojas šaurā vietā - bet pieminēju vairāk kā potenciālo un vismaz noderīgo, nevis traucējošo, jaunas mašīnas "fīču", nevis nepieciešamību.

Par vecumu un saimnieka attiecību pareizs piemērs. Par "interesantumu" sastāvam ar "masu vismaz 2.5 tonnas" - kārtējais apliecinājums, ka braucējs esi švaks - tāds mazumiņu pa virsu CSDD minimumam apguvis. Esmu senos laikos vilcis Granādu ar Tauriju - lūk tas bija interesanti

Kur dod evakuatoru par 20-30 eiro? Esi kādreiz mēģinājis pie tāda tikt? Man sievai (kura atsakās no vilkšanas, lai arī man nebija problēmu arī darba laikā piebraukt 10 minūšu laikā un aizvilkt) evakuatora gaidīšana divas stundas un aizvešana uz nepilnus 2km attālo dīrelservisu jaunajam auto izmaksāja ne vien 50 Eur (lētākie bija gatavi atbraukt nākamajā dienā), bet arī nosalšanu un slimības lapu, kas negūtajos ienākumos sastādīja daudz lielāku summu.

Draugs ekspert, Tev ir plukatas cienīga domāšana. Redz, Tev ir 20-30 eur un Tu esi gatavs tos iztērēt, bet tas, kas ne, tas ir nabags. Protams, to visiem vajag izstāstīt, lai redz, ka esi turīgs.

Tad jau miljonārs arī nekad nevar ieskriet fiksi uzkost maķītī, jo ir jāēd tikai un vienīgi augstvērtīgs brieža steiks.

Tiku redzējis, kā viens mans attāls radinieks, kas savulaik pat miljonāru sarakstos gozējās, garāžā pats ap mašīnu ķimerējas. Vajadzēja skriet un teikt - lohs, kapeikpisējs, Vasja par 20 eur izdarīs? Cilvēkam patīk, cilvēks tā dara. Vajadzētu, izsauktu evakuatoru, vajadzētu, izsauktu uz mājām arī meistaru. Viņam nevajag netā komentēt un stāstīt - es bagāts, man ir 20 eur.

Pirms 2 gadiem bija nepieciešams evakuators. Izsaukšana un 2 km vešana līdz servisam izmaksāja 70 eur. Rīga.

Auto, kas palika uz ceļa un gaidīja evakuatoru tajā brīdī bija 2 gadus vecs ar 80kkm noskrējienu. Saplīsa siksna, ko dīleris bez ierunām atzina par konstruktīvu brāķi un tai bija jākalpo līdz paredzētajai nomaiņai pie 120kkm. Reālu palikšanu ielas vidū nesedz nekas - ne garantija, ne KASKO. Mazāk tirst vajag par "kaut cik jauniem auto". Ņemot vērā konstruktīvu defektu, ražotājs tos auto komplektē ar speciālām agregātu siksnām, kas nesadalās šķiedrās, bet plīst sķersvirzienā. Jo parasta agregātu siksna, ko atbilstoša garuma var dabūt aftermarketā, sadalīšanās gadījumā palien zem zobsiksnas ar visām no tā izrietošajām sekām. Kas vēl svarīgāk - tās siksnas stāvokli nav pat iespējāms pārbaudīt, vienkārši atverot motora pārsegu, bet tikai servisā uz pacēlāja. Tas izklausās pēc pārliecības, ka "kaut cik jaunam" auto evakuators nav vajadzīgs?

Laikam nezini, kas mūsdienās ir ķīnietis

Nu, priekš tevis pietiekami jauna mašīna vai nē?

Puvis nav? Kāda komplektācijā, spriežot pēc motora laikam tuksš? Pa cik paņemi?

Normāls dranduļets - praktisks, nedārgs uzturēšanā... vienīgi, šķiet kaut kā par dārgu... bet, ja labi saglabājies un nenojāts, kāpēc ne...

Ākst - es jau nosaucu ražotāju. Tu savā vēlme uzdirst pat nepamanīji... Atkārtošu īpaši tuvajiem - Volvo. Ražots Zviedrijā, ķīniešiem piederošajā rūpnīcā.

Vajag... un kā vēl vajag... arī vāciešiem un japāņiem.

Nuja, un tu pats arī ar to nodarbojies...