To vadu nevar sajaukt - tas ir ekranēts vads. Es vienīgi nepateikšu uz kurieni tas noklusējumā iet, par cik man vienmēr ir bijusi darīšana tikai ar blokiem un nogrieztiem štekeriem

Elsā rakstīts ka antena atrodas kaut kur zemāk pie kreisās A statnes, tā ka ņem nost apšuvumu un skaties - ja nav pret stiklu, skaties vai nav zem paneļa.

Tikko ienāca prātā. Varbūt kādam auto ir iespējams softiski pults uztveršanas jūtību regulēt? Reku autoram VAG, kas sūdīgi slēdzas. Kad man bija Seat, to varēja atslēgt pa 100 metriem, cauri logiem, cauri sienām. Tagad Kraisleram arī tieši blakus mašīnai jābūt, lai pults strādātu, un tas dažreiz sagādā neērtības.

Varu arī pakomentēt pretējo - gan saistībā ar immobilaizera pulti - man jams sāka izrīt bateriju ~ 2 nedēlu laikā. Acīmredzot attālums strap auto un pultīm bija tāds ka pults nepārstāja sazināties ar "auto" un baterija ātri tika nosēdināta. Aizbraucu uz signalizācijas kantori - "izravēja" vienu konkrētu pretestību - uztveršanas attālums samazinājas līdz apmēram 5 metri ap auto, bet baterija atkal kalpo pusgadu+.

Respektīvi pultīs arī ir iekšā aktīvā antenna - atkarībā no stāvokļa - mierīgi var būt ka pults vairs nepastiprina  signālu ...

Tas ir speciāli šitā iestrādāts. Uz vecumu tās pultis vairs nav drošas, algoritmi atkosti un lai mazinātu nozagšanas risku, distance mazinās.