150zs rakstīja: Parasti čīkst tikai sievietes un vecas gultas!
Kombinācijā ar vīrieti.
150zs rakstīja: Parasti čīkst tikai sievietes un vecas gultas!
Kombinācijā ar vīrieti.
vilhelms_tills rakstīja:
Kindzulis rakstīja:
vilhelms_tills rakstīja:
nafigators rakstīja: Vispār jau tevis pieminētajos CSN ir teikts, ka nedrīkst arī braukt ar pazeminātu ātrumu, ja tas kavē satiksmi!!!! Tiesa gan, nav noteikts cik, kā utt. Tātad arī uz 85km/h braucot pa šoseju TU KAVĒ SATIKSMI, jo braucot uz atļautajiem 90km/h apdzīt tevi nevar, un turpināt uz 90km/h ar ne, tad nākas vilkties uz taviem 85!
Tagad Jums vienkāršs aritmētikas uzdevums: par cik sekundēm un minūtēm atšķirsies laiks, kurā tiks nobraukti 100 km attiecīgi uz 85 ("vilkšanās") un 90 km/h.
tev arii elementaars uzdevums: cik stundas es papi.s.īšu ja gada laikaa nobraucu ~65 000km
Jūs neticēsiet, bet man pilnīgi vienalga. Tik ilgi, kamēr netiek apdraudēta droša kustība pa koplietošanas ceļiem.
Būtībā, profesionālie autovadītāji nav īsti manu izteikumu auditorija - kaut kā tā sanāk, ka viņi ar jebkuru ātrumu rada samērā maz problēmu uz ceļiem.
Visvairāk nepatikšanas rada no-darba-uz-darbu-a-tagad-davai-pa-šoseju tipa braucēji, kas iedomājušies braukt "plūsmās" ar viņu autovadīšans spējām neadekvātu ātrumu, kas pārsniedz atļautos 90 km/h.
Piekrītu daļēji, jo 90 % profesionālu šoferu ziepes uz ceļa netaisa, bet ir arī taksisti, mikriņu šoferi, kuri citreiz izstrādā TĀDAS lietas ![]()
Nedrīkst aizmirst, ka plūsma - tie esam mēs paši. Kā paši brauksiem, tāda būs plūsma. Plūsma pati par sevi nepastāv, to rada satiksmes dalībnieki.
Plūsma nav kritērijs ātruma izvēlē. Ātrums jāizvēlas atbilstošs ceļa apstākļiem.
Kaspich rakstīja: Labrīt,
gribēju vērst visu uzmanību uz vienas CP ekipāžas darbošanos no rītiem virzienā uz Rīgu tur, kur sākas līkums aiz restorāna "Vērdiņš".
Tie, kas tur no rītiem brauc uz darbu, zin, ka plūsmas ātrums tajā vietā vidēji ir ap 110 km/h un varbūt pat ātrāk, bet neskatoties uz to avārijas no rītiem es tur nekad neesmu redzējis.
Taču jau divus rītus pēc kārtas cienījamais policijas inspektors, ļoti riskējot ar savu dzīvību un apdraudot kopējo satiksmes drošību, skrien pāri 3 joslām, lai kādu apturētu. Nav arī skaidrs, pēc kādiem principiem tiek izvēlēti tie, kurus aptur, jo kā jau minēju plūsma visās 3 joslās ir gandrīz vienāda. Situāciju vēl bīstamāku padara tas, ka no rītiem pretī spīd saule un pamanīt šo inspektoru pa tiešām ir grūti.
Ceru, ka šī ekipāža vai tās vadība sadzirdēs un apzināti neveicinās bīstamas situācijas uz ceļa.
P.S. Ja ļoti gribas kontrolēt ātrumu uz Jūrmalas šosejas, likumi taču tagad ir sakārtoti, lai to varētu darīt arī ar fotokameru palīdzību. Nevajag tādēļ tik ļoti riskēt ar cilvēku dzīvībām. Policistiem tomēr nav tik lielas algas...
Tā kā uz Jūrmalas šosejas atļautais ātrums ir 100 km/h vasarā, par 110 km/h diezvai ko var izdarīt...
Bet ir lidotāji, kam ar to nepietiek, tā kā nav slikti, ka tie tiek paķestīti...
Kindzulis rakstīja:
subaru rakstīja: protams - autoskolā man ar mācīja, ka ja ir 50, tad braucam ar 50, ja 70 - tad 70 ... utt ...
pie kam mācījos braukt ziemā
ne tu viens ...
'
Ir būtiska atšķirība ziema ceļam Rīgā un klusam grants ceļam caur mežu Gulbenes rajonā... Rīgā, ja tieši tai brīdī nesnieg, viss ir nosalīts un ceļš parasti nav slidens...Tiklīdz ceļš ir slidens, piesnidzis, tas Rīgā tiek uzskatīts par dabas katastrofu un no "Rīgas satiksmes" sāk izskanēt paziņojumi, ka sabiedriskā transporta kustība draud apstāties...
Uz ceļa ir 2 veidu bracēji:
1)sēnes;
2)lidotāji.
Sēnes ir tie, kas brauc lēnkāk nekā pats.
Lidotāji ir tie, kas brauc ātrāk nekā pats.
Savukārt vienīgais kas ievēlās pareizu braukšanas ātrumu ir katrs pats.
![]()
Uggga rakstīja: Piektdien redzēju kāzas pēc ponta - hammers pa priekšu, hammer limo pa vidu un vēl viens hammers aizmugurē
Vistīrākā izrādīšanās...
deksters rakstīja: Kas ir 'eiras' ?
LZA Terminoloģijas komisijas lēmums Nr. 36
Par Eiropas naudas nosaukumu eira
Pieņemts 07.09.2004.; prot. Nr. 8/1049. Publicēts “LV” 09. un 10.09.2004.
Lēmuma pamats: Valsts valodas likuma 22. panta pirmā daļa.
1. Latvijas Zinātņu akadēmijas Terminoloģijas komisija nolemj latviešu valodā apstiprināt lokāmo naudas vienības nosaukumu sieviešu dzimtes formā: eira.
2. Līdz ar to spēku zaudē LZA Terminoloģijas komisijas 19.11.2002. lēmums Nr. 17 “Par Eiropas jaunās naudas nosaukumu latviešu valodā” (“LV” 25.02.2003.).
LZA TK priekšsēdētāja V. Skujiņa
LZA TK zinātniskā sekretāre I. Pūtele
Komentāri.
1. Latviešu valodas gramatikas sistēmā lietvārdi ir lokāmi, to galotnes rāda vārdu nepārprotamo savstarpējo saistījumu tekstā. Par lokāmiem valodas lietojumā ar laiku kļuvuši daudzi biežāk lietotie un sākotnēji nelokāmie aizguvumi, piem., čello – čells, filē – fileja, želē – želeja. Arī ekiju lietojām lokāmā formā, nevis kā “ekjū”. Jo plašāk tautā jauns termins lietojams, jo būtiskāk ir to izvēlēties tādā formā, kas skaidrāk uztverama. Savukārt nelokāmā forma eiro īpaši neērta lietošanai datīvā un lokatīvā, piem., kontu atlikumus izsaka eiro. Tāpēc izteiksmes skaidrībai tai “palīgos” nereti ņem vārdu valūta: “piesaistīt latu eiro valūtai”, “dolāra kurss eiro valūtā”, “depozīts eiro valūtā”.
2. Citas valodas Eiropas naudas vienības nosaukumu atvasina no Eiropas nosaukuma savā valodā un lieto atbilstoši savai gramatikas sistēmai. Valodās, kurās lietvārdus loka, loka arī Eiropas naudas nosaukumu, piem., lietuviešiem vienskaitlī ir euras, daudzskaitlī – eurai, bet euro ir vienskaitļa ģenitīvs.
3. Nelokāmā forma eiro- kā internacionāls elements salikteņos parasti norāda uz saistījumu ar Eiropu, piem., Oksfordas vārdnīcā ir salikteņi (tulkojumā): eirokrāts, eiroskeptiķis, eirovīzija, eirodolāri, eirovalūta, eirotirgus.
4. Vajadzību apstiprināt noteiktu Eiropas naudas vienības nosaukuma formu lietošanai oficiālos dokumentos šajā brīdī noteica tas, ka patlaban tiek pārskatīts Eiropas Konstitūcijas izveides līguma projekts, tiek precizēta līgumā lietotā terminoloģija, lai gatavo dokumentu nodotu parakstīšanai, savukārt pašreizējā normatīvo aktu tulkošanas prakse ar paralēlformām eiro un eira pieļauj atšķirīgu teksta interpretāciju un rada būtiskas problēmas (sk., piem., Eiropas Kopienu komisijas regulu Nr. 1342/2003).
5. LZA TK atzīst, ka ir turpināma uzsāktā lokāmās formas eira ieviešana valodas praksē, neizvirzot prasību likvidēt vai pārstrādāt esošos dokumentus, kuros lietota nelokāmā forma.
N. B. LZA TK lēmums attiecas tikai uz Eiropas naudas vienības nosaukumu (t. i., vārdu) eira. Lēmums neskar naudas vienības starptautisko apzīmējumu EUR: tas joprojām lietojams starptautiski pieņemtajā formā tāpat kā citi naudas vienību apzīmējumi USD (ASV dolārs), DEM (Vācijas marka), SEK (Zviedrijas krona), LVL (Latvijas lats) u. c.
Tolmets sveicina!
kolumbs rakstīja: meklēju Opel Astra 1991.gada 1.6 benzīns mono šprice vadības bloku. Precīzs bloka kods nav zināms. Apsekotajos šrotos tieši tāds auto nav vākšana, tur, kur tirgo jau izjauktus auto grūti atrast precīzi tādu, jo nav koda.
Varbūt kāds ir uzsācis savas Astras izjaukšanu?
Ir atrsasts līdzīgs bloks, kas it kā der, bet ir gļuki, tāpēc jāmeklē precīzāks...
Ja nu kas atrodas - var uzrakstīt uz astraopel@inbox.lv
meklēju Opel Astra 1991.gada 1.6 benzīns mono šprice vadības bloku. Precīzs bloka kods nav zināms. Apsekotajos šrotos tieši tāds auto nav vākšana, tur, kur tirgo jau izjauktus auto grūti atrast precīzi tādu, jo nav koda.
Varbūt kāds ir uzsācis savas Astras izjaukšanu?
Ir atrsasts līdzīgs bloks, kas it kā der, bet ir gļuki, tāpēc jāmeklē precīzāks...
Man Xsarai kompis vidējo patēriņu rāda jūtami vairāk nekā tiek izmērīts rēķinot pēc nobrauktajiem km un bākā ielietā...
nomiks rakstīja:
mx_black rakstīja:
nekliedz....
kad mani bija kaadi 16.5 gadi, saaku ikdienaa regulaari braukaat ar auto pa pilseetu. protams, vaaku man tolaik nebija. shajaa 1.5 gadaa, kursh man bija atlicis liidz pilngadiibai un tiesiibu nolikshanai, man nebija nevienas avaarijas vai skrambaashanas, arii CP ne reizi neuzskatiija par vajadziigu aptureet. toties pieredzi ieguvu neatsveramu. protams, tajos laikos arii sods par braukshanu bez vaakiem bija tikai kkaadi 20Ls, ja pareizi atceros...
Noziegums nepārtrauc būt pr noziegumu arī tad, ja neviens tevi nav pieķēris. Tāpat ņem vērā, ka arī gatavošanās noziedzīga nodarījuma izdarīšanai bieži ir pietiekama, lai personu sodītu.
Priecājos, ka tā pusotra gada laikā nekādas likstas nepiemeklēja ne tevi, ne citus, diemžēl šodienas statistika pierāda pretējo - bieži avārijas ar traģiskām sekām ir izraisījuši jaunieši, kam nav tranportlīdzekļa vadīšanas tiesību.
Piekrītu, ka ir frukti (fruktenes), kas ār visām legāli iegūtajām tiesībām nerubī braukt, tomēr viņu piedalīšanas ceļu satiksmē ir leģitīma.
Braukšana bez tiesībām ir administratīvais pārkāpums nevis noziedzīgs nodarījums (noziegums).
uupis rakstīja:
kolumbs rakstīja: Novēlu, lai Tu pats arī 70 gadu vecumā spētu braukt kā jaunībā!
Tad doši vien būs jābrauc ar mistiskiem hibrīdauto....
Ja cilvēks nav mācējis iebraukt krustojumā tad bez CP vai CSDD palīdzības viņš to neiemācīsies. Un ja 70 gadīgs opifācijs gaidot kreiso pagriezienu domā ka iebraukt krustojumā ir tas pats kas šķērsot stoplīniju tikai ar priekšējiem ratiem, tad tā arī viņš ir braucis savos 20 gados.
Un tas kurš savos 22 gados iebraucot krustojumā nostājas pretī tai jaoslai kurā domā iegriezties tas arī 70 gados tā brauks krustojumā.
Tur jau tā lieta- kas nemācēja, tas turpina nemācēt arī 70 gados. Bet tas nav pamats teikt, ka visi pensija vecuma cilvēki ir jānovāc no ceļa.
jaaanis rakstīja:
deksters rakstīja:
Pirmdienis rakstīja: bet visumā tā gan ir- ko līdz ātruma 100% ievērošana, ja citās situācijās nejēdz izlemt un rīkoties ?
varbūt ir jēga DRASTISKI sabardzināt autovadītāju sagatavošanu ? Vai nav pārāk viegli (un arī lēti) iegūt tiesības pie mums ?
varbūt problēmai jāpievēršas cēlonī nevis saknē ?
Brīžiem izskatās, ka pēdējos 5 gados tiesības saņēmušos autovadītājus vajadzētu sūtīt uz atkārtotiem autovadīšanas kursiem.
Es uzskatu, ka tad kad tiesībām beidzas termiņš visiem vadītājiem būtu jāpārliek gan terija gan arī braukšana, it sevišķi tiem kam pāri 50.gadiem. Bieži esmu saskāries ar vecāka gada gājuma vadītājiem, kuri no noteikumiem atceras labi ja 10% (tapēc arī velkas kā sēnas ar domu, lai tik nesvārītu kādas ziepes).
Novēlu, lai Tu pats arī 70 gadu vecumā spētu braukt kā jaunībā!
Tad doši vien būs jābrauc ar mistiskiem hibrīdauto....
Ja nemaldos - ceļu satiksmes noteikumuus harmonizē 1968.gada Vines konvencija par ceļu satiksmi. Šai konvencijai ir aptuveni 100 dalībvalstis. šī konvencijas nav izdota ES ietvaros.
Šī konvencija, nosaka, ka dalībvalstīm ir pienākums noteikt maksimālo braukšanas ātrumu, bet nonosaka, kādu.
mx_black rakstīja:
Dzonijs_007 rakstīja:
VWfans rakstīja:
kolumbs rakstīja:
IR nekorekti salīdzināt jauna auto cenu ar lietota auto cenu...Ja Tu teiktu, ka sanāk par jaunas Merivas cenu sanāk jauns BMW - o.k., bet pa to cenu reāli sanāk vecs BMW.
Tad jau tik pat labi par jauna uzvalka cenu var teikt, ka pa tā cenu sanāk 3 uzvalki humpalbodē...
Ziemā izbraucu ar jaunākā modeļa BMW-320d ar automātisko ātrumkārbu (163 zirgspēki). Gribējās pamēģināt, kāds tad tas BMW ir. Teikšu tā - nekas sevišķs. Uzrāviens, protams, zvērīgs, taču biju gaidījis labāku skaņas izlolāciju, jo tukšgaitā motors bija diezgan skaļi dzirdams un vibrācija bija paliela. Par to cenu - apmēram 23 tūkstošiem latu - es labāk ņemtu Hyundai-SantaFe ar 2,2 litru dīzeļmotoru un automātisko ātrumkārbu, kurš mani patīkami pārsteidza.
Ieteiktu pabraukt ar M5 tad sapratīsi vārda uzrāviens īsto nozīmi
Vaards vietaa! Vakar vilku uz Liepaaju ar T6, 272zs, pat virs 200km/h joprojaam juutami paaatrinaas.
VWfanam prieksh apreekiniem: pateerinjsh 11.7L
Cerams, Tu novērtē, to, ka dzīvs atgiezies no ceļojuma uz Liepāju
Master_D rakstīja:
kolumbs rakstīja:
batka rakstīja: blaaa pa to naudu jau labi labais bmw sanak,traki jus esat pa tadam mizu kastem tadu naudu izgazt
Tad jau tik pat labi par jauna uzvalka cenu var teikt, ka pa tā cenu sanāk 3 uzvalki humpalbodē...
Nu zin - labāk Armani no humpalas, nekā jauns no Cubus
Par to var ilgi un dikti strīdēties. Argumentus gan par labu vienam, gan otram variantam var atrast...Katram pašam jāvērtē, kas konkrētajā gadījumā izdevīgāk...
batka rakstīja: blaaa pa to naudu jau labi labais bmw sanak,traki jus esat pa tadam mizu kastem tadu naudu izgazt
IR nekorekti salīdzināt jauna auto cenu ar lietota auto cenu...Ja Tu teiktu, ka sanāk par jaunas Merivas cenu sanāk jauns BMW - o.k., bet pa to cenu reāli sanāk vecs BMW.
Tad jau tik pat labi par jauna uzvalka cenu var teikt, ka pa tā cenu sanāk 3 uzvalki humpalbodē...
VAi tad Imprezu trūks ko nopirkt...
žigulis laikam vairs nav dinamikas etalons....
shearer rakstīja: pirmo moci vajag njemt enduro, vismaz normali braukt var iemaaciities. piemers. shodien braucu uz shanci un viens jampampinsh ar baiku man pa priekshu brauca griljodamies starp mashiinaam no spices lidz pat salu tilta saakumam. tads bremze, es viileeju, kur ta var nemaaceet braukt. bet draznieks vinjam bija smuks, tikai zhel ka pats drazejs vel neko nerubii...
Man likas, ka Tu esi no dziļiem laukiem, bet nē izrādās, brauc uz Rīgu uz darbu...
Audi 100 C4. Par cenām gan neko precīzi nezinu, bet varētu derēt.
Reālākais - ņemt bisi un stāvēt uz vakti.
Ziemā dīzelis nelec? Nav taisnība - jaunu dīzeļmotoru viegli piestartēt arī - 20, kā ar elektroauto? (+ VIDEO)
96
iAuto testē logu šķidrumus -18°C grādos! Putrā ir -10°C , bet -20°C viss OK. 85 centi litrā - 2.DAĻA (+ VIDEO)
4
Ir skaidrs kāpēc svētdien bija korķis, bet sestdien lai tiktu iekšā Saulkrastos bija jāstāv korķī sākot no dzelzceļa tilta līdz Baltajai kāpai...
Tā arī iemeslu neredzēju, jo pēkšņi satiksme pie Baltās kāpas kļuva raita....
Man pašam liekas, ka gan sestdienas, gan svētdienas korķī izdarīju pa labam darbam:
1)sestdien nogriezu ceļu vienam BMW, kurš visus gribēja apbraukt pa labo pusi (tur vairs nebija "platais ceļš"). No BMW pasažieres saņēmu uzmundrinošu trīspirkstu kombināciju.
2)Svētdien cīnījos ar džipu, kurš visus gribēja apbraukt pa kreiso pusi, jo jutās vienlīdzīgāks par citiem. Vienā brīdī šis neģēlis gribēja ielīst rindā... nedaudz apmainījāmis skaņas signālu veltījumiem. Arī šis autovadītājs ar inteliģenci neizcēlās, kaut ko skaidroja man, bet es caur aizvērto logu nedzirdēju...