Lietotāja "Uggga" atbildes

Sevišķi augsti jau nav - 110mm universāļi, 124mm sedani (tas par iepriekšējo paaudzi). Salīdzinājumam Accord un Galant - 150 mm.

Pēc personīgās pieredzes varu teikt, ka pat ar 13mm uz riteņa diametru (6,5mm uz augstumu) var jau just starpību - kur ar vienām, lai iebrauktu laukos, sit pa apakšu, otras nekur neķerās.

Lai uz riepu rēķina dabūtu 20mm, 195/65/15 vietā būtu jāuzliek kaut kādi 225/60/16. Nezinu, vai tādas maz varētu arkās ielikt, kur nu vēl pabraukt?

Mana kājminamā domāšana nebija iedomājusies apskatīties oficiālajā saitā toč standarts www.volkswagen.lv/...

40-50mm jau ir ļoti daudz un izskatīsies kroplīgi, kā pāris golfi ir sataisīti a la džipi. Ar 20mm jau būs jūtams efekts.

Par 17 gadus vecu mašīnu dīlerservisā varētu arī ierēkt.

Iesācējam arī laikam ar kārbas maiņu nevajadzētu sākt apgūt mašīnzinības, bet jebkurā servisā, pat pie Vasjas, to varētu nomainīt. Vai ir vērts? - cits jautājums, jārēķina pašam.

Aizbrauc uz Ilūkstes/Dzelzavas krustu. Vismaz no rītiem viens a la taxis (ar parastajiem numuriem) pie pieturas stāv

Vispār mani arī interesē viens jautājums par šito agregātu.

Vai plastmasas saulespuķe pie stūres nāk jau stock izpildījumā? Kādām 90% redzētajām stāv tāda

Golfs vien ir, tikai citā iepakojumā.

tb 256 pudeles alus bez taras

Sākumā kolēģim, pēc tam pašam, vienu brīdi bija doma par 166. Iegāju alfisti.lv, šie man sastāstīja pilnas ausis par to, cik ēd, cik servisos atstāj, cik bieži uz turieni brauc utt., ka atmetu to domu

man arī vajag autiņu nomazgāt i no iekšās i āras, rīt sisteram uz kāzām jābrauc.

tad jau Tu mums arī esi 800 ļimonāru sarakstā?

Te tā tīri populāri apstāstīts, kas tas par zvēru un kā to labāk darīt www.mototuneusa.com/...

Pastāsti, cik naudas esi gatavs iztērēt, cik nobrauksi, cik cilvēkus/kravu vadāsi, šoseja, lauki vai pilsēta, cik degvielai vari atļauties, krāniņš jāpastiepj vai tāpat ir labi utt. utjp.

Tad varbūt kāds arī kaut ko ieteiks.

Tāpat vari meklēt pa topikiem, kad kādam vajag autiņu līdz 100Ls, 500Ls, 1kEUR, 2k EUR, 5k EUR, 10k EUR utt. šis tas jau tur ir ieteikts.

Pērn Bensona atvērto durvju dienās pie salona stāvējā vismaz kādi 6 FR-V, kam numurs bija 12, tikai burti atšķīrās, tā kā xy-12 ir vairākiem FR-V. Nomikam gan laikam ir cits, jo, cik atceros, viņš pārlika no Picasso.

Tu laikam kaut kāds nerealizējies mazohists? Vai arī mašīnu sievasmātei meklē?

Ja vēl Skorpī komfortu var saskatīt, ko šajā var atrast?

Katru mēnesi jauns aparāts jāpērk?

Man arī bija trāpījuši laikam kaut kur uz radiatora - kad ventilators ieslēdzas, smacenieks, ka maz neliekas bet pa nepilnu nedēļu izgaroja.

Ja 200EUR kopā ar VISĀM nodevām, tad jau viņi vēl piemaksā, jo jaunam pirmreizējās reģistrācijas nodeva vien ir 250Ls www.likumi.lv/...

+numuri, OCTA, TA (jaunam gan automātiski), kādas tur vēl nodevas par nodevas iekasēšanu utt.

Kādreiz jau bija kraušanas šedevru izlase, te vēl www.fishki.net/...

Ideāls auto sievietei (klasiskā izpratnē) ar mešalku nemēdz būt

Arī dizains pirmajam RAVam, manuprāt, ne visai.

Māsai kaut kur ap 2000. gadu bija tāds - 2.9 automāts. Ja nepievērš uzmanību ārējam izskatam, iekšā kruta - koža, roža, daudz vietas, ērti beņķi, visi navaroti (kas nu tam laikam bija pieejami). Iet tīri labi priekš tās masas. Tas par itkā plusiem.

Mīnusi: vidējais patēriņš zem 14 nenokāpa, lai arī netika ar viņu briesmīgi gāzts. Sanāca šaize un pārplīsa zobsiksna - kaut kas ap 700Ls remonts (tā laika cenās) un rezerves daļas 1/2 Rīga meklēja kādus 3 mēnešus (plika siksna 200Ls). Placī uz pārdošanu stāvēja kādu gadu, ja ne ilgāk, lai arī cena nebūt nebija uzskrūvēta, salīdzinot ar citiem.

Es vēl 18 reizes padomātu, pirms ko tādu pirkt.

Ja mašīnu pārdod, tad nav problēmu pārnest iekrāto klasi, ja nopērc otro (1. paliek īpašumā), tad laikam nevarēja abām uzreiz dabūt augstāko klasi. Man nācās apdrošināt jauno mašīnu uz minimālo termiņu ar 6. klasi, kamēr pārdevu veco un tikai tad pārnesa klasi.

Izgāju visus