i_edgars rakstīja:
1. Protams ka jāmēra skrūves izstiepumu pirms to skrūvē iekšā! Mēra ar bīdmēru...
2. Ja izstiepums ir lielāks par noteikto, tad vispār to skrūvi ir jāmet ārā!
3.Jaunai skrūvei viss ir kā rakstīts manuāli, vai uz iepakojuma,
4. bet jau lietotai, atkarībā no tā izstiepuma pēdējie grādi ir jāskrūvē ar "jūtām" un ar "galvu". Ja akli skrūvēs pēc rekomendācijām, tad pie trešās skrūvēšanas reizes ar 99% garantiju apraus skrūvi!
Atļāvos Tavu postu sadalīt pa punktiem, jo ir jautājumi...
Tātad:
1. Kurš rūpnīcas ražotājs un kādām skrūvēm nosaka, ka būtu jāmēra izstiepums? Un ar bīdmēru????
p.s. man ir divas lietotas galvas skrūves. viena ir pievilkta tikai 1 reizi, otra- 3 reizes..., vai Tu ar bīdmēru noteiksi- kura ir kura???
2. Kur ir es varu atrast Tevis pieminēto "noteikto izstiepumu" pēc kura vadīties???
3. piekrītu par 100%
4. Ja es uzraujos uz galvas skrūvēm un nezinu cik reizes tās ir vilktas iepriekš un kā pēdējais solis ir 250Nm+ 90grādi... Cik (nu vismaz apmēram) būs "ar jūtām un galvu" ????
zhuks rakstīja: Sveicināti,
Ir parādījusies kaut kur neliela sūce dzesēšanas sistēmā- pamazām zūd antifrīzs. Doma ir izmantot šķidro hermētiķi, kuru ielej pie tosola. Varbūt kāds var ieteikt kādu no savas pieredzes?
Labāk nevajag aizrauties ar tiem brīnumlīdzekļiem, bet atrast noplūdi un sataisīt 
Bieži vien parādās blakus effekts, ka aizvelk ciet ne tikai noplūdes vietu, bet arī pečkas radiatoru un tad ziemā būs auksti...
p.s. šoziem vienam irizaram nācās mainīt 3 salona apkures radiatorus, tieši pēc "pulverīšiem"....
Dark_Side rakstīja: Sveiciens!
Tātad jautājiens ir par gāzes iekārtu Toyota Corolla TS (alternatīva Type-R). Ir plānā biežas vizītes Vāczemē darba lietās. Un degvielas ekonomija ir tomēr svarīga. Tātad vai šādam aparātam maz var gāzi likt, ja jā tad cik apmēram tas maksātu un pats galvenais, kā uzvedīsies pārredzamā nākotnē motors, ja tahometrā ir 8.5 štukas aborotu (VVTL-i Vtec motors, kam pie 5 štukām ieslēdzas līdzīgi kā turbīna). Es ar gāzi tur nenokausēšu visus gredzenus?
reku tehniskie parametri mašīnai:
catalog.auto.ru/...
Jeb labāk tādam neko nelikt?
Расход топлива в городе 11.1 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.7 л/100км
Čali, es tevi nesaprotu.....
Sretsked rakstīja: www.spoki.lv/...
Šitais labs, skatījos jau kādu 6. reizi, bet tik un tā grīda 
bobcat rakstīja: Kondicionieru uzpilde, pārbaude. Visu radiātoru remonts un maiņa. Var arī šo to citu autiņam remontēt. Tas viss pie Roļa, garāža atrodas Birznieka Upīša ielā. Cenas darbiem runājamas. Kondišus pilda arī izbraukuma sesijās. Telefons divi seši 03 04 54.
šodien biju savam opim kondišas radiātoru mainīt. ņemot vērā ka šodien 01.05.2010 neviena autobode nestrādāja šamais norganizēja radiātora sagādi un protams pats nomainīja.
Cik ta samaksāji?
Nu tas, ka tie kabluki ilgi silst- ir fakts! Pie -20 tukšgaitā nesilst faktiski vispār, un uz šosejas vajag apm. 10km, lai uzsiltu. Tika mainīts arī termostats (VW centrā)- rezultāts tas pats.
Otrs caddy ir ar autonomku- tur cita štelle- 5 min tukšgaitā un silts.
p.s. par mot. temperatūru spriežu pēc pečkas, jo panelī neredz.
jaaanis rakstīja:
krishus rakstīja:
Sretsked rakstīja:
krishus rakstīja:
Pirmais rakstīja:
tāpēc vajag supermobīlos svarus lai varētu piebraukt klāt tai kolonnai un soštrāfēt viņus optom
Rezultāts būtu absolūtā nulle... ATI rīcībā nav evakuatora (un nekādu tiesību), ar ko pārvilkt tos sastāvu pāri svariem Un tai rindā pavisam noteikti visiem būs tehniskas problēmas.
[iz dzīves]
Nu un par ko gan tālāk runāt... galvenais-piečakarēt.
Da labi... Es nekādā ziņā neatbalstu tos pārkrautos, bet šodien visi cīnās par izdzīvošanu. Ja 2 gadus atpakaļ to varēja saukt par mantrausību- tagad es to sauktu savādāk. Un katras mazās (un nereti arī lielās) firmas izdzīvošana ir darba vietu saglabāšana + nodokļi valstij (akcīze no degvielas, ceļa nod. sertifikāti, kurus apiet nav iespejams).
Deksi, pamēģini uz to visu paskatīties nedaudz plašāk. Mežinieks var arī braukt ar atļautajām 52 tonnām (da kaut vai ar 40t) un tik un tā tie ceļi šķīdīs..... un es šeit runāju par šosejām uz kurām nav faktiskas masas ierobežojumi.....
Viens piemērs Tev- Liepājas šoseja- tilts pār Lielupi. 2009.g. vasarā bij luksofors, viena josla ciet, tipa sataisīja.... šodien jau atkal psc..... Kapēc sitādas lietas tu nepiemini?
p.s. šī problēma ir koks ar daudziem galiem. Pārkrautais kravas transports ir tikai viens no tiem.....
"Akcīze no degvielas" pat mežstrādnieku mašīnām "Toyota LC" zem bākas vāciņa viemēr ir slapš pleķis un tu centies iestāstīt, ka baļķvedēji pildās tankštelēs
neatceros kad es pēdējo reizi būtu redzējis bālķvedēju pildot degvielu DUSā.
Secinājums: pastiprināti bojā ceļus neievērojot svara ierobežojumus un piedevām izvairās no nodokļu maksāšanas par šo ceļu izmantošanu. Daži to cenšas attaisnot ar krīzi. Man arī ir krīze, varbūt veru iet kādu aplaupīt
Redzams, ka esi diezgan tālu no tā visa...
Nez kur ta viņi to soļķi ņem? Vietējais Vasja uzjauc?? Vari pastāstīt? pleķis zem vāciņa Pusei ātro palīdzību tādu ir, un?? RD autoparks ar kreiso soļķi lej???
Un vēl tu varētu pastāstīt- kā apejot ceļa nodokli var tikt pie apskates un licences?
Pārspīlēt jau kādreiz vajag- tik ar mēru....
druknais1 rakstīja:
Sretsked rakstīja: Varēja...daudz ko varēja.
Vai tiešām daudziem nesāk pielekt,ka kaut ko izdarīs tikai tad,kad spiedīs darīt ?? Jā, pēc morēles u kādām tur vēl mērauklām ņemot, pašiem viņiem ir jāsaprot,ka ir jādara tas un šitas. Bet nesaprot.
Piemērs par pensijām parāda,kas ir jādara,lai panāktu vēlamo.
A moška fotogrāfēt nelaimīgos pensionārus un sūtīt tās bildes uz labklājības ministriju. Šie pēc bildes atrod un uzreiz sniedz palīdzību, kāda nu kuram vajadzīga. To man ieteica vadoša darbiniece no ministrijas. Mums taču visiem kopā jācīnās par saulaināku nākotni.
A vot tagad tu jau jauc pirksu ar pimpi Valdība pieņema netaisnīgu lēmumu un Satversmes tiesa to atcēla. Šeit deksa piemers bij vietā, jo tiesi tauta ar savu aktivitāti to panāca....
Ar ceļu stavokli ir nedaudz savadāk.
Sretsked rakstīja:
krishus rakstīja:
Pirmais rakstīja:
tāpēc vajag supermobīlos svarus lai varētu piebraukt klāt tai kolonnai un soštrāfēt viņus optom
Rezultāts būtu absolūtā nulle... ATI rīcībā nav evakuatora (un nekādu tiesību), ar ko pārvilkt tos sastāvu pāri svariem Un tai rindā pavisam noteikti visiem būs tehniskas problēmas.
[iz dzīves]
Nu un par ko gan tālāk runāt... galvenais-piečakarēt.
Da labi... Es nekādā ziņā neatbalstu tos pārkrautos, bet šodien visi cīnās par izdzīvošanu. Ja 2 gadus atpakaļ to varēja saukt par mantrausību- tagad es to sauktu savādāk. Un katras mazās (un nereti arī lielās) firmas izdzīvošana ir darba vietu saglabāšana + nodokļi valstij (akcīze no degvielas, ceļa nod. sertifikāti, kurus apiet nav iespejams).
Deksi, pamēģini uz to visu paskatīties nedaudz plašāk. Mežinieks var arī braukt ar atļautajām 52 tonnām (da kaut vai ar 40t) un tik un tā tie ceļi šķīdīs..... un es šeit runāju par šosejām uz kurām nav faktiskas masas ierobežojumi.....
Viens piemērs Tev- Liepājas šoseja- tilts pār Lielupi. 2009.g. vasarā bij luksofors, viena josla ciet, tipa sataisīja.... šodien jau atkal psc..... 
Kapēc sitādas lietas tu nepiemini?
p.s. šī problēma ir koks ar daudziem galiem. Pārkrautais kravas transports ir tikai viens no tiem.....
jugasvilli rakstīja: Lielas sajēgas no tā visa man nav, bet vai tad nebija tā, ka par pārkrautu auto piķi no šofera piedzen? Vai pa daļām - no šofera un firmas?.
Soda abus, tik atšķiras sodi. Ja šoferim soda nauda būs ar trīs cipariem rakstāma- tad firmai var būt pat ar pieciem... (ne pa velti viņi tur tiesājas)
Pirmais rakstīja:
tāpēc vajag supermobīlos svarus lai varētu piebraukt klāt tai kolonnai un soštrāfēt viņus optom
Rezultāts būtu absolūtā nulle... ATI rīcībā nav evakuatora (un nekādu tiesību), ar ko pārvilkt tos sastāvu pāri svariem Un tai rindā pavisam noteikti visiem būs tehniskas problēmas.
[iz dzīves]
Sretsked rakstīja: Katram tādam pepelacam ir ass slodzes hidraulisks mērinstruments,kas parāda uzkrautās kravas svaru.
Nav gan
Vismaz Scania kabīnē slodzi uz asi var redzēt tikai a/m ar gaisa atsperojumu un tādu (kokvedēju) LV ir ļoti maz.
Piekabes svaru nevar redzēt neviens!
Kādu laiku atpakaļ daudzi lika elektriskos svarus starp kausu un strelu. Tobiš tika nosvērts faktiski katrs koks, kuru iekrauj un šoferis displejā redz kopējo kravas svaru.
ValdisM rakstīja:
krishus rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.
Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.
Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti
Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.
Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.
Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.
nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).
Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.
Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI
es tak saku.. konkurence.
Atkārtošu vēlreiz.
Ir noteikti lielie kantori , kuri art droši sirdi vadā apkārt pārkrautas kravas.. ar ATI svētību.
Kurējie???? Vari nosaukt?
Latsin, PataAB, StigaRM (cik zinu lielākie) un visi ir tiesājušies... Pie kam vienam no viņiem vēl aizvien tiesas process ir aktīvs....
Kaksis rakstīja: Amerikā baļķvedējiem pieļaujamais svars ir 100 tonnas + vēl var vilkt papildus piekabi ar 100 tonnām. Kopā 200 tonnas. Un nekādi ceļi tur nebojājas.
A vari iemest kādu linku, kur šitais aprakstīts? Tās 200t diezgan neticami izklausās...
Par Austrāliju ir dzirdēts- tur atļauti tā saucamie autovilcieni ar 5..6 puspiekabēm, bet, ka amerikā tā brauktu neesu dzirdējis... :hvz:
Un vēl kas- 90% mežinieku ir ar atļaujām uz 52t un max ātrumu 70km/h
Sretsked rakstīja:
Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti
Kravas uz Rīgu pa naktīm ņem arī dēļ degvielas patēriņa un laika, kas vajadzīgs lai izbrauktu cauri Rīgai , protams, ir arī mazāka iespēja uz svariem uzrauties. Bet tas nav noteicošais- ir tak telefoni, rācijas + vēl visādas viltības, lai neuzbrauktu uz svariem
ValdisM rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.
Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.
Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti
Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.
Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.
Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.
nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).
Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.
Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI
Gadu atpakaļ Imantā bij Ls35,- Taga gan jau lētāk 
A kāds tiem litriem sakars ar migliniekiem?
p.s.vēl aizvien braucu ar ieslēgtiem...
drags rakstīja: Nav ko cepties. Pašos of. kantoros arī atgriež atpakaļ. Tikai ir fīča - dziļi, dziļi apslēpta informācija par patieso nobraukumu (reti kurš zin kā to atrast - varbūt arī oficiāļi nezin). Bija pieredze ar čomu, kura atdotais autoss ar 92 kkm, vēlāk salonā stāvēja ar 41 kkm. A tā - tipa: "Neko neziņam, klients muhļījis...
Vot nevaru iebraukt- nafig šitāds sūds ir jāstumj?
Ja raksti par ko tādu- TAD norādi KONKRĒTI- kurš kantoris!!!! :@ A to tagad esi, kā tirgus tante mļec :@
Nelasīju gan visu topicu, bet.... jebkuram tak skaidrs, ka zagļiem visvairāk interesē līzingotie auto... Starp citu (pāris mēn. atpakaļ pa radio dzirdēju) zagļi esot pārmetušies no audi un X5 pie hundai..... Esot strauji pieaugudzis to zādzību skaits
gacss rakstīja: Vai var maksāt 600 Ls par ALPINA diskiem R18 ar riepām, forši jau izskatās!
Ja labā stāvoklī ar kaut cik (vismaz sezonu) braucamām riepām- tad cena OK
RHINO rakstīja: .....un viens no punktiem bija "nepatīk izskats"!
Cepums, Tev par šito!!!
Nu re, ta jau stresa nav- pie dranķīgajām biļetēm var tikt tikai darbinieki, izrādās....
