Viens no maniem auto tika sagāzēts 2006 gada rudenī. Tajā vasarā rēķināju ka pie patēriņa 11,5l/16l benzīna gāzes iekārta pa 600Ls atmaksāsies pēc 20-25k kilometriem, relitātē pateicoties benzīna cenu kāpumam atmaksājās pēc 15k km. Toreiz uzliku poļu STAG-300-6 iekārtu, gļuku ar pašu iekārtu nav, aizdirtie filtri dēļ mūsu gāzes neskaitās.

Fakts ka liekot kautko uz svešas zemes būs jāsaskaņo nevienam nebija noslēpums. Par to vajadzēja domāt jau tad kad metās parakstīt līgumu ar konkrētajiem termiņiem. Ja parakstīja - vajadzēja jau laicīgi noskaidrot vai reāli spēs pildīt. Nevis taga ņaudēt ka mēs jau neko, te redz valsts birokrātija un sliktie zemes īpašnieki vainīgi kas liedz rakt FR kur pagadās.

Instrukciju tādam brīnumam esi lasījis ? Tur 1/2 jālej pa tiešo filtrā + nedaudz bākā. Atrauj vaļā normāli.

Krieviem ir viedoklis par labu metanolam:

www.zr.ru/...

Vispār man ar nav pretenziju pret metanola/etanola šķidrumiem kuri nesmird tik drausmīgi kā izopropanola šķidrumi.

Tam kas metas saviem spēkiem pārjaukt motoru pienāktos pašam atrast grāmatiņu par pieļaujamajiem skrūvju izmēriem un attiecīgu mērāmo. Ja nevar - tad nav ko līst motorā.

Normāli liktā autogāzes iekārtā ir vismaz divi vārsti uz trubas no balona līdz reduktoram. Iespēja ka sagļukos vienlaicīgi abi ir niecīga.

Ar džipu riepām vienkārši - īstie džipu izmēri vēlarvien ir collās - piemēram 33x12,5 R15. Un nekāda muģīšanās ar procentu rēķiniem

Lemforder kastītēs pat iekš viena no lielajiem LV vairumtirgoņiem nāk viltojumi. Pats uzdūros uz VW stūres pirkstu - neizturēja pat gadu. Kad liku virsū nākamo - nu jau "īsto" Lemforder, pirktu iekš BAP, starpība bija acīmredzama. Smieklīgākais ka man pat kastīte un čeks par kreiso detaļu bija saglabājies - labi redzēju ko biju pircis.

Un neatradīs arī. Tas ir taspats ka s uz dīzeļa likt gāzi - izdarīt var, bet čakars.

5as kājas ir klāt (daudziem kas tiek lietoti no auto ir tikai 4as - tie vai nu ielēdz vai atslēdz).

Jau atrādij. Tas irelejs kam visas

Ar iedegšanos vien ir par maz. Tiem jaizlēdzas ieslēdzot normālas lampas:

"212.2. Lukturi drīkst degt vieni paši un tiem jāizslēdzas, ieslēdzot galvenos lukturus, izņemot gadījumus, ja galvenie lukturi tiek izmantoti kā gaismas signalizācija (ieslēgt – izslēgt), lai pievērstu citu ceļu satiksmes dalībnieku uzmanību."

Šī punkta izpildei es izmantoju pārslēdzošo releju kas kā izejas signālu izmanto gabarītu gasimas.

Kādam nemētājas garāžā lieks Ņivas pakaļējais amortizators? Prastās konstrukcijas, eļļenieks.

Deglava ielas kantoris ir garām. Kad ziemā vajadzēja salabot standarta Valtek sprauslu šie sāka pukstēt ka tas prasīšot 2 stundas un maksāšo 60Ls. Pasutīju šos kokos. Lieki teikt ka Henriha kantorī atrast vainīgo sprauslu un nomainīt aizņēma 10min, un maksāja tas kopā ar filtru maiņu ap 12Ls (filtrus mainīja vēl 15 min).

Jā Henriha kantoris ir cits, ar viņu nav nekādu problēmu.

Stāvvieta vaļā. Viņa tur bija uz rekonstrukciju ciet.

Nē, īsto jau pateica. Autoxren ir tā komplekta būtība

Skrūvējamos virzuļus ne ar kādu gaisu neizspiedīsi. Viņi ir tiešām jāskrūvē ārā. Tad kad no virzuļa sāk noplūst šķidrums jau ir pilnīgi kapi. Saplīst parasti ārējās gumijas kas laiž iekšā ūdeni un smiltis, sabojājot virzuļa/cilindra virsmu.

Noskaidro galveno jautājumu - virzuļi skºuvējas, vai ir vienkārši izvelkami? Ja skrūvējas - tur ir čakars bez īstā rīka (izdarīt var, bet neērti). Remkomplektu ieteiktu sagādat oriģinālo, visās malās tirgotais Autoxren tieši tāds arī ir - nekad nezini kad atkal izjuks , noder tik pagaidu remontam gaidot īstās gumijas.