Ar Pick-Up ir jārēķinās kā ar divvietīgu auto! Ja vien netaisies vadāt pakalbeņķī tik visiem apnikušo sievasmāti, vai citu ne pārāk tīkamu personu. Pat tiiem Double-Cab modeliem, pakaļbeņķis ir īsts moku sols, ar taisnu muguru un pierautām kājām.

Ja netaisies to lietot pēc būtības - kravas vešanai, jebkurš pavecs džipveidigais ar universāļa virsbūvi būs krietni saimnieciskāks. Nu santīma mīlēšana gan tāda kā ar Pick-up nesanāks..

Kautkāda kreisa tā tabula. Uzskaites vietas 10-11 uz A6 uzrāda gandrīz 10x intensitātes kritumu, laigan objektīvu iemeslu tam nav. TIK daudz no A 6 Aizkrauklē nenogriežas.

DEPO ir Taivānas Man vienam mazauto ar šamie jauni tika uzlikti - viss OK. Galvenais spuldzes labas ielikt! Starpība starp Narvu un labu Philips ir labi redzama!

Imobilaizers ir, tik saimnieks nezin kur. Pie vienas no atslēgām jābūt immo atslēgšanas čipam, bet normālā gadījumā viņu nevajag.

Pārbaudi lielo 100A drošinātāju tajā kastē kas motortelpā. Un pārējos drošekļus arī. Vispār tās Corollas baigi nemīl aķu raustīšanu.

Nobraucu pagāšziem ar Hankook IceBear W440 uz VW Polo. Šļurai pilsētā pašā laikā. Un arī sniegputenī Uz Siguldu braucot bija labi.

Neizdevīgi ir brauciens ar jebkuru auto. Vieni vienīgi izdevumi. Izdevīgi brauc tikai tasksists Un arī tad ne vienmēr.

Zin, ir tādi cilvēki kas labo mašinas lai brauktu, nevis pārdotu..

Ir tepat Latvijā www.autospares.lv un www.handler.lv. Autospares ir arī katalogi par dažādiem auto, detaļas kods protams der arī Handlerā

Zīmes tur nekādas nebija.

Tie kas brauc uz 2 pirkstu biezuma riepām tur visko var sasist arī ar 50 kmh - ar sēdinātu piekari - arī karterus, kondiškas utt ieskaitot.

Ar normālām riepām un skatoties uz ceļu tur viss bij braucams (pa dienu - naktī un miglā slikti)

Un vispār - tieši šo "pavasara ceļu" - bezceļu dēļ pavasaros svilinu benzīnu ar 3,0 litru džipveidīgo - sanāk lētāk kā riepas un diskus mainīt

Vakar tik redzēti 2vi auto turpat ar pārsistām riepām. Vispār pēcpusdienas saulē viņas neredzēt - 80mit tad noteikti nebija. Tiesa - bedres ir kāreiz pēc zīmes, bet nu apbraukt ja neskrien bezjēgā un skatās uz ceļa varēja mierīgi.

www.handler.lv ir OK.

Tak ļaužš prasīja auto piekabes vilkšanai? Kāpēc ta mēģinaīeteik Wrangleri un Ņivu kas tam nav īpaši paredzēti. Te jau pieminēja prātīgus variantu - veco čirku ar 4.0 vai veco Disko.

N75 vārsts par 90% vainīgs.

Ir man tāda manta. Vari pats iepirkt iekš BAP (Baltic Auto Parts). Maksāja mazāk par 50Ls.

Kas traucē uz TA noņemt lielās riepas? Mauc tik virsū! Tiesa - ja pārāk aizraujas sāk kardānus un pusasis lauzt.

Vārstu blīvslēgi jāmaina..

NORMĀLAJĀS valstīs tos punktus dod tad ja tavu ģīmi var saskatīt bildē. Mums uz seju saskatīšanu neviens neiespringst - attiecīgi arī punktus nav par ko dot.

Daļa MB jau no rūpnīcas nāca ar stūres dempferiem. Tie visādas raustīšanas krietni samazina.

[c]Ideots rakstīja:

Brauc ar atbilstošu mašīnu. Neko tur Patrol izmēra auto nerausta arī uz 285/75

Nu nevajag uzreiz uz Ādažiem. Gana daudz visādu "testētāju" no turienes zvejots ārā. Pa smiltīm ir jāmāk braukt, pati mašina tur ir tikai ¹2 no pasākuma.

Nissan FAST.

Izklausās baisi. Kā pieraduši uz smagajiem kāst tā turpina..

Vecas sveces, beigti svečvadi, plaisa korpusā un pietek pilns ar ūdeni utt. Un vispār - kādam auto?

Iesaku paskatīt Opel Montery - kā amerikāņiem domātā versija ir krietni bagātīgāk aprīkota. Par Fronterām vari palasīties iekš www.4x4club.ru/...

Tik uzmanīgi ar motora izvēli - daži varianti bij atklāti gļukaini.

Dubļos traucē izteikti zemu novietotā sadales kārba. Līdzīgā cenā esošie Nissn Terrano II ir tehniski izturīgāki bet ne tik labi aprīkoti, un to ārējais dizains ir izteikti \"na ljubiteļa\".

Ir tāda kaite - Nissan pat atsauca veselu baru to motoru uz remontu. Problēmas ar virzuļu eļļošanu - rezultātā pārkaršana un caurums.

Ja auto ir bijis uz remontu - tad problēmai nevajadzētu atkārtoties, jo jaunā parauga detaļām šitā kaite ir novērsta.