Nu b... esi cilvēks - dod cenu!

Man auto stāv stūres saslēdzējs "samodelka" - riktīgs dzelzs stienis, nevis kāds ķīniešu "lētucis". Braucot pamests apakšā zem blakus sēdekļa. Savā ziņā ir jau labi - reizē praktiski un noderīgi. Vienīgais iemesls, kāpēc tādu mantu varētu pielietot, būtu tāds, ja kāds "krutais" izvilktu beizboleni.

Nu man reiz sanāca pa lauku ceļiem stumt neejošu K-55 aptuveni 14 km. Grūti jau bija kā pilsētniekam, bet nu nekas. Vēlāk, kad sataisīju bija gandarījums braukt tos pašus 14Km x 2 pāris reizes nedēļā.

www.delfi.lv

www.tvnet.lv

www.apollo.lv

www.mbclub.lv

www.inbox.lv

www.iauto.lv

www.burnout.lv

www.boot.lv

www.eoz.lv

www.ss.lv

www.audi-style.lv

www.vwmotion.lv

www.google.lv

www.1188.lv

www.zl.lv

www.mobileaudio.lv

Būtu vara, visus viņus sabāztu cietumā!

Paklau, UnitedOils, varbūt lūdzu iemet savu e-pastu, lai varētu noskaidrot šo to par Repsol eļļām!

Es labāk par jauno prezidenteli neizteikšos, citādāk bans garantēts un dēļ tā mēslekļa man tas nav vajadzīgs.

Bet par to numurzīmju noņemšanu ir viens labums. Mierīgi var to klamburu pašrocīgi noņemt nost (it kā diezgan viegli izdarīt, vajag tikai pielāgot atslēgu), jo nevar pierādīt, ka tas klamburs bijis uz tava autiņa. Ar nr. zīmi nofočē un pēc tam pierādījums, redz, ka esi nozadzis to bleķi.

Pa taisno vajag savienot - apejot reostatu. Ja spidometrs deg, tad vainīgs reostats.

Īstenībā katram pašam jādomā individuāla pieeja, jo tikai tad iespējams, ka nestandarta risinājums tik tiešām efektīvi aizturēs zagli. Visi tie standarta risinājumi lielākajā daļā gadījumu "kaķim zem astes.

Ak par to pašu, kas blakusforumā.

Šitie autiņi jau stāvēja uz plača, kad vēl vidusskolā mācījos apmēram 5 gadus atpakaļ. Tur nekas normāli lietojams vairs nevar būt, vien cik nodokļos jāsamaksā. Es vispār brīnos, kāpēc U.Vītols, kurš savā laikā tik aktīvi reklamējās TVmotorā, nav nodevis šos šrotus autokapsētā.

Jebkurā gadījumā es laižu, jo manās acīs gājējs ir tik pat līdztiesīgs ceļu satiksmes dalībnieks kā automobiļi. Tie, kas nelaiž, tā ir viņu problēma.

Ceļš=Brauktuve+ietve+...viss pārējais

Kāda nozīme ir stop līnija vai arī trijstūris, kas nozīmē, ka atrodies uz mazākas nozīmes ceļa. Ir jālaiž visi, kas kustās pa galveno ceļu, arī gājēji. Protams, ir arī daudz ērgļu, kuri kā iekāpj mašīnā, tā sajūtas visuvareni un tik bļaustās par stulbajiem gājējiem. Tas tikai parāda attiecīgā cilvēka aprobežotību un paša stulbumu. Pieklājīgāk pat reizēm palaist gājēju, tur kur tas nav jādara, nevis par visām varītēm braukt nost.

p.s. Pats regulāri vazājos pa Rīgas ielām ar autiņu. Es skaitos pie jaunajiem autovadītājiem, bet braucu mierīgi un ievēroju satiksmes noteikumus.

Bet kas ir pulējamā pasta??? Tikai nebrēc, gribas zināt.

Izskatās Tev kaut kā tie Mondeo patīk!

Kā saka teiciens : Dāvinātai meitenei uz formām neskatās DDDD

Man pirmoreiz instruktors macīja braukt pa Zaķusalu pie TV torņa.

Jā, lai neveidotu jaunu topiku pajautāšu šeit. Veikalā redzēju elektriskās krāsu pistoles (nevajag kompresoru). Varbūt kāds zina, vai ar tām var vispār kaut ko nokrāsot. Īstas ticības nav.

Šeit šis tas ir:

www.gazclub.ru/...

Žēl, bet fūres vadītājs izdarīja milzīgu kļūdu, raujot uz pretējo joslu. Labāk būtu bijis:

1) raut grāvī iekšā, ja bija kaut niecīga iespēja izvairīties no BMW;

2) braukt pāri BMW. Pats vainīgs, ka taisa savai dzīvībai bīstamus manevrus. Šajā gadījumā būtu cietis pats avārījas izraisītājs. Tagad tas "mērglis" kaut kur slēpjas un pierādīt viņa vainu grūti.

Faktiski vadītājs (BMW) kārtējais mīkstais, kurš baidās atbildēt un aizlaižas. Izcili pretīga rīcība, ja bojā gājuši cilvēki.

Atcerējos vēl par saviem moto remontiem.

Dabūju moci k-55. Nu ko ņēmos remontēt. Faktiski neviens man nepalīdzēja, visu darīju pats. Pārjaucu motoru un tika sametināta ātruma pārslēdzēja kājiņa. Visu saliku kopā un tad sākās problēmas ar aizdedzi. Šim modelim oriģināli ir akumulators paredzēts(Jā, tieši tā viencilindra 125cm2 motoram). Bet šī aizdedze sarežģīta un nekādīgi nevarēju dabūt dzirksteli. Izdomāju, ka varētu pielāgot aizdedzi ar magnētu no Minskas. Pieskrūvēt nevarēja, Kaut kā iegrozīju un ieurbu divus caurumiņus lai kaut cik nostiprinātu to aizdedzi. Vismaz magnēts, kas rotē, ideāli uzgāja uz ass. Savukārt apvalks, kur spole un kontakti vienkārši tika iecentrēts uz aci un piespiests ar vāku. Pārsteigums bija tāds, ka pieleca uz otro uzkurbulēšanu. Tā kādu laiciņu braukāju priecādamies, kur labi lec un iet. Pat drauga Voshods bija tikai iestumjams. Kādu dienu veicu lielāku pārbraucienu 2x15 km pa lauku ceļiem. Vienā momentā jau braucot atpakaļ kaut ko mocis vairs nevelk. Domāju varbūt benža sūdīga, kraņčiks aizsērējies. Apstājos un sāku pārbaudīt. Ka tavu ... , tikko pieskāros vākam, kas nosedz (manā gadījumā arī notur) aizdedzi savā vietā, nošņirkstēja un iesāpējās pirksti. Jā apdedzinājos. Sapratu kļūdu, aizdedze slikti turējās un magnēts malās iekšā kopā. Ilgāk kā pus stundu dzesēju to sistēmu. Vienalga bija karsts. Kaut kā saskrūvēju atpakaļ un tiku līdz mājām. Vēlāk ieliku citu motoru no Minskas, kurai jau origināli nāk ar magnēt aizdedzi.

Jā, vismaz 125 cm2. Tad ir vērts ņemt.

Nu man pagaidām stulbākais bija, kad velkot degvielas trubiņu nost no moča karboratora trāpīju sev acīs ar benzīnu. Pēc tam kaut kā aiztaustījos līdz vannasistabai un tur 30 minūtes skaloju acis. Grauž šausmīgi.

Jā, un vēl bija kādreiz gadījums ar mopēdu " Gauja". Stūre šim īpaši labi neturējās, nu ņēmu un kārtīgi pievilku (mehānisms kā velosipēdam) . Testa braucienā pārsteigums - stūre pēkšņi atdalās un automātiski tiek padota vairāk gāze(sajūga nav vispār). Labi ka apdauzīju tikai vienu kāju noveļoties. Skats, protams, rēcīgs.

Ar autiņu pagaidām nekāda lielā misēšanās vēl nav sanākusi.