Un tad, kad Rimi kasiere nav atnesusi kārtējo zagto desu uz mājām, lai pabarotu savu nepilngadīgo bērnu un tas (zagtas paikas pieradināts) izsalkuma dzīts vārtrūmē iedod pa galvu ar armatūras stieni daudzbērnu mā'miņai nenoved pie traģiskām sekām???

p.s. jāsāk ir ar godprātību sevī, savā ģimenē un tikai tad jāskatās cita kabatā. Kā raksta Bībelē, lai pirmais met akmeni tas, kurš pats bez grēka.

Tad jau sanāk ka atlīdzībās esi saņēmis vairāk kā prēmijās?

Katrs no mums vēlas ar mazāko piepūli iegūt lielāko iespējamo labumu. Tāda ir cilvēka būtība. It sevišķi, latvieša. Godprātīgs ir cilvēks, kurš to izdara bez sirdsapziņas pārmetumiem.

Sveiki, cienījamie iAuto.lv foruma dalībnieki! Ik viens no mums, autovadītājiem, ir saskāries ar apdrošinātājiem. Valda izskats, ka apdrošinātāji strādā tikai, lai apjātu autovadītājus. Kāda ir jūsu pieredze ar apdrošinātājiem? Kā jums šķiet, vai viņi godprātīgi pilda savus darba pienākumus?

Paldies!

Vai topika autors godprātīgi dara savu darbu?

Vai strādājošie Latvijā godprātīgi dara savu darbu?

Vai, vai, vai, vai.....?????

Mūsu ziemām der jebkuras M+S riepas. Atveram laneks, r1 vai jebkuru citu riepu tirgotāju (protams, aizmirstam par maxima, depo u.c.) un ņemam pašas lētākās.

Par 15 000 eur var nopirkt nobrauktu 500 zs M5, uzlikt sakaltušas ziemenes, izgāzt riteņus un izgriezt pogas jebkuram drifta auto uz IELAS. Vai arī trasē, bet pilnā trasē, nevis četros līkumos kā driftā.

Slikta degviela, netīra degvielas padeves sistēma.

Ja drifts notiktu pa pilnu trases apli, tad 2/3 no šiem ļoti spēcīgajiem un dārgajiem auto tas būtu pirmais un pēdējais aplis.

Mūsdienās daudziem jaunajiem auto diagnostiku var veikt tikai izmantojot aparātus, kam ir tiešsaistes pieslēgums ar rūpnīcas serveriem.

Manam auto ir nedaudz uzlabots orģinālais smart link uz viedtālruni. Varu redzēt telefonā visus auto datus +diagnostiku, kā arī no telefona ielādēt auto kompī, piemēram, Waze.

Šis lasa un saprotamā valodā:

car2diag.ru/vasja-diagnost-pro.html

vasyadiagnost.com/

Lētāks, labāks, mans favorīts no ford (pagaidām):

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ford/f150/dkigb.html

Jā, razborkas beigsies, jo Dinamo varēs uzturēt par valsts naudu. Hokejs neko no tā neiegūs, izslasi piedzīs ar dinamiešiesm, bet viņu veiktspēju mēs redzam...

Ko dos avārijas gaismu signalizācija, ja šoferis neskatījās uz ceļu??? Un nekad neesmu redzējis, ka Vācijā vai kur citur Eiropā sastrēgumā stāvošiem auto būtu ieslēgtas avārijas gaismas (parasti gaismas ieslēdzas tikai pie ekstrēmas bremzēšanas). Būtu interesanta diskotēka.

Ja godīgi, tad neviens neuzrunā. Jēdzīgākais varētu būt Multivan, bet cena un problēmas...

Šo auto īpašnieki par pienesumu valstij ir pelnījuši 100% nodokļa atlaidi. Skaitiet paši cik naudas viņi gadā atstāj PVN, nekustamā, sociālo u.c. nodokļu un maksājumu izskatā. Vairāk kā opel corsa īpašnieks, iespējams, visā dzīves laikā.

Nu bet tas jau ir tikai loģiski. Kamēr paši šo auto īpašnieki pirks lietotas rezerves daļas, tikmēr arī tos auto zags. Lietotās rezerves daļas diemžēl ir ierobežotā skaitā atšķirībā no jaunajām. Tās kādreiz arī beidzas. Tirgus tagad stagnē, vairs neved iekšā tik daudz uz izjaukšanu kā agrāk. Krējumu nosmeļ poļi un leiši.

Pie 75 000 ir tikai eļļas maiņa. To izdara nepilnā stundā. Kāda jēga iznomāt mašīnu, ja var uz vietas pagaidīt un iedzert kafiju. Jebšu ļāvi kāpt sev uz galvas dīlerim, kas lika atstāt mašīnu uz dienu?

Par auto nobraukumu var spriest ne tikai pēc odometra rādījuma. Bez tam, nu jau ļoti daudziem auto nobraukums tiek ierakstīts vairākos blokos. Un ne visiem "kruķītājiem" ir sajēga un resursi nobraukuma izmaiņai visos šajos blokos. Piemēram, BMW X5 nobraukums ir piefiksēts pat 7 blokos. Standarta "kruķītāji" tiek galā ar max 4 līdz 5 blokiem.

Bez tam, ne visi jauna auto pricēji ārzemēs ir paraugpilsoņi, kuri auto apkops un remontēs pie dīlera. Ir redzēti Vācijas auto, par kuriem nav datu pat vācu dīlerim. Cilvēks auto ir nopircis, piesmējis garantiju un auto apkopis/remontējis sev tīkamā garāžā, kas nefiksē nobraukumu. Pat orģinālajā servisa grāmatiņā ir tukšums.

jaunasriepas.lv/lv/e/meklet-pec-auto/

Es domāju, ka gandrīz 2,5 gadu laikā problēmai vajadzētu būt atrisinātai.

Pirmā spieduma rapšu eļļa?

Es ar 6-to golfu, 5-gadīgu, 260 000 tkm izgāju TA pa nullēm. Nu un?

Tāda sistēma ir jebkurā valsts iestādes piepirkumā, ne tikai auto. Pat pieņemot darbā vajadzīgo cilvēku, konkursa nolikums tiek pielāgots viņam. Starp citu, tā notiek visur, arī ES etalonvalstīs Vācijā, Francijā u.c. Starpība ir tikai tā, ka normālos apstākļos ļauj pelnīt visiem. Vienā konkuršā uzvar viens, otrā cits. Problēmas atklātībā nonāk tikai tad, ja netiek ievērotas aizkulišu norunas.

Kāds progress ir iespējams par to pašu galaprodukta cenu? Lai kautko uzlabotu, kautkas ir jāsačakarē.