Tam ir risinājums - velosipēds. Es, tieši tāpat kā iekarotājs, nesaprotu kāda iksa pēc dižajā pilsētā dzīvojot un strādājot jābrauc ar mašīnu, ja vien nedzīvo privātmājā un mašīna ir vaļasprieks, ar ko izbraukt nedēļas nogalē. Nopērc bromptonu, kuru var pusminūtes laikā salocīt līdz datora sistēmbloka izmēriem un staipīt līdzi, un vairs nebūs jāuztraucas par to, vai pagūsi izbraukt no mājām, pirms visa apkārtne pārvēršas sastrēgumā - un ar salocītu ričuku rokā nevajadzētu arī būt īpašām problēmām izmantot sabiedrisko transportu. Pelēkā viela, ja tāda ir, ir domāta lai risinātu problēmas, nevis gaustos par to, cik viss ir slikti.

Uz kurieni bija jāturpinās?

Nu paga, vakaros tas korķis, kas iet no maskavas ielas augšā uz dienvidnieku virzienā prom no daugavas, turpinās līdz slāvu aplim?

Kāpēc? Jo škoda neražo hečbeku - tas ka viņu sedanam ir piecas durvis, neskaitās - tā ka ja gribas golfa platformas hečbeku, bet ir aizspriedumi pret golfu, atliek tikai A3 un seata lauvēns.

Pret 1.6d jebkas būs pilnīgi cita pasaule. Ja gribējās kaut ko adekvāti salīdzināt pret tādu mašīnu, vajag izbraukt ar fana augstāk apjūsmoto 1.0 polo, un pēc tam aprakstīt kādu braukšanas baudu sagādā tas, lai gan arī tas polo būs cita pasaule - izmaksās un tamlīdzīgās praktiskās lietās - par šito golfu nemaz nerunājot.

Es vispār vienreiz gribētu tam zelta tiltam dabūt pāri pārbraukt, bet kaut kā nesanāk - iebraukšanai dižajā pilsētā ir vantenieks, izbraukšanai salu tilts, ir kādi pāris maršruti, kuros navigācija mani ved pār salu tiltu, un pāris maršruti, kuros grib/gribētu vest pāri akmens tiltam, a no zelta tilta tik dažas reizes sanācis izmantot uzbrauktuvi, vai kā sauc to konstrukciju, pa kuru var aizbraukt pa labi no maskavas ielas. Pilnīgi liekas ka vienreiz būs jātaisa speciāls ekskursijas brauciens, tik galvenais netrāpīties uz laiku, kad ļautiņi tur sadomājuši ietusēt, jo vairāk tāpēc ka man pārdaugavas pusē būs jāgriež uz riņķi... :D

Patlaban rit šīs nedēļas trešā darba diena - par rītdienu tu jau esi ielūrējis kristāla bumbā ka arī būs? :D

Noteikti mašīna nav smagāka par to pašu golfu, un neaizmirsti ka šitas to simtu sasniedz bez pārnesumu pārslēgšanas. Starpība starp to 1.4 TSI un šito jau ir tikai bik lielāka par sekundi.

Viena lieta ir "nevar pabraukt", cita lieta - kaut kādi gļuki, kuru novēršana prasa ļoti kvalificētu speciālistu un/vai dīlerservisa darbību ar simtiem vērtu detaļu maiņu. Ja tev būs piecus gadus vecs premiums - būsi gatavs dzīt to mašīnu pie dīlera un nolocīt četrciparu skaitli kāda gļuka novēršanai? Man, piemēram, patika zināma elektroniķa, kurš mēdz piepelnīties remontējot dažādus audī, komentārs par D3 A8 durvju rokturiem - to elektronikas saturu viņš salīdzināja ar plakano telefonu... DURVJU ROKTURU, bļin...

Nu bet viņš pareizi tās tavas idejas iztulkoja, vai tad nē? Pacelt stāvvietu cenas, iebraukšanas maksa rīgā, tiltu šķērsošanas maksa. Paskatoties patreizējos mašīnu novietošanas risinājumus dižajā pilsētā, un iebraukšanu jūrmalā, nav grūti iedomāties kā tavas idejas dabā darbotos. Tātad, divi piemēri. Es - reizēm mēdzu pavadīt nedēļas nogali dižajā pilsētā, stabu ielā. Braucu ar mašīnu, jo uz "nieka" 250 kilometriem turpceļā var ietaupīt 2-3 stundas, atpakaļceļā pavadīt dižajā pilsētā kādas 10 stundas ilgāk, ā, un vēl vest kaut ko smagāku - piemēram, pēdējoreiz no dižās pilsētas atvedu pusautomātam argona maisījuma balonu, ko ar autobusu visdrīzāk pat vest nedrīkstētu, pat ja kaut kā līdz tam aizdabūtu. Tātad, pie tavas kārtības man būtu jāmaksā iebraukšanas maksa, jo nedzīvoju dižajā pilsētā, tilta šķērsošanas maksa, jo dzīvoju kurzemē, nevis vidzemē vai latgalē, un var gadīties ka stāvvietu maksas celšana ietekmētu manas mašīnas bezmaksas stāvēšanu uz stabu ielas. Otrs piemērs - kāda šī foruma slinkā dirsa, pa tēmu "dzīvoju rīgā, jābrauc uz darbu dažu kilometru attālumā, bet es taču neiešu braukt ar velosipēdu!". Stāvvieta noteikti ir mājas pagalmā, tomēr iedzīvotājs - līdz ar to stāvvietu cenas neietekmē. Iebraukšana rīgas centrā - ja cilvēks dzīvo centrā, viņam noteikti būs bezmaksas caurlaide, tāpat kā jūrmalniekiem - atkal nesaistoši. Atliek tilti, bet nav teikts ka tos jāšķērso. Ir, protams, vēl grupa, kas brauc uz darbu dižajā pilsētā, un noteikti diezgan liela, bet nu tur sakām paldies tam, ka viss velkas uz to dižo pilsētu, un nav nekādas motivācijas no valsts puses darbavietas iznest ārpus dižās pilsētas. Galvenā problēma tomēr ir tajā - pārāk daudz cilvēku.

Kas tie par tādiem dubļusargiem, kuri nolūzt pie maza kontakta?

Prasmes vai neprasmes, bet ir kaut kādi parastie šķēršļu augstumi. Priekš neprasmēm agrāk buferi bija vai nu augstu, vai ļoti slīpi, un parasti no poliuretāna - pašam ir gadījies B3 A80 bufera sānu purvā pret celmu atlauzt kādu 130 grādu leņķī attiecībā pret parasto tā sāna pozīciju, un mk3 golfa bufera sānu daļēji atraut, iebraucot bruģētas ielas gūlijā - bedrē - abos gadījumos bija tikai bufera sāns jāatliek tam paredzētajā vietā un jāpaklapē ar kulaku, un buferis tā, it kā nekas nebūtu bijis. Un attiecībā par augstumiem - man patīk šitentā foruma nosaukuma joslā tā ilustrācija ar septiņiem golfiem rindā - forums.vwgolfklubs.lv - tā uzskatāmi parāda jauno golfu problēmu - jo tālāk, jo lielāks un zemāks...

Tik tad vajag arī tāpat kā japānā ieviest mazmašīnu klasi, uz ko šī norma neatteiktos, un sakārtot deklarēšanās kārtību lai nevarētu piedeklarēties nekur citur kā tur, kur dzīvo, a to visi kam nebūs stāvvieta dižajā pilsētā piedeklarēsies kaut kur ārpus dižās pilsētas.

Tāpēc ka diezgan daudzi, sevišķi rietumu premiums, ir sasnieguši žiguļa kvalitātes līmeni, tikai citā izmaksu līmenī, un tāpēc ir jāremontē. Bet nu tu laikam esi no tiem, kas maina masīnas jo pelnutrauks pilns...

Izteiksim minējumus - izmaksas, nepieciešamība nodrošināt balansu, stipri augstākas temperatūras... Kā tas rullis saucas?

Putuplasts tur atrodas tikai tāpēc, lai nebūtu caurums, kurā tepiķim liekties iekšā. Iestādi to putuplasta gabalu atkritumu konteinerā un liec tur savu rezerves ripuli - vienīgi gan jau vēl vajadzēs uzgriezni ar ko ripuli pieskrūvēt, pieņemot ka tur ir tāda sistēma kā fofāgeniem, nišā iemetināta vītne, uz kuras uzskrūvējas ar roku griežams uzgrieznis. Bet vispār jautri - rezerves ripulis - papildaprīkojums. Kādas vēl svarīgas, iespējami vajadzīgas lietas džezam ir papildaprīkojumā - velkamā cilpa?

Necik, un ja par ko tādu būtu jāsūdzas, tad par to, kāpēc neražo mk3. Bet pie tā ka jaunās kastes paliek arvien nelietojamākas ir vainīgi jaunu mašīnu pircēji, kas ir gatavi nopirkt jebkādu sūdu - pēc tam vienīgi mēdz sūdzēties ka gadās satraumēt buferus vai diskus, vai, vēl trakāk, pārkāpt uz pseidodžipu. Buferim ir jābūt pietiekami augstu un atbilstošā formā lai nebūtu jābaidās noparkoties pret vidēji augstu bordu līdz pret to atsitas riteņi - un jābūt pietiekami izturīgam lai izturētu vieglu sadursmi vai kādu smagāku triekšanu pret zemi - bet, ups, triecienu amortizējošam elementam jābūt no trauslas plastmasas un krāsotam - poliuretāns - tas tak ir pārāk praktiski, lai tak muļķīši priecājas cik skaista mašīna un pērk/krāso buferus pie katra mazākā atgadjuma.

Es ceru ka tu ražotājam aizrakstīji pateicības vēstuli pa tēmu "paldies ka jūs jaunos golfus ražojat ar tik stilīgiem un nepraktiskiem buferiem ka lai brauktu tikpat ērti kā ar trīsdesmitgadīgu mašīnu, man nācās pārsēsties uz tiguānu" ? Vēl jāprasa kur un kā tu brauc, ja septītajam golfam pie tāda augstuma var pārsist karteri - es savējo pie līdzīga mašīnas augstuma un ļumīgas piekares esmu pāris reizes kaut kur nobrucinājis, bet septītajam šādai problēmai nebūtu jābūt, piekare ir stingra...

Ja piecus gadus pa nullēm, tātad brauc ar ļoti jaunu eksemplāru, ja nav vieninieks par rūsu :D - no tā arī izriet tas, ka nesāk plīst kaut kādi parasti sīkumi, kas normālā mašīnā prasa nedaudz darba, bet A klasē daudz darba... Var jau būt ka jaunākas paaudzes ir uztaisītas normālāk - man reiz sanāca piedalīties pirmās paaudzes eksemplāra startera maiņā - kaut kas pa mandeļu raušanas caur ānusu tēmu. Pa lielam A klase laikam ir liekama vienā katlā ar visādām ekskluzīvām supermašīnām, kam bik lielāki remonti paredzēti izceļot spēka agregātu laukā no mašīnas... :D

Tam ir divi risinājumi: 1) lietot tālos 2) izmantot priekšā braucošā tuvos/tālos, tā papildinot redzamības attālumu.

Fan, tu atrodies uz koplietošanas ceļa, un, spriežot pēc taviem tekstiem, tev ir nosliece braukt pa ceļiem laikos un virzienos, kuros tie ir noslogoti, tātad vismaz proties braukt plūsmas ātrumā. Plūsmas ātrums - tas ir tāds ātrums, ar kuru daži skrējēji paskrien garām, bet pārējie paliek aizmugurē, latvijas apstākļos 90-95 robežās, un nevis 86. Man būtu kauns skatīties kā visi mani dzen nost pat uz patukšas šosejas, kur tiem visiem nav problēmu mani apdzīt. Savus 86 kilometrus stundā tu vari pietaupīt tādiem ceļiem/laikiem kā liepājas - klaipēdas šoseja naktī, kur nobraucot 25 kilometrus ieraugi dažas mašīnas - kaut kad sen esmu tādos apstākļos pie atbilstoša garastāvokļa ripinājis mājās ar 60 kmph un baudāmu 4,2 litru patēriņu, un pa ceļam tikai viena mašīna apdzina.

Normālo šoferu ātruma diapazons ir 90-95, faktiskais, ne pēc spidometra - ātrāk brauc normālās dzemdes, lielākoties ar ko jaunāku un noslieci uz lupatismu - pa sliktākiem ceļiem ar mokām tur tos 90-95, bet kā ceļa segums uzlabojas, iegrauž drosmi, cietā vai šķidrā formātā, un piepeši dzimst varonis, kurš drosmīgi sāk braukt uz 100-105 un dzīt nost plūsmu, jo tā par lēnu brauc...

Pie tā, ka viņš vienmēr visas vecākas mašīnas sūta uz tolmetu, tas kopā ar šo spidometra kļūdu liek domāt ka viņš brauc ar kaut ko pa mana golfa tēmu, vienīgi viņam tas sāp... Es savam golfam esmu pamanījis ka rādītāja kļūda viena brauciena laikā var mainīties ~2-3 km robežās, no +4 līdz +7, šajā nedēļas nogalē izbraukājot dižo pilsētu, lietojot kruīzu, bija diezgan uzkrītoši, jo kruīzs ta saglabā ātrumu - bet nu neko, tomēr spidometram 32 gadi un hvz kāds noskrējiens, odometrs arī griežas lēkādams... :D Tā pieminētā dabas parādība uz salu tilta mani gan uzjautrina - arī pieņemot ka mans spidometrs rāda tikai 5 km par daudz, un turot 75 pēc spidometra, tāpat es braucu ātrāk par plūsumu... :D

Šodien vienkārši ir stipri mazāk potenciālo strādnieku, attiecīgi nav bezdarba, jo nav bezdarbnieku...

Ne jau ar X6... Piedevām pie stūres sēdēja indivīds, kas atbilst "jaunais speciālists" tēlam, un nevis blondīne vai pensionārs - blondīni ar pajaunu tiguānu es apdzinu kādus 30 kilometrus iepriekš, viņa man liekas ka pat brauca ātrāk, tikai nevienmērīgi... :D