Nebēdā, manometri jau iepirkti un pirmdiem jau būs uzvirpotas pārejas

Ak tā - un tam nav nekāda sakara ar elektrību?

Vēl viens no marsa nokritušais? To gadu motoriem droseles +/- bija vienādas, tajā skaitā motoriem ar k-jetu, līdz ar to visiem ke-jetiem un ke-motronikiem arī ir drosele ar brīvgaitas regulēšanas skrūvi, kura atļauj nelielu gaisa daudzumu apvadīt garām droselei. Tik, kā jau piebildu, rūpnīcas manuālī rakstīts, ka ja viss kārtībā, to skrūvi grozot nekam nav jāmainās

Bet ja brīvgaitas slēdzītis nedarbojas, precīzāk būtu teikt apgriezieni no 2k, nevis līdz Otru variantu, kad šis varētu būt saslēdzies jau ar droseli vaļā [jeb vai kā tad iespējams tavs variants "gļuko un motors ģībst"? ] līdz šim nav gadījies piedzīvot

Ir skrūve uz droseles, paskatījos bildītes

1) Pats tu esi kirdik Pirmīt apciemoju savu šrotiņu un pārbaudīju, tagad, acīmredzot apkārtējās vides temperatūras dēļ šprices kompis pasācis to vārsteli virināt un mainās, bet pirms dažiem mēnešiem nebija nekādas šķirbas, štekeris virsū vai nav.

3) Definē ko tu te apzīmē ar vārdu "gaisa mērītājs"? Pēc idejas šādi apzīmē lāpstu kopā ar šprices galvu.

Kas, tavuprāt, būtu jāsaka motoram noņemot kartera ventilācijas trubu? Es zinu ko šis teiktu - ņemtu un noslāptu, ja to izdarītu motoram darbojoties. Vai arī nelektu, ja izslēgtam motoram.

Nu un? Uz droseles ir. Vismaz man liekas ka ir , vismaz visādiem KE-Motronikiem toč ir, bet arī ir piebilde rūpnīcas manuālī "grozot brīvgaitas regulēšanas skrūvi, brīvgaitas apgriezieniem nav jāmainās"

Ā un vēl - sprauslas kāds vispār ir skatījies? Es nesaku ka to izraisa sprauslas, bet ka papildina gan ir iespējams, retais tās skatās un vēl retāks varētu atļauties samainīt uz jaunām, labām sprauslām kuras maksā kaut kādus 30 lohus gabalā. Kā te nesen bija vienam 1.9 SD, kam uzmetu aci - izvelku sprauslas, a tur ir nevis četras sprauslas, bet četras šausmas

Jautājiens tofika autoram - droši zini ka tajā servisā to lietu pieprot un mērīja ne tikai sistēmas spiedienu ko dod sūknis? Jautāju jo īsti mehānisko špriču speciālisti ir retums Pats te tagad papildinu manā rīcībā esošo instrumentu klāstu ar dažiem manometriem un nepieciešamajām pārejām, jo man netālu esošajā liepājā kaut kā nav dzirdēts, ka kāds varētu kaut ko samērīt, ja tāda lieta būtu vajadzīga, man gan līdz šim, tfu tfu tfu, ir paveicies ar šīm špricēm, bet ir daži cilvēki, kuriem bik jāpalīdz un kuriem nav šādi paveicies No otras puses - santīma mīlēšana ar gāzi uz motoru, kam ir KE-jets agrāk vai vēlāk beidzas ar svarīgu šprices elementu bojāeju, tāpēc servisnieku apgalvojumam varētu būt pamats - pieņemot ka viņi tiešām ir kā nākas nodiagnosticējuši.

Rīta probas ar iedarbināšanu ir vai nu probas ar šprices regulējumu, vai minētās probas ar šprices galvu [ja tādas tiešām ir] vai vienkārši sūknim beigts pretvārsts/beigts spiediena regulators kas blakus šprices galvai nāk. Nosaka mērot spiedienus

Tikai nevajag

1) Noņem un nekas nemainās. Ko nu? Ārprāts, šausmas, traģēdija! A varbūt vienkārši tukšgaitas skrūves regulējums pie kāda plusos to vārstu nemaz nevajag, jo primārais brīvgaitas regulētājs tam motoram ir aizdedzes kompis ar apsteidzi

2) Var jau būt, bet tas motors pie dajebkādas sūces nīkst nost, kaut vai izvilkta sčupa. Ja nu vienīgi starp sūces rašanos un esošo brīdi apciemots serviss, kur kāds gudrītis sūci pakompensējis ar šprices regulējumu

3) Ko tu domā ar mērītāju - potenciometru? Siltam motoram vienīgi brīvgaita raustīsies, bet tas arī viss. Auksts motors ar atvienotu potenciometru pārejot no brīvgaitas uz slodzi var noraustīties, bet tas arī viss. Un iespējams ka manā gadījumā tur pie vainas bija degviela

Noņem sadalītāja vāku un apsties kas tur darās, nevis "ja kaut kas būs, tad mainīšu".

Značit kvalitatīvu profesionālo pienākumu pildīšanai jāpērk tur tās gumijas pīles, ko pie kakla piesprādzē un kad galva sāk šūpoties, iepēkšķas

Vot, iesaku pabraukt Savulaik autoskolā kādas četras vai piecas braukšanas stundas ar tādu LT46 norullēju, vispār iepatikās, tikai viens sīkums - pēc nodarbības [pusotra stunda] labās kājas potīte bija kā izlauzta

Man nevajag laimi, pietiks ar darbu. Ir mazliet starpība - aizbrauc tava vecuma cilvēks uz valsti, kuras valodu nemāk un ar to visu pāris ned laikā dabū darbu, un tik vēlu tikai tāpēc, ka nezināja aģentūru adreses?

Esmu tā darījis.

Tu ar mk2 vw LT esi braucis?

Varbūt vispirms samaini sadalītāja vāku un rotoru? Tāpat kapeikas maksā.

Šodien piedzīvoju ka B3 A80 ar 1.9 8v benzīnnieku atņirdzās dēļ beigtiem šiem abiem atribūtiem - vismaz pēc tam kad es tur pagramstījos, aizgāja

Zināsim. Kad sanāks uz to pusi aizbraukt, gribēšu uzzināt smalkāk kā atrast. Dzīvu man viņu satikt neizdevās, tad vismaz būs kāds laksts[puķe] uz kapa jānoliek

Man tāds viens jautājums - kurā pilsētā ir apglabāts HRE - rīgā?

Līdz kam - brīdim kad mersedess pārvērtīsies zemē?

Pareizi, cietie sēž bez elektrības un bez iespējas spamot

Nevajag pat garu gabalu, pietiek ja visu dienu nostāv kājās.

1985. gada audī tā padarīšana ir tāpat, protams, tiem retajiem, kuriem šāda ekstra tikusi

Vārdu sakot, man ir patiess prieks par deksteru. Drīzumā, iespējams, došos uz "siltākām" salām [viens tuvinieks aizbrauca un vēl pāris taisās + mani uz to cītīgi tuvākie tuvinieki cenšas pierunāt], prieks ka te paliek deksters kurš uzcels labāku latviju lai man ir kur atgriezties vismaz uzcels sēžot iauto ar muti

Ak tā? Bet vispār kruīzs ir ierīce, kas domāta lai uzturētu NEMAINĪGU ātrumu, tevis nosauktais variants nav nemainīgs ātrums. Un tā tava "kārtīgā cuka" ir vai nu tiešām stāvā kalnā vai ar nemotoru, kuram vajag kārtīgi uzbērt, lai tas spētu uzvilkties tajā kalnā.

Parasts kruīzs tikai tikai izpilda gāzes pedāla funkciju. Kāpēc šādā gadījumā kruīzam vajadzētu "intelektu" un "zināšanas fizikā"?

P.N. Kaut kādiem meršiem esot datčiks pēc kura kruīzs vēl piedevām tačkas leņķi nosaka un vēl labāk regulē ātrumu.