Pirmais rakstīja: a to sābu vēl var nopirkt????
man kakraz vaig vienu sābu
Lai mazdai nav skumji?
![]()
Pirmais rakstīja: a to sābu vēl var nopirkt????
man kakraz vaig vienu sābu
Lai mazdai nav skumji?
![]()
DeaDMoroZZZ rakstīja:
VWfans rakstīja: Redz, kur viens traki iekārojams auto:
rus.auto24.ee/...
eestipoisi liakam veel nav sapratushi ka kriize jau sen iestaajusies cena - COSMOSS, aprīkojums - viduvējs, pie mums jau Grand Pikasu var par 12-14 jevrām iehavot ar noskrējienu 10-40 tkm.
Viņiem tā ir par kādu pusgadu aizkavējusies
Leišiem laikam vēl vairāk ![]()
Jums te laipna saruna ![]()
Pirmais rakstīja:
vieplis rakstīja:
Pirmais rakstīja: dacītē ir ne pirmā svaiguma renault benzīnmotors. 8vārstu.... renaultos to pārtrauca likt 1999 gadā....
fana piesauktajai dacītei ir 16vārstnieks
latvijā prastās sedandacītes ar 16 vārstiem netirgo
Nu un ko tev tie vārsti dod? Griezīsi dacītes 1.6 motoreli pilnu pulksteni? ![]()
modena rakstīja:
msh rakstīja:
modena rakstīja: pēdējo joku ar patēriņu izstrādāja suports.... + sprauslas.... pie mums tas parasti knapi 60 000km nokalpo... VW 2.4TDi...
2.4 TDI - kas tas par zvēru?
en.wikipedia.org/...
Jautājumu vairs nav.
modena rakstīja: pēdējo joku ar patēriņu izstrādāja suports.... + sprauslas.... pie mums tas parasti knapi 60 000km nokalpo... VW 2.4TDi...
2.4 TDI - kas tas par zvēru? ![]()
ursis rakstīja:
es mainu ik pa 15-16 tkm,gaisa filtru ik pa 30 tkm(reglaments 60 tkm). salona filtrs ik pa 10 tkm esot jaamaina - shito es ignoreeju pagaidaam.
Tad jau kartupeļi būs sadīguši
Kad strādāju servisā un bija kādam jāmaina salona filtrs, vienmēr tā kondīcija bija "kartupeļu stādīšanai derīgs"
ursis rakstīja:
par degvielas filtru labaak neizteikshos,biezji peerkot auto no turiens,liekas ka tas no zavoda nav mainiits ,un nekas.
Protams ka tev tā var likties. Gribi teikt ka autodatā nav norādīta kilometrāža filtram?
Nu ja tur ir, tātad arī ir mainīts.
Ir arī otra galējība - nesen izlasīju kā viens brits nopircis audī, kurš bija pārdesmit gadus vecs un ar oriģinālo zobeni
- jo oriģinālais nobraukums bija tāds, ka vēl siksnu nobraukuma dēļ nebija jāmaina, bet gadi siksnai minēti netiek ![]()
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: foto.delfi.lv/...
Eu, kas būtu bijis, ja secība būtu bijusi otrāda - audī bojāts priekšas buferis, renim visa pakaļa izjukusi un renis norakstāms?
tam renaultam visa priekša ir no plastmasas.... gan spārni, gan buferis...
varu saderēt, ka vienīgais bleķis, kas tur ir salocījies ir labā spārna priekšējās daļas atbalsta bleķītis milimetra biezumā
Tas viss ir ļoti jauki. Tikai diemžēl izskatās ka renim tā konstrukcija ir domāta lai avārijas gadījumā renim pēc iespējas lielāka peļņa
- ja renis vēl ceļams, jāmaina kaudze plastmasu, ja neceļams, tad jāmaina renis ![]()
Eu, kas būtu bijis, ja secība būtu bijusi otrāda - audī bojāts priekšas buferis, renim visa pakaļa izjukusi un renis norakstāms?
![]()
Ideots rakstīja: otro aizdod Audi braucējiem, kuriem vispār aizmirts par bremzēm
Deksteram? Pirmajam?
![]()
Tas laikam ir swh, ko es tagad klausos, kur kaut kāds jokains karakters atbild uz stulbiem jautājumiem par mašīnām
Lai ieseksotu sani tomātu pie krusta jāieslēdz neitrālajā ![]()
Sretsked rakstīja: Mersedesos esot sākuši montēt divus bremžu pedāļus.
Otro spiež ja nolūzt pirmais?
![]()
Kas te ko runāt?
Sameklēju vēl pilnīgāku infu par padomju tjūneros sastopamā UKV-1-05C blociņa pārbūvi un nu jau man te viena kaste diezgan pieklājīgi ķer FM, vienīgi kaut kādā bezsakarā abos skalas galos ir mans mīļais škonto [97 mhz]
Vēlāk jābrauc palīdzēt vecvecākiem ![]()
Ozz rakstīja:
kaads ir , ar taadu pumpeeju...
nauhj man jaapeerk pumpis pa 30 ls lai 3x gadaa uzpumpeetu 4 riepas, ja staķiks blakus
Nu tad nepērc. Es arī nepirku bet savulaik no garāžā, kura nebija mana
atrastiem diviem pumpjiem sastellēju vienu. Derētu vienīgi kaut kad iepirkt jaunu trubeli, jaunu to mēslu ko uz ventiļa liek un melnas krāsas baloniņu ![]()
Ozz rakstīja:
hvz... ar pumpi 4bar uzpumpeet
man domaat pagruuti...
man reizi meenesii spiediens jaaiečeko.4 sapuušu un kad nokriitas zem 3 tad pumpee atkal.
Ar kādu sūdu tad tu mēģini pumpēt ja nevar? ![]()
ValdisM rakstīja:
Lielākajai daļai protams ka ir beigusies, taču piem. daži te joprojām kā veca plate maļ pa rinķi visus Tevis nosauktos stereotipus, pie msh.
Kādus stereotipus tad es maļu?
Bet nu var jau tevi saprast, tev galvenais lai tehniskajā pasē gads sākas ar 2 un grabošās plastmasas vēl lai bik pēc rūpnīcas smird, tev tak nevajag pat maģi vāciņa vietā, kur nu vēl par ko citu
![]()
Siksparnis rakstīja:
msh rakstīja:
VWfans rakstīja:
Sretsked rakstīja:
VWfans rakstīja: Šādam Audi-A6 labākā izvēle ir 1,9 TDI, tikai tādi ir reti sastopami...
Ja?? Un kāpēc ne 2,5 TDI ??
Tāpēc, ka 1.9 TDI ir vienkāršāks uzbūvē, mazāks un ekonomiskāks - ļauj ietaupīt, jo ir mazākas apkopju un dīzeļdegvielas izmaksas.
Nu nu, kas tur ir vienkāršāks un ekonomiskāks - viens papildus pods to motoru baigi sarežģī? Lai mainītu šo to, gemorojs ir arī 1.9 TDI - piemēram, ūdens sūkņa atrašanās vieta Un ekonomija - C4 2.5 TDI lietotāji min ka pa šoseju varot dabūt 5l/100km. Ar C4 1.9 TDI 4l/100 dabūsi?
Man ar 2.5 aiziet ziemā 8, vasarā 7.
Izdarām secinājumus - motors vai nu V veida vai nofists vai arī kājās smagie tanki ![]()
VWfans rakstīja:
Sretsked rakstīja:
VWfans rakstīja: Šādam Audi-A6 labākā izvēle ir 1,9 TDI, tikai tādi ir reti sastopami...
Ja?? Un kāpēc ne 2,5 TDI ??
Tāpēc, ka 1.9 TDI ir vienkāršāks uzbūvē, mazāks un ekonomiskāks - ļauj ietaupīt, jo ir mazākas apkopju un dīzeļdegvielas izmaksas.
Nu nu, kas tur ir vienkāršāks un ekonomiskāks - viens papildus pods to motoru baigi sarežģī? Lai mainītu šo to, gemorojs ir arī 1.9 TDI - piemēram, ūdens sūkņa atrašanās vieta
Un ekonomija - C4 2.5 TDI lietotāji min ka pa šoseju varot dabūt 5l/100km. Ar C4 1.9 TDI 4l/100 dabūsi? ![]()
WALA rakstīja: Tie kas ņem sasistu auto parasti zina ko dara !!! Protasm ir jau arī kadri kas jamo paceļ un kādām iesmērē ( tādiem gan pa purnu ).
Arī es esmu šo to sistu pircis, tikai protams tādu kam priekša vai kāda viegli maināma detaļa ir togo - braukšanai. Nu un tad ir otra kategorija kas man tagad garažā stāv - hobijautosam rezervesdaļas un arī iztirgošanai.
A pričom te iesmērēšana?
Varbūt sataisa kā pienākas? ![]()
Borēšana uz lielāku izmēru un vēl kas tur pēc kā var ielikt virzuļus, salikt motoru un to lietot [un izmērs te ņipričom
].
pinguin rakstīja:
remontizmēra virzuļi maksā ap 70 ls gabalā, lētākajā gadījumā...
gredzeni arī dārgi.
čaulošana 40 ls par stobru. un tad iet viss standart - virzuļi no svalkas, un standarta gredzeni. parēķini pats, un tad spried par manu "nekompetenci"
Es tev prasu cik maksā borēšana nevis čaulošana ![]()
Sretsked rakstīja:
Tu izliecies esi ???
Tiek ņemta čaula-cauruļveidīgs priekšmets un ielikta cilindra vietā, kurš pirms tam pārurbts resnāks. Tādējādi saglabājas standarta izmēra virzuļi. Ir dzinēji, kuriem čaulas ir jau no rūpnīcas, ne jau kā moskvičam, bet iepresētas termiski blokā vai pat lēgumā lejot bloku ielietas.
Es to visu labi saprotu, necepies ![]()
pinguin rakstīja: msh, ja jau esi tik gudrs, tad tev vajadzēja zināt, ka 2,6 motoram nav gaisa masas mērītāja!
Un KE-JETRONIKS var patikt tikai ļoti ****** cilvēkam.
Es nesaku ka man patīk, bet ja jāizvēlas starp digifantu un ke-motroniku, tad ke-motroniks tomēr būs labāka izvēle - ne jau remontos bet lietošanā
Un velns nav tik melns kā to mālē - par 2.6 arī stāsta briesmu stāstus, kuru pamats nav skaidrs
No kurienes rodas briesmu stāsti par ke3-jetu/ke-motroniku tāpat skaidrs - līkrocīgi elektriķi un vidējais latvietis santīmjāklis, kurš uz mehānisku šprici var ieseksot sani.
Kaksis rakstīja:
Siksparnis rakstīja:
Kaksis rakstīja: Iesaku 4.2. Vienīgais ejošais motors C4 virsbūvē.
Labāk neiesaki, ja kas tad tas ir S6.
Nu un ka S6, autoram interesē C4.
Pačukstēšu tev priekšā - C4 ir audī modelis [platforma], kas gāja zem nosaukumiem "Audi 100", "Audi A6", Audi S4" un "Audi S6".
Šitas topiks rullz, sevišķi ūpja plakanie okeāni un apaļie monitori
