Vernon, nu ko tad ar savu skolotāju kuļat tukšus salmus... Ejat un ar saviem argumentiem dabūnat to poli ārā no cietuma.... Nu protams nopublicē lēmumu, kurā būtu teikts, ka polis atbrīvojams balstoties uz Vernona un Džeriņa argumentiem.... 
Uz priekšu, ir iespēja pierādīt savu patiesību..... ;)
Aansi, Tu ar kā vernons, māki tikai izlasīt, bet ne izprast?
Atrodi 159. "....lai dotu ceļu gājējam...." un tad izlasi 1.14, kur ir paskaidrots, ko nozīmē "dot ceļu", un no 1.14. ir atvasināms 1.37 izskaidrotais jēdziens priekšroka. Nu un saliekot šo visu kopā- Gājējam uz gājēju pārejas IR priekšroka un tie ir jālaiž.
Nav jābrīnās, ka mūsējos Kembridžā neņem, ja cilvēkiem ar vismaz vienu augstāko izglītību ir grūtības atrast loģisko saiti starp trim lietām. Vai tiešām jums viss uz paplātes jāpienes un ar karoti mutē jāielej?
Nu tā tīri teorētiski....
Ja to sportistu vietā, būtu visiem labi zināma ATU, visiem labi zināmas markas autobuss, pilns ar 50 bērniem, par kuru drošību mūsu varonis ir parakstījies ar asinīm.... Tad kurš būtu vainīgais? Un kurš pirmais un visskaļāk bļautu- bandīti un slepkavas...?
Tikai neaizmirsti nopublicēt, ko A. Jansons Tev personīgi atbildēs... ;)
Viņš kā attaisnojumu tūlīt sāka klāstīt, ka vellapēdiņi arī brauca ar mazu distanci savā starpā.... Un tāpēc polis ir balts un pūkains
Aansi pameklē, kādi ir citu valstu pavadošie auto vello sportistiem.... Neticēsi.... Ir pat melli, ar vellapēdiem uz jumta, starp kuriem mirguļojoša kautra lampiņa....
Un kādēļ spēj pamanīt zaļu, Aansi, zaļu traktoru uz meža fona, bet mirguļojošo auto nē?
@msh
Tam polim nevajadzēja pārkāpt ātrumu, un vajadzēja ievērot distanci, kā to pras 119. un viņa gadījumā arī 120. punkts, tad nevajadzētu tagad bīdīt tādus tekstus komplektā ar žēlu suņa skatienu un krokodila asaru
@msh
Vernons nebija ticis līdz tavam galam
"Ir noticis traģisks negadījums, taču likumu pārrakstīšana pēc katra negadījuma nav risinājums. Pēc katra negadījuma nevar aizliegt kādai no satiksmes dalībnieku grupām pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Ir jādomā, kā šīm grupām veicināt drošu pārvietošanos, - gan sportistiem, gan viņus pavadošajiem transportlīdzekļiem jābūt viegli pamanāmiem, taču arī autovadītājiem ir jāievēro noteikumi," uzskata Krapsis.
Es pievienojos amatpersonai.
Palaidniex, es, u.c. saprātīgi domājošie vēlas vernonveidīgiem izskaidrot un ieskaidrot, kā pareizi ir jāizpilda CSN 159. un 160. punkts.... ir grūtības ar tā izprašanu.
Zivteli lasīju TVnetā... Tur gan viņš izteicās, ka vajag stingrāk kontrolēt vernonus..... To ātrumus, distances spējas utt.
Vaimanātāji ir tikai LVC un Zebra.... Nu un Vernonc pats par sevi
Tas jau Vernona stilā. Pēc katra nelaimes gadījuma mainīt likumdošanu, lai viņč atkal varētu būt mazāk vainīgs.
Vakar kaut kur Krapsis teica, ka tas nav vajadzīgs.
Saprāta dzirksts nodzisa, vārga bija liesmiņas.... :-(
Vernona blakus topikā:159. un 160. punktu prasības tiek izpildītas automātiski!
Saprāta dzirksts ir uzdzirkstījusi, un tiek atzītas gājēju priekšrocības
Citēju Lielo V : "159. un 160. punktu prasības tiek izpildītas automātiski! "
Tātad Pac atzīst, kā gājējam uz pārējās ir priekšroka. Urrā! Saprāta dzirksts ir parādījusies.
Citēju Lielo V : "159. un 160. punktu prasības tiek izpildītas automātiski! "
Tātad Pac atzīst, kā gājējam uz pārējās ir priekšroka. Urrā! Saprāta dzirksts ir parādījusies.
Rezumē:
Gajējs pienāk pie pārejas un ievēro 4. punktā uzliktos pienākumus (ievēro 24. punktu), tāpat viņš izmanto savas 6. punktā minētās tiesības par to, ka Vernons ievēros 112.; 114 vai 115. un 159. punktu. Un drošā solī dodas pāri pārejai.
Vernonam tuvojoties gājēju pārejai vispirms ir jāievēro ar CSN 4. un 10. punktu uzliktie pienākumi, t.i. 112.; 114. (115.); 159. punktu ievērošana. Un tikai pēc tam var sakt domāt par savam tiesībam 6. punkta ietvaros.
Vienīgais punkts, kurš nosaka, ka gajējam kādam ir jādod ceļš ir 28., kurš nosaka ka jādod ceļš ir oper. tr-ta. līdz.
Un Vernon parādi, kurš vārds, šeit uzliek pienākumu gājējam DOT CEĻU vernoniem ar setrām vai bez tām.... 24. Pirms brauktuves šķērsošanas pa gājēju pāreju, kur satiksme netiek regulēta, gājējiem jānovērtē attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību.
1.14. dot ceļu — prasība, kas nosaka, ka ceļu satiksmes dalībnieks nedrīkst sākt braukt (iet), turpināt braukt (iet) vai izdarīt jebkādu manevru, ja tādējādi citiem ceļu satiksmes dalībniekiem tiek radīti traucējumi braukšanai (iešanai) vai viņi ir spiesti mainīt braukšanas (iešanas) virzienu vai ātrumu;
159. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.
Kuru vārdu Tu te nasaproti? LAI DOTU CEĻU GĀJĒJIEM, KAS ŠĶĒRSO BRAUKTUVI, PA GAJĒJU PĀREJU VAI IZIET UZ TĀS, JA TIE VAR TIKT TRAUCĒTI VAI APDRAUDĒTI....
Tu nesaproti ko nozīmē jēdziens DOT CEĻU? Tas nozīmē, ka tam kura kustības trajektorija šķerso Tavu kustības trajektoriju IR PRIEKŠROKA...
Tu dzelzceļa transportam ar nedod ceļu? Tur ar Tev liekas, ka viņiem nav priekšroka?
166. Šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuvi, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš vilcienam (lokomotīvei, drezīnai), kas tuvojas.
Ja neizproti 159. punktu lieto 166. aizvietojot vārdus "dzelzceļa pārbrauktuve" ar "gājēju pāreja"; "vilcienam (lokomotīvei, drezīnai)" ar "gājējam"
Vēl jau ir problēma ar vernoniem, kuri brauc, kā otrie un trešie... Jo ko dod , ka pirmais un pat otrais apstājas, ja no muguras nāk jaunā setra ar vernoni, kurš uzskata ka nevienam te nebija jāstājas, ka neviens viņam neko negarantēja, un visus var "likumīgi" stumt čupā....
Nu Vernona jau citos portālos sludina, ka 159. un 160. vajagot aizstāt ar 113. .... Nu un tad ja nesanāca nobremzēt līdz šķērslim (lasi gājējam) tad šķērslis pats vainīgs...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
CSN 298.24 un CSN 298.25
Konkrēti tajā vietā, par kuru Tu runā nav divas brauktuves. Ir viena brauktuve, ar 2ām kustības joslām katrā virzienā, ar drošības saliņu, kur paglābties no nervoniem. Un gājēju pārejas ir viena, visā ielas platumā. Un attiecīgi 159. punkts attiecas uz visu ielas platumu.
Z.A. Meirovica bulvārī tieši tas pats.
Gājējiem abās vietās ir jādod ceļš, attiecīgi ir priekšroka.