Sho vistieshaka celja pirms pirkshanas uz virsbuves skeneshanu!!!!

Es nonjemu cepuri Tava prieksha aiz cinjas, ka Tu neremonte pie Vasjas un rupejies par mūsu valsts labklajibu (!!!) Super

Es vienkarshi apbrinoju cilvekus, kas nemak rekjinat. Es pienu veikala perku pa 64 sant., kads tirgo to pashu par 1.7 Ls. Ja kads to var atljauties un nesaprot ka to pashu var nopirkt 2x letak, nav ko uz ecesham lekt. Vienkarshi ir jasaprot ka ir lietas par kuram tiek nezeligi parmaksats.

Shitos Hondistus nekad neesmu izpratis. Man ari pirms gada bija dienesta auto Honda. Man mati celas un zaljas pumpas metas, kad ellju mainija pa 80 Ls. Garantija beidzas un iebraucu ne-dīlera servisā un man ellju samainija pa 34 Ls. Parprasīju (pat vēlāk pārbaudīju) vai ir tāds pats elljas filtrs, parliecinajos, ka ceka ir ieliktas ari darba izmaksas, bet nu 80 Ls nekadi nesanaca. Servisa vel nosmejas, ka tur man jasamaksa gan par aadas divaninju, gan par skatu uz sekretari.

Cilveki sarekjina, ka ikmenesha maksajums ir 150 LVL, bet aizmirst sarekjinat, ka reali tas bus visi 250 ar obligatajam apkopem.

Iedziljinajos vienreiz tada "apkope". Eljas limenja parbaude - 1.2, dzeseshanas limenja parbaude - 0.8 LVL utt. Ta ta cena par to "apkopi" savacas.

Tas atkarigs no dazadiem faktoriem:

1. Disku kvalitate, materials

2. Bremzu uzlika kvalitete, materiala cietiba - perkot letas un cietas uzlikas var iegut ne tikai nezeliigu ciksteshanu, bet ari atra tempa nodeldet bremzu diskus.

3. Mitrums, puteklji, sals utt veicina dilshanu

Lidzshineja pieredze liecina, ka diski kalpo ap 120 000 km (1x gan falcite janovirpo).

Zvani: 2-9-1-0-1-6-5-5 (Ziedonis). Pagajusho nedelju viens jumtenieks ka reizi pameta vinja garazu nu jau civilizeta izskata.

Kāpēc nevar sagatavot pilnu dokumentāciju un situācijas aprakstu un to visu nosutiit Elmaram uz iauto@iauto.lv ? Elmars noteikti sho materialu publicetu un FIAT pats atri vien pieteiktos un butu gatavs labot sho kljumi.

Par parkarseshanu - gatavojiet tehniskas ekspertizes sledzienu, pieradiet, ka nekas ljaunpratigs nav veikts un pieprasiet kompensacija zaudejumu piedzinju gan par remontiem, gan par to menesi, kad auto nevareja izmantot.

Man ar bija tieshi tada pat situacija, bet iepirkas pirma mashina BMW 525 '89.g.

www.autonet.lv/...

to sarakstu var papildinar ari ar shitadu naglu kasti.

Nesakarigaku sludinajumu un vel nesakarigaku pardeveju neesmu redzejis.

NEDAUDZ sists, bet no vesela cenas jaatnjem paris k oiro

Virzulis cilindra virzas uz augshu un gaisu saspiez zem liela spiediena, kas saspieshanas rezultata uzkarst, tiek iesmidzinata degviela, kas augstas temperaturas vide uzliesmo - virzulis cilindra iet leja.

Moments - degviela tiek iesmidzinata agrak/velak

kaut ka taa....

Man pedeja laika kaut ka pargajis iekariens "kaut kur atvilkt". Ir ikdiena nepiecieshami tie 170-200 Zs mashinai, lai var atri un droshi veikt apdzishanas manevrus un lai var kadu reizi dinamiskak (ne agresivi) pabraukt, bet vairak tiesham nejutu vajadzibas.

Meitene ari kadreiz braukaja un fanoja par turbo, atrumu un jaudu, bet tagad nu jau ka mana sieva parvietojas ar 170 zs S60 un tiesham nesudzas.

Man sava laika viens pratigs cilveks jautaja - vai tiesham meitene, kas nu jau ir man sieva, man ir tik nepievilciga, ka jajonjo pa soseju LV uz 200 km/h un jacenshas vinju nogalinat?

Ari pirms divem gadiem, kad notriecu uz Kalnciema ielas cilveku mani izgalba tikai tas, ka braucu uz 45 km/h. Ja butu bijis pari 50 kaut nedaudz, ekspertize to noteiktu un mani atzitu par vainigu, kaut ari gajejs rupji parkapa CSN.

Aizdomajos un kaut kads klikskjis laikam nostradaja. Un pirkt mashinu ar 300 un vairak Zs, lai pabrauktu 1x menesi pa trasi ari nav veleshanas.

Tikko izbraukaju Lietuvu, Poliju, Vaciju un ta lidz Parizei un pec tam atpakalj caur tam pasham valstim, bet nedaudz marshurtu pamainiju. Jaa, visur var baudit atrgaitas sosejas ar perfektu segumu un droshu celju infrastrukturu (pat Polija), bet tikai ne Latvija.

Un man gribot negribot nacas secinat, ka vel kadu laiku neatgriezisos pie turbo - nav LV normalu celju shadu apciju izmantoshanai (es neesmu kraninja staipitajs pie krustojuma), vel kadu laiku attureshos no R17 un lielaku disku uzlikshanai uz auto, jo pietiekami augstas riepas joprojam sagada minimali nepiecieshamo komforta limeni braukshanai pa LV veljas delja celja segumiem un bedrem.

Sheit noteikti neviens neteme uz auto jaunaku par 2002-2003 gadu un tad salidzinot V70R/S60R ar S6 Avant, gan tehniska zinja, gan cenas zinja Audi ir sapratigas priekshrocibas protams.

Tas monstrigais 4.2 Audi dzinejs nekad nav radijis pievilcibu ne tehniska zinja, ne aftermarketa tirdznieciba. Bet ka arodas cilveki, kas tadas mashinas perk jaunas, ta atrodas ari tadi, kas tas perk velak pabrauktas un brauc talak.

Pilnpiedzinjas problematiku gan remonta gan izmaksas VOLVO ta ari nav iemacijies atrisinat, kur turpretim Audi jau labu laiku nav vispar jaskatas uz shiem mezgliem.

Volvo R modeljiem virsbuves detaljas prakstiski neatskjiras no ne-R versijas, turpretim S Audi atskjirsies gan sparni, gan bamperi.

Remontizdevumi R un S ir praktiski vienadi, jo abiem ir smagi piestradats pie atskjirigu bremzu mashinu radishanas, piekares utt.

Paliek vel pretdabiski sabojatais auto apdroshinashanas tirgus, kur Audi apdroshinashanas izmaksas 2x parsniegs Volvo un sastadis nopietnus apmerus.

Un labu lomu spele musu cilveku psihologiska domashana - ja Audi sedans vai avant ir jau no laika gala ar V-veida dzinejiem 2.4, 2.6, 2.8 izpildijuma jau no 1991. gada, tad Vovo universalis apzinja ir iesedies ka totaala gimenes mashina. Un tad jautajums - ja gimenes, tad kapec vajag ar turbiinu un 300 zs jaudu?

Visos shajos gadijumos dzimst skanigais auto tirdzniecibas sauklis - cilveks ar auto laimigs divos gadijumos - noperkot un pardodot shadu auto. Ja Audi vel var talak nopardot, tad R Volvo ir smaga pozicija.

Atliek Tev puis doties vien tur, kur Tevi saprot Sheit neruna par BMW vai par MAYBACH, piedod, bet neruna.

300 Zs

Pats ilgu laiku braukaju ar S70 T-5 (240 Zs). Ka tiek lociti tie dzineja aluminija bloki? Izdilst cilindra caulas - ok, slipee un maina nakamo virzulju remonta kompletu. Esmu redzejis, ja cilindrs izdilst lidz pat 2 mm, bet tas notiek ja nobraukts 500 000 km vai ari braukts ar ne-ellju. Bloku iznicina, ja noraujas virzulis un caur saanu lauka iznak sasveicinaties klanis. Taja gadijuma ir chau visam, ari klokjenei.

Turbiinas remonta komplekts maksaa 170 ls un nekas par 1000 ls nav japerk.

Aluminija galva - praktiski nenoverpjama, jo ta nav BMW 6 cilidru gara galva, shim motoram ir 5 cilindri.

Viss atkariigs no nobraukuma, ja nav 300 000 km - njem ciet. Ja nebuus AWD, tad neredzu realu iespeju izmantot tos 300 Zs.

Shada "pakaljas noseshanas" ir noverojama ari vienam otram 850 modelim. Sava laika Autostar un arii MM apstipriņaaja, ka pakajejas atseperes ir pietiekami mikstas shiem modeljiem, ka pec laika ir shads efekts.

Palidz divas lietas - jaunas atsperes (bat patiesham jaunas, nevis no shrota) vai ari ir specials gumijas paliktnis zem atsperes (pareizak sakot ietin pedejos vijumos). Es zinu divus gadijumus, kad atsperes mainitas aizmugure un viss nostajas sava vieta. Atsperem esot ari vairakas cietibas pakapes, tieshi ta pat ka amortizatoriem.

Pedeja laika redzu, ka ari vienam otram S80 paklja pa zemi velkas - atgadina kadu vecu FORD SCORPIO. Tikai tam ritenji izgazas uz arpusi, bet VOLVO atsperes netur.

...BET.... ja nomaina arii skjivokus, jo uz padilusdiem skjivokiem jauna originala siksna neies 120 000 km (vismaz neviens negarantes).

Tur tagad vari kadu kastiti uzglabat, ne VOLVO remontet

Automaats raustas, jo 2,0 motors. Pamegini pabraukt ar HONDA CIVIC automatu, kam 1.4 motors - vispaar iists murgs. Reaals mopeds ar atbilstoshu skanju un ljoti izteiktu slegshanos.

Ko nozime maz? Es joka peec paskatijos un portalos kopa vien man sanaca 14 gab.

Tad jau var teikt, kapec tik maz placos AUDI TT, VOLVO C70 utt.

Ljoti maz ir ar 1.8 dzineju, daudz ir ar 2.0 un 2.2. Automashina ar vaju skanjas izolaciju (pat ljoti vaju) un virsbuve nepanes musu celju saals daudzumus.

..un gadinju ar jaunaks, ne?

www.auto-placis.lv/...

Nogriesties tur drikst.

Visticamak uzliktais sods nav par nogrieshanos ka tadu, bet par nogrieshanos ne no tas joslas. Topika autoram japublice mineeta parkapuma definetais punkts.