tad ir kadi ieteikumi?

nu suknis tak visu laiku neiet. pa laikam atsleedzas. tapeec tas nav variants. dargaiem upshiem ir iista sinusoida, ko prasa gan katla vadiiba gan suknis. bet nu cenas kozh pa traku. un mana upsha un generatora negrib starteet, un katla vadiiba arii lamajas. viss parejais no generatora stradaa, tellis, kompis, un tml.

jautajiens gudrajiem. par taam sinusoidam. vai tieshaam nav citu iespeeju kaa pirkt Online Upsi pa 200lvl? vajag darbinat gazes apkures katlu, kam iekshaa ir cirkulacijas suknis. no benzin generatora negrib stradaat.

tiek lietots Limited 3.8 2wd 2000g

ilgi mekleeju ar perforeto adas salonu un melnu krasu, atradu. gribeju arii awd, bet nedabuju, var istikt, auto ljoti labi karpas pa kupenaam un mezhu deelj smaga purna un labaam riepaam. gazes shprice pagashgad maksaaja 600lvl. sevi jau atpelnija kadu laiku atpakalj

ljoti eetrs, bet uz celja nestabils, tas gan ir individualas izjutas, jo pieradu pie otra auto sporta piekares. paterinsh naudaa ir identisks izslavetajam audi ael dizelim kas arii ir ipashumaa koroch esmu apmierinaats. shat tad vaig pielabot, bet pagaidaam tieku saviem speekiem galaa, jo tehniski auto ir primitiivs kaa cirvis.

originalaas miglas tieshaam shvakas. shamaas diodes var likt ja pa leeto, lietot kaa dienas gaitas lampas. elektriibu nerij, mosh kadu kapejku ietaupiis, un gaismu nevajag cereet

ha ha ha. kadej lai shamie taa dariitu? neviena musu valsts institucija nav tendeeta lai paliidzeetu tautai. kur tad Rigaa vispaar var staveet? lielakaa dalja ielu ir ar aizliedzoshaam zimeem. tai pat laikaa civilaa ejropaa par shaurakaas ielaas var noparkoties legali, un par nesalidzinami mazaku maksu. vakar policisti dzinaas pakalj, saka ka es uz sarkano izbraucu, vicina kameru, kad prasu lai parada ierakstu, saak runaat mulkjibas, acis zemee, un atdodot dokumentus aishaujaas nakamaas medibaas peec NAUDAS. nav, un nekad nebuus cienjas pret shis valsts varas strukturaam, vienmeer izmantoju izdeviibu shamos padi.r.sinaat

ir ir cita shprice. vienam ar gaisa masas meritaju, otram bez. lielos vilcienos jau lidziigi dzineji. bloks un galvas taas pashas, atshkiras tik virzulja gajiens

nevajag baidiit ljaudis. 900 maksaas kapitalais remonts. siksna ar loriniem ap 100-120ls ir lietoshanaa A100 ar 2.8 iscili kluss, veiks motors, nekada vaina. 2.8 ir modernaka shprice nekaa 2.6

vieniigi elju eed vinji visi, bet to var pieciest

autoram ir radiens aplams jedziens par servisiem. tomatam nav jegas mainiit tik vienu bliivslegu. ja to kasti njem nost, kas vairumaa gadijumu ir arkartiigi sarezhgiits pasaakums, un lietderiigaak uzreiz mainiit remkomplektu, kas arii sastaada tos 500ls ar darbu. plus vel kadi varsti vai tici sikumi uspeld pie sikaakas apskates

amerikanji protams ir mega smuki un eerti, bet paterinsh arii ir no svara. jau labu laiku acis pievelk Mitcubishi space gear ar L200 platformu. pie mums tik vienu tadu redzeeju, arzemees gan pavairaak. laikam buus kaads japanas modelis.

kaksi, kaksi, kapeec?!!

rezeem kluust kauns par sevi, ka neatceros neko no skolas fizikas, i_edgars laikam vakar skolu beidza

vajag apshaut tos inzhenierus kas izgurdo visadus kramus, ar mazu resursu un skarbaam izmaksaam. un piekaut tos zaljos, kas liek inzhenieriem ko tadu izgudrot

es izvelejos citu celju, laipnie kjiinieshi jau sen razho uber volvo-VAG un citu shrotu dilerstendus diagnostikai maza USB vada izmeraa, ko piesprauzhu savam netbukam un izveicu tieshi taas pashas operacijas. par nieka 20ls katrai markai

es gan negriibetu katru ritu domaat, pieleks vai nee. dizelim 5 gadu akjis jau ir zem jautaiena lielos minusos. pie gurdenas starteshanas dizelis var vispaar nepielekt, atshkiribaa no benziina. klabeshana vareetu buut no sliktiem kompensatoriem un nepareiza ieshprices momenta

manam audi, un arii caravellai 2.5 bosch razhojumi izmaksaa ap 6-7ls. iisteniibaa ja grib ietaupiit vienmeer var parakaaties pa katalogiem un piemekleet letakus analogus nezaudeejot kvalitati. nesen jaucot galvu, radaas doma pameginaat citas, garaakas sveces, peec izmeriem atradu ka var dabuut iekshaa no viena cita VAG dizelja, auto bija pateiciigs, pie nedaudz lielakas jaudas, svecei ir daudz lielaaka siltumatdeve, liidz ar to arii austais starts labaaks

un mirstigo veikalaa ap 6ls un nomainjai vajadzees tik garo mucinju uz 10, nevis kaadas uber zinashans kas jaapguust ilgos gados aukstskolaa

sabuchojaties kungi, un naaks miers paars jumsiim.

piecpodigam jau nu gan nav pljerkshkis. tiiri patikama skanja. 1.9, vot tas ir pljerkshkis. saliidzinaat benziina un dizelja dinamiku ir aplami. bik paskruveets dizelis iet labaak, daudz labaak. pie tam pie ilgstoshas akseleratora nospieshanas gridaa, benziinam strebiens dubultojas, kameer dizelim tik pa litru, diviem pieaug.

ja pa lielam, tad vairumam musdienu razhoto auto daudzas remonta proceduras ir caur dibenu izdomatas. takaa nevajag klupt saabam par mistisko kjedi un dzineja iscelshanu.

tieshi tas rindas tdi arii vilina ieksh VW. atsauciigi chipojas, un skrien uz priekshu labi. reizeem liekas ka tas ir vieniigais kas vilina...

tie digi 95% ir pliki, ne kozhas, ne citu fichu. tiesa mazjatus var dabuut pa djoshu. man domaat nav veerts

ha ha ha. sharanu ne nepietin, suuds ne auto. neiet nekaada salidzinajumaa ne peec klases ne ietipiibas. T&C ir tiesh T4-5 konkurents. grand vojagerus labaak nesalidzinasim, aprikojuma un tt delj.

tachu pasaki kko pa temu, vai tikai salidzinasim pirkstu shkergriezumu platiibu?

nez kur te pirksi, nesalidzinam jau ar Gazeli. T&C nav ne vainas. vienkarsha miksta piekare, gazificejot ir letaaka braukshana nekaa ar VW dizel, kursh viena bridii saak prasiit naudu. amiiishu 3.8 ir nosaciiti muzhigs ar kjedi (500000km) dzinejaa, pats dzinejs kluss, un ertaka sedpozicija nekaa VW, kur ljoti augsts panelis un juties kaa autobusa vaditajs. T5 vilina tik ar dizainu, feinaaku salonu un bik saprotamakiem dzelzhiem. protams amiitim ir savi minusi, kaa bik letaaka plastmassa salonaa, garlaiciigs automats un nesportiskaka piekare, bet piedodiet, busu peerk atputai, nevis ralllijam.