Darba Meganei bija līdzīgi, tikai stikls sapliisa pa bruģi braucot. Aizbraucu līdz apdrošinātājam-šis saka ka akmens sitiena pēdas neredz un lai brauc uz Mūsa motors. MM čalis iznāca, sabildēja, izpētīja un aizsūtīja rūpnīcas garantijas pieteikumu uz Poliju, pēc~2ned dabūju jaunu stiklu bez kādas kasīšanās. Varbūt situācija būtu ne tik vienkārša jau mašina nebūtu ALD automotive apgādībā?!

jāmaina gāzes pedālis, šamais ir elektronisks un ar laiku aiziet ciet.

mainās vienkārši cena iekš BM bija ap 100ls

Shoriit viens zem dzelzs tilta bija uzvaariijies. tosols pa asvaltu. prieksha vesela

radiniekam arī ar mondeo 2.0 benzīnu aºī bija problēmas ar raustīšanos dodot virsū. ilgi un dikti vazāja pa servisiem kamēr tika pie normālas diagnostikas. rezultātā nomainīja svečvadus un vis pakeda

+1 nav nekāds kosmoss to spuldzīti nomainīt, ja principiali saprot kā stiprinās spuldzīte un shtekeris tad tas neaiznjem vairāk par 5 minūtēm. Darba auto ir megane.

Tad jau arī Ford C-Max tāpat nevajag pirkt jo lai lampinju nomainītu jānoņem viss lukturis...pieskrūvēts ar vienu skrūvi un diviem klipšiem.

BM pirms gada par Focus C-MAX gultni prasīja 100Ls, Dorfmans 68 par tādu pašu originālo gultni, SKF maksāja 75. Tāka nekas lētāks Fordam nav. Ja 42 naudas liekas par dārgu tad maini auto.

Kaut vai tam pasham esiitim pakaljeejais gultnis ar visu nomainu bija 15ls

Ja nu kādam ir par labu cenu tirgojamas vasarenes uz 205/55/16.

feciic at inbox punkts lv

ja salda cena tad var arī jaunas, jo esošās vel braucamas un uz baigo iepirkšanos neiespringstu

Man uz līdzīgu problēmu iekš Baltic Motors pateca ka vajag sirsnīgāk gāzēt lai filtram ir augstāka temperatūra un viņš pats var attīrīties. Ja brauc bieži un mazus gabalus tad fitrs neuzkarst un nespēj attīrīties pats.

nu nezinu kas tur žiperīgs, iekš grand scenic tas motorelis bija tikai tik cik dinamiskā satiksmē knapi iekļauties un arī tad ar nenormālāko ātrumu štepselēšanu

Ja jau 5,5l uz 10k km tad kāda jēga mainīt eļļu? Visu laiku tāpat tiek svaiga pielieta klāt. Nomaina tik filtru un gāzē tālāk.

Būs rīt jāuzzvan braļukām. Pliki noņemt un iztīrīt nav baigās jēgas jo drīz vien šamais bez tās piedevas būtu atkal aizaudzis.

Parastais brauciens ir 20 km pa šoseju uz vienu galu, reizi divās nedēļās 130km uz vienu galu.

Ar to piedevu itkā būtu skaidrs ja atradīšu pa sakarīgiem latiem tad uzpildīšu. Vel jau ir tāda lieta ka arī filtru ir paredzēts mainīt pa kautkādiem tūkstošiem kilometru.

Cik saprotu tad ir arī divi veidi kā tas filtrs attīrās:

pēc degvielas sadegšanas cilindrā, atgāzu izplūšanas laikā tiek iesmidzināta papildu degviela kas tad arī sadegot izdedzina kvēpu filtru-iedegas lampiņa. Šinī variantā arī varētu palīdzēt gari un ilgi braucieni.

Otrs kad degvielai visu laiku tiek jaukta klāt šī piedeva, kas, ja pareizi atceros, reaģē ar dd sadegšanas pārpalikumiem radot augstu temparatūru kvēpu filtrā to izdedzinot.

OK. Par piedevas papildināšanu tāka būtu skaidrs, filtru noņemt un izmazgāt arī itkā varētu pie nosacijuma ja izdotos par normālu cenu atrast to piedevu.

Tagad par tā filtra noraušanu pavisam-izgriezt ārā un iemetināt trubu. Ko tādā gadījumā varētu darīt ar tiem sensoriem?

Vērts čakarēties ar mazgāšanu būtu tikai tad kad atrastu to piedevu par saprātīgu cenu. Ārā ravēšanai pagaidām nav pārliecības ka uzreiz atradīsies kāds cilvis kurš kautko cērt no visas tās elektronikas un sensoru apjāšanas. Būs brīvāks brīdis parakšos pa krievu forumiem, varbūt kautkas sakarīgs atradīsies.

Princīpā jau dikti sāpīga tā bēda nav jo mašina uz priekšu kustās un fūri uz šosejas apdzīt var

Paldies visiem par padomiem ar bremžu kluču, destilēta ūdens un auto gultņu lietošanas īpatnībām

Cik km nobraukti?

Salona filtrs pirmajam fokusam atrodas pasažiera pusē motortelpas aizmugurē(pie vējstikla) zem plastmasas kas novada no vējstikla tekošo ūdeni.

Vel labāk būtu gājusi ar pareizi uzbūvētu rezonātoru

No rītiem braucot pa ēnu izraibināto Rīgas apvedceļu slēdzu tālo, jo nav vēlmes ka no pretī braucošas auto kolonas kāds pēķšni izlektu man pretī uz apdzīšanu, tuvā gaisma ir ar lēcu tapēc nav īpaši labi pamanāma. Visās citās situācijās-braucot aiz auto vai blīvā satiksmē lietoju tikai tuvo gaismu.

Es nerunāju par pilnīgu ēnu, reizēm no rītiem tur starp kokiem ir tā ka 10m saule spīd uz ceļa 10 melna ēna un tādā karuselī pat fūri var viegli nepamanīt. Bet nu ja man kāds izdomātu maukt purnā tad ceļa nomales mani nebaida un apgriezties arī māku lai parādītu cik smuki krosa zābaki skrāpē krāsu.

A kur ir problēma? Mašīna neiet?

Divus gadus atpakaļ pie Vilņa remontējos.

Radiatorā bija plaisa, vajadzeja mainīt kopā radiators, uzpildīšana un darbs nostājās pie 160. Gan jau ka kautkur citur būtu sanācis lētāk bet nekādu problēmu kopš tā laika arī nav bijis. Veco radiatoru gan neatdeva

Līdz savstarpējai cieņai un kultūrai uz LV ceļiem vēl ļoti tāls ceļš ejams. Kamēr viss ir tā kā ir nedomāju atteikties no tālajiem. Ja kultūra būtu jau pašu autovadītāju starpā tad vel kautko varētu raudāt ka motobraucēji ir baigi nekulturālie ar saviem tālajiem.

Neloloju cerības uz to ka autovādītāji sāks reāli respektēt motociklus uz ceļa ja motocikli braukās tikai ar tālajiem un nelīdīs starp rindām.

Līdz savstarpējai cieņai un kultūrai uz LV ceļiem vēl ļoti tāls ceļš ejams. Kamēr viss ir tā kā ir nedomāju atteikties no tālajiem. Ja kultūra būtu jau pašu autovadītāju starpā tad vel kautko varētu raudāt ka motobraucēji ir baigi nekulturālie ar saviem tālajiem.

Neloloju cerības uz to ka autovādītāji sāks reāli respektēt motociklus uz ceļa ja motocikli braukās tikai ar tuvajiem un nelīdīs starp rindām.

Bij te sievastēvam cadijs ar 1.9 dīzeli. Ziemā ar siltumu problēmu nebija, lidz ielas galam izbraucot (100m) jau pūta karstu. Kartonus nelika un siltā garāžā arī neturēja.