Ja tas ir dīzelis tad izvēlēties ir ko.

Esmu lējis gan Castrol gan Mobil, beigās paliku pie Motul jo ar divām 5l kanniņām pietiek 3 eļļa maiņām un atbilst visām ford specenēm. Castrol un Mobil tiek tirgots 4l kanniņās

Pēdējais Outlanders tīri ietilpīgs likās.

Vietas aizmugurē padaudz, par plautmu gan nemācēšu teikt vai trīs bērni ielien. Variators feins-brauc kā ar trolejbusu. Bagāžnieks arī visai iespaidīgs ja neizmanto trešo rindu. Man personīgi uz ceļa likās patizls(vispār visi šitie pseido džipi ne pārāk). 2,4 benzīns ar vieglu kāju varētu arī tamā patēriņa normā ierakstīties.

Vairāk neko baigi nevarēšu pateikt jo nobraucu ~500km.

Stāsti kas nepatika tajos, kurus notestēji.

Ar kvēpu filtru diezvai samērītu 9,9 , man pa 4 gadiem vairāk par 0,12 nav bijis un izpūtējam iekšu var ar baltu lupatu slaucīt. Tiesa ganfiltrs tagad ir aizaudzis

tdci 1,6

Jūti ka smird?

Nē pavisam nopietni, pats arī neticēju ka dīzelis var tik ātri uzsilt, ziemā to būdu piesildīja bez problēmām.

Tas bija Latvenergo auto un varbūt šamie pie sūtīšanas bija kautkādu spec pasitījumu veikuši.

Būtu ziema un nebūtu tas dampis pārdots tu varētu braukt ar šņabja kasti ciemos-parādītu kā dizelis silst

Bij te sievastēvam cadijs ar 1.9 dīzeli. Ziemā ar siltumu problēmu nebija, lidz ielas galam izbraucot (100m) jau pūta karstu. Kartonus nelika un siltā garāžā arī neturēja.

Līdz savstarpējai cieņai un kultūrai uz LV ceļiem vēl ļoti tāls ceļš ejams. Kamēr viss ir tā kā ir nedomāju atteikties no tālajiem. Ja kultūra būtu jau pašu autovadītāju starpā tad vel kautko varētu raudāt ka motobraucēji ir baigi nekulturālie ar saviem tālajiem.

Neloloju cerības uz to ka autovādītāji sāks reāli respektēt motociklus uz ceļa ja motocikli braukās tikai ar tuvajiem un nelīdīs starp rindām.

Līdz savstarpējai cieņai un kultūrai uz LV ceļiem vēl ļoti tāls ceļš ejams. Kamēr viss ir tā kā ir nedomāju atteikties no tālajiem. Ja kultūra būtu jau pašu autovadītāju starpā tad vel kautko varētu raudāt ka motobraucēji ir baigi nekulturālie ar saviem tālajiem.

Neloloju cerības uz to ka autovādītāji sāks reāli respektēt motociklus uz ceļa ja motocikli braukās tikai ar tālajiem un nelīdīs starp rindām.

Divus gadus atpakaļ pie Vilņa remontējos.

Radiatorā bija plaisa, vajadzeja mainīt kopā radiators, uzpildīšana un darbs nostājās pie 160. Gan jau ka kautkur citur būtu sanācis lētāk bet nekādu problēmu kopš tā laika arī nav bijis. Veco radiatoru gan neatdeva

A kur ir problēma? Mašīna neiet?

Es nerunāju par pilnīgu ēnu, reizēm no rītiem tur starp kokiem ir tā ka 10m saule spīd uz ceļa 10 melna ēna un tādā karuselī pat fūri var viegli nepamanīt. Bet nu ja man kāds izdomātu maukt purnā tad ceļa nomales mani nebaida un apgriezties arī māku lai parādītu cik smuki krosa zābaki skrāpē krāsu.

No rītiem braucot pa ēnu izraibināto Rīgas apvedceļu slēdzu tālo, jo nav vēlmes ka no pretī braucošas auto kolonas kāds pēķšni izlektu man pretī uz apdzīšanu, tuvā gaisma ir ar lēcu tapēc nav īpaši labi pamanāma. Visās citās situācijās-braucot aiz auto vai blīvā satiksmē lietoju tikai tuvo gaismu.

Vel labāk būtu gājusi ar pareizi uzbūvētu rezonātoru

Salona filtrs pirmajam fokusam atrodas pasažiera pusē motortelpas aizmugurē(pie vējstikla) zem plastmasas kas novada no vējstikla tekošo ūdeni.

Cik km nobraukti?

Vērts čakarēties ar mazgāšanu būtu tikai tad kad atrastu to piedevu par saprātīgu cenu. Ārā ravēšanai pagaidām nav pārliecības ka uzreiz atradīsies kāds cilvis kurš kautko cērt no visas tās elektronikas un sensoru apjāšanas. Būs brīvāks brīdis parakšos pa krievu forumiem, varbūt kautkas sakarīgs atradīsies.

Princīpā jau dikti sāpīga tā bēda nav jo mašina uz priekšu kustās un fūri uz šosejas apdzīt var

Paldies visiem par padomiem ar bremžu kluču, destilēta ūdens un auto gultņu lietošanas īpatnībām

OK. Par piedevas papildināšanu tāka būtu skaidrs, filtru noņemt un izmazgāt arī itkā varētu pie nosacijuma ja izdotos par normālu cenu atrast to piedevu.

Tagad par tā filtra noraušanu pavisam-izgriezt ārā un iemetināt trubu. Ko tādā gadījumā varētu darīt ar tiem sensoriem?

Parastais brauciens ir 20 km pa šoseju uz vienu galu, reizi divās nedēļās 130km uz vienu galu.

Ar to piedevu itkā būtu skaidrs ja atradīšu pa sakarīgiem latiem tad uzpildīšu. Vel jau ir tāda lieta ka arī filtru ir paredzēts mainīt pa kautkādiem tūkstošiem kilometru.

Cik saprotu tad ir arī divi veidi kā tas filtrs attīrās:

pēc degvielas sadegšanas cilindrā, atgāzu izplūšanas laikā tiek iesmidzināta papildu degviela kas tad arī sadegot izdedzina kvēpu filtru-iedegas lampiņa. Šinī variantā arī varētu palīdzēt gari un ilgi braucieni.

Otrs kad degvielai visu laiku tiek jaukta klāt šī piedeva, kas, ja pareizi atceros, reaģē ar dd sadegšanas pārpalikumiem radot augstu temparatūru kvēpu filtrā to izdedzinot.

Būs rīt jāuzzvan braļukām. Pliki noņemt un iztīrīt nav baigās jēgas jo drīz vien šamais bez tās piedevas būtu atkal aizaudzis.

Ja jau 5,5l uz 10k km tad kāda jēga mainīt eļļu? Visu laiku tāpat tiek svaiga pielieta klāt. Nomaina tik filtru un gāzē tālāk.

nu nezinu kas tur žiperīgs, iekš grand scenic tas motorelis bija tikai tik cik dinamiskā satiksmē knapi iekļauties un arī tad ar nenormālāko ātrumu štepselēšanu

Man uz līdzīgu problēmu iekš Baltic Motors pateca ka vajag sirsnīgāk gāzēt lai filtram ir augstāka temperatūra un viņš pats var attīrīties. Ja brauc bieži un mazus gabalus tad fitrs neuzkarst un nespēj attīrīties pats.

ja salda cena tad var arī jaunas, jo esošās vel braucamas un uz baigo iepirkšanos neiespringstu

Ja nu kādam ir par labu cenu tirgojamas vasarenes uz 205/55/16.

feciic at inbox punkts lv

BM pirms gada par Focus C-MAX gultni prasīja 100Ls, Dorfmans 68 par tādu pašu originālo gultni, SKF maksāja 75. Tāka nekas lētāks Fordam nav. Ja 42 naudas liekas par dārgu tad maini auto.

Kaut vai tam pasham esiitim pakaljeejais gultnis ar visu nomainu bija 15ls