kur gan varētu uzzināt Tavus un tavu līdzbraucēju parametrus? Man 183/80 vietas pilnīgi pietiek. Pagājušogad 3 manas komplektācijas veči sēdēja aizmugurē un vienā kruīza braucienā Latvija - Igaunija 900 km posmā šņabi dzēra un nesūdzējās par vietas trūkumu. Tik vidū sēdošam galdiņa nebija...

bet kā saka- katram savs....

Jā plāksnes nelien (arī ievēroju) Žēl, ja nenoplēš apšuvumu tad neko... būs Tev džeris jāpērk. Vai arī tāds plākšņu daudzums- lai ražotājs piegādātu...

Nu jā un labāk paņemt brīvdienu....

Renis NAV mazāks par džeri. Abiem ir grandi un abiem ir īsie. Savstarpēji tie ir ļoti vienādi salona izmēros. Dzeris ir kādus 5 cm platāks, bet salona garums ja atšķiras, tad niecīgi (pie kam Renim garāks)

Beņķi ir ērti un saturoši ar roku balstiem (visi). Galīgi nenogurdina tālos braucienos.

Pērkas vienkārši- pirkuma pārdošanas līgums, tranzītnummuri, apdrošināšana un Atā...

Tev tak bija, un Tu lielijies ka nekā labāka par vojageri, kurā savilkti vadi un salikti monitori nav...

3.5 benzins- ātrākais minivens bāzes komplektācijā 190hp 240 km/h Tuvumā vienīgi speciālā zafira OPC Ja atradīsi- visticamāk būs Initiale pilnā komplektācijā. Negribēsi ārā kāpt...

Baltkrieviem labs espace forums (protams krieviski)

Izmēģināti daudzi gan, sedani (ford mazda bmw) universāļi (mazda, opel, VW) miniveni (vojager 1gen, vojager 2 gen, zafira, sharans) tagad mājās divas espace 3 un 4 gen. Puse no "ºunā ka"- lieliski nodzen cenu lietotām auto un nav pamatoti. 3/4 šausmu ir sabiezinātas. un kā teica man pazīstams cilvēks- vācieti vai japāni var saremontēt katrs daunis ar agronoma vai pedagoga diplomu. lai saremontētu franci ir jābūt smadzenēm, domāšanai un mehāniķa dotībām.

Vēl- diezgan daudz man izsaka jauna auto vērība. Ko var gaidīt no mašīnas, ja autorūpnīcas cenu grupā tā BĀZES komplektācijā atrodas kaut kur beigās vai pa vidu. Espeisi vienmēr bija starp Reno rūpnīcas topmodeļiem. Kuram auto būs labāka kvalitāte/veiktspēja bāzes komplektācijā Audi A4 vai A8? līd ar to- Grand Espace 4 2,2 dci Augsta sēdpozīcija. lieliska pārredzamība, 6 kanālu skaņa, 315 N/m pie 1750 rpm un 150 hp uz ātrumu adaptīvā maza diametra stūre, iespēja būt pie nākamā krustojuma tad, kad visādi audi un bmw vēl štepselējas 2-3 ātrumā... 215 km/h maksimālais, 17"rati ar kuriem Latvijas bedres vairs nav tik briesmīgas, 3,6l/100 km ( braucot 6 ātrumā ar 60 km/h) piedevām viss zolīdi, nekaucinot riepas un bez ārišķībām. Kaifs....

Nu leišos Tev palīdzētu. Tas serviss pie kā remontējos ņemas tikai ar reņiem. Tai skaitā nodarbojas ar to pārbūvi sacīkstēm, gan rallijam, gan krosam gan šosejai pa apli. Servisa vadītāju sauc Andrjuss, atrodas vienā ēkā ar kautkādu jaunu auto dileri (marku neatceros- neinteresēja)Papēti Viļņu, papēti jaunu auto dilerus un ēkas, kur tie atrodas. Domāju ka paveiksies.

Espeisam nav nekādas vainas. Pašam ir gan III gan IV paaudzes. abi dīzeļi, tikai viens ir 2,2 dt otrs 2,2 dci. Nopietnos remontus veicu Lietuvā, Viļņā. Adresi gan nepateikšu (atceros daudzmaz vizuāli) jo jāremontē šie auto reti, zobeni un sīkumus mainu tepat un vismaz pusotru gadu nav bijusi vajadzība nopietniem remontiem. Pieļauju, ka arī Rīgas renocentrs varētu līdzēt. Jo- kā rakstīja espeisa reklāmā- ""šajā auto par jūsu drošību un komfortu gādā 7 datori.

Labāk nevajag.

pietiekami daudz cilvēku Latvijā ir ar taisnvirziena/ vienlīmeņa domāšanu.

(Gribētos redzēt- ko Tāds vernonveidīgais darītu Skandināvijā, teiksim kaut kādā Oslo, kad visi auto virzās pa ceļu ar trīs joslām, plūsmas ātrums ir 80-90 km/h un distance starp auto sastāda kaut kādus smieklīgus 20-30 metrus. Pie kam auto gan ieklaujas plūsmā, gan nobrauc no autostrādes, gan maina joslas. UN ZINAT- NEKO!!!! VERNONVEIDĪGO PIEMINĒTAIS/PIESAUKTAIS PASAULES GALS NEIESTĀJAS....

Cilvēks vienkārši nemāk braukt. Nejūt auto, nejūt ceļu/ slikts dejotājs, kam traucē....

Pirmo auto ieteiktu pirkt tādu, ko nav žēl, jo to lietojot nāks skaidrība- kādi tad ir tie auto turēšanas paradumi.

Pats jau vēl nezini- kopsi tu viņu ikdienā vai reizi gadā, cik bieži mazgāsi vaskosi, vai būs Tev vēlme un iespējas apkarināt to ar visiem tiem spīguļiem, lampiņām un autoglamūra izstrādājumiem... cik bieži remontēsi un pie cik nopietniem defektiem. Kā uztversi švīku sānos trīs dienas aiz bēdām dzersi vai ievērosi pēc nedēļas un apskatīsi pēc mēneša... Vai jutīsi gabarītus, vai brauksi tur kur cilvēks ar traktoru nebrauktu... Cik daudz km mēnesī vai gadā galu galā savāksies.

Pēc kā noteikt ka liets kreisais dīzelis?

Gluži kā valdība.... kaut ko jau pateica/ieteica-> tikai jēga no tā nekāda.

un kā noteikt vai SAAB ir labā stāvoklī? Kā opeļa detaļas atšķiras no citām? krāsa? svars?

Jā- tiesu medicīnas ekspertīze.

Jā un gāzes kamera- tas tiešām bija smieklīgi- paskaties cik tuneļu zem pilsētām ir pasaulē. Un nekā- ar ventilāciju viss ir kārtībā.

Nu nav Latvija tuneļu lielvalsts. Geoloģija nav piemērota. Ja ņemsies sekli- centrs vienkārši sabruks, ja dziļi- sabruks valsts ekonomika.

Vai ta 1986 gadu ar "Metro NĒ"un tur izteiktajiem argumentiem neatceries? Jeb tiešām esi tāds "zaļš gurķis"?

Starp citu- intereses pēc uemu patestējis iespējas, ko sniedz diennakts e-talons. Man patika. Diennakts laikā veicu 37 iekāpšanas sabiedriskajā transportā. Protams lielākā daļa braucienu bija 2-3 pieturas gari. bija arī vienas pieturas garumā, bet kopumā uzskatu ka 2,50 atpirkās pilnībā un ar uzviju.

Hmmm... Tu tak parasti nekur nesteidzies. Kāda atšķirība pavadīt pie pārbrauktuves 30 vai 46 minūtes?

Punkti? Komati? Lielie burti un atstarpes starp vārdiem? Vai tad tik traki jāsteidzas?

Pa tēmu- iespējams sajūgs ir hidrauliskais- tādā gadījumā- visas tās pašas ķibeles, kas ar bremzēm- šķidruma līmenis, manžetes...

p.s. iespējams, ka sajūgs NAV hidraulisks. Par vācu autobūvi neinteresējos. Kaut gan- šajā gadījumā viss arī ir diezgan vienkārši.

briedi&repše- nav jēgas strīdēties ar Mr. palaidnieku. Cilvēks vienkārši jebkuru progresīvu pārmaiņu vai atkāpi no ierastā uztver ļoti sāpīgi. Ja valdība visiem liks nēsāt pelēkas zeķes- viņš būs pirmais, kas cels troksni- ja ieraudzīs kādu kam ir pelēkas zeķes ar sarkanu strīpiņu...

pelēks cilvēks- pelēkā sabiedrībā. Domāt ir sāpīgi un iniciatiīva ir nosodāma- Visiem dzīvot pēc priekšrakstiem...

Remontējams nav, bet maksā nieku. Ja esi galvaspilsētā- sameklē firmu "Lāsma" Aizkraukles ielā (ja nemaldos cietvielu fizikas institūta telpās) šiem ir iebūvējamie. Vēl ir (ja nemaldos) "VAKS serviss" veikaliņš netālu no Ieriķu ielas. Tiem arī ir laba izvēle. Gan jau uzlikt pats mācēsi. Biki jāpaārda katla apšuvums un turpat apakšā nāk. Nekā sarežģīta vai bīstama.

Kāds viņš bebrs- visparastākais gailis.

Pediņš?! Hmm... No vārda pedofīls?Ja jau atbilstoši titulam-laikam

domā kā iespraust pirkstus tavā meitā aigar jušēn no Lilliju ielas Mārupē.

Bet ja godīgi- reālā pasaule un reālais sekss patīk krietni labāk nekā drātēt smadzenes dažiem garīgi atpalikušiem un mēra sajūtu zaudējušiem indivīdiem, kas uzskata sevi par personībām, šajā portālā.

nu vismaz līdz tuvajiem kaimiņiem tikuši...

Vienīgais ko tu spēj ir paonanēt krūmos pie tramvaja pieturas!

Rakstiju, ka pie mums līkumos neļauj apdzīt bet ātrumu pirms ieejas līkumā nesamazina. Konkrēti Skandināvijā dara otrādi. Samazina ātrumu, bet apdzīt ļauj.

Rīgā IK nevar dabūt cauri, ja ir centrālapkure no RS- var dabūt cauri, ja tā ir māja kaut kur Grīziņkalnā ar malkas apkuri dzīvokļos. Arguments- izmešu kvotas, netiešais arguments- RD ir akciju daļas RS.