Nu nu. Atjaunota turbīna ar 100k garantiju( Latvijā 50k) 200€ sprauslas 90-100€ gabalā. Piedevām ir motori, kuriem sprauslas nenonīkst nekad. Piedevām, ja katru gadu uz degvielas ietaupīto naudu ieliek profilaktiskā remontā- pēc kāda laika vairs nav ko remontēt.
Centi? Tieši kura kiška Tevi uztrauc? Pēdējos 8 gadus lietoju reņus, nobraucot 50k- 70k gadā. Ļoti uzticamas mašīnas. Ja savas muļķības pēc paņem mazauto- tā ir smadzeņu nevis autoražotāja problēma.
Renault Espace elektriskas/elektroniskas problēmas? Nu nezinu kur jūs tās raujat.... Ne 4 paaudzei, ne trešajai, kas tika izmantots darbam un ar kuru arī nobraucās pāri pa 250k (vienu laiku ģimenē bija 2 gab,- gan 3gen, gan 4 kas ekspluatējās paralēli) , nekad nav bijušas elektriskās problēmas. Piedevām ar 3 pat tika braukāts pa pārplūdušām vietām.
Nu bet pateicoties tādām baumām labu auto var dabūt pa sviestmaizi.
Ai nē nums taisnība- ir bijušas problēmas ar ģenerātoru,(4gen) akumulātoru un lampiņām.
Izmēģināts daudz kas, bet neko labāku par Reno Grand Espace sastapis neesmu. Nerūsē kā vācieši vai amerikāņi, nenokaujama kārba un motors. Pie 60k- 70k nobraukuma gadā izmaksas remontos un profilaksēs nepārsniedz 700€ pie. nobrauktiem vairāk kā 500k vērā ņemamu alternatīvu neesmu atradis. Tapēc turpinu lietot bez nožēlas.
Alfas selespeed neskaitās. Daudzi ražotāji ko līdzīgu sāka piedāvāt tikai pēc 7- 10 gadiem. Un mūsdienās pasniedz 20 (DIVDESMIT) gadus vecu tehnoloģiju kā kaut ko ūber....
No pieredzes- Alfa Romeo sākas tur kur beidzas BMW.
Tā izskatās ka esi no tiem, kas ar XX gs. Rolsroisu vai Maserati nevarētu pabraukt. Tam nav ne sensoru motora spilvenos, ne 12 sensoru klimata kontrolē, ne 11 asistentu autovadīšanai pilsētā mērenas kustības apstākļos. Tās mašīnas pirka lūzeri, kas nevarēja atļauties 112 iebūvētos sensorus un 23 datorvadības blokus. Bet, kāds brīnums- tie auto, bez nopietnām problēmām brauca arī sasniedzot 6, 7 Un pat DESMIT gadu vecumu un lai tos sataisītu saimniekam nevajadzēja ne pārdot nieri ne uzņēmumu.
Deksters rakstīja:
robchix rakstīja: Mani vairaak incee nevis sheemoshana, bet gan tas, kaa sheit kaash cilvekus.
Protams ja kaadam tas patiik, tad kur probleemas.
Nav runa par to, patīk vai nē. Šeit ir Latvija, šeit ir Latvijas Likums un tas ir tāds kāds ir.
Nez kāpēc tie shēmotāji savu darbību izvērš un strādā Latvijā, attiecīgi viņiem šeit patīk pelnīt naudu, jo droši vien iespējas ir labas. Smieklīgi viņi ir, atrodas 100 000 eur mašīnai, bet jāshēmo. Jādzīvo uz citu rēķina, kuri šeit maksā noteiktos maksājumus un tādu ir ļoti daudz. ATsevišķi indivīdi treknās mašīnās ir tik nabadzīgi, ka shēmo un īd.
Tāpēc es viņus uzskatu par ļetrakiem un bi=udzēta apzadzējiem.
Kaut kas nepatīk?? Ej un panāc izmaiņas, pierādi un izmaini.
Vieni parazitē uz Anglijas cilvēku sasniegumiem, plūcot ne pašu pelnītos augļus, citi shēmo pvn.
Homo sovieticus paveids.
Tu nu gan vecīt proti smīdināt tautu! Tas taču sen visiem zināms, ka arī likumus Latvijā izdod shēmotāji un lielākā daļa likumu, noteikumu, labojumu tiek pieņemti shēmotāju interesēs. Taču piekritīsi, ka no kaut kurienes rodas visi šie ieteikumi labot, mainīt, pielāgot...
Deksters rakstīja:
robchix rakstīja: Mani vairaak incee nevis sheemoshana, bet gan tas, kaa sheit kaash cilvekus.
Protams ja kaadam tas patiik, tad kur probleemas.
Nav runa par to, patīk vai nē. Šeit ir Latvija, šeit ir Latvijas Likums un tas ir tāds kāds ir.
Nez kāpēc tie shēmotāji savu darbību izvērš un strādā Latvijā, attiecīgi viņiem šeit patīk pelnīt naudu, jo droši vien iespējas ir labas. Smieklīgi viņi ir, atrodas 100 000 eur mašīnai, bet jāshēmo. Jādzīvo uz citu rēķina, kuri šeit maksā noteiktos maksājumus un tādu ir ļoti daudz. ATsevišķi indivīdi treknās mašīnās ir tik nabadzīgi, ka shēmo un īd.
Tāpēc es viņus uzskatu par ļetrakiem un bi=udzēta apzadzējiem.
Kaut kas nepatīk?? Ej un panāc izmaiņas, pierādi un izmaini.
Vieni parazitē uz Anglijas cilvēku sasniegumiem, plūcot ne pašu pelnītos augļus, citi shēmo pvn.
Homo sovieticus paveids.
VWfans rakstīja: Apskatījos www.eparts katalogā un konstatēju, ka tas spilvens, ko nomainīja, maksā 45-80 eiro (dažādu ražotāju produkcija). Cerēsim, ka kalpos vismaz 50 tūkst.km.
20 mēnešus?! Kaut kāds niecīgs resurss detaļām...
mincis rakstīja: Vecie dīzeļi un to problēmas. Es paņēmu T4 Caravelle, 2,5 benzīnu ar AT, garo versiju, 9 vietas. Uzliku gāzi. Vietu aizņem tikpat. cik CV, bet pieejamā telpa ir 2x lielāka. Salons silts ziemā pēc 5 min brauciena. Sievai sīkā rati vispār nav jāloca, tikai jāiemet mašīnā. Tas pats par velosipēdiem utt lielgabariita kravaam. CV redzēju, kā māsīca ņemās, lai dabūtu ratus bagāžniekā.
Atvaino, bet ja godīgi nesaprotu tos cilvēkus, kas sauc par miniveniem kravas furgonus, kuros vienkārši ieskrūvēti papildus beņķi un iečubināta salona apdare. Tad jau no krievu gazeles arī var uztaisīt labulabo minivenu.
Par rezerves daļām, kuru cenas ir kā jau komerctransportam nemaz nav jēgas runāt, tāpat kā par braukšanas komfortu, piekares darbību u.c. niansēm.
janitis26 rakstīja: Ielieku atslegu iedegas visas lampinas kam jaiedegas ka spiezu starta pogu tad nokliksķ un virak neka. Kas var but par problemu?
Pārbaudi resnos/ jaudas vadus ap starteri. Massu, barošanu. Starterim elektriskās jaudas nepietiek.
Slinkais rakstīja:
koroče, es ta paskatiju dažus grand espace, nu ir tas auto mazs, beņķi šauri,
ļoti augsta grīda un sanāk ka pasažieriem ceļi pie ausūm
kur gan varētu uzzināt Tavus un tavu līdzbraucēju parametrus? Man 183/80 vietas pilnīgi pietiek. Pagājušogad 3 manas komplektācijas veči sēdēja aizmugurē un vienā kruīza braucienā Latvija - Igaunija 900 km posmā šņabi dzēra un nesūdzējās par vietas trūkumu. Tik vidū sēdošam galdiņa nebija...
bet kā saka- katram savs....
Slinkais rakstīja:
vot 5cm šaurums ari ir slikti. džerim salonā uz grīdas lien osb loksne 1.25m viens vienā. līdz apšuvumiem paliek daži mm. a renim lien? mana māja vel simtu gadus nebūs gatava tas protams nav galvenais arguments
tad cik noprotu, braukt pirkt vajag viņu csdd darbības laikā? vai salons-placis pats var visu saorganizēt arī brīvdienā?
Jā plāksnes nelien (arī ievēroju) 
Žēl, ja nenoplēš apšuvumu tad neko... būs Tev džeris jāpērk. Vai arī tāds plākšņu daudzums- lai ražotājs piegādātu...
Nu jā un labāk paņemt brīvdienu....
Slinkais rakstīja:
renis mazāks par džeri, krietni, tas ir slikti...
nepatīk mazi sēdekļi,
ir doma pirkt LT.
varbūt kāds apgaismos kā notiek auto iegāde iekš LT? ja viņam jau ir LT numuri, ja nav, ja ir vel B-F-NL numuri virsū, val LT sarkanie...
Renis NAV mazāks par džeri. Abiem ir grandi un abiem ir īsie. Savstarpēji tie ir ļoti vienādi salona izmēros. Dzeris ir kādus 5 cm platāks, bet salona garums ja atšķiras, tad niecīgi (pie kam Renim garāks)
Beņķi ir ērti un saturoši ar roku balstiem (visi). Galīgi nenogurdina tālos braucienos.
Pērkas vienkārši- pirkuma pārdošanas līgums, tranzītnummuri, apdrošināšana un Atā...
Slinkais rakstīja:
3.5 ir ļoti ļoti reti....
krievu forumi arī pārsvara par rudolfiem. koroče, nekuja nesaprou un nevaru atrast. ka tik atkal nebūs japērk taunkantri, tik svaigāks.... a bet tas francis dikti glīts, guļu un redzu sevi viņā
Tev tak bija, un Tu lielijies ka nekā labāka par vojageri, kurā savilkti vadi un salikti monitori nav...
3.5 benzins- ātrākais minivens bāzes komplektācijā 190hp 240 km/h Tuvumā vienīgi speciālā zafira OPC Ja atradīsi- visticamāk būs Initiale pilnā komplektācijā. Negribēsi ārā kāpt...
Baltkrieviem labs espace forums (protams krieviski)
Slinkais rakstīja: runājot par šo franču brīnumu, kāds tas auto vispār ir? ir doma pirkt 2010 gada 2.0 turbo benzīnu un likt propānu. kārba mehāniska. nebūs iegrabiens....??? atlternatīva ir Vojagerveidīgie, bet tie jau apnikuši, gribas ko jaunu pamēgināt.
Izmēģināti daudzi gan, sedani (ford mazda bmw) universāļi (mazda, opel, VW) miniveni (vojager 1gen, vojager 2 gen, zafira, sharans) tagad mājās divas espace 3 un 4 gen. Puse no "ºunā ka"- lieliski nodzen cenu lietotām auto un nav pamatoti. 3/4 šausmu ir sabiezinātas. un kā teica man pazīstams cilvēks- vācieti vai japāni var saremontēt katrs daunis ar agronoma vai pedagoga diplomu. lai saremontētu franci ir jābūt smadzenēm, domāšanai un mehāniķa dotībām.
Vēl- diezgan daudz man izsaka jauna auto vērība. Ko var gaidīt no mašīnas, ja autorūpnīcas cenu grupā tā BĀZES komplektācijā atrodas kaut kur beigās vai pa vidu. Espeisi vienmēr bija starp Reno rūpnīcas topmodeļiem. Kuram auto būs labāka kvalitāte/veiktspēja bāzes komplektācijā Audi A4 vai A8? līd ar to- Grand Espace 4 2,2 dci Augsta sēdpozīcija. lieliska pārredzamība, 6 kanālu skaņa, 315 N/m pie 1750 rpm un 150 hp uz ātrumu adaptīvā maza diametra stūre, iespēja būt pie nākamā krustojuma tad, kad visādi audi un bmw vēl štepselējas 2-3 ātrumā... 215 km/h maksimālais, 17"rati ar kuriem Latvijas bedres vairs nav tik briesmīgas, 3,6l/100 km ( braucot 6 ātrumā ar 60 km/h) piedevām viss zolīdi, nekaucinot riepas un bez ārišķībām. Kaifs....
aivars_d rakstīja:
Nē nu lielākā vaina ka neviens nevar sataisīt ,Euro Auto uz reiz pateica, ka vadības bloku nepārprogramēs, jāpērkot esot jauns ... jaunais ta arī būs jāprogramē, bet neviens nezin ja es nomainīšu bloku jau ceturto reizi auto straadaas vai nee, negribaas izmest naudu par pilnigi Jaunu bloku. Nepaveicās man ar to auto ...
Nu leišos Tev palīdzētu. Tas serviss pie kā remontējos ņemas tikai ar reņiem. Tai skaitā nodarbojas ar to pārbūvi sacīkstēm, gan rallijam, gan krosam gan šosejai pa apli. Servisa vadītāju sauc Andrjuss, atrodas vienā ēkā ar kautkādu jaunu auto dileri (marku neatceros- neinteresēja)Papēti Viļņu, papēti jaunu auto dilerus un ēkas, kur tie atrodas. Domāju ka paveiksies.
Espeisam nav nekādas vainas. Pašam ir gan III gan IV paaudzes. abi dīzeļi, tikai viens ir 2,2 dt otrs 2,2 dci. Nopietnos remontus veicu Lietuvā, Viļņā. Adresi gan nepateikšu (atceros daudzmaz vizuāli) jo jāremontē šie auto reti, zobeni un sīkumus mainu tepat un vismaz pusotru gadu nav bijusi vajadzība nopietniem remontiem. Pieļauju, ka arī Rīgas renocentrs varētu līdzēt. Jo- kā rakstīja espeisa reklāmā- ""šajā auto par jūsu drošību un komfortu gādā 7 datori.
Labāk nevajag.
pietiekami daudz cilvēku Latvijā ir ar taisnvirziena/ vienlīmeņa domāšanu.
(Gribētos redzēt- ko Tāds vernonveidīgais darītu Skandināvijā, teiksim kaut kādā Oslo, kad visi auto virzās pa ceļu ar trīs joslām, plūsmas ātrums ir 80-90 km/h un distance starp auto sastāda kaut kādus smieklīgus 20-30 metrus. Pie kam auto gan ieklaujas plūsmā, gan nobrauc no autostrādes, gan maina joslas. UN ZINAT- NEKO!!!! VERNONVEIDĪGO PIEMINĒTAIS/PIESAUKTAIS PASAULES GALS NEIESTĀJAS....
Cilvēks vienkārši nemāk braukt. Nejūt auto, nejūt ceļu/ slikts dejotājs, kam traucē....
Pirmo auto ieteiktu pirkt tādu, ko nav žēl, jo to lietojot nāks skaidrība- kādi tad ir tie auto turēšanas paradumi.
Pats jau vēl nezini- kopsi tu viņu ikdienā vai reizi gadā, cik bieži mazgāsi vaskosi, vai būs Tev vēlme un iespējas apkarināt to ar visiem tiem spīguļiem, lampiņām un autoglamūra izstrādājumiem... cik bieži remontēsi un pie cik nopietniem defektiem. Kā uztversi švīku sānos trīs dienas aiz bēdām dzersi vai ievērosi pēc nedēļas un apskatīsi pēc mēneša... Vai jutīsi gabarītus, vai brauksi tur kur cilvēks ar traktoru nebrauktu... Cik daudz km mēnesī vai gadā galu galā savāksies.
Nortel rakstīja: Ja auto ir labā stāvoklī, nav liktas iekšā opel detaļas, nav liets kreisais dīzelis, tad jārēķinās tikai ar braukšanas prieku.
Pēc kā noteikt ka liets kreisais dīzelis?
Gluži kā valdība.... kaut ko jau pateica/ieteica-> tikai jēga no tā nekāda.
Nortel rakstīja: Ja auto ir labā stāvoklī, nav liktas iekšā opel detaļas, nav liets kreisais dīzelis, tad jārēķinās tikai ar braukšanas prieku.
un kā noteikt vai SAAB ir labā stāvoklī? Kā opeļa detaļas atšķiras no citām? krāsa? svars?
Nortel rakstīja: Sveiki!
Vai ir kādam zināms kantoris, kur var jau nokrāsotai detaļai noteikt krāsas sastāvu, slāņu skaitu un uznešanas paņēmienu?
Jā- tiesu medicīnas ekspertīze.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Mēs esam tur kur mēs esam un tas ir tikai jēlu bezsmadzeņu indivīdu dēļ. Indivīdu, kuri dzīvo pēc tādu pašu gļēvu tizlu nemākulīgu burtu kalpu dzemdētiem " ģeniāliem" nosacijumiem, murus ar vairākuma balsojumu nosaukuši par likumiem.
Tie tizleņi kas brauc uz 43 tur, kur atļautais ir 50, un uz 54- kur ir 70- viņi velkas ar sev drošu ātrumu. Vai jums likumpaklausīgās šļuras ir kādriz ienācis prātā, ka jūs esat nožēlojami un pretīgi zagļi, kas savu zagļa tikumu slēpj aiz frāzes- a te tā stāv rakstīts.
Gribat zināt, ko jūs gļevie recekļi zogat?- Laiku. Aiz jums braucošo cilvēku laiku. Laiku kuru var pavadīt pēc saviem ieskatiem. Jūsu dēļ savācās minūtes un stundas mašīnā velnoties aiz tāda, kurš šai vietai un laikam ir izvēlējies drošu ātrumu 34 km/h Laiku, ko es varētu pavadīt ar ģimeni, bērniem, vai izglītojoties, vai izbaudot....
Jūs apzovat arī visus tos, kas dzīvo pēc principa- laiks ir nauda. Kā ienākumi ir atkarīgi no satikto cilvēku, vai apmeklēto vietu skaita.