Agresīvā braukšana gan manuprāt ir plaši definējams jēdziens:

1) interesanti, ka šo teorētiski var piesiet praktiski jebkurā situācijā, jo jebkuru CSN pārkāpumu var traktēt kā bīstamu satiksmei, piem ātrums+nepiesprādzēšanās vai sarkanā gaisma+neparādīts virzienrādītājs! Kur ir robeža?

2)-ja tīšam vai netīšām izbrauc kādam priekšā - vai pienākas sods par agresīvo, jo kādam nācās nedaudz piebremzēt?

-cikreiz jānomaina joslas, lai uzskatītu, ka kādam traucē? Kādā laika periodā tiek skaitīta "agresīvā " joslu maiņa - 10 sek vai 10 minūtes? Kādā attālumā tiek skaitīta joslu maiņa 100m vai 1 km?

Kas jādara autovadītājam, lai neklasificētos kā agresīvā braukšana uz D-pils šosejas, kur kolonnā brauc 10 auto ar distanci 1 m ar ātrumu 70 km/h?

-kāpēc nedrīkst braukt pa ceļa nomali, netraucējot gājējus, ja redzams, ka visa rinda stāv, gaidot kreiso pagriezienu, bet labais pagrieziens ir brīvs?

Graberi, tāpēc, ka sabiedriskais pārvadā 100 cilvēkus, bet mēs max 4. Ja sabiedriskajam nedotu nekādas "atlaides", tad Tu un es stāvētu sastrēgumos 10x ilgāk, jo daļa sabiedriskā transporta pasažieru zaudētu interesi par sabiedriskajiem transportiem un brauktu ar saviem privātajiem auto, kas situāciju uz ceļa tikai pasliktinātu! Ja visur ierīkotu sab trans joslas, tādējādi visus viņu manevrus "legalizējot", privātajiem paliktu mazāk vietas uz ceļa un atkal ciestu Tu pats. Nedaudz tomēr jādomā ar galvu, kas ir izdevīgāk, piem uz Vanšu tilta sabiedriskā veikto apbraukšanu atbalstu, jo ja tur viņiem ierīkotu atsevišķu joslu, tad privātie stāvētu 12 ilgāk, līdzīgi kā tas ir uz Zemitānu tilta tagad!

Braucu ar taxi, 10 min laikā saskaitīju 4 vietas, kur šie tajā brīdī tusēja Rīgā +1 vietā katru dienu ir fotoradars (piem. Krasta ielā, uz Vairoga pārvada, uz deglava ielas).

Cik sapratu, tagad tiešām modē sab.tr.joslas, pagriezieni neatļautās vietās, no 2.joslas utml "daudzpunktu" nodarījumi!

Priecēja CP aktivitāte Vairoga pārvada/Brīvības krustā, kur tagad regulāri soda tos, kas nobloķē krustojumus, šo aktivitāti atbalstu!

tas nav lētāk, kā ja to Tavā vietā darītu trelis (500-1000 EUR,atkarībā no piedāvātā servisa). Vienīgais pluss ir iespēja to visu kādreiz izdarīt pašam, pie reizes var izmantot iespēju paceļot apkārt pa EU.

Naudu skaita autohausam. Tas gan nav 100% droši, jo tas anyway var pēc tam pateikt, ka neko nezin, bet tas, es ceru, notiek reti, sevišķi, ja ir iespēja to autohausu pārbaudīt internetā. Reālākais, ka auto pa to laiku var tikt pārdots, tomēr ja paraksti vācieša faxu, tad normālos apstākļos tas jau skaitās, kā noslēgts līgums, ko normāli vācieši (kā ir ar turkiem?) ievēro. Galvenais neuzrauties uz Nigeria fraud, ar feikajiem pārdevējiem un viņu "transporta kompānijām". Ja ved cash, tad var apzagt, aplaupīt pa ceļam. ATM iepriekš jāizmaina dienas limits uz cash un jāsarēķina, cik tas maksās (šķiet 1.5% no summas).

Mēs nebraucām ar prāmi, jo tā šķita lieka laika tērēšana, gribējās pašiem pabraukāties, izbraucām no Minhenes pēcpusdienā un nākošajā dienā, pēc 22h nonstop booring driving caur neskaitāmiem stūķiem, bijām LV CSDD, kur uzreiz piereģistrējām auto un bez problēmām izgājām TA.

Risks iepirkt sūdu Vācijā pastāv jebkurā gadījumā, neskatoties uz to, ka tur kopumā autoparks ir labākā stāvoklī kā te, bet LV pērkot vismaz vari aizbraukt pie dīlera un pārbaudīt visu, pie kam tagad daudzi dod "krīzes ceenu". Mums viss bija OK, bet tagad kliegt un aģitēt, ka tas bija vienīgais pareizais veids, kā tikt pie auto, es negrasos, tas tomēr katra indivudālu lēmumu ķēde - jauns/vecs, VAZ/Maybach, DE/LV, vest pašam/sašam utt utjpr.

Lai izdodas!

Bezvadu dačiki parasti darbojas uz baterijām, savukārt pašu signalizācijas bloku slēdz pie parastajiem 220 V un tam ir akumulators, kas iztur apmēram diennakti bez strāvas

šite pārdod un sakarīgi izstāsta to visu: "PVK", SIA Avotu 60, 67842133, iesaku

Savukārt, ja gribi, lai arī kāds to štelli "apkalpo", tad vari szināties ar šiem: "GSM Apsardze", SIAErnestīnes 24, 67151277

Neviens no augstākminētajiem uz izsaukumu nebrauc, viss strādā tikai kā SMS Tev uz mobilo, pieļauju, ka šis variants arī Tev derēs, vienīgi mandomāt, ka tie nebūs vis iepriekš minētie Ls 20, bet kādi Ls 500 par to gsm starter komplektiņu

Ja jau dzīvo netālu, tad tāpat kā es, garāmbraucot ieraudzīsi - uz trepēm čalīši tusējas ar freona pildāmā aparāta trubām rokās Adrese šī: www.zl.lv/... , par kantora nosaukumu neesmu pārliecināts iespējams, ka tā telefons ir 67542354, bet neesmu pārliecināts

Pievienojos viedoklim! Man gar mājām arī kopš nesenajiem remontdarbiem uz Brīvības ielas, iet traffiks tāds, ka ne ielu pāriet, ne auto no sētas izbraukt, bet es saprotu, ka dzīvoju pilsētā, ielas malā, nevis laukos, mežā, kur satiksme būtu 0! Gribi klusumu - brauc uz laukiem, gribi dzīvot pilsētā, tuvu centram, jāsaprot, ka tas var sagādāt citas neērtības!

Var paņemt Russobaltā vai Statoilā piekabi vai iznomāt mikrobusu un palēnām pa brīvdienām izvest! Gribētos man čakarēties, pats uz laukiem aizgādātu. Slinkums, bet garāžu tīru gribās

Bet jautājums pēc būtības ir atklāts, kādos konkrēti gadījumos un kuras AAS tagad piekopj šo neviennozīmīgo "regresa" "biznesiņu"?

Es gan joprojām balsoju par 2 lietām:

-GPS ir jāatļauj

-100x baudāmāk šāds pasākuma formāts, kad ir kārtīga izbraukāšanās VIENU dienu, nevis 2 dienas

Es katru rītu neesmu labā formā, bet tomēr es katru rītu zinu, ka tajā brīdī, kad braucu pa ielu, es cenšos pamosties, negulēt pie stūres un citiem netraucēt un tas, ka mani interesē skuķi apkārt vai sava deguna saturs, nedrīkstētu kavēt vispārējās kustības ātrumu ielās. Jāģuļ ir mājās, pei stūres ir jākoncentrējas braukšanai, nevis snauduļošanai krustojumos!

Klau, tas markuss auto trafarētais saabs bieži stāv pie Tekon auto veikala Biķernieku ielā 121. Tur šķiet serviselis arī bija, tas ir tas pats Markuss auto vai cits?

Bez tam jāmin, ka tas krustojums un nākošais pēc tilta ir klasiski piemēri, kad autovadītāji paši varētu samazināt sastrēgumus, ja vien viņi laičigi uzsāktu braukt. Es nerunāju par dragreisa cienīgiem startiem, bet laicīgu uzsākšanu pie zaļā signāla. 1.auto nokavē, tad 2 auto jau nokavē vēl pāris sek un noguļ arī trešais un sastrēgums gatavs!

Tajos krustojumos var izbaudīt sekojošu LV autovadītāju uzvedības fenomenu: ir sastrēgums, un "LVautovadītājs Vulgaris" cītīgi seko līdzi apkārt uz ielas notiekošajam - ka tikai kāds nepielien priekšā, necenšas to apbraukt vai citādi apbižot, distance līdz priekšējam tamdēļ ir 2 zīmuļu garumā. OK, tiktāl viss kār'tībā. BET, kad "LVautovadītājs Vulgaris" nokļūst ~20 m līdz luksoforam, viņš sajūt milzīgu atvieglojumu, bezmaz orgasmu, ka ir tik sekmīgi "nosedzies" un ticis līdz krustojumam nveienu nepalaižot, OK, arī tiktāl neko pārmest nevar, BET tad "LVautovadītājs Vulgaris" atslābinās tiktāl, ka nepamana, ka ir sen jau deg zaļā gaisma luksoforā, ka priekšā braucošais jau sen ir aizbraucis, nevar satraukumā atrast 1.robu un rezultātā krustojumu nešķērso 10 auto, bet tikai 5, jo no 10 auto, kādi 3-5 ir "LVautovadītājs Vulgaris", kas labi "sedzas"sastrēgumos, bet krustojumus "noguļ" Nu vai ta tā nav?

P.s.pašam plastmasas logi no Jelgavas "Maiga",- neesmu tos licis, neko par tiem nezinu, nojaušu, ka likti pa lēto, balkonam durvis izliecās līkas, tomēr jāatzīst viņiem ir sakarīgs serviss - brauc un regulē bez iebildumiem. Redzēs gan vai izdosies tās iztaisnot

Nē, aero ar 1.5 motoru! Tev viņu nepietiek, jeb esi iesaistījies kādā sacensībā, kam sētā vairāk šrotu?

Ups, sorre, piemirsās kontakts: yukki iekš inbox.lv satiekamies kkur Rīgā un Tava dzīve tiks saorganizēta pa jaunam!